Поиск неисправностей диагностики и капитального ремонта - KM175, KM176 и KM177: диагностики
ПримечаниеВсегда проверяйте уровень жидкости и регулировку рычажного механизма перед диагностикой неисправности трансмиссии.
Дорожное испытание
- Перед дорожным испытанием транспортного средства убедитесь, что уровень жидкости, состояние жидкости и регулировка рычажного механизма управления были проверены и исправлены (при необходимости).
- Возможность самодиагностики этого моста может использоваться после того, как транспортное средство было приведено в движение, до выключения зажигания. Все коды неисправностей стираются при выключении ключа. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Для работы ленты и сцепления см. " СЦЕПЛЕНИЕ И ПРИМЕНЕНИЕ ЛЕНТЫ " в разделе ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Для диагностики скорости переключения передач (Рис. 14) (ref-151069-S12745800052002120900000)(ref-151069-S41339081302002121100000)
- Различные процедуры испытаний, приведенные могут быть использованы для обнаружения любого скользящего компонента и подтверждения правильной работы хороших компонентов. Неисправность может быть вызвана утечкой гидравлических цепей или заеданием клапанов.
- Дополнительные испытания необходимы, если фактическая причина неисправности не может быть легко определена. Если нет очевидной неисправности, НЕ разбирайте трансмиссия до тех пор, пока не будут проведены гидравлические испытания под давлением.
Схема №87
Меры предосторожности при проведении испытаний
При проведении испытания на сваливание НЕ держите дроссельную заслонку открытой более 5 секунд. После каждого испытания на сваливание переведите рычаг селектора в положение " N "; и запустите двигатель на 1000 об / мин в течение не менее 2 минут для охлаждения двигателя и трансмиссии. Если скорость двигателя превышает предел, указанный в таблице " Остановка двигателя SPEEDS ", немедленно отпустите акселератор, так как может произойти проскальзывание сцепления или ленты. (ref-151069-S10107304862002120900000)
Процедуры испытаний
- При нормальной рабочей температуре двигателя, установленном тахометре и включенном стояночном и рабочем тормозах выполните испытание на срыв тяги в диапазонах " D " и " R " на полном дросселе и запишите полученные максимальные обороты. Убедитесь, что обороты двигателя соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " Скорости срыва ". (ref-151069-S10107304862002120900000)
- Если скорость сваливания слишком высока в " D ", задняя муфта или обгонная муфта проскальзывает. Выполните гидравлические испытания под давлением, чтобы определить неисправный блок.
- Если скорость сваливания слишком высока в " R ", передняя муфта или тормоз низкого реверса проскальзывают. Выполните гидравлические испытания давления, чтобы определить неисправный блок.
- Если скорость сваливания слишком низка в " D " или " R ", проверьте неисправный гидротрансформатор, недостаточную мощность двигателя и неисправный переключатель акселератора. Убедитесь, что работа двигателя удовлетворительная, прежде чем осуждать преобразователь. Преобразователь не может быть отремонтирован и должен быть заменен, если неисправен.
| Применение | Обороты сваливания | |
|---|---|---|
| Hyundai | ||
| 1991 (Все модели) | 2000-2400 | |
| 1992 (Кроме Элантры) | 2200-2800 | |
| 1992 Элантра | 2000-2400 | |
| Мицубиси | ||
| Конспект | 2200-2800 | |
| Галант | 1800-2800 | |
СКОРОСТИ ОСТАНОВКИ
Гидравлическое испытание под давлением
ПримечаниеУбедитесь, что уровень жидкости в трансмиссия правильный, управляющий кабель отрегулирован, и трансмиссия находится при нормальной рабочей температуре. Подключите тахометр и поднимите автомобиль на подъемнике, чтобы передние колеса находились вне земли.
Подсоедините манометры к отверстиям испытываемого агрегата. (Рисунок 15) Выполните испытания под давлением, как указано. (Рисунок 16)
