Инспекция и проверка
- Проверка проблемы клиента.
- Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. Карта визуального контроля КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механизмы механической электрической блокировки дверей Предохранитель (и) задней блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (Bjb): 1 (15A) 4 (10A) 23 (хтагх2) 25 (хtagх3) 27 (хт Гх4) Центральная соединительная коробка (КДЖБ) Электронный предохранитель (ы): 7 (х х5) 20 (ххх г 22) 30A 40A 30A 5A 10A 10A
- Если проблема остается после проверки, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и выберите транспортное средство для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверьте правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
- Если диагностический инструмент по-прежнему не взаимодействует с автомобилем, обратитесь к руководству по диагностическому инструменту.
- Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает с: неисправностью цепи SCP; все электронные блоки управления не отвечают / не оборудованы, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть - LS ". Нет ответа / не оборудуются для DDM, см. " МОДУЛЬНАЯ КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ -ls ". Не отвечайте / не оснащены для FEM. (ref-207567)(ref-207567)(ref-207567)(ref-207567)
- Если извлеченные данные относятся к проблеме, перейдите в раздел " расшифровка кодов ошибок дверного модуля водителя ", " Индекс расшифровка кода ошибки заднего электронного модуля (REM) " или " FEM " для продолжения диагностики.
- Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите в " SYMPTOM CHART " для продолжения диагностики. (ref-207573-S06150010762005113000000)
Расшифровка кодов ошибок дверного модуля водителя (DDM)
| DTC | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| B1309 | Цепь блокировки двери питания замыкается на массу | DDM | Перейдите к " диагностический тест C ". (ref-207573-S32068492782005113000000) |
| B1341 | Цепь разблокировки двери питания замыкается на массу | DDM | Перейдите к " диагностический тест C ". (ref-207573-S32068492782005113000000) |
| B1526 | Замыкание цепи бесключевого ввода на массу | DDM | Перейдите к " диагностический тест J ". (ref-207573-S35448494202005113000000) |
| B2112 | Заклинивание переключателя дверного привода | DDM | Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-207573-S28940179882005113000000) |
| B2116 | Отказ переключателя сброса дверного драйвера | DDM | Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-207573-S28940179882005113000000) |
| B2425 | Удаленный вход без ключа вне синхронизации | DDM | Перейдите к " диагностический тест Q ". (ref-207573-S04263981482005113000000) |
Расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ (DDM)
Индекс расшифровки кодов ошибок переднего электронного модуля (FEM)
| DTC | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| B1551 | Неисправность цепи разблокировки крышки багажного отделения | FEM | Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-207573-S34765612582005113000000) |
СХЕМА расшифровка кодов ошибок ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (FEM).
Индекс расшифровки кодов ошибок заднего электронного модуля (REM)
| DTC | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| B1300 | Отказ цепи блокировки дверцы питания | REM | Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-207573-S17041718162005113000000) |
| B1310 | Отказ цепи разблокировки дверцы питания | REM | Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-207573-S17041718162005113000000) |
СХЕМА расшифровка кодов ошибок ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (REM)
Диаграмма симптомов
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Нет связи с дверным модулем водителя (DDM) | Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) предохранитель 25 (40A). Схема. DDM. | См. раздел " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ - LS ". (ref-207567) |
| Нет связи с задним электронным модулем (REM) | Схемотехника. REM. | См. раздел " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ - LS ". (ref-207567) |
| Нет связи с передним электронным модулем (FEM) | Электрическая часть. FEM. | См. раздел " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ - LS ". (ref-207567) |
| Крышка багажного отделения не работает - от дистанционного выключателя | Схема. Передний электронный модуль (FEM). Выносной переключатель крышки багажного отделения. | Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-207573-S34765612582005113000000) |
| Не работает крышка багажного отделения - от дистанционного выключателя и выносного передатчика | Схема. Привод крышки багажного отделения. Задний электронный модуль (REM). | Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-207573-S33431654302005113000000) |
| Все дверные замки находятся в нерабочем состоянии - от выключателя управления замками дверей водителя | Схемотехника. Модуль дверей водителя (DDM). Выключатель управления замком двери водителя. | Перейдите к " диагностический тест C ". (ref-207573-S32068492782005113000000) |
