Индекс расшифровки кодов ошибок приборной панели
| DTC | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| B1213 | Количество запрограммированных клавиш для защиты от краж ниже минимального | Комбинация приборов | Перейти к разделу " диагностический тест С: ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО - КОЛИЧЕСТВО ПРОГРАММИРУЕМЫХ КЛАВИШ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ НИЖЕ МИНИМУМА ". (ref-207568-S14408074122005113000000) |
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Комбинация приборов | Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРОВЕДИТЕ самотестирование приборной панели. Если расшифровка кода ошибки B1342 извлечен, УСТАНОВИТЕ новую приборную панель СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-207563) |
| B1600 | Сигнал ответчика ключа PATS не принят - поврежденный ключ или не-PATS ключ | Комбинация приборов | Перейти к разделу " диагностический тест F: ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО - НЕ ПРИНЯТ СИГНАЛ ТРАНСПОНДЕРА КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ PATS ИЛИ ПРОИЗОШЕЛ СБОЙ ПРОГРАММИРОВАНИЯ ОТВЕТЧИКА ПОВРЕЖДЕННЫЙ КЛЮЧ ЛИБО НЕ-PATS КЛЮЧ Ts ключ) ". (ref-207568-S23424748782005113000000) |
| B1601 | PATS получил неверный код ключа от транспондера ключа зажигания (незапрограммированный ключ PATS) | Комбинация приборов | Переходим к " диагностический тест G: THE противоугонная система система DOES NOT OPERATE RULLY - PATS RECEIVED INCORRECT ключ-CODE FROM зажигание KEYS TRANSPONDER (UNPROGRAMMATED PAT ключ) ". (ref-207568-S22134314512005113000000) |
| B1602 | PATS получил недопустимый формат кода ключа от транспондера ключа зажигания (частичное считывание ключа) | Комбинация приборов | Переходим к " диагностический тест H: THE противоугонная система система IS NOT OPERATE CORRECT - PATS RECEIVED INVALID FORMAT OF ключ-CODE FROM PATS ключ TRANSPONDER (PARTIAL KEYS READ) ". (ref-207568-S06194587592005113000000) |
| B1681 | Сигнал модуля приемопередатчика PATS не получен (повреждение, неподключение или повреждение проводки) | Комбинация приборов | Перейти к разделу " диагностический тест I: ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО - СИГНАЛ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НЕ ПОЛУЧЕН (НЕ ПОДКЛЮЧЕН, ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ПРОВОДКА) ". (ref-207568-S41595695752005113000000) |
| B2103 | Антенна не подключена - неисправный приемопередатчик | Комбинация приборов | Перейти к разделу " диагностический тест J: ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО - АНТЕННА НЕ ПОДКЛЮЧЕНА ИЛИ НЕИСПРАВЕН ТРАНСИВЕР ". (ref-207568-S21044141662005113000000) |
| B2139 | Несоответствие данных | Комбинация приборов | Перейдите к разделу " диагностический тест D: НЕСООТВЕТСТВИЕ ДАННЫХ (ПОЛУЧЕННЫЕ ДАННЫЕ НЕ СООТВЕТСТВУЮТ ОЖИДАЕМЫМ) ". (ref-207568-S15553003642005113000000) |
| B2141 | Сбой памяти NVM | Комбинация приборов | Переходим к " диагностический тест E: THE противоугонная система система DOES NOT OPERATE CORRECT - Nvm CONFIGURATION отказ (NO блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ID EXCHANGE BETWEEN комбинация приборов и РСМ) ". (ref-207568-S00309070112005113000000) |
| B2431 | Сбой программирования транспондера | Комбинация приборов | Перейти к разделу " диагностический тест F: ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО - НЕ ПОЛУЧЕН СИГНАЛ ТРАНСПОНДЕРА КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ PATS ИЛИ ПРОИЗОШЕЛ СБОЙ ПРОГРАММИРОВАНИЯ ОТВЕТЧИКА ПОВРЕЖДЕННЫЙ КЛЮЧ ЛИБО НЕ-ПАТС КЛЮЧ) ". (ref-207568-S23424748782005113000000) |
| B2477 | Сбой конфигурации модуля | Комбинация приборов | См. раздел " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ - LS ". (ref-207567) |
