Антиблокировочная система (ABS): Прочее Hyundai ix20 I

Переключатель положения педалей тормоза (BPP)

Выключатель БПП расположен на педали тормоза в сборе. Выключатель также приводит в действие тормозные фонари.

Модуль управления АБС

См. гидравлический блок управления (Hcu).

Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём)

Диагностический разъём расположен за левой стороной приборной панели.

Гидравлический блок управления (HCU)

Блок гидроуправления и модуль управления АБС представляют собой законченный узел, расположенный в левом переднем углу двигательного отсека.

Схема №1

Войти

Главный тормозной цилиндр

Заправка главного цилиндра

1. Снимите тормозные магистрали транспортного средства с главного цилиндра. Установите короткие тормозные магистрали на главный цилиндр. Расположите свободные концы коротких тормозных магистралей так, чтобы они были погружены в тормозную жидкость, содержащуюся в резервуаре главного цилиндра.
2. Заполните резервуар главного цилиндра чистой тормозной жидкостью DOT 3. Прокачайте тормоза до тех пор, пока из коротких тормозных линий не выйдет прозрачная жидкость без пузырьков. Снимите короткие тормозные линии с главного цилиндра. Переустановите тормозные магистрали автомобиля. Выпустите главный цилиндр. См. " прокачка главный тормозной цилиндр ". (ref-1178-S33772062352000031300000)

Главный цилиндр стравливания

1. Иметь педаль тормоза помощника насоса 10 раз, а затем удерживать твердое давление на педаль тормоза. Ослабить заднюю самую тормозную линию на главном цилиндре, пока не выйдет тормозная жидкость. Затянуть фитинг тормозной линии, поддерживая давление на педаль тормоза.
2. Повторяйте процедуру до тех пор, пока вокруг фитинга не появится прозрачная жидкость без пузырьков. Повторите процедуру для фитинга тормозной магистрали переднего главного цилиндра. После того, как главный цилиндр был залит и стравлен, выпустите воздух из системы тормоза. См. " РУЧНОЕ КРОВОТЕЧЕНИЕ " или " ДАВЛЕНИЕ ". (ref-1178-S18046643592000031300000)(ref-1178-S33684501902000031300000)

Ручное стравливание

1. Очистите грязь вокруг крышки резервуара главного цилиндра. Заполните резервуар главного цилиндра чистой тормозной жидкостью DOT 3. Подсоедините сливной шланг к правому заднему спускному винту. Погрузите другой конец шланга в чистый контейнер, полный чистой тормозной жидкости.
2. Иметь педаль тормоза помощника насоса, а затем удерживать сильное давление на педаль тормоза. Ослабьте правый задний выпускной винт до тех пор, пока жидкость не потечет из винта. Поддерживайте давление на педаль тормоза, одновременно затягивая выпускной винт. Повторите процедуру стравливания до тех пор, пока поток тормозной жидкости не станет прозрачным и свободным от пузырьков. При необходимости пополните резервуар главного цилиндра.
3. Затяните правый задний винт стравливания и снимите сливной шланг. Последовательно переходите к левому заднему, правому переднему и левому переднему колесам и повторите процедуру прокачки.

Стравливание давления

1. Очистите крышку резервуара главного цилиндра от грязи, снимите крышку и заполните резервуар чистой тормозной жидкостью DOT 3. Установите переходник стравливателя давления на главный цилиндр и присоедините шланг стравливающего резервуара к фитингу на переходнике.
2. Подсоедините сливной шланг к правому заднему стравливающему винту. Погрузите другой конец шланга в прозрачный контейнер, полный чистой тормозной жидкости. Откройте клапан сливного бачка, чтобы позволить находящейся под давлением тормозной текучей среде войти в резервуар главного цилиндра.
3. Ослабьте правый задний винт стравливания до тех пор, пока жидкость не потечет от винта. Когда пузырьки воздуха не будут видны в жидкости на погруженном конце сливной трубки, закройте винт стравливания и снимите сливной шланг.
4. Последовательно повторите процедуру для левого заднего, правого переднего и левого переднего колес, после завершения закройте вентиль сливного бачка и снимите шланг бачка с переходника, снимите переходник стравливания давления с главного цилиндра, заполните бачок главного цилиндра и установите колпачок.

