Описание демонтажа, монтажа и капитального ремонта - NV3550 механической коробки передач: обзора
NV3550 - это среднетоннажная, 5-ступенчатая, с постоянной сеткой, полностью синхронизированная механическая коробка передач. Пятая передача - это диапазон повышенной передачи с соотношением 0,78: 1. Трансмиссия доступна в двух и полноприводной конфигурациях.
Картер коробки передач состоит из двух алюминиевых корпусов. Корпус сцепления является съемным компонентом. Он не является неотъемлемой частью переднего корпуса коробки передач.
Комбинация роликовых и шариковых подшипников используется для поддержки трансмиссионных валов в двух корпусах. Все зубчатые колеса трансмиссии вращаются на игольчатых подшипниках клетевого типа. Роликовый подшипник используется между входным и выходным валом.
NV3550 имеет механизм переключения с одним валом с тремя вилками переключения передач, установленными на валу. Вал поддерживается в переднем и заднем корпусах втулками и одним линейным шариковым подшипником. Внутренние компоненты переключения передач состоят из вилок, вала, гнезда рычага переключения передач и компонентов фиксатора.
Передаточные числа для NV3550 составляют
| GEAR | ОТНОШЕНИЕ |
|---|---|
| СНАЧАЛА | 4.01:1 |
| ВТОРОЙ | 2.32:1 |
| ТРЕТЬ | 1.40:1 |
| ЧЕТВЕРТЫЙ | 1:1 |
| ПЯТЫЙ | 0.78:1 |
| Задний ход | 3.55:1 |
ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА
Операция
Механическая трансмиссия получает питание через узел сцепления от двигателя. Диск сцепления соединен шлицами с входным валом трансмиссии и вращается на оборотах двигателя все время, пока сцепление включено. Входной вал соединен с промежуточным валом трансмиссии через зацепление четвертой передачи на входном валу и четвертой шестерни промежуточного вала. В этот момент все шестерни трансмиссии вращаются.
Водитель выбирает конкретную передачу, перемещая рычаг переключения в желаемое положение передачи. Это движение перемещает внутренние компоненты переключения передачи, чтобы начать последовательность переключения. Когда рычаг переключения перемещает выбранный рельс переключения и синхронизатор, вилка переключения, прикрепленная к этому рельсу, начинает двигаться. Вилка расположена в канавке во внешней окружности втулки синхронизатора. Когда вилка переключения перемещает втулку синхронизатора, синхронизатор начинает ускорять или замедлять выбранную передачу (в зависимости от того, повышаем ли мы переключение или понижаем).
3-проводной датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчик скорости автомобиля) расположен на адаптере шестерни спидометра. Если он оснащен 4WD, этот адаптер расположен на корпусе расширения раздаточной коробки (со стороны водителя). Если он оснащен 2WD, этот адаптер расположен на левой стороне корпуса расширения трансмиссии.
Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) - это трехконтурный (3-проводной) магнитный датчик Холла.
Эти 3 цепи являются
- 5-вольтовый источник питания от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
- Для датчика предусмотрено масса через обратную цепь малошумящего датчика в РСМ.
- Вход в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) используется для определения скорости транспортного средства и пройденного расстояния.
Датчик скорости генерирует 8 импульсов на оборот датчика. Эти сигналы, в сочетании с сигналом закрытой дроссельной заслонки от датчика положения дроссельной заслонки, указывают на замедление закрытой дроссельной заслонки к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Когда автомобиль останавливается на холостом ходу, сигнал закрытой дроссельной заслонки принимается блок управления силовым агрегатом (но сигнал датчика скорости не принимается).
В условиях замедления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регулирует двигатель контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) для поддержания желаемого значения абсолютное давление во впускном коллекторе. В условиях холостого хода блок управления силовым агрегатом регулирует двигатель регулятор холостого хода для поддержания желаемой частоты вращения двигателя.
Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) расположен на адаптере шестерни спидометра. Если он оснащен 4WD, этот адаптер расположен на удлинителе раздаточной коробки (левая сторона) (Таблица 153). Если он оснащен 2WD, этот адаптер расположен на корпусе удлинителя трансмиссии (левая сторона).
Расположение датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) - показано 4WD. Схема №24
Схема №25
- Поднять и поддержать автомобиль.
- Отсоединить электрический соединитель от датчика, нажав на скользящий язычок (Шип 153) После установки скользящего язычка на место, нажать на замок вторичного расцепления (Шип 153) со стороны соединителя и оттянуть соединитель от датчика.
- Отвернуть болт крепления датчика (Болт 154)
- Снять датчик (вынуть) с переходника шестерни спидометра 154 Не снимать переходник шестерни с трансмиссии. (Вынуть 154): Демонтаж / монтаж датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)
- Очистите внутреннюю часть адаптера шестерни спидометра перед установкой датчика скорости.
- Установите датчик в адаптер шестерни спидометра и установите крепежный болт. Прежде чем затягивать болт, убедитесь, что датчик скорости полностью посажен (установлен заподлицо) на адаптер шестерни спидометра.
- Затянуть монтажный болт датчика до момента 2,2 Н.м (20 фунтов).
- Подсоедините электрический соединитель к датчику.