Противоугонные системы - пассивные: Диагностика Hyundai ix25 I рестайлинг

Поиск неисправностей противоугонных систем - пассивные: диагностик

Проверьте жалобы клиентов, используя пассивную противоугонную систему (PATS). Убедитесь в том, что используется электронно-кодированный ключ зажигания. Проверьте наличие перегоревших предохранителей, поврежденного цилиндра замка зажигания и поврежденного кодированного ключа зажигания. Найдите незакрепленные или корродированные разъемы, поврежденные жгуты проводов, поврежденный выключатель зажигания или поврежденный модуль приемопередатчика. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты. Если проблема не обнаружена, выполните самодиагностику. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-2726-S27173671592000041200000)

Система самодиагностики.

Подключите тестер New Generation Star (NGS) к модулю диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью. С помощью тестера Ng выполните диагностическое тестирование кластера каналов передачи данных. См. DATA LINK DIAGNOSTIC проверка в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в МОДУЛЕ COMMUNICATIONS сеть - LS. Если анализатор Nотвечает на CKT914, xtag1 или x2 = ALL ECUS NO repair RESP / EQU. CKT915 CKT70 (ref-2726-S10854804202000041200000)

Если тестер NGS отвечает с помощью система PASSED, извлеките и запишите непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Стирайте непрерывные симптомы коды неисправностей. Используя Ng tester, выполните самотестирование блок управления зажиганием ". Выполните соответствующий тест в соответствии с извлеченным расшифровка кода ошибки. См. Таблицу " комбинация приборов модуль (ICMS) DCTC оглавление ". Коды, перечисленные в этой таблице, предназначены только для тестирования, рассматриваемого в данной статье. Полный список извлеченных DTS см. в разделе таблица по ремонту коммуникационной сети DCS - см. (ref-2726-S08982809292000041200000)(ref-2726-S19811028952000041200000)

Индекс расшифровка кода ошибки модуля приборной панели (блок управления зажиганием)

Испытание а: нет связи с модулем приборной панели

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута приборной панели C220B. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 (оранжевый / синий провод) на разъеме жгута наборной панели хтагx1. Если напряжение выше 10 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении ниже 10 вольта выполните ремонт разомкнутого оранжевого / синего провода. Очистите дткс и повторите самотестирование блок управления зажиганием. C220B
2. Отсоедините разъемы жгута приборной панели, поверните зеленый переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между землей и соответствующими клеммами на разъемах жгутов приборной группы. См. таблицу " Xx6 ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (Таблица 1) / (таблица 2). Если напряжения превышают 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При любом напряжении ниже 10 вольта выполните ремонт, разомкнув соответствующий провод (провода). C220A C220B C220B (ref-2726-S02386922962000041200000)(ref-2726-S34914116492000041200000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 6 (черный провод) на разъеме C220A жгута приборной группы. Измерить сопротивление между землёй и клеммами № 13 (коричневый / красный провода) на разъёме хтагх1 жгута наборной панели. Если все сопротивления не превышают 5 Ом, отремонтируйте коммуникационный модуль. См. модуль COMMUNICATIONS сеть - LS article. При любом сопротивлении более 5 омов, восстановите разомкнутое соответствующим проводом (s). см. " схемы электропроводки Tcc сброс-проверка ". C220B (ref-2726-S34914116492000041200000)

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Тест в: противоугонный индикатор всегда / никогда не включен (нет 3 секунд доказать)

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), с помощью которого проведите самотестирование модуля приборной панели (блок управления зажиганием) и при наличии возможности перехода в активный командный режим ИКМ перейдите к следующему шагу, а при невозможности перехода в режим активных команд - выполните команду " проверка A: NO COMMUNICATION с комбинация приборов ". (ref-2726-S10854804202000041200000)
2. Используя тестер NGS, включите активную команду блок управления зажиганием THEFT<UNK> лампа. Если индикатор защиты от краж горит, индикатор в этом состоянии. Проверьте беспокойство с клиентом. При отсутствии индикатора защиты от кражи перейдите к следующему шагу.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Отсоедините разъем C287 жгута датчика день / ночь автолампы и поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью тестера NGS подайте активную команду блок управления зажиганием на включение THEFT<UNK> лампа. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 2 (серый / фиолетовый провод) на разъеме хтагх1 жгута датчиков днем / ночью. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите на шаг 5. C287
4. Переведите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута панели приборов C220A серым цветом. Измерьте сопротивление провода серого / фиолетового цвета между клеммой № 10 на разъеме жгута группы приборов C220A и клеммой № 2 на разъёме жгута датчика автоматического усилителя дневного / ночного света xtагх2. ( 2) и 3. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените панель приборов. См. соответствующий тест аналоговых панелей КИП и изделия Dicohm. C287
5. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (черный провод) на разъеме C287 жгута датчика днем / ночью с автоматическим усилителем. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
6. Измерьте сопротивление между клеммами № 2 и 3 (со стороны компонента) на датчике днем / ночью с автоматическим усилителем. Сопротивление должно быть более 10 к Ом в одном направлении и 10-20 Ом - в другом. Если сопротивление указано, переходите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления замените датчик день / ночь с автонасосом. Очистите коды неисправностей и повторите самотестирование блок управления зажиганием.
7. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между землей и клеммой 3 (оранжевый провод) на разъеме C287 жгута датчика днем / ночью с автоматической лампой. Если напряжение превышает 10 вольт, замените датчик день / ночь с автоматической ампулой. Очистите коды неисправностей и повторите самотестирование блок управления зажиганием. При напряжении менее 10 вольтов восстановите разомкнутый оранжевый провод. очистите dts и повторите самопроверка ICМ.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Тест C: система аварийной сигнализации работает неправильно, автомобиль заводится, но индикатор угона быстро мигает с включенным ключом

Поверните переключатель зажигания в положение START (пуск). Если автомобиль запускается и индикатор противоугонной системы мигает, проверьте правильность калибровки модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V (бензин) " в разделе " Характеристики двигателя ". (ref-2842)

Тест D: количество программируемых клавиш для защиты от кражи ниже минимального значения (расшифровка кода ошибки B1213)

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). С помощью тестера NGC извлеките данные непрерывной диагностики модуля приборной панели (блок управления зажиганием). Если извлечено значение расшифровка кода ошибки B1213, перейдите к следующему шагу. При извлечении каких-либо других данных сначала восстановите другие данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " Таблица приборов: Модуль самодиагностики системы INSTCLRARCASSR модуль MOD(IUL- ICMUM) (ref-2726-S08982809292000041200000)
2. Если блок управления зажиганием PID NUMKEYS отображает менее 2 запрограммированных кодированных ключей зажигания, перейдите к следующему шагу.
3. Отрежьте НОВЫЙ кодированный ключ зажигания DCS. См. " ERASE ALL KEYS и PROGRAM 2 OPERATING модуль " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Если противоугонный индикатор горит 3 секунды, затем гаснет должным образом, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторите самодиагностику блок управления зажиганием (если противоугонные индикаторы не горят в течение 3 секунд). Повторяйте этот шаг со вторым новым кодированным ключом зажигания. (ref-2726-S22659130872000041200000)(ref-2726-S08982809292000041200000)

Тест E: несоответствие данных (расшифровка кода ошибки B2139 или B2162)

1. Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). С помощью тестера Ng извлеките непрерывные данные модуля приборной панели (блок управления зажиганием). Если извлечено расшифровка кода ошибки B2139 или U1147, перейдите к следующему шагу. B2139 U1147
2. Используя тестер NGS, выполните процедуру доступа к системе зажигания. См. " ДОСТУП К БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. НЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ удаление кода ключа зажигания. С помощью тестера Ngs выберите активную команду KEEP ALIVE MEMORY RESET. Переведите переключатель зажигания в положение RUN на 3 секунды. Очистите и извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если извлечены расшифровка кода ошибки B2139, B2162 или x2, проверьте работу модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). см. U1147 B2139 B2162 (ref-2726-S12184265172000041200000)(ref-2842)(ref-2726-S38234755332000041200000)

Тест F: сбой конфигурации Nvm (расшифровка кода ошибки B2141)

1. Используя тестер New Generation Star (NGS), выполните самотестирование модуля приборной панели (блок управления зажиганием). Если загружен расшифровка кода ошибки B2141, перейдите к следующему шагу. B2141
2. С помощью тестера NGS активируйте активную команду KEEP ALIVE MEMORY RESET. Если произошел сброс памяти, переходите к следующему шагу. (ref-2842)
3. С помощью тестера NGS активируйте команду KEEP ALIVE MEMORY RESET, поверните переключатель зажигания в положение OFF. Переведите переключатель розжига в положение RUN на 30 секунд. Поверните выключатель зажигания в положении OFF
4. Используя тестер NGS, извлеките непрерывные данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если извлечен модуль расшифровка кода ошибки B2141, повторите шаг 2. При нормальной калибровке замените приборную панель. См. соответствующую статью ANALOG приборная панель PANELS. Переключите ключ зажигания из OFF в RUN с помощью 2 кодированных ключей зажигания и выполните " проверка E: DATA MISMATCH (DCT1 и B2162) " для инициализации модуля. Снимите датчики и повторите любой другой тест блок управления зажиганием. B2139 (ref-2726-S38234755332000041200000)(ref-2726-S08982809292000041200000)

Тест G: сигнал ответчика ключа зажигания PATS не получен (расшифровка кода ошибки B1600 или B2431)

1. С помощью тестера New Generation Star (NGS) выполните самотестирование модуля приборной панели (блок управления зажиганием). Если извлечены данные расшифровка кода ошибки B1600 или xtigx1, перейдите к следующему шагу. B2431 (ref-2726-S08982809292000041200000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (выкл). Переведите переключатель зажигания в положении RUN (работа). Запрограммируйте новый закодированный ключ зажигания. См. " ERASE ALL KEYS и PROGRAM 2 ключ " (стереть все ключи и программу 2 ключа) в разделе PROGRAMMING (программирование). Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и выполните самотестирование блок управления зажиганием. Если расшифровка кода ошибки B1600 или B2431 по-прежнему присутствуют, перейдите к следующему шагу. При извлечении других датчиков система исправна данный момент времени находится в рабочем состоянии; выполните соответствующее тестирование кластерной системы. (ref-2726-S22659130872000041200000)(ref-2726-S08982809292000041200000)
3. Выключатель зажигания переведите в положение ВЫКЛ. Замените извлеченный приемопередатчик с кодировкой Dx5 и AGX4. См. раздел " ПАССИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ (PATS) - ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Переведите переключатель зажигания в положение РАБОТА. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и выполните самотестирование блок управления зажиганием. Если извлекаются сигналы расшифровка кода ошибки B1600 или agx1, замените блок приборов. B2431 B2139 B2162 B1600 B2431 (ref-2726-S24749752472000041200000)(ref-2726-S38234755332000041200000)

Тест H: неправильный код ключа от транспондера ключей зажигания (расшифровка кода ошибки B1601)

1. Используя тестер New Generation Star (NGS), выполните самотестирование модуля приборной панели (блок управления зажиганием). Если загружен расшифровка кода ошибки B1601, перейдите к следующему шагу. B1601
2. Используя тестер NGS, контролируйте PID NUMKEYS приборной панели. Если в ПИД-кодах приборной группы отображается 8, сотрите и перепрограммируйте коды клавиш. См. " СТЕРЕТЬ ВСЕ КЛАВИШИ и PROGRAM 2 KEYS " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Очистите коды неисправностей и повторите самотестирование блок управления зажиганием. (ref-2726-S22659130872000041200000)
3. Убедитесь, что есть по крайней мере 2 запрограммированных кодовых ключа зажигания с транспортным средством. Если как минимум 2 ключа зажигания запрограммированы на транспортное средство, перейдите к следующему шагу. При программировании менее чем 2 ключей зажигания с помощью транспортного средства перепрограммируйте все ключи. См. " СТЕРЕТЬ ВСЕ КЛЮЧИ И ПРОГРАММЫ 2 КЛЮЧЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ, затем переходите к следующему этапу. (ref-2726-S22659130872000041200000)
4. Используя NGS тестер, контролировать приборную панель PID Запасной<UNK> ключ. Если в приборной панели PIDSPRE<UNK> ключ указано ENABLE, перейти к следующему шагу. (ref-2726-S35779864382000041200000)
5. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (выкл). Попытайтесь запустить транспортное средство с помощью первого кодированного ключа зажигания. Поворачивайте выключатель зажигания в положении OFF. Попробуйте начать движение транспортного средства, используя второй ключ зажигания. Переворачивайте выключатель зажигания в положение OUT (выключено). Если транспортное средство начинает двигаться правильно с использованием обоих кодированных ключей зажигания, система на данный момент работает нормально. При неправильном запуске автомобиля с использованием двух кодированных клавиш зажигания переходите к следующему шагу.
6. Используя тестер NGS, выполните самотестирование блок управления зажиганием и повторите шаг 5. Если извлечен расшифровка кода ошибки B1601, замените приборную панель. См. соответствующую статью ANALOG приборная панель PANELS. Переключатель зажигания цикла из положения OFF в положение RUN с использованием 2 кодированных ключей зажигания. Выполните " проверка E: DATA MISMATCH (расшифровка кода ошибки B2139 и xx2) " для инициализации транспортного средства. сброс DCS и repeat IC3. B2162 B1601 (ref-2726-S38234755332000041200000)(ref-2726-S08982809292000041200000)