| U1147 | SCP (J1850) Недействительные или отсутствующие данные для обеспечения безопасности транспортного средства | Приборная панель/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Перейдите к разделу " диагностический тест D: НЕСООТВЕТСТВИЕ ДАННЫХ (ПОЛУЧЕННЫЕ ДАННЫЕ НЕ СООТВЕТСТВУЮТ ОЖИДАЕМЫМ) ". (ref-207568-S15553003642005113000000) |
| U1262 | Отказ шины связи SCP | Приборная панель/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | См. раздел " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ - LS ". (ref-207567) |
ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
Диаграмма симптомов
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Индикатор защиты от краж никогда не горит - трехсекундный индикатор кражи отсутствует | Приборная панель. Индикатор угона. Предохранитель Cjb 7 (5A). | Перейти к " диагностический тест A: THE противоугонная система INDICATOR IS NEVER ON - NO ТРЕХСЕКУНДНЫЙ ИНДИКАТОР КРАЖИ ДОКАЗАТЬ ". (ref-207568-S20772674342005113000000) |
| Противоугонная система работает неправильно - транспортное средство проворачивается, но индикатор быстро мигает при включенной клавише | Неправильная калибровка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Модуль управления силовым агрегатом. Электрическая схема. | Перейти к разделу " КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ B: ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО - ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, НО ИНДИКАТОР БЫСТРО МИГАЕТ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ КЛЮЧА ". (ref-207568-S24783919482005113000000) |
| Транспортное средство не заводится - индикатор угона не срабатывает и быстро мигает | SCP не подключен / отказ. Модуль управления силовым агрегатом. Приборная панель. Приемопередатчик пассивной противоугонной системы. Незапрограммированный ключ. | Перейти к разделу " диагностический тест K: ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НЕ ЗАВОДИТСЯ - ИНДИКАТОР УГОНА не-ДОКАЗЫВАЕТСЯ И БЫСТРО МИГАЕТ ". (ref-207568-S19343191922005113000000) |
| Автомобиль не заводится - индикатор угона показывает в течение трех секунд, как обычно, автомобиль не проворачивается | Схема стартера. | ПРОВЕДИТЕ диагностику стартера. СМ. " ВПУСКНОЙ ВОЗДУХ, ЗАРЯДКА ТОПЛИВА, ЗАПУСК И ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ - 3.0L (4V) - LS " или " ВПУСК ВОЗДУХА, ЗАРЯЖАНИЕ ТОПЛИВОМ, ПУСКОВОЙ СИСТЕМЫ и ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЕЙ - 3.9L - LA ". (ref-207555)(ref-207556) |
| Транспортное средство не запускается - индикатор угона срабатывает в течение трех секунд, как обычно, но двигатель не остается работающим | Проблема силового агрегата. | ПРОВЕДИТЕ диагностику силового агрегата. Обратитесь к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
| Транспортное средство запускается и работает дольше одной секунды, затем останавливается | Это не проблема PATS. PATS никогда не отключает работающий движок. | ПРОВЕДИТЕ диагностику силового агрегата. Обратитесь к статье ВВЕДЕНИЕ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
Схема №2
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 10 | 10-GL6 (Gy / Vt) передает сигнал на противоугонный светодиодный индикатор | 0 напряжение, 5 Ом или менее между приборной панелью и противоугонным светодиодом. Более 10000 Ом на массу при отключенной приборной панели и антиугонном светодиоде. |
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ C220A СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ ВЫВОДОВ РАЗЪЕМА
Схема №3
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 4 | 8-GL36 (Wh / Rd) передает сигнал в ПАТС | 0 напряжение, 5 Ом или менее между приборной панелью и приемопередатчиком ПТС. Более 10000 Ом на массу при отключенной приборной панели и приемопередающем устройстве ПТC. |
| 5 | 10-GL36 (Gy / Rd) принимает сигнал от ПАТС | 0 напряжение, 5 Ом или менее между приборной панелью и приемопередатчиком ПТС. Более 10000 Ом на массу при отключенной приборной панели и приемопередающем устройстве ПТC. |
