Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/IONIQ 6/Hyundai IONIQ 6 I (2022-2024)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Демонтаж, монтажа и капитальный ремонт - NV3550 механическа…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Демонтаж, монтажа и капитальный ремонт - NV3550 механическая коробка передач: NVH (шум/вибрация) Hyundai IONIQ 6 I

Механическая трансмиссия (МКПП) 37 иллюстраций ~7 мин чтения

Шум при передаче

Большинство механических коробок передач при нормальной работе издают некоторый шум. Вращающиеся шестерни генерируют мягкий скул, который слышен, но, как правило, только на экстремальных скоростях.

Сильный, хорошо слышимый шум передачи, как правило, является начальным индикатором проблемы со смазкой. Недостаточная, неправильная или загрязненная смазка будет способствовать быстрому износу шестерен, синхронизаторов, направляющих переключения передач, вилок и подшипников. Перегрев, вызванный проблемой со смазкой, также может привести к поломке шестерни.

Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Переключение передачи на первую или третью передачу.
  2. Снимите напольную консоль и сменный пыльников по мере необходимости, чтобы получить доступ к нижней части рычага переключения передач в креплении башни переключения передач.
  3. Наверните гайки на два болта M6x1.0 и заверните болты в резьбовые отверстия в основании рычага переключения передач.
  4. Затягивайте гайки одинаково до тех пор, пока рычаг переключения передач не ослабнет на укороченном валу башни переключения передач.
  5. Выньте рычаг переключения передач из башни переключения передач.
  6. Поднимите и поддержите автомобиль на подходящих стендах безопасности.
  7. Поддерживающий двигатель с регулируемой стойкой домкрата. Поместите деревянный блок между домкратом и масляным поддоном, чтобы избежать повреждения поддона.
  8. Снимите опорную плиту, если она оборудована.
  9. Снимите поперечину.
  10. Отсоедините необходимые компоненты выхлопной системы.
  11. Вынуть рабочий цилиндр (Маховик 1) из картера сцепления.
  12. Разметить задний карданный вал и вилки заднего моста для центровки установки (Рис. 2) (Рис. 1): Ведомый цилиндр (Рис. 2): Карданный вал и вилки моста
  13. Отметьте передний карданный вал, ось и вилки раздаточной коробки для центровки установки, если она оборудована.
  14. Снимите гребной (ые) вал (ы).
  15. Отсоедините электрожгуты от коробки передач и раздаточной коробки, если таковые имеются.
  16. Отсоедините вентиляционный шланг раздаточной коробки, если он оборудован.
  17. Отсоедините любые соединители проводов, прикрепленные к коробке передач или раздаточной коробке, если таковые имеются.
  18. Опорная раздаточная коробка, если она оборудована, с передающим домкратом.
  19. Закрепите раздаточную коробку, если она оборудована, на домкрате с цепями безопасности.
  20. Отсоедините рычажный механизм переключения раздаточной коробки на раздаточной коробке, если он оборудован.
  21. Снимите гайки, крепящие раздаточную коробку к трансмиссии, если она оборудована.
  22. Снимите раздаточную коробку, если она оборудована.
  23. Снять датчик положения коленчатого вала (Рисунок 3) (Рисунок 3): Датчик положения коленчатого вала (частоты вращения двигателя) ВНИМАНИЕ: Важно, чтобы датчик положения коленчатого вала был снят до снятия передачи. Датчик легко может быть поврежден, если его оставить на месте во время операций по снятию.
  24. Поддерживающий двигатель с регулируемой стойкой домкрата. Поместите деревянный блок между домкратом и масляным поддоном, чтобы избежать повреждения поддона.
  25. Опорная коробка передач с трансмиссионным домкратом.
  26. Надежная передача на домкрат с предохранительными цепями.
  27. Отсоединить заднюю подушку и кронштейн от трансмиссии.
  28. Снимите заднюю поперечину.
  29. Отверните болты соединения корпуса сцепления с двигателем.