Тест I: недопустимый формат кода ключа из транспондера ключей зажигания (расшифровка кода ошибки B1602)

1. Используя тестер New Generation Star (NGS), проведите самотестирование модуля приборной панели (блок управления зажиганием). Если получен расшифровка кода ошибки B1602, перейдите к следующему шагу. B1602
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отрежьте НОВЫЙ кодированный ключ зажигания. Переверните переключатель розжига в положение РАБОТА. Запрограммируйте НОВЫЙ закодированный ключ воспламенения. См. " СТЕРЕТЬ ВСЕ КЛЮЧИ И ПРОГРАММУ 2 КЛЮЧЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Выполните самодиагностику блок управления зажиганием. Если извлечено расшифровка кода ошибки B1602, перейдите к следующему шагу. B1602 (ref-2726-S22659130872000041200000)
3. Переведите переключатель зажигания в положение OFF (выкл). Замените приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS). См. раздел " Приемопередатчик PASSIVE противоугонная система система (PATS) TRANSCEIVER " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (работа). Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и выполните самотестирование блок управления зажиганием. Если извлечены какие-либо коды неисправностей, проведите соответствующий тест. См. (ref-2726-S24749752472000041200000)(ref-2726-S08982809292000041200000)

Тест J: Приемопередатчик неисправен или не подключен (расшифровка кода ошибки B1681)

1. Используя тестер New Generation Star (NGS), выполните самотестирование модуля приборной панели (блок управления зажиганием). Если загружен расшифровка кода ошибки B1681, перейдите к следующему шагу. B1681
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Убедитесь, что приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) установлен правильно. Если приемопередатчики PATS установлены правильно, переходите к следующему шагу. При неправильной установке приемопередатчика PATS переустановите и повторите самотестирование блок управления зажиганием.
3. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем C252 жгута приемопередатчика системы ПАТС. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 (оранжевый / синий провод) на разъеме кабеля трансивера PATS хтагx1. Если напряжение превышает 9 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении ниже 9 вольта выполните ремонт открытым оранжевым / синим проводом DCS и повторите самотестирование. C252
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Замерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 (черный провод) на разъеме жгута приемопередатчика ПАТС C252. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
5. Подключите разъем жгута приемопередатчика ПАТС C252. Поверните ключ зажигания в положение РАБОТА. Измерьте напряжение путем обратной связи между землей и клеммой № 4 (серый / красный провод) на разъеме жгута трансивера ПТС1. Если напряжение больше 9 вольт, перейдите к шагу 7. При напряжении меньше 9 вольтов переходите к следующему шагу. C252
6. Переведите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините ключи жгута питания приемопередатчика ATS C252. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 (серый / красный провод) на разъеме жгута PATS C252. Если сопротивление превышает 100 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не более 100 Омм проверьте наличие короткого замыкания серого / красного провода на массу с отключенной группой приборов. B2139 B2162 (ref-2726-S38234755332000041200000)
7. Поверните выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Отсоедините разъем жгута приемопередатчика ПАТС серого цвета C252. Разъедините соединитель жгута приборной панели xтагх1. Замерьте сопротивление провода Серый / Красный между клеммой № 4 на разъеме жгута трансивера ПТС2 и клеммой № 5 на соединителе жгутов приборной группы xtangx3. ( 1) и (Р РЭД 5). Если сопротивление составляет 5 ом или менее, то перейдите к следующему шагу. C220B C252 C220B
8. Состыкуйте разъем жгута приемопередатчика ПТС C252 и соединитель жгута приборной группы C220B. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте напряжение путем подпружинивания между землей и клеммой № 3 (белый / красный провод) на разъеме жгута трансивера ПУТС2. Если напряжение больше 9 вольт, перейдите к шагу 10. При напряжении меньше 9 вольтов переходите к следующему шагу. C252
9. Переведите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините красный разъем C252 приемопередатчика PATS. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 3 (белый / красный провод) на разъеме кабеля PATS. 1. Если сопротивление превышает 100 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении менее 100 Омм проверьте цепь на короткое замыкание на массу с отключенной приборной панелью. при исправности цепи замените приборную панель. См. соответствующие ключи аналоговых данных приборных панелей цикл изделия 2. C252 B2139 B2162 (ref-2726-S38234755332000041200000)
10. При помощи тестера NGS выведите активный модуль зажигания RF<UNK> сигнал из состояния " включено ". Измерьте напряжение путем обратного зондирования между землей и клеммой № 3 (белый / красный провод) в кабельном разъеме приемопередатчика PATS C252. Напряжение должно упасть с более чем 9 вольт до менее одного вольта с помощью активной команды блок управления зажиганием RFІSIGNAL включен. Если указано напряжение, перейдите к следующему шагу. B2139 B2162 (ref-2726-S38234755332000041200000)
11. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (выкл). Замените трансивер PATS. См. раздел " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) TRANSCEIVER " в разделе снятие и установка (снятие и установка). Переведите выключатель зажигания в состояние RUN (работа). Используя тестер NGS, выполните самодиагностику блок управления зажиганием. Если расшифровка кода ошибки B1681 извлечено, перейдите к следующему шагу. B1681 (ref-2726-S24749752472000041200000)
12. Установите переключатель зажигания в положение OFF. Замените комплект приборов расшифровка кода ошибки. См. соответствующее изделие ANALOG приборная панель PANELS. Переключите ключ зажигания из положения OFF в положение RUN с помощью 2 закодированных ключей зажигания, выполните " проверка E: DATA MISPATCH (DCT B2139 и x1) " для инициализации модуля. Переведите выключатель зажигания в состояние RUN. При помощи тестера NGS, снимите красный индикатор и произведите блок управления зажиганием. B2162 B1681 (ref-2726-S38234755332000041200000)(ref-2726-S34914116492000041200000)(ref-2726-S08982809292000041200000)

Схема №17

Войти

Тест K: PATS антенна не подключена (расшифровка кода ошибки B2103)

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Убедитесь, что приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) установлен правильно. Используя тестер времени New Generation Star (NGS), выполните самотестирование модуля приборной панели (блок управления зажиганием). Если извлекается расшифровка кода ошибки B2103, замените модуль приемопередатчика PATS. См. " СИСТЕМА ПАССИВНОЙ ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ (повтор PAT). B2103 (ref-2726-S24749752472000041200000)

Тест L: автомобили не запускаются (индикатор угона доказывает)

1. Установите выключатель зажигания в положение OFF (выкл). Подключите тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в позицию RUN (работа) и выполните самотестирование модуля приборной панели (блок управления зажиганием). Если какие-либо датчики извлечены, проведите соответствующий тест. См. таблицу " комбинация приборов модуль (ic) расшифровка кода ошибки оглавление " в разделе Система самодиагностики. (ref-2726-S08982809292000041200000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Индикатор противоугонной защиты должен быстро мигать в течение одной минуты, кратковременно приостанавливается, однократно мигает, вновь приостанавливается и затем 6 раз мигает. Если индикатор противоугонного устройства мигает так, как указано, перейдите к следующему шагу.
3. При помощи тестера NGS выполните диагностику модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если существует проблема с ICXM, см. статью " САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V (бензин) " в разделе " Характеристики двигателя ". Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторите самотестирование блок управления зажиганием.Е сли проблемы не существуют, замените приборную панель. См. соответствующую статью ANALOG приборная панель PANELS. Повторные данные цикла от OFF до RUN с использованием 2 кодированных ключей зажигания, выполните тест B2139 B2162 (ref-2842)(ref-2726-S38234755332000041200000)