| Все дверные замки неработоспособны - от выключателя управления замком пассажирской двери | Схема. Задний электронный модуль (REM). выключатель управления замком двери пассажира. | Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-207573-S17041718162005113000000) |
| Все дверные замки находятся в нерабочем состоянии - от цилиндра замка двери водителя | Схема. Защелка двери водителя. Модуль двери водителя (DDM). | Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-207573-S28940179882005113000000) |
| Блокировка одной двери не работает - дверь водителя | Схемотехника. Модуль двери водителя (DDM). Защелка двери водителя. | Перейдите к " диагностический тест F ". (ref-207573-S37491610532005113000000) |
| Не работает более одного замка створки - правая передняя, правая задняя и левая задняя | Задний электронный модуль (REM). | Перейдите к " диагностический тест G ". (ref-207573-S41812410342005113000000) |
| Не работает более одного замка створки - правая передняя створка и правая задняя створка | Электрическая схема. Дверные защелки. Задний электронный модуль (REM). | Перейдите к " диагностический тест H ". (ref-207573-S33102883222005113000000) |
| Не работает замок одной створки - задняя левая створка | Электрическая схема. Дверные защелки. Задний электронный модуль (REM). | Перейдите к " диагностический тест I ". (ref-207573-S09905401122005113000000) |
| Двери не блокируются/не разблокируются с помощью бесключевой клавиатуры | Схемотехника. Клавиатура бесключевого доступа. Модуль двери водителя (DDM). | Перейдите к " диагностический тест J ". (ref-207573-S35448494202005113000000) |
| Двери не блокируются / не разблокируются с помощью дистанционного измерительного преобразователя | Аккумулятор выносного передатчика. Программирование выносных передатчиков. Выносной передатчик. Система послепродажного обслуживания. Устройства большой мощности. Вышки для ТВ / радиопередач. Модуль двери водителя (DDM). | Перейдите к " диагностический тест K ". (ref-207573-S28254167022005113000000) |
| Функция паники не работает | Дистанционный передатчик батареи. Дистанционное программирование передатчика. Дверной модуль водителя (DDM). | Перейдите к " диагностический тест I ". (ref-207573-S09905401122005113000000) |
| Автоматическая блокировка работает неправильно | Любой дверной приоткрыватель. Модуль двери водителя (DDM). Сообщение датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) от модуля ABS. Цифровое сообщение датчика дальности передачи от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). | Перейдите к " диагностический тест M ". (ref-207573-S06674873972005113000000) |
| Смарт-замок работает неправильно | Приоткрыватель двери водителя. Приодковый выключатель пассажирской двери. Модуль двери водителя (DDM). | Перейдите к " диагностический тест N ". (ref-207573-S16878457702005113000000) |
| Крышка багажного отделения не работает при использовании дистанционного передатчика | Дистанционный передатчик батареи. Дистанционное программирование передатчика. Дверной модуль водителя (DDM). | Перейдите к " диагностический тест O ". (ref-207573-S13240117892005113000000) |
| Крышка багажного отделения не работает с помощью клавиатуры доступа без ключа | Схемотехника. Клавиатура бесключевого доступа. Модуль двери водителя (DDM). | Перейдите к " диагностический тест J ". (ref-207573-S35448494202005113000000) |
| Гнездо памяти работает неправильно с помощью бесключевой клавиатуры | Схемотехника. Клавиатура бесключевого доступа. Модуль двери водителя (DDM). Связь клавиатуры бесключего входа с позицией памяти. | Перейдите к " диагностический тест J ". (ref-207573-S35448494202005113000000) |
| Гнездо памяти неправильно работает при использовании удаленного измерительного преобразователя | Удаленный передатчик батареи. Дистанционное программирование передатчика. Удаленная связь передатчика с положением памяти. Модуль двери водителя (DDM). | Перейдите к " диагностический тест P ". (ref-207573-S36378649382005113000000) |
| Удаленный бесключевой передатчик ввода не синхронизирован | Дистанционный передатчик. Модуль двери водителя (DDM). Кнопка дистанционного передатчика нажата значительное количество раз, находясь вне зоны действия автомобиля. | Перейдите к " диагностический тест Q ". (ref-207573-S04263981482005113000000) |
| Дистанционный измерительный преобразователь имеет неудовлетворительные характеристики диапазона | Выносной передатчик. Система Aftermarket. Устройства большой мощности. Башни ТВ / радиопередачи. Модуль двери водителя (DDM). | Перейдите к " диагностический тест R ". (ref-207573-S09103913972005113000000) |
ПРИЗНАК
Схема №53
| Номер (а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 4 | Сигнальная цепь FEM 8-AA30 (Wh) | Сопротивление между МКЭ и дистанционным переключателем крышки багажного отделения менее 5 Ом. Сопротивление через МКЭО и масса более 10000 Ом |
ССЫЛКА НА СХЕМУ СОЕДИНИТЕЛЯ
Схема №54
| Номер (а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 | 8-AA30 (Wh) сигнальная цепь дистанционного переключателя крышки багажного отделения | Сопротивление между FEM и дистанционным переключателем крышки багажного отделения составляет менее 5 Ом. Сопротивление более 10000 Ом между дистанционным выключателем крышки и землей. |
