Система зарядки - 4,6 л: Обзор Hyundai Genesis I рестайлинг

Описание системы зарядки - 4,6 л: обзора

Система зарядки включает в себя аккумулятор, генератор переменного тока со встроенным регулятором, а также индикаторную лампу зарядки и провод.

Генератор переменного тока имеет встроенные диоды, каждый из которых выпрямляет переменный ток в постоянный.

На клемме " В " генератора переменного тока появляется постоянный ток.

Зарядное напряжение этого генератора переменного тока регулируется МУД.

Основными компонентами генератора переменного тока являются ротор, статор, выпрямитель, конденсатор, щетки, подшипники и клиноребристый ременный шкив.

Щеткодержатель содержит встроенный электронный регулятор напряжения.

Схема №32

Войти

1. Батарея, не требующая обслуживания, как следует из названия, полностью не требует обслуживания и не имеет съемных крышек для элементов батареи.
2. Воду никогда не нужно добавлять в необслуживаемый аккумулятор.
3. Батарея полностью герметизирована, за исключением небольших вентиляционных отверстий в крышке. ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения, а затем повторного подключения отрицательного кабеля батареи, сбросьте некоторые части, которые требуют процедур сброса. (См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ") ВНИМАНИЕ: Если батарея заряжается непосредственно на клеммах батареи на транспортных средствах с датчиком батареи, неправильная интерпретация состояния батареи и при определенных обстоятельствах также могут возникнуть нежелательные сообщения о контроле проверки или неисправности всей памяти. Если батарея заряжается непосредственно на батарее (+), (- калибровка) клеммы на транспортных средствах с датчиком батареи устанавливаются повторно, пожалуйста. (ref-588775-S23065435902013120900000)

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Выключите все электрические устройства, а затем выключите выключатель зажигания.
2. Закройте все двери, кроме капота двигателя, а затем заблокируйте все двери. Отсоедините разъем выключателя капота. Закройте крышку багажника. Закройте двери.
3. Подождите несколько минут, пока электрические системы транспортного средства не перейдут в спящий режим. ПРИМЕЧАНИЕ: Для точного измерения паразитного тока транспортного средства все электрические системы должны перейти в спящий режим. (Это занимает не менее одного часа или не более одного дня.) Тем не менее, приблизительный паразитный ток транспортного средства может быть измерен через 10 ~ 20 минут.
4. Подключите амперметр последовательно между клеммой аккумулятора (-) и кабелем массы, а затем медленно отсоедините зажим от клеммы аккумулятора (-). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы подводящие провода амперметра не оторвались от клеммы аккумулятора (-) и кабеля массы, чтобы предотвратить сброс аккумулятора. В случае сброса аккумулятора снова подключите кабель аккумулятора, а затем снова включите двигатель или включите выключатель зажигания более чем на 10 сек. Повторите процедуру из пункта № 1.
5. Считайте текущее значение амперметра. Если паразитный ток превышает предельное значение, найдите ненормальную цепь, поочередно удалив предохранитель и проверив паразитный ток. Повторно подключите только предохранитель предполагаемой схемы отвода паразитного тока и найдите подозрительный блок, поочередно удалив компонент, подключенный к цепи, пока паразитный ток не упадет ниже предельного значения. Предельное значение (через 10 ~ 20 мин.): Ниже 50 м А

Схема №35

Войти

1. Убедитесь, что выключатель зажигания и все принадлежности находятся в положении ВЫКЛ.
2. Отсоедините кабели аккумулятора (сначала отрицательный).
3. Снимите аккумулятор с автомобиля. ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать осторожность в случае, если корпус батареи треснул или протекал, чтобы защитить вашу кожу от электролита. При снятии батареи следует надевать тяжелые резиновые перчатки (не бытового типа).
4. Осмотрите поддон аккумулятора на предмет повреждений, вызванных потерей электролита. При наличии кислотных повреждений необходимо будет очистить участок раствором чистой теплой воды и пищевой соды. Протрите участок жесткой щеткой и протрите тряпкой, смоченной питьевой содой и водой.
5. Очистите верхнюю часть батареи тем же раствором, как описано выше.
6. Осмотрите корпус батареи и крышку на отсутствие трещин. При наличии трещин батарею необходимо заменить.
7. Очистите стойки батареи подходящим инструментом для стойки батареи.
8. Очистите внутреннюю поверхность клеммных зажимов подходящим инструментом для очистки аккумуляторов. Замените поврежденные или изношенные кабели и сломанные клеммные зажимы.
9. Установите аккумулятор в автомобиль.
10. Подключите кабельные клеммы к стойке аккумулятора, убедившись, что верхние части клемм находятся заподлицо с верхними частями стоек.
11. Надежно затяните гайки клемм.
12. После затяжки покрыть все соединения легкой минеральной смазкой. ВНИМАНИЕ: При зарядке батарей под крышкой каждого элемента образуется взрывоопасный газ. Не курите рядом с заряжаемыми или недавно заряженными батареями. Не разрывайте цепь под напряжением на клеммах заряжаемых аккумуляторов. Искра возникнет при разрыве цепи. Держите открытое пламя вдали от батареи.

Транспортные средства имеют много блоков управления, которые используют больше электроэнергии. Эти блоки управляют своей собственной системой на основе информации от различных датчиков. Важно иметь стабильный источник питания, так как есть различные датчики, дающие различную информацию. Датчик батареи установлен на клемме батареи (-). Он передает информацию о напряжении батареи, токе, температуре в блок управления двигателем.

СУР управляет генерацией напряжения по скважности на основе этих сигналов.

Схема №36

Войти