  30. Потяните домкрат трансмиссии назад до тех пор, пока входной вал не освободит сцепление, а затем выдвиньте трансмиссию из-под автомобиля.
  31. Снимите подшипник выключения сцепления, вилку выключения сцепления и зажим фиксатора.
  32. Снять картер сцепления с коробки передач (Трансмиссия 4): Картер сцепления
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Переведите передачу в нейтральное положение.
  2. Снимите сливную пробку и слейте смазку.
  3. Осмотрите магнит сливной пробки на наличие мусора.
  4. Снять выключатель резервного освещения, расположенный на пассажирской стороне заднего корпуса (поз. 5) (поз. 5): Выключатель резервного освещения
  5. Отверните болты башни переключения передач и снимите башню с рычагом в сборе (Стойка 6) (Стойка 6): Башня переключения передач
  6. Снять стопорный болт вала переключения передач (Шп.7), расположенный на верхней части корпуса непосредственно перед стойкой переключения передач. (Шп.7): Стопорный болт вала переключения передач
  7. Снимите фиксирующую пробку вала переключения передач с Remover 8117A. Пальцы съемника закрепите на фиксирующей пробке (Стяжка 8). Затем отожмите чашку вниз до соприкосновения с транцем. Затяните гайку (Стяжка 9) до вытягивания пробки из картера трансмиссии. (Стяжка 8): Detent Plug Remover (Стяжка 9):
  8. Снять фиксирующий плунжер вала переключения передач и пружину (Рисунок 10) Снять пружину и плунжер с помощью магнита-карандаша. (Рисунок 10): Фиксирующий плунжер и пружина
  9. Снять болты крепления фиксатора подшипника входного вала к переднему корпусу и снять фиксатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно поднимите фиксатор и разбейте валик уплотнителя (Бобышка 11) (Бобышка 11): Ослабляя фиксатор подшипника
  10. Снять фиксатор подшипника с входного вала (Таблица 12) (Таблица 12): Фиксатор подшипника входного вала
  11. Снять стопорное кольцо, закрепляющее входной вал в переднем подшипнике (Рис. 13) (Рис. 13): Стопорное кольцо входного вала
  12. Отверните болты крепления переднего корпуса к заднему корпусу (Рис. 14) Три болта в крайней задней части корпуса фактически предназначены для фиксатора подшипника выходного вала. В настоящее время нет необходимости вынимать все три болта. Оставьте хотя бы один болт на месте, пока зубчатая передача не будет готова к извлечению из корпуса. (Рис. 14): Болты корпуса и фиксатора подшипника
  13. Отделите передний корпус от заднего корпуса (Рисунок 15) С помощью пластикового молотка снимите передний корпус с центрирующих штифтов. (Рисунок 15): Отделение переднего корпуса от заднего корпуса
  14. Снять и осмотреть кольцо подшипника входного вала и переднего подшипника промежуточного вала (Рис. 16) (Рис. 16): Кольцо подшипника входного вала и переднего подшипника промежуточного вала
  15. Вывернуть винт из блокиратора реверса и вынуть блокиратор (Стопорение 17) из футляра. (Стопорение 17): Блокиратор реверса
  16. Обратите внимание на положение входного вала, вала переключения передач и вилок, а также компонентов зубчатой передачи в корпусе (Рисунок 18) (Рисунок 18): Компоненты зубчатой передачи и переключения передач
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Отвинтите штифт валика, который крепит гнездо переключения к валу переключения с помощью Remover 6858 следующим образом: Установите достаточное количество съемника на вал переключения. Отцентрируйте инструмент над штифтом валика и убедитесь, что ножки инструмента прочно посажены на гнездо переключения ( 19) ( 19): Переключите гнездо Наклоните гнездо в сторону корпуса. Это поместите штифт валика под небольшим углом, чтобы избежать защемления штифта между зубьями шестерни. Затяните инструмент, чтобы снять штифт.
