Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Equus/Hyundai Equus II (2009-2013)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Компоненты системы управления двигателем: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Компоненты системы управления двигателем: Снятие и установка Hyundai Equus II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 14 иллюстраций ~3 мин чтения

Как снять компоненты системы управления двигателем: снятия и установки

ПримечаниеВ случае транспортного средства, оборудованного иммобилайзером, выполните процедуру " Обучение ключам " вместе (см. " ОПИСАНИЕ ПРОЦЕДУРЫ РЕЖИМА ОБУЧЕНИЯ (ШАГ ЗА ШАГОМ) "). (ref-417773-S23444584712011083000000)

Схема №100
Схема №101
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку на блок управления двигателем.
  3. Отсоедините разъем блок управления двигателем (A) и разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (B).
  4. Снимите установочные болты кронштейна блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (C) и гайку (D).
  5. Сняв установочные болты (А), снимите ЭСУД (В) с кронштейна.

Как установить компоненты системы управления двигателем: снятия и установки

ПримечаниеВ случае транспортного средства, оснащенного иммобилайзером, выполните процедуру " Обучение по ключу " вместе (см. " ОПИСАНИЕ ПРОЦЕДУРЫ РЕЖИМА ОБУЧЕНИЯ (ШАГ ЗА ШАГОМ) " в группе BE). (ref-417773-S23444584712011083000000)

  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Установочный болт блок управления двигателем: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Установочный болт/гайка кронштейна блок управления двигателем: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
  1. Установка обратная снятию. Электронный корпус дросселя Установочный болт: 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить чувствительный элемент и медовую клетку.
  1. Болт установки датчика массового расхода воздуха: 3,9 ~ 5,9 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить чувствительный элемент и медовую клетку.
  1. Болт установки датчика температуры всасываемого воздуха: 3,9 ~ 5,9 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя.
ВниманиеВставьте датчик в установочное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить датчик при установке.
  1. Установка - обратная снятию. Установка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя: 19,6 ~ 39,2 Н.м (2,0 ~ 4,0 кгс.м, 14,5 ~ 28,9 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо моторным маслом.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить при установке.
  1. Болт установки датчика положения коленчатого вала: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ПредупреждениеНЕ снимайте датчик положения распределительного вала во время работы двигателя или сразу после остановки двигателя, в противном случае может произойти отслоение вытекшего моторного масла.
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала (А).
  3. Выверните установочный болт (Б), а затем вертикально снимите датчик с головки цилиндров. [Банковские 1/Впуск] [Банковские 1/выпускная система] [Банковские 2/Впуск] [Банковские 2/выпускная система]
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеСмажьте уплотнительное кольцо моторным маслом.
ВниманиеВставьте датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить при установке.
ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не повредить корпус датчика и разъем. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  1. Установочный болт датчика положения распределительного вала: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт установки датчика детонации: 14,7 ~ 24,5 Н.м (1,5 ~ 2,5 кгс.м, 10,9 ~ 18,1 фунт-фут)

[Банк 1/датчик 1]

Схема №106
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем датчика нагретого кислорода.
  3. Поднимите автомобиль.
  4. Снимите протектор нагревателя (В) с каталитического нейтрализатора после удаления болта (А).
  5. Снимите нагретый кислородный датчик (С) гаечным ключом после подъема протектора нагревателя (В).

[Банк 1/датчик 2]

Схема №107
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем датчика нагретого кислорода.
  3. Поднимите автомобиль.
  4. Снимите нагретый кислородный датчик (А).

[Банк 2 / Датчик 1, Банк 2 / Датчик 2]

Схема №108
Схема №109
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Поднимите автомобиль.
  3. Отсоедините разъем датчика нагретого кислорода (А).
  4. Снимите датчик нагретого кислорода (B). [Банк 2 / Датчик 1] [Банк 2 / Датчик 2]
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеНЕ используйте очиститель, аэрозоль или смазку для чувствительного элемента и разъема датчика, потому что масляный компонент в них может нарушить работу датчика. Датчик и его проводка могут быть повреждены в случае контакта с выхлопной системой (выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор и так далее).
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Установка датчика нагретого кислорода: 39,2 ~ 49,1 Н.м (4,0 ~ 5,0 кгс.м, 28,9 ~ 36,2 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеНанесите моторное масло на уплотнительное кольцо инжектора.
ВниманиеОсмотрите уплотнительное кольцо инжектора при установке.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт для монтажа трубы поставки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (0,9 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы посторонние вещества не попали в клапан.
  1. Монтажный болт кронштейна электромагнитного клапана управления продувкой: 9,8 ~ 11,8 Н.м (0,9 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)

[Масляный регулирующий клапан CVVT (группа 1)]

Схема №110
Схема №111
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем клапана управления маслом CVVT (A-впуск) и (B-выпуск).
  3. Снимите крышку головки цилиндров и верхнюю крышку цепи газораспределения [группа 1]. (См. раздел " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ " " в группе Em) (ref-417715)
  4. Отверните монтажный болт (А), а затем снимите клапан с двигателя.

[Масляный регулирующий клапан CVVT (блок 2)]

Схема №112
Схема №113
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем клапана управления маслом CVVT (A-впуск) и (B-выпуск).
  3. Снимите крышку головки цилиндров и верхнюю крышку цепи газораспределения [Блок 2]. (См. раздел " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ " " в группе Em) (ref-417715)
  4. Отверните монтажный болт (А), а затем снимите клапан с двигателя.
  1. Установка - это обратная сторона удаления. Серый разъем для установки выпускного клапана CVVT: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на цвет разъема клапана (сторона жгута) и синюю маркировку на крышке цепи при установке. Если OCV установлен на противоположном коллекторе, двигатель может быть поврежден. Подключите разъем клапана CVVT, как показано ниже.
ВниманиеУстановите компонент с указанными крутящими моментами. Обратите внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае используйте его после осмотра.
ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы посторонние вещества не попали в клапан.
  1. Регулировочная гайка электромагнитного клапана впуска: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  1. Установочный болт резистора топливного насоса: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-сила-фут)

Другие статьи — Компоненты системы управления двигателем