Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/ix20/Hyundai ix20 I (2010-2015)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Противоугонные системы - пассивные: Диагностика
Содержание Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Противоугонные системы - пассивные: Диагностика Hyundai ix20 I

Замки дверей и противоугонная система 5 иллюстраций ~11 мин чтения

Самодиагностика

Пассивная противоугонная система (PATS) использует систему самодиагностики, которая хранит расшифровка кодов ошибок в виртуальном кластере изображений (VIC) или модуле управления освещением (LCM), если проблема существует в PATS. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) может быть извлечена из VIC- или LSM с помощью тестера NGS и предварительного соединителя канала передачи данных (DSC) для процедуры извлечения PATS.

Осмотрите антенну для правильной установки

Выключите зажигание. Убедитесь, что модуль приемопередатчика установлен правильно. См. МОДУЛЬ ТРАНСИВЕРА в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Используя тестер NGS, извлеките и запишите непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите непрерывную коды неисправностей и выполните самопроверку по требованию VIC. Если извлечен расшифровка кода ошибки B1232, замените модуль трансивера. Удалите дткс и повторите процедуру самодиагностики по требованию. Система повторной проверки не работает должным образом. B1232

Как протестировать систему

ПризнакВыполнение тестирования системы
Нет связи с модулем VICA
Отсутствует связь с модулем LCM / невозможно выполнить самотестирование по запросуB
Индикатор кражи всегда / никогда не включен или индикатор кражи не будет провисатьC
Автомобиль стартует, но индикатор УГОН мигает код неисправности, когда ключ находится в положении RUN(1)
Автомобиль не заводится(2)
(1) Выполнение расшифровка кода ошибки U1147: SCP INVALID OR MISSING DATA FOR VEHICLE SECURITY в рамках диагностических тестов кода неисправности. (2) Проведение самотестирования по запросу VIC. Извлечение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если присутствуют коды неисправностей, выполните соответствующий тест DTP в разделе DIAGNOSTIC тесты. При отсутствии коды неисправностей система работает должным образом.
(1)Выполните расшифровка кода ошибки U1147: SCP INVALID OR MISSING DATA FOR VEHICLE SECURITY в рамках диагностических тестов кода неисправности.
(2)Выполните самотестирование VIC по требованию. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если коды неисправностей присутствует, выполните соответствующий тест расшифровка кода ошибки в разделе DIAGNOSTIC тесты (диагностические тесты).