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ C220B СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ ВЫВОДОВ РАЗЪЕМА
Схема №4
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 | Подача питания 29S-GL36 (Og / Bu) на приемопередатчик PATS | Более 10 вольт клавиша ВКЛ или ВЫКЛ. |
| 2 | 31-GL36 (Bk) масса для приемопередатчика PATS | 0 напряжение, менее 5 Ом. |
| 3 | 8-GL36 (Wh / Rd) передает сигнал на приборную панель | 0 напряжение, 5 Ом или менее между приборной панелью и приемопередатчиком ПТС. Более 10000 Ом на массу при отключенной приборной панели и приемопередающем устройстве ПТC. |
| 4 | 10-GL36 (Gy / Rd) принимает сигнал от приборной панели | 0 напряжение, 5 Ом или менее между приборной панелью и приемопередатчиком ПТС. Более 10000 Ом на массу при отключенной приборной панели и приемопередающем устройстве ПТC. |
ПАССИВНЫЙ РАЗЪЕМ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖИ (PATS) C252
Схема №5
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 3 | 29-GL6 (Og) питание датчика автоламп | 12 вольт, 5 Ом или менее между датчиком автолампа и центральной соединительной коробкой. Более 10000 Ом на массу при отсоединенной комбинации приборов и датчике автолампа. |
| 4 | 10-GL6 (Gy / Vt) принимает сигнал от комбинации приборов | 0 напряжение, 5 Ом или менее между датчиком автолампа и приборной панелью. Более 10000 Ом на массу при отключенной приборной панели и датчике автолама. |
СПРАВОЧНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ВЫВОДАХ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА АВТОМАТИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ C286
Точечное испытание D: несоответствие данных (полученные данные не соответствуют ожидаемым)
- D1 ИСПОЛЬЗОВАТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ Используйте записанную комбинацию приборов коды неисправностей. Записывается ли расшифровка кода ошибки B2139 или xtigx1? Да: перейти к D2. Нет: система в порядке. U1147
- D2 сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ID. Установите диагностический ключ PCTC на приборную панель и ПКМ. См. процедуру доступа к системе безопасности для приборной панели. См. " Защита от угона ". ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ выполняйте стирание кода ключа зажигания. Выберите команду PARAMETER RESET (СБРОС ПАРАМЕТРОВ) для приборного блока. Используйте диагностическое средство для активной команды ИКК KEEP ALIVE. Нажмите в положении OFF в течение трех секунд. B2139 U1147 B2139 U1147 4V (ref-207568-S22087160492005113000000)(ref-207563)(ref-207568-S07307467702005113000000)(ref-207555)(ref-207556)(ref-207568-S06830608012005113000000)(ref-207568-S21268622872005113000000)
Точечное испытание K: транспортное средство не запускается - индикатор угона неисправен и быстро мигает
- K1 ЗАПИШИТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА САМОТЕСТИРОВАНИЯ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ. Выполните самотестирование приборной группы. Используйте записанное самопроверка приборной панели. Является ли приборная панель расшифровка кода ошибки B1213, хтагх1, хстагх2, 1602, хтсгх3, хштагх4, хсагх5, хцаг6, хстрег 7 или хтсаг8 извлеченной неисправностью прибора? B1600 B1601 B1681 B2103 B2139 B2141 B2431 U1147 (ref-207568-S21268622872005113000000)
- K2 ПРОВЕРКА НА УГОН ИНДИКАТОР МИГАНИЕ КОД НЕИСПРАВНОСТИ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ 16 ПРИМЕЧАНИЕ: Последовательность 1-6 повторится. Проверьте наличие мигающего кода неисправности 16 на индикаторе угона. При повороте ключа в положение RUN, быстро ли мигает индикатор угона в течение одной минуты, кратковременно пауза, однократно мигает, кратковременная пауза и затем мигает 6 раз? Да: GO к К3. Нет: проверить для другой незапущенной неисправности.
- K3 ВЫПОЛНЕНИЕ ДИАГНОСТИКИ Выполните диагностику с помощью ключа INSTRUCT для модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к программируемой статье ВВЕДЕНИЕ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Существует ли проблема, связанная с модулем ИКМ? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье INTRODUCTURE в подразделе " Характеристики двигателя ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. " ИНФОРМАЦИЯ, ДАТЧИКИ и УСТРОЙСТВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ".ПРОГРАМММАТУРА. (ref-207563)(ref-207568-S07307467702005113000000)(ref-207568-S15553003642005113000000)(ref-207568-S06830608012005113000000)
Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163987)
Схема №6
Инспекция и проверка
Диагностический тест K
K2
Карта визуального контроля
- Карта визуального контроля
- КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический электрический выключатель капота Дверной рычаг водителя / выключатель (ы) Крышка багажного отделения Выключатель дизиарма Переключатель зажигания Автомобильный звуковой сигнал Дополнительные выключатели двери Выключатель багажника Центральная соединительная коробка (Cjb) предохранители: 5 (5A) 7 (5A) Аккумуляторная блок предохранителей и реле: 22 (20A) 25 (xta X3) FEM REM DDM Соединительные Разъемы цепи 40A
Индекс расшифровки кода ошибки FEM (расшифровка кода ошибки)
ПримечаниеДля всех остальных коды неисправностей, см. " модуль COMMUNICATIONS сеть - LS ". (ref-207567)
| DTC | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | FEM | Сброс the расшифровка кода ошибки. RETRIEVE the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если загружается DTS B1342, установите новый FEM. СМ. " модуль COMMUNICATIONS сеть - LS ". ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-207567) |
| B1519 | Неисправность цепи выключателя капота | FEM | Перейти к разделу " диагностический тест L: ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО - ПРИ ВЗВЕДЕНИИ СИСТЕМЫ ПЯТЬ РАЗ МИГАЮТ ФОНАРИ ". (ref-207568-S31867141982005113000000) |
ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок
Индекс расшифровки кода ошибки REM (расшифровка кода ошибки)
ПримечаниеДля всех остальных коды неисправностей, см. " модуль COMMUNICATIONS сеть - LS ". (ref-207567)
| DTC | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | REM | Сброс the расшифровка кода ошибки. RETRIEVE the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если снова будет извлечено значение B1342, установите новый REM. СМ. " модуль COMMUNICATIONS сеть - LS ". ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-207567) |
| B1984 | Крышка багажного отделения Противоугонная цепь отключения от короткого замыкание на массу | REM | Перейти к разделу " диагностический тест S: СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ". (ref-207568-S17482795952005113000000) |
ИНДЕКС расшифровка кода ошибки REM (расшифровка кода ошибки)
Индекс расшифровки кода ошибки DDM (расшифровка кода ошибки)
ПримечаниеДля всех остальных коды неисправностей, см. " модуль COMMUNICATIONS сеть - LS ". (ref-207567)
| DTC | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| B1342 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | DDM | Сброс the расшифровка кода ошибки. RETRIEVE the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При повторном извлечении DAC B1342 установите новое устройство DDM. СМ. " модуль COMMUNICATIONS сеть - LS ". ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-207567) |
ИНДЕКС расшифровка кода ошибки DDM (расшифровка кода ошибки)
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Нет связи с передним электронным модулем (FEM) | FEM. Плавкие предохранители Bjb: 25 (40A). 22 (20A). Схема плавкого предохранителя Cj B 20 (xthagx2). 10A | См. раздел " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ - LS ". (ref-207567) |
| Нет связи с задним электронным модулем (REM) | Предохранитель Cjb 20 (10A). Электрическая схема. REM. | См. раздел " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ - LS ". (ref-207567) |
| Нет связи с дверным модулем водителя (DDM) | Предохранители Cjb: 7 (5A). 22 (10A). Схемотехника. DDM. | См. раздел " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ - LS ". (ref-207567) |
| Противоугонная система работает неправильно - огни мигают пять раз при взведении системы | Cjb предохранитель 20 (10A) Капот приоткрытый выключатель. Крышка багажного отделения приоткрыт выключатель. Дверной приотключатель. Схемотехника. FEM. REM. | Перейти к разделу " диагностический тест L: ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО - ПРИ ВЗВЕДЕНИИ СИСТЕМЫ ПЯТЬ РАЗ МИГАЮТ ФОНАРИ ". (ref-207568-S31867141982005113000000) |
| Противоугонная система работает неправильно - сигнализация не срабатывает с приоткрытой дверью | Схемотехника. Дверной приоткрыватель. FEM. REM. | Перейти к разделу " диагностический тест L: ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО - ПРИ ВЗВЕДЕНИИ СИСТЕМЫ ПЯТЬ РАЗ МИГАЮТ ФОНАРИ ". (ref-207568-S31867141982005113000000) |
| Система тревожной сигнализации не взводится / разоружается - с помощью переключателя аппарата водителя | Коммутатор. Схемотехника. DDM. | Перейдите к разделу " диагностический тест M: СИСТЕМА АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ НЕ СРАБАТЫВАЕТ / ОТКЛЮЧАЕТСЯ - С ПОМОЩЬЮ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НАСТРОЕК ДРАЙВЕРА ". (ref-207568-S19716721892005113000000) |
| Система аварийной сигнализации не включается / отключается - используется дистанционный датчик | Передатчик. DDM. | Перейдите к разделу " диагностический тест N: THE ALARM система DOES NOT ARMO / DISARM - USING THE дистанционный TRANSMITTER " (ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ Н: СИСТЕМА АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ НЕ СРАБАТЫВАЕТ / ОТКЛЮЧАЕТСЯ С ПОМОЩЬЮ ДИСТАНЦИОННОГО ДАТЧИКА). (ref-207568-S27961441152005113000000) |
| Напряжение батареи вне диапазона - FEM | Электрическая часть. FEM. | Перейдите к разделу " диагностический тест О: НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ ВНЕ ДИАПАЗОНА - FEM ". (ref-207568-S38699125622005113000000) |
| Напряжение батареи вне диапазона - REM | Схемотехника. REM. | Перейдите к разделу " диагностический тест P: аккумулятор напряжение OUT OF диапазон - REM ". (ref-207568-S36274496942005113000000) |
| Напряжение батареи вне диапазона - DDM | Схема. DDM. | Перейдите к " диагностический тест Q: аккумулятор напряжение OUT OF диапазон - DDM ". (ref-207568-S04437751812005113000000) |
| Система сигнализации работает неправильно - сигнализация не срабатывает при приоткрытом/открытом колпаке | Схемотехника. Капюшон приоткрытого выключателя. FEM. | Перейдите к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ R: СИСТЕМА АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО - АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ НЕ АКТИВИРУЕТСЯ С КАПОТОМ Приоткрыто / обрыв ". (ref-207568-S02550849402005113000000) |
| Система сигнализации работает неправильно - выключатель отключения крышки багажного отделения | Схема. Выключатель отключения крышки багажного отделения. REM | Перейти к разделу " диагностический тест S: СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ". (ref-207568-S17482795952005113000000) |
| Система сигнализации работает неправильно - сигнализация не срабатывает при взведенном и открытом багажном отделении | Схема. Крышка багажного отделения приоткрытого выключателя REM | СМ. " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ - ФИКСИРОВАННАЯ ЦЕНА ". (ref-207566) |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
Схема №7
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 | 8-GL7 (Wh) FEM, чтобы капот приоткрытой цепи переключателя | Менее 5 Ом между FEM и прилежащим переключателем капота, более 10000 Ом на массу при отключенном FDM и надколонном переключателе капота. |
| 2 | 31-GL7 (Bk / Ye) заземляющая цепь для выключателя с капотом | 0 вольт, менее 5 Ом на массу при отключенном приоткрывающем выключателе капота. |
ССЫЛКА НА СХЕМУ КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ C127 ЗАЩИТНОГО КОЛПАКА Приоткрыто
Схема №8
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 | Подача питания 29S-DK21 (Og / Wh) для FEM | 12 вольт к FEM с ключом ON, более 10000 Ом на массу при отключенном FIM. |
ССЫЛКА НА ВЫВОДЫ СОЕДИНИТЕЛЯ FEM C201A
Схема №9
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 3 | 8-GL7 (Wh) сигнальная цепь от переключателя капота | 0 Ом между FEM и внешним переключателем вытяжки, более 10000 Ом на массу при отключенном FDM и внешнем переключателе вытяжки. |