| 2 | 31-AA30 (Bk / Ye) дистанционное масса крышки багажного отделения | 0. Сопротивление между дистанционным выключателем крышки багажного отделения и землей менее 5 Ом. |
СХЕМА ОБОЗНАЧЕНИЯ ЦЕПЕЙ
Схема №55
| Номер (а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 12 | 31-DK30H (Bk / Og) REM земля | 0 напряжение. Менее 5 Ом сопротивление между REM и землей. |
СХЕМА ОБОЗНАЧЕНИЯ ЦЕПЕЙ
Схема №56
| Номер (а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 4 | 33-AA15 (Ye / Gn) выход замка защелки левой задней двери | 0 напряжение. Менее 5 Ом сопротивление между левой защелкой задней двери и REM. Более 10 000 Ом сопротивления между REМ и землей. |
| 5 | 33-AA2 (Ye / Rd) выход замка защелки правой передней и правой задней дверей | 0 напряжение. Менее 5 Ом сопротивление между правой передней и правой задней дверью защелки и REM. Более 10000 Ом сопротивления между REМ и землей. |
| 6 | 32-AA1 (Wh / Rd) выход разблокировки защелки правой передней и правой задней дверей | 0 напряжение. Менее 5 Ом сопротивление между правой передней и правой задней дверью защелки и REM. Более 10000 Ом сопротивления между REМ и землей. |
| 7 | 32-AA16 (Wh / Bk) выход разблокировки защелки левой задней двери | 0 напряжение. Менее 5 Ом сопротивление между левой защелкой задней двери и REM. Более 10 000 Ом сопротивления между REМ и землей. |
| 10 | Выход привода крышки багажного отделения 29S-AA83 (Og) | 0 напряжение. Менее 5 Ом сопротивление между приводом крышки багажного отделения и REM. |
| 13 | Источник питания с плавким предохранителем 29S-DK31 (Og / Bk) REM | 10 вольт или более с ключом во включенном положении. |
| 20 | 8-AA20 (Wh / Bu) вход переключателя управления замком пассажирской двери | 0 напряжение. Менее 5 Ом сопротивление между выключателем управления замком пассажирской двери и REM. Более 10000 Ом сопротивления между REМ и землей. |
| 21 | 8-AA21 (Wh / Gn) вход разблокировки переключателя управления замком пассажирской двери | 0 напряжение. Менее 5 Ом сопротивление между выключателем управления замком пассажирской двери и REM. Более 10000 Ом сопротивления между REМ и землей. |
СХЕМА ОБОЗНАЧЕНИЯ ЦЕПЕЙ
Схема №57
| Номер (а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 2 | Источник питания привода крышки багажного отделения 29S-AA83 (Og) | Сопротивление между приводом крышки багажного отделения и REM составляет менее 5 Ом, а между приводом крышек багажного отсека и землей - более 10000 Ом. |
| 3 | 31-AA83 (Bk / Og) привод крышки багажного отделения заземлен | 0 напряжение. Менее 5 Ом между приводом крышки багажного отделения и землей. |
СХЕМА ОБОЗНАЧЕНИЯ ЦЕПЕЙ
Схема №58
| Номер (а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 | 8-AA70 (Wh / Gn) схема ввода с клавиатуры без ключа | Сопротивление между клавиатурой для бесключевого доступа и DDM менее 5 Ом. Между клавиатурой и землей более 10000 Ом |
| 3 | 10-AA70 (Gy / Og) входная цепь бесключевой клавиатуры | Сопротивление между клавиатурой для бесключевого доступа и DDM менее 5 Ом. Между клавиатурой и землей более 10000 Ом |
| 6 | 9-AA70 (Bn / GN) масса клавиатуры бесключевого доступа | Сопротивление между клавиатурой бесключевого доступа и DDM менее 5 Ом. |
| 7 | 7-AA70 (Ye / Gn) входная цепь бесключевой клавиатуры | Сопротивление между клавиатурой для бесключевого доступа и DDM менее 5 Ом. Между клавиатурой и землей более 10000 Ом |
СХЕМА ОБОЗНАЧЕНИЯ ЦЕПЕЙ
Схема №59
| Номер (а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 8 | 33-AA10 (Ye / Bk) выход замка двери водителя | Сопротивление между DDM и защелкой двери водителя менее 5 Ом. Между DDN и землей более 10000 Ом |
| 9 | 32-AA11 (Wh / Vt) выход разблокировки дверцы драйвера | Сопротивление между DDM и защелкой двери водителя менее 5 Ом. Между DDN и землей более 10000 Ом |
| 16 | Цепь 31S-AA78 (Bk / Bu) схема переключателя набора драйверов | Сопротивление между DDM и защелкой двери водителя менее 5 Ом. Между DDN и землей более 10000 Ом |
| 17 | Схема переключателя сброса драйвера 31S-AA79 (Bk / Wh) | Сопротивление между DDM и защелкой двери водителя менее 5 Ом. Между DDN и землей более 10000 Ом |
| 20 | Цепь возврата сигнала клавиатуры 9-AA70 (Bn / GIN) без ключа | 0 напряжение. Менее 5 Ом сопротивление между DDM и клавиатурой бесключевого доступа. |
СХЕМА ОБОЗНАЧЕНИЯ ЦЕПЕЙ
Схема №60
| Номер (а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 19 | 8-AA70 (Wh / Gn) схема ввода с клавиатуры без ключа | Сопротивление между клавиатурой для бесключевого доступа и DDM менее 5 Ом. Между клавиатурой и землей более 10000 Ом |
| 20 | 10-AA70 (Gy / Og) входная цепь бесключевой клавиатуры | Сопротивление между клавиатурой для бесключевого доступа и DDM менее 5 Ом. Между клавиатурой и землей более 10000 Ом |
| 21 | 7-AA70 (Ye / Gn) входная цепь бесключевой клавиатуры | Сопротивление между клавиатурой для бесключевого доступа и DDM менее 5 Ом. Между клавиатурой и землей более 10000 Ом |
| 23 | 8-AA10 (Wh / Bk) входная цепь управления замком двери водителя | Сопротивление между выключателем управления замком двери водителя и DDM менее 5 Ом, а между DDN и землей - более 10000 Ом. |
