Установка установки четвёртой панели
- Просверлите отверстия 8 мм вдоль новых фланцев центральной внутренней колонны для сварки заглушек MIG.
- Установить и зажать центральную внутреннюю стойку на месте.
- Измерить каждую точку измерения (см. BODYDIMENSIONS) и откорректируйте положение установки.
- Заглушка MIG сваривает все отверстия, а нахлест - шов.
- Нанести на сварной шов наполнитель кузова. Песок и отделка.
- Очистить и подготовить все сварные швы, удалить все остатки.
- После снятия нанести сварочную грунтовку.
- Отмерить и разметить линию реза на наружном креплении нового центрального целика, обрезать по линии реза наружное крепление нового центрального столбика.
- Просверлите отверстия 8 мм вдоль новых фланцев усиления центральной колонны для сварки заглушек MIG.
- Установить и зафиксировать на месте новую наружную арматуру центральной стойки.
- Измерить каждую точку измерения (см. BODYDIMENSIONS) и откорректируйте положение установки.
- Сварка пробкой MIG всех отверстий и стыковая сварка швом.
- Нанести на сварной шов наполнитель кузова. Песок и отделка.
- Очистить и подготовить все сварные швы, удалить все остатки.
- После снятия нанести сварочную грунтовку.
- Измерить и отметить линии разреза на внешней панели новой четверти. Отрежьте новую внешнюю панель четверти вдоль линий разреза.
- Просверлите отверстия диаметром 8 мм вдоль фланцев внешней панели новой четверти для сварки заглушек MIG.
- Установить на место и зажать новую четверть внешней панели.
- Измерить каждую точку измерения (см. BODYDIMENSIONS) и откорректируйте положение установки.
- Пробка MIG сваривает все отверстия, а стыковая сварка - швы.
- Очистить и подготовить все сварные швы, удалить все остатки.
- Нанести антикоррозионное средство на свариваемые детали и внутреннюю часть наружной панели нижней четверти (см. ЗАЩИТУ от коррозии).
- Поместить направляющую для защиты панели на четвертую наружную панель, как показано на рисунке, так чтобы нижний конец направляющей можно было опустить на 5 мм вниз от нижнего конца панели и зажать левый и правый концы направляющей к панели.
- Отогните фланец арочного колеса к внутренней панели четверти резиновым молотком примерно на 60 градусов.
- Закрепить кронштейн крепления подрезного инструмента к ступице колеса и установить основной корпус подрессоренного инструмента.
- Ослабить ручку штока регулировки высоты, чтобы дать возможность толкателям перемещаться вдоль направляющей защиты панели.
ПримечаниеШток регулировки высоты может выдвигаться внутренней пружиной, поэтому при ослаблении ручки будьте осторожны, чтобы не допустить повреждения роликами четверти наружной панели.
- Регулировку зазора между роликами производите болтом.
ПримечаниеЕсли использовать чрезмерное усилие для подшивки, это может привести к повреждению внешней панели четверти. Отрегулировать rollerclearance понемногу.
- Переместить ролики кромкообрезного инструмента (09270-2H000) из стороны в сторону вдоль направляющей защиты панели примерно 3 раза.
ПримечаниеЕсли использовать чрезмерное усилие для подшивки, это может привести к повреждению внешней панели четверти. Отрегулировать rollerclearance понемногу.
- Повторить шаги с 27 по 28, 2 ~ 3 раза, до полного подшивания фланца колесной арки.
- Нанести герметик на подшитый участок.
- Подготовьте наружные поверхности для грунтовки, используя восковой и жироуловитель.
- Нанести металлический кондиционер и смойте водой.
- Нанести конверсионное покрытие и смыть водой.
- Нанести правильные шовные герметики на все стыки.
- Повторная прошивка поверх шовного герметика для завершения ремонта.
- Для повышения коррозионной стойкости при необходимости нанести на колесную колодец подкорпусное антикоррозионное средство (см. раздел ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ).