Кондиционер: Прочее Hyundai Equus II

При работе с хладагентом

1. Хладагент хладагент R-134a жидкий хладагент обладает высокой летучестью. Падение на кожу руки может привести к локализованному обморожению. При работе с хладагентом обязательно надевайте перчатки.
2. Стандартной практикой является ношение защитных очков или очков для защиты глаз и перчаток для защиты рук. При попадании хладагента в глаза немедленно промыть их чистой водой.
3. Контейнер для хладагент хладагент R-134a находится под высоким давлением. Никогда не оставляйте его в горячем месте и убедиться, что температура хранения ниже 52°C
4. Для проверки системы на предмет утечки хладагента следует использовать электронный течеискатель. Следует иметь в виду, что при контакте хладагент хладагент R-134a с пламенем образуется фосген, высокотоксичный газ.
5. Использовать только рекомендованный смазочный материал для хладагент хладагент R-134a систем. При использовании смазочных материалов, отличных от рекомендованного, может произойти отказ системы.
6. Смазка PAG быстро поглощает влагу из атмосферы, поэтому необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: При удалении компонентов хладагента из транспортного средства немедленно закрывайте компоненты, чтобы предотвратить попадание влаги. При установке компонентов хладагента на транспортное средство не снимайте колпачок до подсоединения компонентов. Незамедлительно завершить подсоединение всех трубок и шлангов хладагента, чтобы предотвратить попадание влаги в систему кондиционирования воздуха. Использовать рекомендованную смазку только из герметичной емкости.
7. Если происходит случайный разряд в системе, проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Никогда не открывайте и не ослабляйте соединение перед разрядкой системы.
2. Открытые фитинги компонентов немедленно закрыть крышкой или заглушкой, чтобы предотвратить проникновение влаги или пыли.
3. Не снимайте уплотнительные колпачки с компонента замены, пока он не будет готов к установке.
4. Перед подключением открытого фитинга всегда устанавливать новое уплотнительное кольцо. Перед выполнением соединения покрыть фитинг и уплотнить маслом хладагента.

Фланец с направляющим штифтом

Проверить новое уплотнительное кольцо на наличие повреждений (использовать только указанное) и смазать его компрессорным маслом. Затянуть гайку на заданный момент.

Схема №30

Войти

КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ

Обращение с трубами и фитингами

Внутренние части холодильной системы будут оставаться в состоянии химической стабильности до тех пор, пока используются чистый не содержащий влаги хладагент и масло хладагента. Ненормальное количество грязи, влаги или воздуха может нарушить химическую стабильность и вызвать проблемы или серьезные повреждения.

Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности

1. Когда необходимо открыть систему охлаждения, подготовьте все необходимое для обслуживания системы, чтобы система не оставалась открытой дольше, чем это необходимо.
2. Заглушите или заглушите все линии и фитинги сразу после их открытия, чтобы предотвратить попадание грязи и влаги.
3. Все линии и компоненты в запасе деталей должны быть закрыты крышками или запечатаны до тех пор, пока они не будут готовы к использованию.
4. Никогда не пытайтесь перемотать сформированные линии, чтобы соответствовать. Использовать правильную строку для обслуживаемой установки.
5. Все инструменты, включая распределительный коллектор хладагента, коллектор измерительного комплекта и испытательные шланги, должны содержаться в чистоте и сухости.

Схема №31

Войти

Регенерация хладагента

Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования использовать только то сервисное оборудование, которое входит в список U.L. и сертифицировано на соответствие требованиям SAE J2210.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Подсоединить хладагент хладагент R-134a систему регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (A) к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C), как показано на рисунке, следуя инструкциям изготовителя оборудования.
2. Измерить количество масла хладагента, удаляемого из системы кондиционирования воздуха после завершения процесса восстановления. Перед зарядкой обязательно установить такое же количество нового масла хладагента обратно в систему кондиционирования воздуха.

Эвакуация системы

Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования использовать только то сервисное оборудование, которое входит в список U.L. и сертифицировано на соответствие требованиям SAE J2210.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №35

Войти

1. Когда система кондиционирования воздуха открыта в атмосферу, например, во время установки или ремонта, она должна быть вакуумирована с использованием хладагент хладагент R-134a системы регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента. (Если система была открыта в течение нескольких дней, приемник/осушитель должен быть заменен, и система должна быть вакуумирована в течение нескольких часов.)
2. Подсоединить хладагент хладагент R-134a систему регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (A) к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C), как показано на рисунке, следуя инструкциям изготовителя оборудования.
3. Если низкое давление не достигает более 93,3 к Па (700 мм.рт.ст., 27,6 дюйм рт.ст.) в течение 10 минут, возможно, имеется утечка в системе. Частично зарядите систему и проверить наличие утечек (см. " ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ".).
4. Извлечь клапан низкого давления из сервисного порта низкого давления.