| 24 | 8-AA11 (Wh / Vt) кнопка управления блокировкой двери водителя разблокировать входную цепь | Сопротивление между выключателем управления замком двери водителя и DDM менее 5 Ом, а между DDN и землей - более 10000 Ом. |
СХЕМА ОБОЗНАЧЕНИЯ ЦЕПЕЙ
Схема №61
| Номер (а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 | 8-AA10 (Wh / Bk) вход переключателя блокировки двери водителя | Сопротивление между выключателем управления замком двери водителя и DDM менее 5 Ом. Более 10000 Ом между переключателем управления дверью водителя и землей. |
| 3 | 8-AA11 (Wh / Vt) вход разблокировки переключателя управления дверью водителя | Сопротивление между выключателем управления замком двери водителя и DDM менее 5 Ом. Более 10000 Ом между переключателем управления дверью водителя и землей. |
| 4 | 31-LH28 (Bk) масса выключателя управления замком двери водителя | 0 напряжение. Менее 5 Ом сопротивление между выключателем управления замком двери водителя и землей. |
СХЕМА ОБОЗНАЧЕНИЯ ЦЕПЕЙ
Схема №62
| Номер (а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 2 | 33-AA10 (Ye / Bk) выход замка двери водителя | Менее 5 Ом сопротивления между защелкой двери водителя и DDM. Более 10 000 Ом между защелками дверей водителя и землей. |
| 5 | Схема переключателя сброса драйвера 31S-AA79 (Bk / Wh) | Менее 5 Ом сопротивления между защелкой двери водителя и DDM. Более 10 000 Ом между защелками дверей водителя и землей. |
| 6 | 31-AA58 (Bk) драйвер установить / сбросить переключатель цепи массы | Сопротивление между защелкой двери водителя и землей менее 5 Ом. |
| 7 | 31S-AA78 (Bk / Bu) схема переключателя набора драйверов | Менее 5 Ом сопротивления между защелкой двери водителя и DDM. Более 10 000 Ом между защелками дверей водителя и землей. |
| 10 | 32-AA11 (Wh / Vt) выход блокировки двери водителя | Менее 5 Ом сопротивления между защелкой двери водителя и DDM. Более 10 000 Ом между защелками дверей водителя и землей. |
СХЕМА ОБОЗНАЧЕНИЯ ЦЕПЕЙ
Схема №63
| Номер (а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 | 8-AA20 (Wh / Bu) вход переключателя управления замком пассажирской двери | Сопротивление между выключателем управления замком пассажирской двери и DDM менее 5 Ом. Более 10000 Ом между переключателем управления блокировкой легковой двери и землей. |
| 3 | 8-AA21 (Wh / Gn) вход разблокировки переключателя управления замком пассажирской двери | Сопротивление между выключателем управления замком пассажирской двери и DDM менее 5 Ом. Более 10000 Ом между переключателем управления блокировкой легковой двери и землей. |
| 4 | 31-LH42 (Bk) масса переключателя управления замком пассажирской двери | 0 напряжение. Менее 5 Ом сопротивление между выключателем управления замком пассажирской двери и землей. |
СХЕМА ОБОЗНАЧЕНИЯ ЦЕПЕЙ
Схема №64
| Номер (а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 2 | 33-AA20 (Ye / Bu) Выход защелки правой передней двери | Сопротивление между защелкой правой передней двери и REM менее 5 Ом. Между защелкой и землей правой передней дверцы более 10000 Ом |
| 10 | 32-AA21 (Wh / Gn) выход разблокировки защелки правой передней двери | Сопротивление между защелкой правой передней двери и REM менее 5 Ом. Между защелкой и землей правой передней дверцы более 10000 Ом |
СХЕМА ОБОЗНАЧЕНИЯ ЦЕПЕЙ
Схема №65
| Номер (а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 2 | 33-AA15 (Ye / Gn) Выход защелки левой задней двери | Сопротивление между защелкой левой задней двери и REM менее 5 Ом. Между защелкой и землей задней двери Lh более 10000 Ом |
| 10 | 32-AA16 (Wh / Bk) выход разблокировки защелки левой задней двери | Сопротивление между защелкой левой задней двери и REM менее 5 Ом. Между защелкой и землей задней двери Lh более 10000 Ом |
СХЕМА ОБОЗНАЧЕНИЯ ЦЕПЕЙ
Схема №66
| Номер (а) вывода | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 2 | 33-AA25 (Ye / Rd) выход замка защелки правой задней двери | Сопротивление между защелкой правой задней двери и REM менее 5 Ом. Между защелкой и землей правой задней дверцы более 10000 Ом |
| 10 | 32-AA26 (Wh / Bu) выход разблокировки защелки правой задней двери | Сопротивление между защелкой правой задней двери и REM менее 5 Ом. Между защелкой и землей правой задней дверцы более 10000 Ом |
СХЕМА ОБОЗНАЧЕНИЯ ЦЕПЕЙ
Точечное испытание K: двери не блокируются / не отпираются с помощью дистанционного измерительного преобразователя
- K1 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ УДАЛЕННЫХ ДАТЧИКОВ Убедитесь, что с транспортным средством используются правильные удаленные датчики. Убедитесь в том, что удаленные измерительные преобразователи поставляются вместе с OEM-системой, а не из системы послепродажного обслуживания или установленной у дилера системы, которая могла быть установлена на транспортном средстве. Присутствуют ли все правильные дистанционные датчики? Да: ПЕРЕЙТИ к K2. Нет: Система не может быть протестирована без правильных дистанционных измерительных преобразователей. Сообщите заказчику, что все правильные удаленные передатчики должны присутствовать для продолжения диагностики системы.