ИНДЕКС ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ

Тест A: нет связи с модулем VIC

  1. Проверьте фиолетовый провод на напряжение в VIC - выключите зажигание. Отключите VIC (комбинация приборов) Серый, 20-контактный разъем C256 (расположен за левой стороной комбинации приборов).проверьте с помощью вольтметра напряжение между землей и VIC- (группой приборов) Грей 20-контактным разъемом хтагх1, клемма № 9 (пурпурный провод). ( 6 вольт 2) Если измеренное напряжение больше 10 вольт, то перейдите к шагу. C256
  2. Проверить светло-зеленый / фиолетовый провод на напряжение К ВИК - Повернуть зажигание в положение РАБОТА. С помощью вольтметра проверить напряжение между землей и ВИЧ (приборная панель) Серый, 20-контактный разъем C256, клемма № 20 (светло-зелёный / пурпурный провод). (Вкл.2) Если измеренное напряжение более 10 вольт, перейти на следующий шаг. Если напряжение 10 вольта или меньше, перейти к шагу 9).
  3. Проверить красный / желтый провод на наличие напряжения к VIC - выключить зажигание. Отсоединить 16-контактный разъем C255 (расположен за левой стороной комбинации приборов).проверить с помощью вольтметра напряжение между землей и 16-контактным разъемом xtigx1, клемма № 21 (красный / жёлтый провод). (Измеренное напряжение более 10 В или перейти на следующий шаг. C255
  4. Проверьте черный / светло-голубой провод на обрыв - убедитесь, что зажигание выключено. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и VIC (комбинация приборов) Серый, 20-контактный разъем C256, клемма № 10 (черный / светлый синий провод). ( 2) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если значение сопротивления равно 5 или более, восстановите разомкнутый в черном свете / синем проводе между блоком приборов и следующей ступенью массы.
  5. Проверка цепей вторичного массы на обрыв - убедитесь, что зажигание выключено. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 16-контактным разъемом C255 VIC (приборная группа), клемма № 26 (черный провод). (Vдл8) Проверьте сопротивление между землёй и VIC1 (приборной группой) 16-штыревым разъемом хтагс1, клеммой № 27 (черный / светлый синий провод) повторите операцию, если сопротивления менее 5 ОМ в сети передачи данных, см. C255
  6. Проверьте предохранитель - выключите зажигание. Проверьте блок предохранителей панели приборов. Предохранитель № 26 (10-ампер). Если с предохранителем все в порядке, перейдите к следующему шагу.
  7. Проверьте питание предохранителя - поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и входной стороной (правая клемма) предохранителя панели приборов № 26 (10-ампер). Если напряжение превышает 10 вольт, отремонтируйте откройте фиолетовый провод между блоком предохранителей панели приборов и предохранителем № 26. Повторите DATA LINK DIAGNOSTIC проверка.
  8. Проверьте фиолетовый провод на короткое замыкание на массу - выключите зажигание. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и VIC (приборная панель) Серый, 20-контактный разъем C256, клемма № 9 (пурпурный провод). ( 2) Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в фиолетовом проводе между блоком предохранителей панели приборов плавким предохранителем № 26 (10-ампер) и приборной панелью повторите ТЕСТ ДАННЫХ ЗАМЕНЫ БЛОКА ПРИБОРОВ БОЛЬШЕ.
  9. Проверьте предохранитель - выключите зажигание. Проверьте блок предохранителей панели приборов. Предохранитель № 28 (10-ампер). Если с предохранителем все в порядке, перейдите к следующему шагу.
  10. Проверьте питание предохранителя - поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и входной стороной (правая клемма) предохранителя панели приборов № 28 (10-ампер). Если напряжение превышает 10 вольт, отремонтируйте разомкнутый светло-зеленый / фиолетовый провод между блоком предохранителей панели приборов, предохранителем № 28 и приборной панелью. Повторите диагностический тест DATA LINK, если напряжение равно 10 вольтам или меньше, восстановите диагностическую панель предохранитель.
  11. Проверьте работу блока диагностики VEST / Purple на короткое замыкание - выключите зажигание. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и VIC (приборная панель) Серый, 20-контактный разъем C256, клемма № 20 (светло-зеленый / фиолетовый провод). ( 2) Если сопротивление меньше 10 к / ом, отремонтируйте цепь короткого замыкание на массу в блоке данных фонарь Green / repeat между панелью управления предохранителем № 28.
  12. Проверьте предохранитель - выключите зажигание. Проверьте блок плавких предохранителей панели приборов, предохранитель № 5 (10-ампер). Если с предохранителем все в порядке, перейдите к следующему шагу.
  13. Проверьте наличие питания на предохранителе - поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и входной стороной (правая клемма) предохранителя панели приборов № 5 (10-ампер). Если напряжение превышает 10 вольт, отремонтируйте разомкнутый красный / желтый провод между блоком плавких предохранителей панели приборов и панелью приборов. Повторите ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ, если напряжение равно 10 вольта или меньше, восстановите коричневый / розовый тестовый переключатель между блоком приборов.
  14. Проверьте красный / желтый провод на короткое замыкание на массу - выключите диагностическое соединение. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 16-контактным разъемом C255 VIC (комбинация приборов), клемма № 21 (красный / жёлтый провод). (Рис. 8) Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в красном / желтом проводе между блоком предохранителей панели приборов № 5 (10-амп.) и замените приборное устройство.
Схема №14

Тест B: нет связи с модулем LCM / не удается выполнить самотестирование по требованию для модуля

  1. Проверьте наличие доступа к данным PID - выключите зажигание. Используя тестер NGS, контролируйте LCM Pd IGN<UNK> LC. Если на дисплее тестера Ng отображается " НЕВОЗМОЖНО ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ / ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ НЕ ОТВЕЧАЕТ: ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ЗАЖИГАНИЯ / ПРОВЕРИТЬ ТРЕБОВАНИЯ К КАБЕЛЮ ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ", перейдите к шагу 16). В случае, если дисплей тестера не соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
  2. Проверить вход зажигания - с помощью тестера NGS, контролировать LCM PID IGN<UNK> LC при вращении выключателя зажигания во всех положениях. Если в положении ACCY и OFF на всех других позициях Pd _ ID ИГНІЛК указывает ACCY, а в положении RUN (РАБОТА), то перейти к следующему шагу.
  3. Проверьте выходное напряжение предохранителя - с помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и выходной стороной (левая клемма) предохранителя № 5 приборной панели (10-ампер). Если напряжение не превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверьте предохранитель - проверьте блок плавких предохранителей панели приборов, предохранитель № 5 (10-ампер). Если с предохранителем все в порядке, отремонтируйте коричневый / розовый провод между блоком предохранителей и выключателем зажигания панели приборов. Проведите повторное тестирование работы системы. При неисправности предохранителя переходите к следующему шагу.
  5. Проверьте красный / желтый провод на короткое замыкание на массу - выключите зажигание. Отсоедините красный LCM черный, 22-контактный разъем C206 (расположен за левой стороной приборной панели). Отключите усилитель светового датчика Коричневый, 5-контактный соединитель хтагх1 (находится за верхней левой стороной инструментальной панели, включен усилитель сенсора день / ночь). С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и ЛКМ Черный, у 22-контактным разъемом тх2 клемма № 17. C243 C206
  6. Проверить LCM - подключить LMM Black, 22-контактный разъем C206. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и выходной стороной (левая клемма) предохранителя приборной панели № 5 (10-ампер). Если сопротивление менее 20 Ом, то для продолжения диагностики автоколебаний см. соответствующую схему электропроводки внешние осветительные приборы в статье электросхемы СИСТЕМЫ в разделе ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОСХЕМЫ. При сопротивлении 20 ОМ или более заменить ЛКМ и произвести повторную проверку работы системы.
  7. Проверка выходного напряжения предохранителя - с помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и выходной стороной (левая клемма) предохранителя № 4 панели приборов (10-ампер). Если напряжение больше, чем 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении 10 Вольт или меньше переходите к шагу 9).
  8. Проверить работу черного / розового провода на напряжение - Выключить зажигание. Отсоединить ЛКМ Черный 12-контактный разъем C208 (расположен за левой стороной приборной панели).выключатель зажигания повернуть в положение РАБОТА. С помощью вольтметра проверить напряжение между землей и ЛСМ Черным, 12-контактным разъемом хтагх1, клеммой № 2 (Черно-розовый провод). (ВКЛ 10) При напряжении более 10 вольт использовать систему питания или Заменить ЛТС. C208
  9. Проверьте предохранитель - проверьте блок плавких предохранителей панели приборов, предохранитель № 4 (10-ампер). Если с предохранителем все в порядке, отремонтируйте черный / светло-зеленый провод между блоком предохранителей и выключателем зажигания панели приборов. Повторите проверку работы системы. При неисправном предохранителе перейдите к следующему шагу.
  10. Проверить черный / розовый провод на короткое замыкание на массу (при отключенном выключателе блокировки двери водителя) - выключить зажигание. Отключить выключатель замка двери водителя Черный 8-контактный разъем C505. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и 12-контактным разъемом LCM хтагх1, клеммой № 2 (черным / розовым проводом). ( 6) Если сопротивление составляет 10 к Ом / ом или менее, то переключите дверцу на более чем на следующий шаг. C208
  11. Проверьте черный / розовый провод на короткое замыкание на массу (при отключенном выключателе блокировки пассажирской двери) - выключите зажигание. Отсоедините 8-контактный разъем C602 переключателя блокировки легковой двери. Используя омметр, проверьте сопротивление между землей и 12-контактным разъемом хтагх1 LCM, клемма № 2 (черный / розовой провод). ( 6) Если измеренное сопротивление составляет 10 к Ом / ом или меньше, замените переключатель блокировки на следующее значение ohest для пассажира. C208
  12. Проверьте черный / розовый провод на короткое замыкание на массу (при отключенном переключателе окна пассажира) - выключите зажигание. Отсоедините переключатель окна пассажира Черный 4-контактный разъем C600. Используя омметр, проверьте сопротивление между землей и 12-контактным разъемом LCM хтагх1, клемма № 2 (черный / розового провода). ( 6) Если измеренное сопротивление составляет 10 к Ом или меньше, перейдите к следующему шагу работы с сопротивлением более чем 10 К. C208
  13. Проверить черный / розовый провод на короткое замыкание на массу (при отключенном левом переключателе заднего окна) - выключить зажигание. Отключить левый переключатель заднего окна Черный 4-контактный разъем C711. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и 12-контактным разъемом LCM хтагкс1, клеммой № 2 (черным / розовым проводом). ( 6) Если измеренное сопротивление составляет 10 к Ом / ом или меньше, то перейти к следующему шагу. C208
  14. Проверьте черный / розовый провод на короткое замыкание на массу (при отключенном правом переключателе заднего окна) - выключите зажигание. Отсоедините правый переключатель заднего окна Черный, 4-контактный разъем C809. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и 12-контактным разъемом LCM хтагх1, клеммой № 2 (черным / розовым проводом). ( 6) если измеренное сопротивление составляет 10 к Ом / ом или замените систему правого окна на более чем на следующую ступень. C208
  15. Проверьте черный / розовый провод на короткое замыкание на массу (с подключенным LCM) - подключите 12-контактный разъем C208 для подключения LMM. Выполните обратное зондирование разъема, проверьте сопротивление между землей и 12-контактным разъемом C208 LSM, клемма № 2 (черный / розовой провод). ( 6) Если сопротивление составляет 2 к Ом или менее, отремонтируйте систему черного / розового провода между блоком предохранителей приборной панели и retohk.
  16. Проверить черный провод на обрыв - выключить зажигание. Отсоединить LCM 22-контактный разъем C206, и Lcm 13-контактные разъемы C207 и xtogx2 (расположены за левой стороной приборной панели).проверить с помощью омметра сопротивление между землей и 22-контактным разъемом Lkmx хтагх3, клеммой № 13 (черным проводом). C211 C206 C207 C211
  17. Проверка черного / светло-голубого провода на обрыв - с помощью омметра проверить сопротивление между землей и 13-контактным разъемом LCM C207, клемма № 15 (черный / светлый синий провод). ( 10) Если сопротивление меньше 5 Ом, то для продолжения диагностики см. статью модуль COMMUNICATIONS сеть. При сопротивлении 5 ом или более отремонтировать разомкнутую в черном / светлом синюю проволоку между Мжм и заземлением системы повторной проверки.
Схема №15
Схема №16
Схема №17

Тест C: индикатор кражи всегда / никогда не включен, или индикатор угона

  1. Войдите в режим активных команд VIC - выключите зажигание. Используя тестер NGS, перейдите к режиму активных команд VIC. Если можно перейти к активному командному режиму, переходите к следующему шагу.
  2. Проверьте работу индикатора кражи - используя тестер NGS, включите активную команду LCM предупреждение LAMPS и CHIME ANTI THEFT. Если индикатор кражи не горит, переходите к следующему шагу.
  3. Проверить напряжение на усилитель датчика освещенности - выключить зажигание. Отключить усилитель датчика света Коричневый 5-контактный разъем C243 (расположен за верхней левой стороной приборной панели, включен усилитель датчика день / ночь). Повернуть зажигание в положение РАБОТА. С помощью вольтметра проверить напряжение между землей и разъемом усилителя датчика освещенияхтагх1 клемма № 2 (темно синий / светло зеленый провод) при срабатывании активной команды LCM предупреждение LAMPS и CHURE VOLSTAT. C243
  4. Проверьте работу темно-синего / светло-зеленого провода для открытия - выключите зажигание. Отключите световой 12-контактный усилитель LCM C208 (расположен за левой стороной приборной панели). Используя омметр, проверьте сопротивление в темно-синем / свето-зеленом проводе между ЛКМ 12-контактным соединителем хтагх1 клемма № 8 и клеммой 2 усилителя светового датчика хтгх2. ( 6) и ( 5) меньше, чем 12. C208 C243
  5. Проверьте цепь массы усилителя светового датчика - выключите зажигание. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и усилителем светового сенсора C243 клемма № 1 (Черный провод). (Острие 12) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  6. Проверить противоугонная система LED - Снимите противоугонный светодиод. См. статью ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами противоугонного светодиода в обоих направлениях. Если сопротивление более 10 к / ом в одном направлении и 10-20 Ом в другом, переходите к следующему шагу.
  7. Проверьте соединения усилителя LCM и светочувствительного датчика - проверьте разъемы усилителя ЛКМ и фотодатчика на наличие поврежденных контактов или корродированных проводов. Если с разъемами и проводами все в порядке, переходите к следующему шагу. При несоответствии разъемов и проводов отремонтируйте или замените разъемы и провода по мере необходимости. Очистите коды неисправностей и повторите тестирование работы системы.
  8. Проверить розовый провод на напряжение - Повернуть зажигание в положение РАБОТА. С помощью вольтметра проверить напряжение между землей и разъемом усилителя светового датчика C243 клемма № 3 (Розовый провод). (Вып 12) Если напряжение более 10 вольт, перейти к следующему шагу. При напряжении 10 Вольт или меньше отремонтировать розовый провод между блоком предохранителей приборной панели предохранитель № 31 (15-ампер) и усилителем светового сенсора.
  9. Проверить красный / желтый провод на наличие напряжения - повернуть зажигание в положение РАБОТА. С помощью вольтметра проверить напряжение между землей и разъемом усилителя светового датчика C243 клемма № 6 (красный / жёлтый провод). (Вып 12) Если напряжение более 10 вольт, заменить усилитель светового сенсора. Очистить коды неисправностей и провести повторное тестирование работы системы. Если же напряжение усилителя составляет 10 Вольт или меньше, отремонтировать красный / желтым проводом между панелью предохранителя панели приборов и блоком управления предохранителем № 5.
Схема №18

Другие статьи — Противоугонные системы - пассивные