1. Очистите грязь вокруг крышки резервуара главного цилиндра. Заполните резервуар главного цилиндра чистой тормозной жидкостью DOT 3. Подсоедините сливной шланг к правому заднему спускному винту. Погрузите другой конец шланга в чистый контейнер, полный чистой тормозной жидкости.
2. Иметь педаль тормоза помощника насоса, а затем удерживать твердое давление на педали тормоза. Ослабьте правый задний выпускной винт до тех пор, пока жидкость не потечет из винта. Пусть помощник поддерживает давление на тормозной педали при затягивании выпускного винта. Повторите процедуру стравливания, пока поток тормозной жидкости не станет прозрачным и свободным от пузырьков. Пополните резервуар главного цилиндра по мере необходимости.
3. Затяните правый задний винт стравливания и снимите сливной шланг. Последовательно переходите к левому заднему, правому переднему и левому переднему колесам. Установите тестер New Generation Star (NGS) с кабелем (007-00531) на разъем канала передачи данных (диагностический разъём), расположенный за левой стороной приборной панели, и следуйте инструкциям тестера NGS. Повторите процедуру стравливания для всех 4 колес.

Сигнальная лампа АБС не самоконтроль

Возможный источник проблемы может быть: неисправный модуль управления ABS, неисправная проводка или неисправная приборная панель. См. " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". (ref-1178-S11540434342000031300000)

ABS предупреждение фонаря SELF-проверить OKAY, фонарь GOES OUT и THEN ILLUMINATES постоянно светится

Возможный источник проблемы может быть: неисправная проводка, датчик неисправного колеса, неисправный модуль управления ABS или неисправный Hcu. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-1178-S35014801242000031300000)

ABS предупреждение фонаря и TRACTION управление активный свет всегда включен

Возможный источник проблемы может быть: неисправная проводка, неисправная приборная панель или неисправный модуль управления ABS. См. " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". (ref-1178-S11540434342000031300000)

Сигнальная лампа тормозов не проходит самопроверки

Возможный источник проблемы может быть: неисправный выключатель стояночного тормоза, неисправная проводка или неисправная приборная панель. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Включение сигнала торможения при включенном зажигании в рабочем положении

Возможный источник проблемы может быть: неисправный переключатель стояночного тормоза, неисправная проводка, неисправна приборная панель или неправильный уровень тормозной жидкости. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Как проверить временно отображаемый сообщение управления тягой

Возможным источником проблемы может быть: тепловая модель (будет сброшена после охлаждения тормозов). Дайте тормозам остыть и перепроверьте систему на предмет правильной работы.

Нет связи с модулем управления АБС

Возможным источником проблемы может быть: неисправный модуль управления ABS, перегоревший 10-амперный предохранитель № 15, расположенный в блоке предохранителей приборной панели, неисправная проводка или закорачивающий колпачок в EVAC и заливном разъеме. См. " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". (ref-1178-S11540434342000031300000)

Нет связи с приборной группой

Возможный источник проблемы может быть: неисправная проводка, неисправный модуль управления ABS или неисправная комбинация приборов. См. " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". (ref-1178-S11540434342000031300000)

Губчатая педаль тормоза, предупреждающие огни не горят

Возможным источником проблемы может быть: воздух в тормозной системе или изношенные колодки / башмаки. См. " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". (ref-1178-S11540434342000031300000)

Управление тягой в нерабочем состоянии

Возможный источник проблемы может быть: неисправный модуль управления ABS, неисправная проводка, неисправный Hcu или неисправная обычная тормозная система. См. " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". (ref-1178-S11540434342000031300000)

Проверки системы (с использованием break-out box (тестер-адаптер) РЭД-IV)

1. Выполните системные проверки для ремонта, если тестер NGS недоступен для извлечения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. Таблицу " ABS система CHECKS ". Если спецификации указаны в таблице, компонент / цепь в порядке. При несоответствии спецификаций в таблице перейдите к указанному расшифровка кода ошибки для тестирования компонента / цепи. (ref-1178-S37450949092000031300000)
2. Если сбой является периодическим, проверки системы не будут изолировать отказ. Используйте тестер NGS для извлечения коды неисправностей, если сбой является прерывистым. Если при проверках системы симптом не изолируется, см. " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ " для диагностики симптомов. (ref-1178-S11540434342000031300000)

ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ АБС

Использование тестера нового поколения Star (NGS)

1. Выключите зажигание. Найдите разъем канала передачи данных (диагностический разъём) за левой стороной приборной панели. Следуя инструкциям производителя, подключите NGS Tester (007-00500) к диагностический разъём.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Выберите транспортное средство. Если тестер NGS не поддерживает связь с транспортным средством, проверьте следующее: Проверьте, установлена ли правильная программная карта. Проверьте правильность подключения к транспортному средству. Проверьте положение переключателя зажигания. Если тестер все еще не поддерживает связь должным образом, обратитесь к руководству по эксплуатации тестера NGS. Если тестер правильно обменивается данными, перейдите к следующему шагу.
3. Используя тестер NGS, введите DATA LINK DIAGNOSTIC проверка. Если отображается Ckt 914, CKT915 или симптом 70 = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP. Отображается диагностика коммуникационной сети модуля. См. соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть в разделе ACCESSORITIES и EQUIPMENT. (ref-1178-S09113152312000031300000)
4. Используя тестер NGS, извлеките расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) из модуля управления ABS. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация ". (ref-1178-S35014801242000031300000)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок

Меры предосторожности

1. НЕ выполняйте какие-либо диагностические тесты, если это не указано специально. Следуйте каждому шагу теста по порядку, пока не будет обнаружена неисправность. НЕ заменяйте какие-либо компоненты, если это не предписано. Если получено более одного кода, начните с отображенного первого кода.
2. НЕ измеряйте напряжение или сопротивление в модуле управления ABS. НЕ подключайте тестовую лампу, если это не указано в процедуре тестирования. Все измерения выполняются путем зондирования задней части разъема (со стороны жгута проводов). Изолируйте оба конца цепи и выключите зажигание при проверке на наличие коротких замыканий или непрерывности, если не указано иное.
3. Отключите соленоиды и выключатели от жгута до измерения непрерывности и сопротивления или подачи напряжения. После каждого ремонта проверяйте все соединения компонентов и повторите самодиагностику.

1. Выключите зажигание. Отсоедините 25-контактный разъем модуля управления ABS. Включите зажигание, если загорается сигнальная лампа АБС, перейдите к следующему шагу, если не горит сигнальная лампочка, замените приборную панель.
2. Снова подсоедините разъем модуля управления ABS. Включите зажигание. Если сигнальная лампа АБС горит в течение 3 секунд и гаснет, то сигнальная лампочка работает должным образом.

1. Используя тестер NGS, извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ABS. Если установлены какие-либо коды неисправностей, выполните соответствующий тест для извлеченного расшифровка кода ошибки. См. Таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) идентификация " в разделе ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-1178-S35014801242000031300000)
2. С помощью тестера NGS извлеките дткс приборной панели. Если установлен расшифровка кода ошибки U1123, замените модуль управления ABS. При не установленном DCS xтагх1 замените приборную панель. U1123

1998

1. Проверьте 60-амперный предохранитель № 12, расположенный в коробке распределения питания, с левой стороны моторного отсека. Если предохранитель исправен, перейдите к следующему шагу. При перегорании предохранителя замените предохранитель и проведите повторное тестирование работы системы, а если предохранитель снова дует, проверьте короткое замыкание на массу и отремонтируйте по мере необходимости.
2. Проверьте 10-амперный предохранитель № 15, расположенный в блоке предохранителей приборной панели за левой стороной приборной панели. Если предохранитель исправен, перейдите к следующему шагу. При перегорании предохранителя замените предохранитель и проведите повторное тестирование работы системы. В случае повторного перегорания предохранителя проверьте короткое замыкание на массу и отремонтируйте по мере необходимости.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 25-контактный разъем модуля управления АБС. Установите 60-контактную break-out box (тестер-адаптер) EEC-IV (014-00322). Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 8 break-out box (тестер-адаптер) и землей. Кроме того, измерьте сопротивление между зажимом № 24 коробки выключения и заземлением. Если сопротивление меньше 5 Ом при обоих измерениях, перейдите к следующему шагу. В случае, если сопротивление больше 5 Омм при любом измерении, отремонтируйте зеленый / желтый провод между модулем управления ABS.
4. Выключите зажигание. Используя DVOM, измерьте напряжение между клеммами break-out box (тестер-адаптер) № 25 и 8. Кроме того, измеряйте напряжение между контактами коробки выключения № 9 и 8. если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольтов, отремонтируйте светло-голубой / розовый провод между модулем управления ABS и коробкой распределения питания.
5. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммами выключателя № 23 и 8. Если напряжение превышает 10 вольт, диагностируйте коммуникационную сеть модуля. См. соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть в разделе " АКСЕССУАРЫ и ОБОРУДОВАНИЕ ".