- K2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ УДАЛЕННОГО ПЕРЕДАТЧИКА С КЛЮЧОМ В ПОЛОЖЕНИИ " ВЫКЛ ". Ключ находится в выключенном положении. Проверьте работу удаленного передатчика. Работает ли система правильно сейчас? Да: Система работает так, как спроектировано. СООБЩИТЕ заказчику о правильном поведении автомобиля, чтобы удаленные передатчики функционировали только с выключенным ключом или в режиме RUN с передачей в PARK или NEUTRAL. Нет: GO to K3.
- K3 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ ПИТАНИЯ НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Проверьте работу блокировки / разблокировки двери, приведя в действие выключатель управления блокировкой дверей водителя. Все ли двери заблокированы и разблокированы правильно? Да: Перейти к K4. Нет: Для диагностики неработающих замков дверей перейдите к " диагностический тест C ". (ref-207573-S32068492782005113000000)
- K4 ПРОВЕРКА НА ПОЛНУЮ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ ДИСТАНЦИОННОГО ПЕРЕДАТЧИКА (ОВ) Проверьте правильность работы всех кнопок дистанционного передатчика. Правильно ли работает аварийная кнопка? Да: ЗАМЕНИТЕ неработающий дистанционный передатчик. ПЕРЕПРОГРАММИРУЙТЕ недействующий передатчик с помощью диагностического инструмента или ПЕРЕУСТАНОВИТЕ все преобразователи, используя метод цилиндра зажигания. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ УДАЛЕННОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ". СООБЩИТЕ ЗАКАЗЧИКУ, что никакие удаленные передатчики не должны быть перепрограммированы. Очистить систему тестирования 5. (ref-207573-S06432990482005113000000)
- К5 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО НАЖАТА КНОПКА ДИСТАНЦИОННОГО ПЕРЕДАТЧИКА Подключите диагностический инструмент. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Введите функциональные тесты DDM, тест передатчика или программный передатчик? Контролируйте идентификационный код удаленного передатчика (TIC) через меню диагностического инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: автомобиль должен быть разблокирован электронным способом перед использованием любых диагностических инструментов (через дистанционный передатчик или выключатель управления замком двери). Проверьте прием сигнала дистанционного передатчика с помощью пульта дистанционного управления.
- K6 проверить IF THE дистанционный TRANSMITTERS ARE PROGRAMMED Введите следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Войдите в функциональные тесты DDM, тест передатчика или программный передатчик. Контролируйте TIC / DATA удаленного передатчика через меню диагностического инструмента. Убедитесь, что удаленные передатчики запрограммированы на автомобиль. Сообщает ли ТИК, отображаемый под текущим удаленным передатчиком, о каких-либо значениях, хранящихся в памяти? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к K8. Нет программирования всех удаленных передатчиков. (ref-207573-S06432990482005113000000)
- K7 ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ УДАЛЕННОГО ПЕРЕДАТЧИКА Используя тонкую монету, откройте удаленный передатчик. Не очищайте никакую смазку с клеммы батареи на задней поверхности монтажной платы. Убедитесь в том, что используется правильная батарея (CR2032). Извлеките батарею удаленного передатчика и измерьте напряжение. Является ли напряжение выше 2,5 вольта? Да: ПЕРЕЙТИ к K9. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею (убедитесь, что батарея установлена правильно).
- K8 ПРОВЕРЬТЕ, НЕ СИНХРОНИЗИРОВАН ЛИ УДАЛЕННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК С DDM ПРИМЕЧАНИЕ: транспортное средство должно быть разблокировано электронным способом перед использованием каких-либо сервисных инструментов (через удаленный передатчик или выключатель управления дверным замком). Извлеките непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью диагностического инструмента. Является ли непрерывный расшифровка кода ошибки B2425 сохраненным в DDN? Да: Для диагностики удаленного передатчика из синхронизации перейдите к " диагностический тест Q ". Нет. (ref-207573-S04263981482005113000000)
- K9 ПРОВЕРКА НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ С ИЗВЕСТНЫМ ИСПРАВНЫМ ПЕРЕДАТЧИКОМ Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Войдите в функциональные тесты DDM, тест передатчика или программный передатчик. Контролируйте TIC / DATA удаленного передатчика через меню диагностического инструмента. Используя второй удаленный передатчик клиента или известный хороший дистанционный передатчик, который является правильным для транспортного средства, убедитесь, что сигнал дистанционного передатчика принимается. Показывает ли программа ТИК на диагностический инструмент, когда кнопка нажата на удаленном передатчике? да: K10 (ref-207573-S06432990482005113000000)
- K10 ПРОВЕРЬТЕ DDM НА КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ Отсоедините все разъемы DDN. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъёмы DDP и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый DDS. ОБРАТИТЕСЬ к " модуль COMMUNICATIONS сеть - LS ".ПЕРЕПРОГРАММИРУЙТЕ все удаленные измерительные преобразователи см. (ref-207567)(ref-207573-S06432990482005113000000)
Диагностический тест L: функция паники не работает
- L1 проверить FEM вход Клавиша в положении OFF. Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контролируйте PID паники МКЭ. Нажмите кнопку PANIC при мониторинге PID.К омпания FEMA показывает панику? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " противоугонная система - LS " для диагностики тревоги. Нет: GO to L2. (ref-207568)
- L2 ПРОВЕРЬТЕ ДИСТАНЦИОННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК КНОПКА ОСВОБОЖДЕНИЯ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ С ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ИНСТРУМЕНТОМ Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контролируйте DDM FUNCTION проверка TIC / DATA. Нажмите кнопку освобождения крышки багажного отделения на дистанционном передатчике во время мониторинга DDN ФУНКЦИЯ ТЕСТ ТИК / ДАННЫЕ. Указывает ли последние полученные данные TRUNK? Да: GO to L5. Нет: перейти к L3.