  2. С помощью молотка и пробойника выведите палец валика, который крепит втулку переключения передач и рычаг к валу переключения передач (Рисунок 20) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте пробойник надлежащего размера, чтобы избежать изгиба вала переключения передач. (Рисунок 20): Рычаг вала переключения передач и палец валика втулки
  3. Вытянуть вал переключения передач прямо (Вал переключения передач 21) из заднего корпуса. (Вал переключения передач 21)
  4. Вынуть гнездо переключения передач из заднего корпуса (Гнездо 22): Гнездо переключения передач и штифт крена
  5. Снимите рычаг и втулку (Втулка 23) (Втулка 23): Рычаг и втулка вала переключения передач
  6. Вращать вилку 3-4 вокруг втулки синхронизатора до тех пор, пока вилка не освободит рычаги переключения передач на вилках 1-2 и пятого заднего хода, затем снять вилку 3-4 (Вилка 24): 3-4 Переключение Fork
  7. Снять болт опоры вала промежуточного реверса (передний болт) (Болт 25)
  8. Ослабить задний болт вала холостого хода реверса (задний болт) (Болт 25) (Болт 25): Болты вала холостого хода реверса / опорные болты
  9. Снять сегмент опоры промежуточного вала реверса (поз.26), выдвинув его прямо из корпуса. (поз.26): Опора промежуточного вала
  10. Поддержите зубчатую передачу и задний корпус на Приспособлении 6747 следующим образом: Отрегулируйте высоту штока опоры холостого хода заднего хода до тех пор, пока задний вал холостого хода не опустится в Чашку 8115. Установите Адаптеры 6747-1A и 6747-2b на Приспособлении 6747. Надвиньте инструмент крепления на входной вал, промежуточный вал и промежуточную шестерню (Вал 27) (Вал 27): В то время как Сборка приспособления Стойка Зубчатой передачи и задний корпус находятся в вертикальном положении на креплении (А).
  11. Снять задний болт, удерживающий промежуточный вал реверса в корпусе. (Таблица 28): Зубчатая передача и корпус на приспособлении
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. На двухколесной трансмиссии отвернуть три болта крепления фиксатора подшипника выходного вала к заднему картеру (Рис. 29) Болты находятся сзади проема башни переключения передач. (Рис. 29): Болты фиксатора подшипника выходного вала
  2. Извлеките подшипник выходного вала из отверстия подшипника в заднем корпусе. С помощью пластикового / сыромятного молотка постукивайте по заднему корпусу вверх и от подшипника выходного вала, как показано на рисунке (Рис. 30) (Рис. 30): Постукивание по заднему корпусу - 2WD
  3. Поднять задний корпус вверх и снять зубчатую передачу (Выпуск 31) (Выпуск 31): Демонтаж заднего корпуса - 2WD
  4. Снять задний подшипник промежуточного вала с промежуточного вала (Поз.32)
  5. Проверьте состояние расточки подшипника и выемки промежуточного вала в заднем корпусе, при повреждении какого-либо из этих элементов замените корпус (Таблица 32): Задний подшипник промежуточного вала
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Найдите задние уплотняющие лунки (Рис. 33) С помощью винта, установленного на скользящем молоте, снимите заднее уплотнение, вставив винт в одну из уплотняющих лунок (Рис. 34) (Рис. 33): Лунки в уплотняющей поверхности - 4WD (Рис. 34): Заднее уплотнение - 4WD
  2. Снять стопорное кольцо заднего подшипника с выходного вала зажимными приспособлениями для стопорных колец (Стопорное кольцо 35): Стопорное кольцо заднего подшипника - 4WD
  3. Поднимите корпус заднего адаптера вверх и снимите зубчатую передачу (Выпуск 36) (Выпуск 36): Корпус заднего адаптера
  4. Отверните болты фиксатора подшипника и снимите фиксатор заднего подшипника и задний подшипник (Рис. 37). При необходимости вытолкните или вытолкните подшипник из корпуса молотком.
  5. Осмотрите состояние расточки подшипника, обоймы заднего подшипника промежуточного вала и паза промежуточного вала в заднем корпусе, при износе или повреждении обоймы, расточки или паза замените корпус (Таблица 37): Компоненты корпуса заднего переходника

Другие статьи — Демонтаж, монтажа и капитальный ремонт - NV3550 механическая коробка передач