Описание кондиционера: обзора
Датчик давления A / C преобразовывает значение давления линии высокого давления в значение напряжения после его измерения. По преобразованному значению напряжения ECU двигателя управляет вентилятором охлаждения, управляя его высокой или низкой скоростью. ECU двигателя останавливает работу компрессора, когда температура линии хладагента настолько высока или настолько низка нерегулярно, чтобы оптимизировать систему кондиционирования.
Схема №7
- Измерить давление в линии высокого давления измерением выходного напряжения между клеммами № 1 и № 2
- Проверьте значение напряжения, является ли оно достаточным для нормального значения или нет. Напряжение = 0,00878835 * Давление + 0,37081095 [PSIA]
- Если измеренное значение напряжения не указано, замените преобразователь давления переменного тока.
Схема №8
- Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- Регенерация хладагента с помощью станции регенерации/зарядки.
- Отсоедините разъем датчика давления (3Р) (А).
- Снимите датчик давления переменного тока (B). Крутящий момент: 10 ~ 12N.m (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,4 ~ 8,8 фунта / фут) ВНИМАНИЕ: Следите за тем, чтобы жидкость и всасывающая труба не были изогнуты.
- Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №9
Датчик температуры испарителя определит температуру ядра испарителя и отключит питание реле компрессора, чтобы предотвратить замерзание испарителя при чрезмерном охлаждении.
Схема №10
- Зажигание «выключено»
- Отсоедините датчик температуры испарителя.
- С помощью мультитестера измерьте сопротивление между клеммами " 1 " и " 2 " датчика температуры испарителя.
- Фотодатчик расположен со стороны сопла размораживания.
- Фотодатчик содержит фотоэлектрический (чувствительный к солнечному свету) диод. Солнечное излучение, принимаемое его светоприемной частью, генерирует электродвижущую силу, пропорциональную количеству принимаемого излучения, которое передается в модуль автоматического регулирования температуры, так что будет выполняться компенсация солнечного излучения.
- Датчик температуры окружающей среды расположен в передней части конденсатора и определяет температуру окружающего воздуха. Это термистор отрицательного типа; сопротивление будет увеличиваться при более низкой температуре и уменьшаться при более высоких температурах.
- Выходной сигнал датчика будет использоваться для контроля температуры нагнетания, контроля двери регулирования температуры, контроля уровня двигателя воздуходувки, контроля смешанного режима и контроля влажности в автомобиле. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура окружающей среды ниже 3,0°C, компрессор кондиционера будет остановлен. Компрессор будет работать вручную.
Схема №11
- Зажигание «выключено»
- Отсоедините датчик температуры окружающей среды.
- Проверьте сопротивление датчика температуры окружающей среды между клеммами 1 и 2, не изменяется ли оно изменением температуры окружающей среды.
- A.Q.S расположен в центральной опоре перед радиатором двигателя и обнаруживает опасные элементы в окружающем воздухе, обеспечивая выходной сигнал для управления.
- Он обнаружит сернистый кислый газ, углекислый газ, угарный газ, углеводород и аллерген.
Добейтесь функции исключения на кривой до возникновения тумана. Воспринимает рациональную влагу транспортных средств и доказывает безопасность и удобства часов.
- Функция генератора кластерных ионов - очистка воздуха путем стерилизации и растворения условий воздуха.
- Функция генератора кластерных ионов - управление плесенью, вызванной зловонием кондиционера и внешним притоком воздуха.