- L3 ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОР В ДИСТАНЦИОННОМ ПЕРЕДАТЧИКЕ Установите новый аккумулятор в дистанционный передатчик. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Контролируйте DDM FUNCTION проверка TIC / DATA. Нажмите кнопку освобождения крышки багажного отделения на дистанционном передатчике во время мониторинга DDN ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ТИК / ДАННЫХ. Последние полученные данные указывают TRUNK? Да: ПРОТЕСТИРУЙТЕ все функции дистанционного передатчика. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. Повторите тест 4 для самопроверки.
- L4 ПРОВЕРЬТЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ УДАЛЕННОГО ПЕРЕДАТЧИКА Перепрограммируйте удаленный передатчик. Обратитесь к разделу " Программирование удаленного передатчика ". Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Контролируйте DDM FUNCTION проверка TIC / DATA. Нажмите кнопку разблокировки крышки багажного отсека на удаленном передатчике во время мониторинга ФУНКЦИИ DDN ТЕСТ ТИК / ДАННЫЕ. Последние полученные данные указывают на то, что удаленное передающее устройство не было запрограммировано повторно. (ref-207573-S06432990482005113000000)(ref-207573-S06432990482005113000000)
- L5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DDM Отсоедините все разъемы DDN. Проверьте наличие: коррозионных выталкиваемых контактов Подключите все разъемов DDP и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ DDM ОБРАТИТЕСЬ к " модуль COMMUNICATIONS сеть - LS ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: неисправная система работает корректно в это время проблема может быть вызвана или устранена. (ref-207567)
Диагностический тест M: автоматическая блокировка работает неправильно
- M1 проверить водитель дверь Приоткрыто PID ключ in OFF положение. Подключить диагностический инструмент. Ключ в положении ON. Закрыть все двери и крышку багажного отделения. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контролировать ПИД дверей водителя FEM. Считывает ли ПИР дверей драйвера FIM? Да: СМ. " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ - LS " для диагностики выключателя двери Приоткрыто No M2. (ref-207566)
- М2 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПРАВУЮ ДВЕРЬ Приоткрыто PID Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Следить за передней дверью FEM Rh Приоткрыто ПИД. Читается ли на передней двери FEMA R Ha Aj R? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ - LS ", чтобы провести диагностику выключателя двери azar. Нет: ПЕРЕЙТИ к M3. (ref-207566)
- M3 проверить Lh проверить задний дверь Приоткрыто PID Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Проконтролировать состояние приоткрытой ПИД задней двери REM LEH. Считывает ли РЕМ левая задняя дверь Приоткрыто ПИР? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ - LS " для диагностики выключателя приоткрывания двери. Нет: ПЕРЕЙТИ к М4. (ref-207566)
- M4 проверить Rh проверить READ дверь Приоткрыто PID Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контролировать ПИД задней двери РЕМ Рх приоткрытой. Читает ли задняя дверь РЕM ПРАВАЯ приоткрытая ПИР ААР? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ - LS " для диагностики выключателя дверцы. Нет: ПЕРЕЙТИ к М5. (ref-207566)
- M5 ПРОВЕРЬТЕ КРЫШКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ Приоткрыто PID Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Следите за крышкой багажного отделения REM Приоткрыто PID. читается ли на крышке багажного отсека REM. Приоткрыто.J? Да: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ - LS " для диагностики выключателя двери с приоткрытой дверью. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к M6. (ref-207566)
- M6 ПРОВЕРЬТЕ НЕПРАВИЛЬНЫЙ ДИАПАЗОН ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Введите следующий диагностический режим на инструменте диагностики: Диагностируйте положение переключателя зажигания PID FEM. Обратитесь к следующему диагностическому режиму на диагностическом инструменте: Контролируйте датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) FIM. Войдите в следующий режим диагностики на средстве диагностики: Отслеживайте цифровой датчик диапазона передачи PED блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Верно ли переключатели PIS и блок управления силовым агрегатом относятся к M7? Перейти 7 (ref-207550)(ref-207549)
- M7 ПРОВЕРЬТЕ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ DDM Отсоедините все разъемы DDN. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый DDP. СМ. " модуль COMMUNICATIONS сеть - LS ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: неисправная система работает корректно в это время проблема может быть вызвана коррозией системы или устранена. (ref-207567)
Диагностический тест N: умный замок не работает правильно
- N1 проверить COURTESITY LIGHTS Открыть дверь водителя. Подсветить фонари вежливости? Да: ПЕРЕЙТИ к N2. Нет: СМ. " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ - LS " для диагностики внутреннего освещения. (ref-207566)
- N2 проверить предупреждение CHUES Ключ во включенном положении. Откройте дверь водителя. Сработали ли предупреждающие куранты? Да: GO to N3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИЯ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И УСТРОЙСТВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ " для диагностики утора. (ref-207563)
- N3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DDM Отсоедините все разъемы DDN. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъёмы и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новый DDP. СМ. " модуль COMMUNICATIONS сеть - LS ".ИСПРОБУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: повторная работа системы в это время может привести к коррозии. (ref-207567)
Контрольное испытание O: крышка багажного отделения не работает при использовании дистанционного измерительного преобразователя
ПримечаниеЦилиндр ключа крышки багажного отделения не будет включать / выключать сигнализацию периметра. После включения сигнализация периметра может быть отключена только с помощью удаленного передатчика или переключателя настройки / сброса водителя.