| 6 | Подача питания 29-DK20 (Og / Gn) на FEM | 12 вольт к FEM с ключом ON, более 10000 Ом на массу при отключенном FIM. |
ССЫЛКА НА ВЫВОДЫ СОЕДИНИТЕЛЯ FEM C201C
Схема №10
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 | Подача питания 29S-DK22 (Og / Ye) в FEM | 12 вольт с ключом во включенном положении, более 10000 Ом относительно земли при отключенном FEM. |
| 5 | 91S-xtigx1 (Bk / Ye) цепь массы для FEM GL13 | 0 вольт, менее 5 Ом относительно земли при отключенном FEM. |
ССЫЛКА НА ВЫВОДЫ СОЕДИНИТЕЛЯ FEM C201F
Схема №11
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 15 | 8-GL27 (Wh / Bu) подача сигнала от переключателя багажного отделения на DDM | Менее 5 Ом между переключателем багажного отделения и REM, более 10000 Ом на массу при отсоединенном выключателе РЭМ и багажном отделении. |
REM C420B СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ ВЫВОДОВ РАЗЪЕМА
Схема №12
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 13 | 29S-xtigx1 (Og / Bk) подача энергии на REM DK31 | 12 вольт с ключом во включенном положении, более 10000 Ом на массу при отключенном REM. |
REM C420C СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ ВЫВОДОВ РАЗЪЕМА
Схема №13
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 | Подача питания 15S-xtigx1 (Gn / Rd) на REM DK32 | 12 вольт с ключом во включенном положении, более 10000 Ом на массу при отключенном REM. |
| 3 | 29-DK31 (Og / Bk) подача питания на REM | 12 вольт с ключом во включенном положении, более 10000 Ом на массу при отключенном REM. |
| 5 | Вывод защиты 91S-GL13 (Bn) REM в FEM | Сопротивление между модулями REM и FEM менее 5 Ом при отсоединенных модулях REМ и МКЭ. |
| 17 | 31S-GL19 (Bk / Gn) цепь состояния правой задней двери | Менее 5 Ом между защелкой правой задней двери и REM, более 10000 Ом на массу при отсоединенной защелке правой задней дверцы. |
REM C420D СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ ВЫВОДОВ РАЗЪЕМА
Схема №14
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 4 (C420f) | 30-DK30A (Bk) подача питания на REM | 12 вольт с ключом во включенном положении, более 10000 Ом на массу при отключенном REM. |
| 4 (C420g) | 30-DK30 (Rd) подача питания на REM | 12 вольт с ключом во включенном положении, более 10000 Ом на массу при отключенном REM. |
REM C420F, C420G СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ ВЫВОДОВ РАЗЪЕМА
Схема №15
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 1 | 31-GL27 (Bk / Og) цепь массы переключателя багажного отделения | 0 напряжение, менее 5 Ом на массу при отключенном выключателе отключения крышки багажного отделения. |
| 2 | 8-GL27 (Wh / Bu) подача сигнала от переключателя багажного отделения на REM | Менее 5 Ом между переключателем крышки багажного отделения и REM, более 10000 Ом на массу при отсоединенном выключателе РЭМ и багажном отделении. |
Выключатели C483 разъема на крышке багажного отделения
Схема №16
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 11 | 29-AJ80 (Og) подача питания для DDM | 12 вольт с ключом во включенном положении, более 10000 Ом на массу при отключенном DDM. |
| 12 | Подача питания 29S-xtigx1 (Og / Bu) для DDM AJ86 | 12 вольт с ключом во включенном положении, более 10000 Ом на массу при отключенном DDM. |
СПРАВОЧНИК ПО ВЫВОДАМ РАЗЪЕМА DDM C501A
Схема №17
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 16 | Схема набора драйверов 31S-AA78 (Bk / Bu) | Менее 5 Ом между защелкой двери водителя и DDM, более 10000 Ом на массу при отсоединенной защелке двери водителя. |
| 17 | Схема переключателя сброса драйвера 31S-AA79 (Bk / Wh) | Менее 5 Ом между защелкой двери водителя и DDM, более 10000 Ом на массу при отсоединенной защелке двери водителя. |
СПРАВОЧНИК ПО ВЫВОДАМ РАЗЪЕМА DDM C501C
Схема №18
| Номера выводов | Обозначение/описание цепи | Нормальное состояние/измерение |
|---|---|---|
| 5 | Схема переключателя сброса драйвера 31S-AA79 (Bk / Wh) | Менее 5 Ом между защелкой двери водителя и DDM, более 10000 Ом на массу при отсоединенной защелке двери водителя. |
| 7 | 31S-AA78 (Bk / Bu) схема переключателя набора драйверов | Менее 5 Ом между защелкой двери водителя и DDM, более 10000 Ом на массу при отсоединенной защелке двери водителя. |
ПРИВОДЫ ПРИВОДА ЗАМКА ДВЕРЦЫ C525 СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ ВЫВОДОВ РАЗЪЕМА
Диагностический тест N: система аварийной сигнализации не срабатывает / отключается - с помощью дистанционного измерительного преобразователя
- N1 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ С ПОМОЩЬЮ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НАБОРА ДРАЙВЕРА ARM и DISAR систему аварийной сигнализации с помощью переключателя набора водителя. Правильно ли установлена и сброшена система аварийной сигнализации? Да: ПЕРЕЙТИ К N2. Нет: Перейдите к " КОНТРОЛЬНОМУ ТЕСТУ М: СИСТЕМА ТРЕВОГИ НЕ ВЗВОДИТ / НЕ СНИМАЕТ АРМ - ИСПОЛЬЗУЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КОМПЛЕКТА ВОДИТЕЛЯ ". (ref-207568-S19716721892005113000000)
- N2 ОПРЕДЕЛИТЕ, ПОЛУЧАЕТ ЛИ DDM ПРАВИЛЬНЫЕ КОМАНДЫ НА РАЗБЛОКИРОВКУ ОТ БРЕЛКА Выньте ключ из розжига. Следите за данными теста функции DDN, одновременно нажимая кнопки блокировки и разблокировки на выносном передатчике. Последние полученные данные соответствуют нажатым кнопкам выносного передатчика? Да: УСТАНОВИТЕ новый DDP. СМ. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ - LS ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: перейдите к N3. (ref-207567)
- N3 УСТАНОВИТЕ НОВУЮ БАТАРЕЮ В ДИСТАНЦИОННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК И ПОВТОРИТЕ ТЕСТ Установите новую батарею в дистанционный передатчик. Следите за данными теста функции DDM, одновременно нажимая кнопки блокировки и разблокировки на дистанционном передатчике. Соответствуют ли последние полученные данные нажатым кнопкам дистанционного передатчика? Да: Неисправность обнаружена как разряженная батарея. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. No: GO to N4.
- N4 REPROGRAM дистанционный TRANSMITTER TO DDM ПРИМЕЧАНИЕ. При выполнении следующей процедуры необходимо отметить, что все ранее запрограммированные дистанционные передатчики будут стерты. Клиент должен быть проинформирован о том, что любые удаленные передатчики, не присутствующие во время режима программирования, не будут управлять транспортным средством. Все дистанционные датчики должны быть запрограммированы одновременно. Перепрограммируйте удаленный передатчик на DDN. Обратитесь к " ручкам, блокировкам и системам ввода данных ". (ref-207573)(ref-207573)(ref-207567)
Контрольное испытание S: система аварийной сигнализации работает неправильно - выключатель отключения крышки багажного отделения
ПримечаниеЦилиндр ключа багажного отделения не будет разоружать систему сигнализации периметра. После того, как он взведен, сигнализация периметра может быть обезврежена только с помощью удаленного передатчика бесключевого доступа, переключателя цилиндра замка двери водителя, клавиатуры бесключего входа или действительного ключа PATS, вставленного в зажигание и повернутого на RUN.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- S1 ИЗВЛЕКИТЕ ЗАПИСАННУЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ - REM Используйте записанные данные РЕМ из непрерывного самопроверки и самотестирования по требованию. Есть ли какие-либо записанные коды неисправностей? Да: Если расшифровка кода ошибки B1984 перейти к S2. Нет: переход на S3.
- S2 проверить цепь 8 GL27 (Wh / Bu) FOR короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Disconnect: Luggage Развал выключатель хтагх4. disconn: REM C420b. Измерьте сопротивление между разъемом выключателя крышки багажного отсека xtigx2-2, схемой 8 GL27 (wh / bu) и землей. Повторный выключатель сопротивления больше 10 000 ом? да Установить C483 C483 GL27
- S3 проверить цепь 31 GL27 (Bk / Og) Ключ в выключенном положении. Отключите: Выключатель аварийного отключения багажного отделения C483. Измерьте сопротивление между разъемом выключателя аварийного отключения крышки багажного отсека хтагх2-1, цепью 31 GL27 (БК / Ог) и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: перейдите к S4. Нет восстановите цепь самостоятельно. C483
- S4 проверить цепь 8 GL27 (Wh / Bu) FOR обрыв Disconnect: REM C420b. Измерьте сопротивление между разъемом Rеm С420 b-15, цепью 8 хтагх1 (w Ha / Бу) и соединителем выключателя крышки багажного отсека xtigx2-2, цепочкой 8 GL27 (wh / bu).повторключает повторное сопротивление меньше 5 ом? Да установить новый выключатель автоматического контроля: Нет GL27 C483