Как проверить двигатель механического (H4DOTC): диагностики
| Внимание | После прогрева двигатель сильно нагревается. Будьте осторожны, чтобы не обжечься во время измерения. |
|---|
Схема №386
- После прогрева двигателя поверните выключатель зажигания в выключенное положение.
- Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
- Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", РАБОТА, Топливо. (ref-208372-S33426670002005120700000)
- Снимите все свечи зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ ", Свеча зажигания). (ref-208379-S08747413442005120700000)
- Полностью откройте дроссельную заслонку.
- Проверьте электродвигатель стартера на удовлетворительную работу и работоспособность.
- При использовании компрессионного манометра ввертного типа длина винта (вставляемого в отверстие свечи зажигания головки цилиндров) должна быть менее 18 мм (0,71 дюйма).
- Прокрутите двигатель с помощью стартера, а затем считайте максимальное значение на манометре, когда указатель установится.
- Выполнить не менее двух замеров на цилиндр, и убедиться в правильности значений Компрессия (350 об / мин и полностью открытый дроссель): Стандартная 981-1 177 КП а (10-12 кгс / см 2 142-171 фунт / кв.
- Прогрейте двигатель.
- Отсоедините тормозной вакуумный шланг, а затем установите вакуумметр на штуцер шланга на коллекторе.
- Держите двигатель на оборотах холостого хода, а затем прочитайте показания вакуумметра.
Наблюдая за перемещением калибровочной иглы, можно диагностировать внутреннее состояние двигателя, как описано ниже.
Схема №387
Вакуумметрическое давление (на холостом ходу, A / C " OFF "): Менее -60,0 к Па (-450 мм.рт.ст., -17,72 дюйм изб.)
Схема №388
Схема №389
Схема №390
- Снимите сигнализатор давления масла с блока цилиндров двигателя согласно " СИГНАЛИЗАТОРУ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ". (ref-208378-S06407647642005120700000)
- Подсоедините шланг манометра масла к блоку цилиндров.
- Подключите кабель массы батареи к аккумулятору.
- Запустите двигатель, а затем измерьте давление масла. Давление масла: 98 к Па (1,0 кгс / см 2, 14 фунт / кв. дюйм) или более при 800 об / мин 294 КП а (3,0 кгс / см2, 43 фунт / кв.дюйм) и более при 5 000 об / мин. Если давление масла не соответствует техническим требованиям, проверьте масляный насос, маслофильтр и линию смазки. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ", Система смазки двигателя Неисправность в общем случае. Если световая сигнализация о давлении масла включена, включите сигнализатор давления масла НА и замените датчик ДАВЛЕНИЯ масла в СПЕЦИФИКАЦИИ. (ref-208378-S06588518972005120700000)(ref-208378-S06407647642005120700000)
- Измерив давление масла, установите сигнализатор давления масла (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-208378-S25328462942005120700000)
Момент затяжки
25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
| Внимание | Перед снятием манометра топлива стравите давление топлива. |
|---|
ПримечаниеЕсли не соответствует спецификации, проверьте или замените регулятор давления и вакуумный шланг регулятора давления.
Схема №391
Схема №392
Схема №393
- Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", РАБОТА, Топливо. (ref-208372-S33426670002005120700000)
- Откройте крышку топливной заслонки, а затем снимите крышку заливной горловины.
- Отсоедините шланги подачи топлива, а затем подсоедините манометр давления топлива.
- Подсоедините соединитель реле топливного насоса.
- Запустите двигатель.
- Замерьте давление топлива при отсоединении вакуумного шланга регулятора давления от впускного коллектора. Давление топлива: Стандартное; 284-314 к Па (2,9-3,2 кгс / см 2, 41-46 фунт / кв.
- После подсоединения вакуумного шланга регулятора давления замерить давление топлива. Давление топлива: Стандартное; 230-260 к Па (2,35-2,65 кгс / см 2, 33-38 фунт / кв.