- О1 ТЕСТ КРЫШКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ДИСТАНЦИОННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Нажмите на дистанционный выключатель крышки багажного отделения. Открылась ли крышка багажного отсека? Да: Перейти к O2. Нет: Перейдите в " диагностический тест A ", чтобы диагностировать неработающую крышку багажного отделений с помощью дистанционного выключателя. (ref-207573-S34765612582005113000000)
- О2 ПРОВЕРЬТЕ ДИСТАНЦИОННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК КНОПКА РАЗБЛОКИРОВКИ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ С КЛЮЧОМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контролируйте DDM FUNCTION проверка TIC / DATA. Нажмите кнопку разблокировки крышки багажного отделения на дистанционном передатчике, отслеживая при этом DDN ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТИК / ДАННЫХ. Последние полученные данные указывают TRUNK O5 да? Go To GO 3?
- O3 ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОР В ДИСТАНЦИОННОМ ПЕРЕДАТЧИКЕ Установите новый аккумулятор в дистанционный передатчик. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Контролируйте DDM FUNCTION проверка TIC / DATA. Нажмите кнопку освобождения крышки багажного отделения на дистанционном передатчике во время мониторинга DDN ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ТИК / ДАННЫЕ. Последние полученные данные указывают TRUNK? Да: ПРОТЕСТИРУЙТЕ все функции дистанционного передатчика. ОЧИСТИТЕ, Повторите само-тест 4.
- O4 ПРОВЕРЬТЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ УДАЛЕННОГО ПЕРЕДАТЧИКА Перепрограммируйте все удаленные передатчики. Обратитесь к разделу " Программирование удаленного передатчика ". Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Контролируйте функцию DDM проверка TIC / DATA. Нажмите кнопку освобождения крышки багажного отделения на удаленном передатчике во время мониторинга функции DDN проверка TIC.D Последние полученные данные указывают на то, что TRUN- повторная программа? Да: удаленный передатчик не был запрограммирован самостоятельно. (ref-207573-S06432990482005113000000)(ref-207573-S06432990482005113000000)
- O5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ DDM Отсоедините все разъемы DDN. Проверьте наличие: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъёмы DDP и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует? Да: INSTALL1 a новый DPM ОБРАТИТЕСЬ к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть - LS " ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальное функционирование. Нет: неисправная система работает корректно в это время может быть вызвана или устранена. (ref-207567)
Диагностический тест P: гнездо памяти не работает правильно при использовании удаленного измерительного преобразователя
- P1 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НАБОРА ПАМЯТИ Убедитесь, что ключ находится в цилиндре замка с ключом. Управляйте гнездом памяти с помощью переключателя набора памяти. Правильно ли работает гнездо памяти? Да: ПЕРЕЙТИ К P2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " сиденья " для диагностики переключателя блока памяти. (ref-207572)
- P2 ПРОВЕРЬТЕ КНОПКИ ДИСТАНЦИОННОГО ПЕРЕДАТЧИКА С КЛЮЧОМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Контролируйте DDM FUNCTION проверка TIC / DATA. Нажмите кнопку разблокировки на дистанционном передатчике, одновременно контролируя DDN Function проверка ТИК / ДАННЫЕ. Указывает ли полученная информация на блокировку, затем разблокировать? Да Перейти к P5: Нет 3 Для
- P3 ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОР В ДИСТАНЦИОННОМ ПЕРЕДАТЧИКЕ Установите новый аккумулятор в дистанционный передатчик. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Контролируйте DDM FUNCTION проверка TIC / DATA. Нажмите блокировку, затем кнопку разблокировки на дистанционном передатчике во время мониторинга DDN ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ТИК / ДАННЫЕ. Означает ли полученные данные замок, затем UNLOCKED? Да: протестируйте все функции дистанционного передатчика. ОЧИСТИТЬ.
- P4 ПРОВЕРЬТЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ УДАЛЕННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ Перепрограммируйте все удаленные измерительные преобразователи. Обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДИСТАНЦИОННОГО ДАТЧИКА ". Войдите в следующий диагностический режим на инструменте диагностики: проконтролировать DDM FUNCTION проверка TIC / DATA. Нажмите кнопку блокировки на удаленном измерительном преобразователе, одновременно контролируя ФУНКЦИЮ КОНТРОЛЯ DDN (см. раздел). (ref-207573-S06432990482005113000000)(ref-207573-S06432990482005113000000)
- P5 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО УДАЛЕННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК СВЯЗАН С ПОЛОЖЕНИЕМ ПАМЯТИ Активируйте функцию восстановления памяти удаленного передатчика. Установите сиденье, зеркала, рулевую колонку и регулируемые педали в желаемые положения. Правильно ли работает удаленный передатчик? Да: Система работает правильно в это время. СООБЩИТЕ заказчику о правильном процессе программирования удаленного датчика на положение памяти. Нет: GO to P6.