Зарядка системы

Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования использовать только то сервисное оборудование, которое входит в список U.L. и сертифицировано на соответствие требованиям SAE J2210.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №36

Войти

1. Подключить хладагент хладагент R-134a систему регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (A) к сервисному порту высокого давления (B), как показано на рисунке, следуя инструкциям производителя оборудования.
2. Добавьте такое же количество нового масла хладагента в систему, которое было удалено во время восстановления. Использовать только указанное масло хладагента. Зарядите систему 22,9 ± 0,88 унций (650 ± 25 г) хладагента хладагент хладагент R-134a. Не перезаряжайте систему, компрессор будет поврежден.

Компрессорное масло

Технические условия на масло

1. Для системы HFC-134a требуется синтетическое компрессорное масло (PAG), в то время как для системы R-12 требуется минеральное компрессорное масло. Два масла никогда не должны смешиваться.
2. Масло компрессора (PAG) варьируется в зависимости от модели компрессора. Обязательно использовать масло, указанное для модели компрессора.

Обращение с маслом

1. Масло должно быть свободным от влаги, пыли, металлического порошка и т.д.
2. Не смешивать с другим маслом.
3. Содержание воды в масле увеличивается при воздействии воздуха. После использования немедленно уплотните масло от воздуха. (HFC-134a компрессорное масло очень легко поглощает влагу.)
4. Компрессорное масло должно храниться в стальных емкостях, а не в пластиковых.

Проверка компрессорного масла

Масло, используемое для смазки компрессора, циркулирует вместе с хладагентом.

Всякий раз, когда происходит замена какого-либо компонента системы или большое количество утечки газа, добавляйте масло для поддержания первоначального количества масла.

Общий объем масла в системе

150 ± 10cc (5,29 ± 0,34 fl.oz)

Операция возврата масла

Между маслом и хладагентом существует близкое сродство.

Во время нормальной работы часть масла рециркулирует с хладагентом в системе. При проверке количества масла в системе или замене какого-либо компонента системы компрессор должен быть запущен заранее для работы с возвратом масла. Процедура заключается в следующем

1. Открыть все двери и капот двигателя.
2. Включить двигатель и выключатель кондиционера и установить ручку управления двигателем воздуходувки в верхнее положение.
3. Запустить компрессор на более чем 20 минут между 800 и 1000 об/мин для того, чтобы эксплуатировать систему.
4. Выключить двигатель.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Если компрессор работает незначительно, запустить двигатель на холостых оборотах и дайте поработать кондиционеру в течение нескольких минут, затем выключить двигатель.
2. Отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора.
3. Регенерация хладагента с помощью станции регенерации/зарядки.
4. Ослабить приводной ремень (см. группу Em " Приводной ремень ").
5. Отвернуть болты, затем отсоединить всасывающую линию (В) и нагнетательную линию (А) от компрессора. Заглушите или заглушите линии сразу после их отсоединения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью.
6. Отсоединить разъем сцепления компрессора (А), а затем отвернуть 4 монтажных болта и снять компрессор.

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. Убедиться в длине крепежных болтов компрессора, а затем затянуть его на A-- > B-- > C заказ. БОЛТЫ КОМПРЕССОРА ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Длина A 85 мм (3,3 дюйма) B 85 мм (3,3 дюйма) C 100 мм (3,9 дюйма)
2. Установить в обратном порядке удаления и обратить внимание на эти пункты. Если вы устанавливаете новый компрессор, не допускайте попадания масла на хладагент, слить все масло хладагента из снятого компрессора и измерить его объем, вычтите объем слитого масла из 150 см3 (5,29 унции). Результат - количество масла, которое вы должны слить из нового компрессора (через всасывающий патрубок). Заменить уплотнительные кольца новыми на каждом патрубке и нанести тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно использовать правые уплотнительные кольца, чтобы избежать утечки.

Схема №42

Войти

1. Проверить металлизированные части диска и ступицы в сборе (А) на предмет изменения цвета, отслаивания или других повреждений. При наличии повреждений заменить комплект сцепления.
2. Проверить люфт и сопротивление подшипника шкива (В), вращая шкив рукой. Заменить комплект сцепления новым, если он шумный или имеет чрезмерный люфт/сопротивление.

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. Снять центральный болт (B) во время захвата шкива вне страницы заказа специальным инструментом (A). Крутящий момент: 10 ~ 15N,m (1,02 ~ 1,53 кгс.м, 7,37 ~ 11lbf.ft)
2. Снять диск со шкива по часовой стрелке после установки специального инструмента (Б) в зале верхней части диска после снятия центрального болта (А).
3. При снятии катушки возбуждения снять фиксирующее кольцо (А) с помощью плоскогубцев фиксирующего кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить шкив (В) и компрессор во время снятия/установки. После снятия фиксирующего кольца (А) заменить его новым.
4. Сборку муфты компрессора производите в порядке, обратном разборке, и обратить внимание на следующие пункты: Очистить шкив и поверхности скольжения компрессора не нефтяным растворителем. Установить новые стопорные кольца, и убедиться, что они полностью посажены в канавку. Убедиться в плавности поворота шкива после его повторной сборки.

Схема №47

Войти