Осмотр и регулировка зазора клапанов должны производиться при холодном двигателе.
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
- Установите автомобиль на подъемник.
- Отсоедините кабель массы от батареи.
- Снимите канал воздухозаборника (см. " ДЕМОНТАЖ ", Канал воздухозабора). (ref-208374-S40795323462005120700000)
- Отверните болты крепления крышки ремня ГРМ (правая).
- Поднимите транспортное средство.
- Снимите крышку.
- Ослабьте остальные болты, крепящие крышку ремня ГРМ (правая), а затем снимите крышку ремня ГРМ.
- Опустите автомобиль.
- При осмотре цилиндров № 1 и № 3: Вытащите разъем жгута двигателя с кронштейном из верхней крышки воздухоочистителя. Снимите кожух воздухоочистки. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Воздухоочиститель. Отсоедините соединитель катушки зажигания. Извлеките катушку зажигания. Поместите подходящий контейнер под автомобиль. Отключите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от крышки коромысла (Rh). Отверните болты, после чего снимите крышку коромыслов (r, Rн). (ref-208374-S06540615662005120700000)
- При осмотре цилиндров № 2 и № 4: Отсоединить кабель аккумуляторной батареи, а затем снять аккумулятор и держатель аккумулятора. Отвернуть болт крепления кронштейна подвесной системы двигателя на кузове. Разъединить разъемы двигателя омывателя; вывернуть крепежные болты бачка омывителя; сдвинуть бачок омыватель вверх; отсоединить разъем катушки зажигания; демонтировать катушку зажигания; установить под автомобиль подходящую емкость; отстыковать шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от крышки качалки (Lh).
- Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке до тех пор, пока стрелка на звездочке распределительного вала не установится в положение, показанное на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверните коленчатый вал с помощью торцового ключа.
- Измерьте впускной клапан цилиндра № 1 и зазор выпускного клапана цилиндра № 3 с помощью толщиномера (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте толщиномер в как можно более горизонтальном направлении по отношению к прокладке. Измеряйте зазоры выпускных клапанов во время подъема транспортного средства. Зазор клапана: Впуск: 0,20 + 0,04 -0,06 мм (0,0079 + 0,0016 -0 024 дюйма) Выпуск: 0,35 + / - 0,05 мм (0,01 38 + / -0,0020 дюйма) Обратите внимание, если величина зазора не превышает заданного значения.
- При необходимости отрегулируйте зазор клапана согласно " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-208375-S08584625972005120700000)
- Далее поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Используя те же процедуры, описанные ранее, а затем измерьте зазоры впускного клапана цилиндра еще раз. Установите метку со стрелкой на звездочке распределительного вала в положение, показанное на рисунке, и после этого измерьте выпускной клапан # 2 цилиндра и зазоры выпускных клапанов цилиндров # 3. Поставьте отметку со стрелками на звездочку распределительного вала1 в положении, показанном на чертеже, а потом измерьте впускной клапан цилиндра № 2 и зазор выпускного клапана # 4 цилиндра и измерьте стрелку стрелки # 4 на звездочки кулачкового вала4 и измерителя в указанное положение.
- После осмотра установите сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки
33 Н.м (3,4 кгс-м, 25 фут-фунт)
Схема №406
Убедитесь в отсутствии трещин и других повреждений.
Схема №407
- После снятия двигателя с кузова закрепите его в Зт, показанном ниже. ST1 498457000 ПЕРЕХОДНИК ПОДСТАВКИ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ ST2 498457100 ST3
- В этом разделе все процедуры, описанные под каждым индексом, связаны и изложены по порядку. Это будет полная процедура капитального ремонта самого двигателя, когда вы пройдете все этапы в процессе. Поэтому в этом разделе, чтобы провести конкретную процедуру в рамках потока раздела, вам необходимо вернуться назад и провести процедуру, описанную ранее, чтобы выполнить эту конкретную процедуру.
Схема №408
Схема №409
- Снимите крышку клинового ремня.
- Ослабьте стопорный болт (А).
- Ослабьте болт ползуна (B).
- Снимите ремень передней стороны (С).
Схема №410
Схема №411
- Ослабьте контргайку (А).
- Ослабьте болт ползуна (B).
- Снимите ремень кондиционирования воздуха.
- Снимите устройство натяжения ремня кондиционирования воздуха.
- Замените ремни, если обнаружены трещины, потертости или износ.
- Проверьте натяжение приводного ремня и при необходимости отрегулируйте его, изменив положение установки генератора и / или положение установки холостого шкива.
Натяжение ремня (с использованием датчика натяжения ремня)
(A)
Заменено: 618-755 Н (63-77 кгс, 139-170 фунт)
Повторно используется: 490-640 Н (50-65 кгс, 110-144 фунта)
(B): с кондиционером
Заменены: 740-880 Н (75-90 кгс, 166-198 фунт)
Повторно используется: 350-450 Н (36-46 кгс, 78-101 фунт)
Схема №412
Натяжение ремня
(A)
Заменено: 7-9 мм (0 276-0 354 дюйма)
Повторное использование: 9-11 мм (0 354-0 433 дюйма)
(B): с кондиционером
Заменено: 7,5-8,5 мм (0 295-0 335 дюйма)
Повторное использование: 9,0-10,0 мм (0 354-0 394 дюйма)
Схема №413
Схема №414
- Снимите клиновой ремень (см. раздел " КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-208375-S02582614092005120700000)
- Выверните болт шкива коленчатого вала. Для блокировки коленчатого вала используйте СТ. КЛЮЧ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST 499977100
- Снимите шкив коленчатого вала.
Схема №415
Схема №416
- Установите шкив коленчатого вала.
- Установите болт шкива. Для стопорения коленчатого вала используйте ST ST 499977100 КЛЮЧ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Прочистите резьбу шкива коленвала 180 с помощью пневматического пистолета. Смажьте моторным маслом гнездо и резьбу болта шкива, временно затянув болты моментом затяжки 44 Н.м (4,5 кгс-м, 33 фут-лб).болты шкива кривошипного вала: Момент затяжки 13м - 13кл.
- Убедитесь, что угол затяжки шкива коленчатого вала составляет 65 градусов или более. При временном угле затяжки болта шкива кривошипа 44 градуса выполните следующие процедуры. ВНИМАНИЕ: Если угол затягивания болта ролика коленвала менее 65 градусов, то болт должен быть поврежден. В этом случае необходимо заменить болт. Замените болты шкива и очистите их. 12369AA011
- Установите устройство натяжения ремня кондиционирования воздуха.
- Установите клиновой ремень (см. раздел " КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-208375-S02582614092005120700000)
- Убедитесь, что клиновой ремень не изношен и не поврежден иным образом.
- Проверьте натяжение ремня (см. раздел " ОСМОТР ", клиновой ремень). (ref-208375-S35298240502005120700000)
Схема №417
- Снимите клиновой ремень (см. раздел " КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-208375-S02582614092005120700000)
- Снимите шкив коленчатого вала (см. раздел " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-208375-S06250155732005120700000)
- Снимите крышку ремня ГРМ (левая) (А).
- Снимите крышку ремня ГРМ (правая) (В).
- Снимите переднюю крышку ремня ГРМ (C).
Схема №418
- Установите переднюю крышку ремня ГРМ (C). Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
- Установите крышку ремня ГРМ (прав.) (Б). Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
- Установите крышку ремня ГРМ (лев.) А. Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
- Установите шкив коленчатого вала (см. раздел " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-208375-S06250155732005120700000)
- Установите клиновой ремень (см. раздел " КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-208375-S02582614092005120700000)
Убедитесь, что крышка не повреждена.
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
- Снимите клиновой ремень (см. раздел " КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-208375-S02582614092005120700000)
- Снимите шкив коленчатого вала (см. раздел " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-208375-S06250155732005120700000)
- Снимите крышку зубчатого ремня (см. раздел " КРЫШКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ "). (ref-208375-S14270702252005120700000)
- Снимите направляющие зубчатого ремня (модель Mt).
- Если метка совмещения и / или метка стрелки (которая указывает длину вращения) на длине ремня ГРМ угасает, поставьте новые метки перед снятием ремня Рм следующим образом: Поверните стрелку коленчатого вала с помощью СТ, и совместите метки совмещения на звездочке коленвала, звездочке распределительного вала впуска (Lh), звездочкой кулачкового вала выпуска (l
- Снимите натяжной ролик ремня (А).
- Снимите ремень ГРМ.
| Внимание | После снятия ремня ГРМ никогда не вращайте звездочку впускного и выпускного, распределительного валов. Если вращается звездочка распределительного вала, то головки впускных и выпускных клапанов соударяются, а штоки клапанов изгибаются. |
|---|
Схема №428
Схема №429
Схема №430
- Снимите натяжное устройство ремня (B) и (C).
- Снимите натяжитель ремня № 2.
- Снимите автоматический регулятор натяжения ремня в сборе.
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
- Подготовка к установке автоматического цилиндра регулировки натяжения ремня в сборе: ПРИМЕЧАНИЕ. Всегда используйте нажимной инструмент вертикального типа для перемещения штока регулятора вниз. Не используйте зажимное приспособление бокового типа. Нажмите на шток регулятора вертикально. Обязательно медленно перемещайте стержень регулятора вниз, прилагая давление 294 Н (30 кгс, 66 фунт). Надавите на стержень толкателя постепенно, более чем за 3 минуты.
- Установите автоматический регулятор натяжения ремня в сборе. Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,9 фут-фунт)
- Установить натяжитель ремня № 2. Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,9 фут-фунт)
- Установите натяжной ролик ремня. Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,9 фут-фунт)
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
- Подготовка к установке автоматического регулятора натяжения ремня в сборе. См. раздел " ПРОВЕРКА ", Сборка синхронизирующего ремня. (ref-208375-S24992187932005120700000)
- Кулачковый вал и распределительный вал, расположенные на переднем валу. Не допускается, чтобы впускной вал приводил в движение выпускные ремни. Выровнять выемку (А) на коленчатом валу с выемкой на крышке масляного насоса на блоке цилиндров. Совместить одиночную выемку на кулачковом валу (A) с выборкой (B).
- Установка синхронизирующего ремня: совместите метку совмещения на синхронизирующем ремне с метками на звездочках в алфавитном порядке, показанном на рисунке. При выравнивании меток правильно расположите синхронизирующий ремень. ВНИМАНИЕ: расцепление более трех зубцов синхронизирующих ремней может привести к помехам между клапаном и поршнем. Убедитесь, что направление вращения ремня правильное.
- Установите натяжные ролики ремня. Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,9 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в совмещении меток на зубчатом ремне ГРМ и звездочках.
- Убедившись, что метки на ремне ГРМ и звездочках совмещены, снимите стопорный штифт с доводчика натяжного устройства.
- Установите направляющую ремня ГРМ. (модель Мт) Временно затяните болты. Проверьте и отрегулируйте зазор между ремнем ГРД и направляющей ремня. Зазор: 1,0 + / - 0,5 мм (0 039 + / -0 020 дюйма) Затянуть болты Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт) Момент затягивания: 6,4 Н · м (0,7 кгс.м, 5,1 футов-фунт · фут = 6,4 кф (0,7 Гф-5,1) крутящий момент затяжки;
- Установите крышку зубчатого ремня (см. раздел " КРЫШКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ "). (ref-208375-S14270702252005120700000)
- Установите шкив коленчатого вала (см. раздел " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-208375-S06250155732005120700000)
- Установите клиновой ремень (см. раздел " КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-208375-S02582614092005120700000)
- Проверьте зубья звездочки на предмет ненормального износа и царапин.
- Убедитесь в отсутствии свободного хода между звездочкой и ключом.
- Проверьте паз звездочки коленчатого вала, используемый для датчика, на наличие повреждений и загрязнений посторонними веществами.
Схема №453
- Снимите клиновой ремень (см. раздел " КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-208375-S02582614092005120700000)
- Снимите шкив коленчатого вала (см. раздел " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-208375-S06250155732005120700000)
- Снимите крышку зубчатого ремня (см. раздел " КРЫШКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ "). (ref-208375-S14270702252005120700000)
- Снимите зубчатый ремень в сборе (см. раздел " ЗВЕЗДОЧКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-208375-S38349563822005120700000)
- Снимите звездочку распределительного вала (см. раздел " ЗВЕЗДОЧКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-208375-S14426545902005120700000)
- Снимите звездочку коленчатого вала.
Схема №454
- Установите звездочку коленчатого вала.
- Установите звездочку распределительного вала (см. раздел " ЗВЕЗДОЧКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-208375-S14426545902005120700000)
- Установите зубчатый ремень в сборе. См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка зубчатого ремня. (ref-208375-S23626259932005120700000)
- Установите крышку зубчатого ремня (см. раздел " КРЫШКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ "). (ref-208375-S14270702252005120700000)
- Установите шкив коленчатого вала (см. раздел " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-208375-S06250155732005120700000)
- Установите клиновой ремень (см. раздел " КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-208375-S02582614092005120700000)
- Проверьте зубья звездочки на предмет ненормального износа и царапин.
- Убедитесь в отсутствии свободного хода между звездочкой и ключом.
- Проверьте паз звездочки коленчатого вала, используемый для датчика, на наличие повреждений и загрязнений посторонними веществами.
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
- Снимите клиновой ремень (см. раздел " КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-208375-S02582614092005120700000)
- Снимите шкив коленчатого вала (см. раздел " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-208375-S06250155732005120700000)
- Снимите крышку зубчатого ремня (см. раздел " КРЫШКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ "). (ref-208375-S14270702252005120700000)
- Снимите зубчатый ремень в сборе (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ В СБОРЕ "). (ref-208375-S14337869732005120700000)
- Снимите звездочку распределительного вала (см. " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-208375-S06250155732005120700000)
- Снимите звездочку коленчатого вала (см. раздел " ЗВЕЗДОЧКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-208375-S38349563822005120700000)
- Отсоедините разъем электромагнитного клапана регулирования фаз газораспределения.
- Снимите кронштейн натяжного устройства.
- Снимите крышку ремня ГРМ № 2 (левая).
- Снимите крышку ремня ГРМ № 2 (правая).
- Снимите шнур свечи зажигания.
- Снимите направляющую указателя уровня масла. (Левый борт)
- Снимите крышку коромысла и прокладку.
- Снимите масляный трубопровод.
- Ослабьте в равной степени болты электромагнитного клапана регулируемых фаз газораспределения и крышки распределительного вала впуска, немного за один раз в алфавитной последовательности, показанной на рисунке.
- Снимите соленоидный клапан регулируемых фаз газораспределения в сборе, крышку распределительного вала впуска и распределительный вал.
- Равномерно ослабьте болты крышки распределительного вала выпуска, немного за раз в алфавитной последовательности, показанной на рисунке.
- Снимите крышку распределительного вала выпуска и распределительный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите крышки распределительного вала по порядку так, чтобы их можно было установить в исходные положения.
- Аналогично снимите распределительные валы (правый) и связанные с ними детали.
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
- Установка распределительного вала: перед установкой распредвала подайте моторное масло к головке цилиндра в месте подшипника распредвала. Установите распредвал так, чтобы каждый клапан находился близко или соприкасался с " базовым кругом " кулачка 45. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда распределительные валы расположены так, как показано на рисунке, необходимо повернуть распределительный вал минимум для выравнивания с ремнем ГРМ во время установки. Не нужно поворачивать распредшток (Rh) при установленном положении, показанном на рисунке.
- Вращающий момент распределительного вала 1410, установленный на клапане с регулируемой фазой вращения: Применять уплотнение жидкости только к соединительной поверхности колпака 1.0, ПРИМЕЧАНИЕ. Не затягивать чрезмерно уплотнение жидкости. Несоблюдение этого требования может привести к выходу избыточного уплотнения в направлении масляного уплотнения, что приведет к утечке масла. Уплотнение жидкости: деталь № 004403007 THREE BOND 1215 или аналог Нанести моторное масло на опорную поверхность колпачка и установить крышку на распределительный вал, как показано идентификационной меткой (A). Постепенно затянуть кулачковый клапан
- Установка масляного уплотнения распределительного вала: нанесите смазку на кромки нового сальника и надавите на передний конец кулачкового вала с помощью ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: используйте новое масляное уплотнение. Xtagх2 499587600 НАПРАВЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ST1 ST2
- Установка крышки качалки: Установить прокладку на крышку качалки. Установить периферийную прокладку и прокладку катушки зажигания. Нанести набивку жидкости в указанную точку головки цилиндров. Набивка жидкости: № детали 004403007 THREE BOND 1215 или аналог Установите крышку качалка на головке цилиндров. Убедитесь, что прокладка правильно расположена во время установки. Затяните болт затяжки крышки качели в алфавитной последовательности, как показано на рисунке, а затем затяните до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 гм-4кг).
- Установите маслопровод и момент затяжки 29 Н.м (3,0 кгс-м, 21,4 фут-фунт)
- Подсоедините разъем электромагнитного клапана регулируемых фаз газораспределения.
- Установите шнур свечи зажигания.
- Аналогичным образом установите компоненты с правой стороны.
- Установите крышку ГРМ № 2 (правая). Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
- Установить крышку 2 ГРМ лев. Момент затяжки 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
- Установите кронштейн натяжного устройства. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
- Установите звездочку коленчатого вала (см. раздел " ЗВЕЗДОЧКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-208375-S38349563822005120700000)
- Установите звездочки распределительного вала (см. раздел " ЗВЕЗДОЧКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-208375-S14426545902005120700000)
- Установите зубчатый ремень в сборе. См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка зубчатого ремня. (ref-208375-S23626259932005120700000)
- Установите крышку зубчатого ремня (см. раздел " КРЫШКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ "). (ref-208375-S14270702252005120700000)
- Установите шкив коленчатого вала (см. раздел " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-208375-S06250155732005120700000)
- Установите клиновой ремень (см. раздел " КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-208375-S02582614092005120700000)
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
- Измерьте изгиб, а при необходимости отремонтируйте или замените. Предел: 0 020 мм (0,0008 дюйма)
- Проверьте журнал на наличие повреждений и износа. В случае неисправности замените.
- Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала. Если диаметр цапфы не соответствует указанному, проверьте масляный зазор.
- Замер предельного зазора по маслу в шейке распределительного вала: 0,00шт и 0,01мм. Снять кулачковые валы на головку цилиндра. (Если не устанавливать коромысло клапана.) Установить на каждую из шеек распределительного вала- точку кулачка. Постепенно затянуть колпачок хотя бы в двух ступенях в алфавитной последовательности, как показано на рисунке, а затем затянуть до указанного крутящего момента. Не поворачивать кулачковый вал. Момент затяжки: Т1: 10 Н.м (1,0 кгс-7,2).