- P6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DDM Отсоедините все разъемы DDN. Убедитесь, что: коррозия вытолкнула контакты Подключите все разъёмы DDP и убедитесь в правильности их установки. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новый DDC. СМ. " модуль COMMUNICATIONS сеть - LS ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: неисправная система работает правильно в это время проблемы может быть вызвана или устранена. (ref-207567)
Контрольное испытание Q: удаленный бесключевой входной передатчик не синхронизирован
- Q1 RESYNCHRONIZE THE INOPERATIVE дистанционный TRANSMITTER ключ in OFF положение. Нажмите любую кнопку на неработающем удаленном передатчике четыре раза подряд в течение 30 секунд. Правильно ли работает удаленный передатчик сейчас? Да: Система в порядке. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПРОТЕСТСИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: GO to Q2.
- Q2 проверить FOR A SECOND дистанционный TRANSMITTER Проверьте наличие другого удаленного передатчика, работающего с автомобилем. Есть ли еще один удаленный передатчик, работающий с автомобилем? Да: перейти к Q3. Нет: от GO до Q4.
- Q3 РЕСИНХРОНИЗИРУЙТЕ НЕРАБОТАЮЩИЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК, ИСПОЛЬЗУЯ ВТОРУЮ КЛАВИШУ ДИСТАНЦИОННОГО ПЕРЕДАТЧИКА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Нажмите любую кнопку на работающем дистанционном передатчике. В течение 30 секунд нажмите одну из кнопок на недействующем дистанционном датчике. Проверьте исправность работы неработающего дистанционного передатчика. Работает ли сейчас? Да: Система в порядке. Очистите коды неисправностей и протестируйте систему для нормальной работы. Нет перехода к Q4.
- Q4 ПРОГРАММИРОВАНИЕ ВСЕХ УДАЛЕННЫХ ДАТЧИКОВ Перепрограммируйте неработающий удаленный датчик индивидуально с помощью диагностического инструмента или перепрограммируете все удаленные датчики методом ручного ключевого цикла. Обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ УДАЛЕННОГО ДАТЧИКА ". Работает ли сейчас неработающий дистанционный датчик? Да: Система в порядке. СООБЩИТЕ заказчику, что любые удаленные измерительные преобразователи, которых нет в наличии, должны быть переграммированы. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. No: To Diagnostic the inoperative дистанционный transmitter Go Pto pinput point (ref-207573-S06432990482005113000000)(ref-207573-S28254167022005113000000)
Диагностический тест R: удаленный измерительный преобразователь имеет плохую работу в диапазоне
- R1 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ УДАЛЕННЫХ ДАТЧИКОВ Убедитесь, что с транспортным средством используются правильные удаленные датчики. Убедитесь в том, что удаленные датчики поставляются вместе с системой OEM, а не из системы послепродажного обслуживания или установленной у дилера системы, которая могла быть установлена на транспортном средстве. Присутствуют ли все правильные удаленные измерительные преобразователи? Да: перейти к R2. Нет: система не может быть протестирована без правильных удаленных измерительных преобразователей. Сообщите заказчику о необходимости наличия всех правильных дистанционных датчиков для продолжения диагностики системы.
- R2 ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ УДАЛЕННЫЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ НА ПРЕДМЕТ ПЛОХОЙ РАБОТЫ В ДИАПАЗОНЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение диапазона 3 м (10 футов) не является стандартом, но представляет собой руководство, которое четко указывает на то, что транспортное средство испытывает плохую работу в диапазоне. Проверьте все удаленные измерительные преобразователи на предмет плохой работы в диапазоне (менее 3 м [10 футов]). Всем ли удаленным измерительным преобразователям нужен низкий диапазон? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к R3. Нет: ЗАМЕНИТЕ неработающий удаленный измерительный преобразователь и перепрограммируйте все дистанционные измерительные датчики согласно указаниям ". (ref-207573-S06432990482005113000000)
- R3 ПРОВЕРЬТЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И УГЛЫ ПОДХОДА ВОКРУГ Транспортного средства Убедитесь, что плохая работа по своей природе постоянна и не отклоняется от одного угла приближения. В определенных местах производительность диапазона удаленного передатчика может ухудшиться. Например, если транспортное средство находится в пределах 0,8 км (0,5 мили) от мощных устройств или радио / телевизионных вышек, рабочее расстояние передатчиков может быть уменьшено. Является ли низкая производительность диапазона постоянной для нормальной системы автомобиля? Да: перейти к R4 Нет: система работает правильно.
- R4 ПРОВЕРЬТЕ DDM НА КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ Отсоедините все разъемы DDN правильно. Проверьте: коррозия вытолкнула контакты Повторите подключение всех разъемов DDP и убедитесь, что они установлены правильно. Работайте с системой и убедитесь в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли? УСТАНОВИТЕ новый DDC ОБРАТИТЕСЬ к " модуль COMMUNICATIONS сеть - LS " ПЕРЕПРОГРАММИРУЙТЕ все удаленные измерительные преобразователи. См. (ref-207567)(ref-207573-S06432990482005113000000)