Компоненты системы управления двигателем: Диагностика Hyundai Equus II

Процедура проверки проблем блока управления двигателем

1. Проверка блок управления двигателем масса цепь: Измерьте сопротивление между блок управления двигателем и массой шасси, используя заднюю сторону разъема жгута блок управления двигателем в качестве боковой контрольной точки блок управления двигателем. Если проблема найдена, устраните ее. Спецификация: Ниже 1 Ом
2. РАЗЪЕМ ТЕСТОВОГО блок управления двигателем: Отсоедините разъем блок управления двигателем и визуально проверьте клеммы массы на стороне блок управления двигателем и стороне жгута на наличие изогнутых контактов или плохого контактного давления. Если проблема найдена, устраните ее.
3. Если проблема не найдена в шаге 1 и 2, блок управления двигателем может быть неисправен. Если это так, замените блок управления двигателем на новый, а затем снова проверьте автомобиль. Если автомобиль работает нормально, то проблема, вероятно, была с блоком управления двигателем.
4. ПОВТОРНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ОРИГИНАЛЬНОГО блок управления двигателем: Установите оригинальный блок управления двигателем (может быть сломан) в заведомо исправное транспортное средство и проверьте транспортное средство. Если проблема возникает снова, замените оригинальный блок управления двигателем новым. Если проблема не возникает, это периодическая проблема (см. " ОСНОВНАЯ ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА "). (ref-417730-S38022104232011083000000)

Как проверить компоненты системы управления двигателем: диагностики

1. Визуально проверьте датчик массового расхода воздуха. Направление монтажа датчика. Любое загрязнение, коррозия или повреждение разъема. Засорение воздухоочистителя или мокрая. Деформация или блокировка цилиндра датчика любым посторонним материалом.
2. Проверьте наличие утечки во впускной системе.

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха (А) и выверните установочный болт (Б).
3. Снимите шланг забора воздуха (A) и резонатор (B). (См. раздел " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " " в группе Em). (ref-417717-S12050135302011083000000)
4. Снимите установочный зажим (С), а затем извлеките датчик из воздухоочистителя в сборе.

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем ИАСО.
3. Измерьте сопротивление между выводами 4 и 5 ИАСО.
4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. раздел " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". (ref-417731-S05234890662011083000000)

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (А) и отверните установочный болт (Б).
3. Снимите шланг забора воздуха (A) и резонатор (B). (См. раздел " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " " в группе Em). (ref-417717-S12050135302011083000000)
4. Снимите установочный зажим (С), а затем извлеките датчик из воздухоочистителя в сборе.

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем ECTS.
3. Удалите ECTS.
4. После погружения термистора датчика в охлаждающую жидкость двигателя измерьте сопротивление между выводами 1 и 2 ECTS.
5. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. раздел " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". (ref-417731-S22442320932011083000000)

Схема №89

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Снимите вентилятор охлаждения (см. раздел " " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ " " в группе Em). (ref-417716)
3. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и извлеките датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (А). ВНИМАНИЕ: При извлечении датчика может произойти вытекание охлаждающей жидкости двигателя из узла контроля температуры воды.
4. Долейте охлаждающую жидкость в двигатель (см. раздел " " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ " " в группе ЭМ). (ref-417716)

1. Проверьте форму сигнала CMPS и CKPS с помощью сканатора. Спецификация: См. " " ФОРМА ВОЛНЫ " " (ref-417731-S11386997512011083000000)

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (А).
3. Выверните установочный болт (В), а затем вертикально извлеките датчик из корпуса трансмиссия.

1. Проверьте форму сигнала CMPS и CKPS с помощью GDS. Спецификация: См. " " ФОРМА ВОЛНЫ " " (ref-417731-S18321592612011083000000)

1. Проверьте форму сигнала подогреваемый кислородный датчик с помощью сканатора. Технические характеристики: См. " " ФОРМА ВОЛНЫ " " (ref-417731-S35492677582011083000000)
2. Выключите выключатель зажигания.
3. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик.
4. Измерьте сопротивление между клеммами 3 и 4 нагревателя подогреваемый кислородный датчик.
5. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. раздел " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". (ref-417731-S35492677582011083000000)

1. Подключите скантулу к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Включите выключатель зажигания.
3. Измерьте выходное напряжение APS 1 и 2 при C.t и W.o.t. Спецификация: См. раздел " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". (ref-417731-S14763961982011083000000)

1. Подключите скантулу к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Измерьте выходное напряжение FTPS. Технические характеристики: См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-417731-S14186014222011083000000)

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем инжектора.
3. Измерьте сопротивление между выводами 1 и 2 инжектора.
4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. раздел " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". (ref-417731-S07852757062011083000000)

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Стравите остаточное давление в топливопроводе (см. " " СТРАВИТЬ ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ " " в этой группе). ВНИМАНИЕ: При снятии реле топливного насоса может возникнуть расшифровка кодов ошибок. Удалите код с GDS после завершения работы " " Стравить остаточное давление в топливопроводе " ". (ref-417732-S19334651072011083000000)
3. Отсоедините разъем электромагнитного клапана управления продувкой (A) и паровой шланг (B).
4. Снимите топливную трубку (С), предварительно отвернув гайку.
5. Извлеките электромагнитный клапан управления продувкой после удаления установочного болта.
6. Снимите шланг напорного трубопровода (B) с кронштейна (C) после снятия протектора электропроводки (A).
7. Отсоедините разъем инжектора (А).
8. Извлеките нагнетательный патрубок (B) из впускного коллектора, вывернув 4 болта.
9. Снимите фиксирующий зажим (А), а затем отделите инжектор (В) от нагнетательной трубы.

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем PCSV.
3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 PCSV.
4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. раздел " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". (ref-417731-S06259121762011083000000)

Схема №97

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана управления продувкой (A) и паровой шланг (B).
3. Снимите электромагнитный клапан управления продувкой (C) после удаления установочного болта.

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем OCV.
3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 OCV.
4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. раздел " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". (ref-417731-S20427245072011083000000)

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините штуцер клапана ВИС.
3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 клапана VIS.
4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. раздел " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". (ref-417731-S08518919472011083000000)

Схема №98

Войти

1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем электромагнитного клапана переменного впуска (А).
3. Отсоедините вакуумные шланги (Б) от клапана.
4. Отверните болт установки кронштейна (С).
5. Отверните установочную гайку (Г), а затем извлеките клапан из уравнительного резервуара.

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем CCV.
3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 CCV.
4. Убедитесь, что сопротивление соответствует спецификации. Спецификация: См. раздел " СПЕЦИФИКАЦИЯ ". (ref-417731-S02678355322011083000000)
5. Отсоедините паровой шланг, соединенный с контейнером, от CCV.
6. Подсоедините к ниппелю вакуумный насос.
7. Заземлите линию управления CCV и подайте напряжение аккумулятора на линию питания CCV.
8. Подайте вакуум и проверьте работу клапана. Спецификация: Поддерживаемый вакуум

Схема №99

Войти