1999

1. Выключите зажигание. Отсоедините 25-контактный разъем модуля управления ABS. Установите 60-контактную break-out box (тестер-адаптер) EEC-IV (014-00322). С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой № 8 break-out box (тестер-адаптер) и землей. Кроме того, измерить сопротивление между зажимом № 24 коробки выключения и заземлением. Если сопротивление составляет менее 5 Ом при обоих измерениях, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами выключающей коробки № 8 и 25. Кроме того, замеряйте напряжение между контактами выключающих коробок № 7 и 9. Если напряжение превышает 10 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении ниже 10 вольтов отремонтируйте светло-голубой / розовый провод между модулем управления ABS и блоком предохранителей и (или) светло-зеленый / желтый провод между управляющим модулем и землей.
3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами выключателя № 8 и 23. Если напряжение превышает 10 вольт, диагностируйте коммуникационную сеть модуля. См. соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть в разделе аксессуары и оборудование (ПРИНАДЛЕЖНОСТИ и ОБОРУДОВАНИЕ).

1. Установить тестер New Generation Star (NGS). Включить зажигание. Если приборная панель и модуль управления ABS реагируют на Ng-тестер, перейти к следующему шагу. (ref-1178-S09113152312000031300000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините 25-контактный разъем модуля управления АБС. Обратите внимание на сигнальную лампочку ABS на приборной панели. При загорании сигнальной лампы ABS- замените модуль управления, а если не горит сигнальная лампа, то замените приборную панель.

1. Убедитесь, что педаль тормоза и силовой усилитель тормозов / главный цилиндр правильно установлены. Прокачайте тормозную систему. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗНОГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ГАЗОВ ". Если тормозная педаль губчатая, переходите к следующему шагу. (ref-1178-S16732346792000031300000)
2. Восстановленная тормозная система. Если педаль тормоза все еще губчатая, диагностируйте обычную тормозную систему. См. Соответствующую статью дисковые тормоза и барабанные тормоза.

1. Используя тестер NGS, извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ABS. Если установлены какие-либо коды неисправностей, выполните соответствующий тест для извлеченного расшифровка кода ошибки. См. Таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) идентификация " в разделе ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-1178-S35014801242000031300000)
2. Тест-драйв автомобиля и проверить работу АБС. Если ABS работает должным образом, перейти к следующему шагу. При неправильной работе ABS- диагностировать АБC по симптому. См. " Поиск и устранение неисправностей ". (ref-1178-S08135170192000031300000)
3. Включите зажигание. Найдите кнопки центра сообщений на правой стороне приборной панели. Нажимайте кнопку система до тех пор, пока в центре сообщений не появится сообщение TRACTION управление (управление тягой отключено). Если центр сообщений отображает отключение управления тягой, включите контроль тяги.
4. Убедитесь, что педаль тормоза отпущена. Отсоедините 25-контактный разъем модуля управления АБС. Установите 60-контактную break-out box (тестер-адаптер) РЭД-IV (014-00322).включите зажигание. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммами № 12 и 8 break-out box (тестер-адаптер). При наличии напряжения произведите диагностику тормозной системы. В случае отсутствия напряжения замените модуль управления ABS.

Главный цилиндр и усилитель тормозов

Зубчатое кольцо индикатора датчика.

Датчики колес