Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis I рестайлинг (2011-2016)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Зарядная система - 5,0 л: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Зарядная система - 5,0 л: Прочее Hyundai Genesis I рестайлинг

Система зарядки электрооборудования 7 иллюстраций ~3 мин чтения

Система управления генератором

Система управления генератором управляет уставкой зарядного напряжения, чтобы улучшить экономию топлива, управлять нагрузкой генератора при различных рабочих условиях, поддерживать аккумулятор заряженным и защищать аккумулятор от чрезмерной зарядки. блок управления двигателем управляет генерированием напряжения по рабочему циклу (управление зарядкой, управление разрядкой, нормальное управление) на основе состояния батареи и условий эксплуатации транспортного средства.

Система проводит контроль разрядки при разгоне автомобиля. Транспортное средство снижает нагрузку на генератор переменного тока и потребляет электроэнергию от батареи.

Система осуществляет управление зарядкой при замедлении транспортного средства. Транспортное средство увеличивает нагрузку генератора переменного тока и заряжает аккумулятор.

Проверьте цепь сигнальной лампы разряда

  1. Прогрейте двигатель, а затем выключите его.
  2. Выключите все аксессуары.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Убедитесь, что горит сигнальная лампа разряда.
  4. Запустите двигатель и проверьте, что лампа гаснет. Если лампа не гаснет, как указано, устраните неисправность цепи разрядной лампы, приводного ремня, кабеля аккумулятора и сигнала между блок управления двигателем-регулятором.

Результат

  1. Вольтметр может показывать стандартное значение. Стандартное значение: 0.2V max
  2. Если значение вольтметра выше ожидаемого (выше 0,2в макс.), подозревается плохая проводка. В этом случае проверьте проводку от клеммы генератора переменного тока " В " до клеммы аккумулятора (+). Проверьте наличие ослабленных соединений, изменение цвета из-за перегретого жгута и т. Д. Исправьте их перед повторным тестированием.
  3. По окончании испытания установить обороты двигателя на холостом ходу. Выключите фары, мотор воздуходувки и выключатель зажигания.
  1. Показание амперметра должно быть выше предельного значения. Если оно ниже, но выходной провод генератора переменного тока находится в хорошем состоянии, снимите генератор переменного тока с транспортного средства и протестируйте его. Предельное значение: 60% от нормы напряжения ПРИМЕЧАНИЕ: Значение выходного тока изменяется с электрической нагрузкой и температурой самого генератора переменного тока. Из-за температуры максимальный выходной ток не может быть получен. Если это так, держите фары включенными, чтобы увеличить электрическую нагрузку. Номинальный выходной ток не может быть получен, если температура самого генератора переменного тока слишком высока или температура окружающей среды.
  2. По окончании испытания выходным током понизить частоту вращения двигателя до холостого хода и выключить выключатель зажигания.
  3. Отсоедините кабель массы батареи.
  4. Снимите амперметр и вольтметр и тахометр двигателя.
  5. Подсоедините выходной провод генератора переменного тока к клемме «B» генератора переменного тока.
  6. Подключите кабель массы батареи.
  1. Если показание вольтметра не соответствует стандартному значению, то неисправен реквалятор напряжения или генератор переменного тока. Регулирующее напряжение: 11,6 ~ 15,4 В
  2. По окончании испытания снизить обороты двигателя до холостых, и выключить выключатель зажигания.
  3. Отсоедините кабель массы батареи.
  4. Снимите вольтметр и амперметр и тахометр двигателя.
  5. Подсоедините выходной провод генератора переменного тока к клемме «B» генератора переменного тока.
  6. Подключите кабель массы батареи.
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
  1. Отсоедините отрицательный кабель (А) от аккумуляторной батареи. Момент затяжки: 3,9 ~ 5,9 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунт-фут)
  2. Снимите крышку машинного отделения (А), крышку двигателя (В) и верхнюю крышку радиаторной решетки (С).
  3. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите воздухопровод (А). Отсоедините шланг сапуна (В). Ослабьте зажим (С), а затем отсоедините шланг забора воздуха от корпуса дроссельной заслонки. Момент затяжки: 2,9 ~ 4,9 н.м (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунта-фут) Снимите камерный воздухоочиститель (D) и воздухоочиститель в сборе (Е). Момент затяжки Болты воздухоочистителя в сборе: 7,8 ~ 9г0,8н.м ~ 0,8 фм (0,3 · м).
  4. С помощью ключа поверните счетчик натяжного устройства (В) по часовой стрелке и ослабьте, после чего снимите приводной ремень (А).
  5. Снять указатель уровня масла (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  6. Снимите генератор переменного тока. Отсоедините разъем генератора переменного тока (A) и кабель (B) от клеммы " B ". Ослабьте крепежные болты генератора переменного тока (A), а затем снимите генератор переменного тока с автомобиля. Момент затяжки: 29,4 ~ 41,2 Н.м (3,0 ~ 4,2 кгс.м, 21,7 ~ 30,4 фунт-фут)
  7. Монтаж - обратный порядок снятия.

Другие статьи — Зарядная система - 5,0 л