- Проверьте состояние торца кулачка; мелкие неисправности устраните зачисткой масляным камнем. Измерьте высоту кулачка Н, при превышении предела замените. Высота кулачка: Н Стандарт: Впуск: 46,55-46,65 мм (1 833-1 837 дюйма) Выпуск: 46.75-46.85 мм (1.841-1.844 дюйма) Предел: Впускной: 46.45 мм (1.829 дюйма) Выхлоп: 46.65мм (1.237дюйм) Диаметр окружности основания кулачка А: 37,0 мм
- Измерьте зазор тяги распределительного вала с помощью шкалы. Если зазор превышает предельный, замените колпачки и головку цилиндра в комплекте. При необходимости замените распределительный вал. Стандарт: 0 068-0 116 мм (0,0027-0,0046 дюйма) Предел: 0,14 мм (0.0055 дюймов)
Схема №480
Схема №481
- Снимите клиновой ремень (см. раздел " КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-208375-S02582614092005120700000)
- Снимите шкив коленчатого вала (см. раздел " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-208375-S06250155732005120700000)
- Снимите крышку зубчатого ремня (см. раздел " КРЫШКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ "). (ref-208375-S14270702252005120700000)
- Снимите зубчатый ремень в сборе (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ В СБОРЕ "). (ref-208375-S14337869732005120700000)
- Снимите звездочку распределительного вала (см. раздел " ЗВЕЗДОЧКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-208375-S14426545902005120700000)
- Снимите впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Впускной коллектор). (ref-208372-S04765423592005120700000)
- Отверните болт крепления кронштейна компрессора кондиционера на головке цилиндра.
- Снимите распределительный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-208375-S09963510432005120700000)
- Отвинтите болты головки цилиндров в алфавитной последовательности, показанной на рисунке. Оставьте болты (А) и (D) зацепленными тремя или четырьмя нитями резьбы для предотвращения падения головки цилиндров.
- Во время постукивания по головке цилиндров пластиковым молотком отделите ее от блока цилиндров. Отверните болты (А) и (Г) для снятия головки цилиндров.
- Снимите прокладку головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Не царапайте сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров.
- Аналогично снимите головку цилиндров (прав.).
Схема №482
- Установите головку цилиндров и прокладки на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые прокладки головки цилиндров. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров.
- Затяните болты головки цилиндров. Нанесите слой моторного масла на шайбы и резьбу болтов. Заверните все болты под углом 29 Н.м (3,0 кгс-м, 22 фут-фунт) в алфавитной последовательности. Подтяните все винты до 69 Н · м (7,0 кгс- м, 51 фута-фунта) в буквенной последовательности. Сначала открутите все болтовые соединения на 180 °; снова откруйте их болты на угол 180 ° в обратном порядке установки. Закручивайте все винтовые соединения до 49 Н.м (5,0 кгс-фунт-36)
- Установите распределительный вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-208375-S26193171142005120700000)
- Установите кронштейн компрессора кондиционера на головку цилиндров.
- Установите впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА ", Впускной коллектор). (ref-208372-S38405989972005120700000)
- Установите звездочку распределительного вала (см. раздел " ЗВЕЗДОЧКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-208375-S14426545902005120700000)
- Установите зубчатый ремень в сборе. См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка зубчатого ремня. (ref-208375-S23626259932005120700000)
- Установите крышку зубчатого ремня (см. раздел " КРЫШКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ "). (ref-208375-S14270702252005120700000)
- Установите шкив коленчатого вала (см. раздел " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-208375-S06250155732005120700000)
- Установите клиновой ремень (см. раздел " КЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-208375-S02582614092005120700000)
Примечание«RANK», показанный на графике, относится к возможности причины проблемы по порядку (от «Очень часто» до «Редко»)
A - Очень часто
B - Иногда
C - Редко
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
ПримечаниеПри отсоединении разъема топливной форсунки загорается индикатор неисправности, и расшифровка кода ошибки сохраняется в памяти блок управления двигателем. Поэтому выполните режим сброс MEMORY (очистить память). См. " Режим очистки памяти " и проверка MODE. Обратитесь к разделу " РЕЖИМ ПРОВЕРКИ " после подключения разъема топливного инжектора. (ref-208380-S33199354642005120700000)(ref-208380-S38115012912005120700000)