Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Accent/Hyundai Accent IV (2010-2019)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем: Снятие и установка
Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем: Снятие и установка Hyundai Accent IV

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 13 иллюстраций ~3 мин чтения

Как снять систему управления двигателем: снятия и установки

ВниманиеПри замене ЭСУД транспортное средство, оборудованное иммобилайзером, должно пройти процедуру, описанную ниже. [В случае установки использованного ЭСДУ] Выполнить процедуру " обучение режиму нейтрализации ЭСУБ " с помощью GDS. (См. раздел " НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ ЭСУГ " в статье СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА) После завершения процедуры " Обучение по ключам " выполнить процедуру " изучение ключа " с использованием GMS. [См. " ОБУЧАЮЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ " Установка ") Выполнить Новый с ключом ECS. (ref-652887-S08246374752014082600000)(ref-652887-S22363861082014082600000)(ref-652887-S22363861082014082600000)
Схема №142
Схема №143
  1. Выключить выключатель зажигания и отсоединить отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем блок управления двигателем (A).
  3. Снять батарею (см. " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ "). (ref-652866)
  4. Удалить крепежные болты и гайку, а затем снять кронштейн блок управления двигателем в сборе (A).

Как установить систему управления двигателем: снятия и установки

ВниманиеПри замене ЭСУД транспортное средство, оборудованное иммобилайзером, должно быть подвергнуто процедуре, описанной ниже. [В случае установки использованного ЭСДУ] Выполнить процедуру " обучение режиму нейтрализации ЭСУБ " с помощью GDS. (См. раздел " НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ ЭСЗУ " в статье СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА) После завершения процедуры " Обучение по ключам " выполнить процедуру " изучение ключа " с использованием GMS. [См. " Процедуры ОБУЧЕНИЯ " Установка "). (ref-652887-S08246374752014082600000)(ref-652887-S22363861082014082600000)(ref-652887-S22363861082014082600000)
  1. Установка обратная снятию. Болт установки блок управления двигателем: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Болт установки кронштейна блок управления двигателем: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановить компонент с указанными крутящими моментами. Обратить внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверить перед установкой.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Установочный болт: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановить компонент с указанными крутящими моментами. Обратить внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверить перед установкой.
ВниманиеВставить датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт установки датчика абсолютного давления во впускном коллекторе: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановить компонент с указанными крутящими моментами. Обратить внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверить перед установкой.
ВниманиеСмазать уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя.
ВниманиеВставить датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить.
  1. Установка обратная снятию. Установка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя: 29,4 ~ 39,2 Н.м (3,0 ~ 4,0 кгс.м, 21,7 ~ 28,9 фунт-фут)
ВниманиеУстановить компонент с указанными крутящими моментами. Обратить внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверить перед установкой.
ВниманиеСмазать уплотнительное кольцо моторным маслом.
ВниманиеВставить датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить.
  1. Болт установки датчика положения коленчатого вала: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
ПредупреждениеНЕ снимайте датчик положения распределительного вала во время работы двигателя или сразу после выключения двигателя. Деталь и моторное масло горячие и могут вызвать ожоги.
Схема №144
  1. Выключить выключатель зажигания и отсоединить отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала (А).
  3. Отвернуть установочный болт (В), а затем снять датчик.
Схема №145
  1. Выключить выключатель зажигания и отсоединить отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала (А).
  3. Снять вешалку и протектор.
  4. Отвернуть установочный болт (В), а затем снять датчик.
ВниманиеУстановить компонент с указанными крутящими моментами. Обратить внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверить перед установкой.
ВниманиеСмазать уплотнительное кольцо моторным маслом.
ВниманиеВставить датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить.
ВниманиеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить корпус датчика и разъем. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  1. Болт установки датчика положения распределительного вала: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановить компонент с указанными крутящими моментами. Обратить внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверить перед установкой.
  1. Установка обратная снятию. Болт установки датчика детонации: 18,6 ~ 24,5 Н.м (1,9 ~ 2,5 кгс.м, 13,7 ~ 18,1 фунт-фут)
ВниманиеУстановить компонент с указанными крутящими моментами. Обратить внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверить перед установкой.
ВниманиеНЕ использовать очиститель, аэрозоль или смазку для чувствительного элемента и разъема датчика, потому что масляный компонент в них может нарушить работу датчика. Датчик и его проводка могут быть повреждены в случае контакта с выхлопной системой (выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор и так далее).
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Установка датчика нагретого кислорода: 39,2 ~ 49,1 Н.м (4,0 ~ 5,0 кгс.м, 28,9 ~ 36,2 фунт-фут)
ВниманиеУстановить компонент с указанными крутящими моментами. Обратить внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверить перед установкой.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Монтаж датчика давления на рейке: 29,4 ~ 34,3 Н.м (3,0 ~ 3,5 кгс.м, 21,7 ~ 25,3 фунт-фут)
ВниманиеУстановить компонент с указанными крутящими моментами. Обратить внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае использовать его после осмотра.
ВниманиеВставить датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить при установке.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.
ПредупреждениеВ случае демонтажа топливного насоса высокого давления, топливной трубы высокого давления, нагнетательной трубы и инжектора может возникнуть травма, вызванная утечкой топлива высокого давления. Так что не делайте никаких ремонтных работ сразу после остановки двигателя.
Схема №146
  1. Выключить выключатель зажигания и отсоединить отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Стравите остаточное давление в топливопроводе (см. " " СТРАВИТЬ ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ " ". ВНИМАНИЕ: При снятии реле топливного насоса может возникнуть расшифровка кодов ошибок. Удалить код с GDS после завершения работы по " Сбросу остаточного давления в топливном трубопроводе ". (ref-652867-S01550911002014082600000)
  3. Снять нагнетательную трубу и инжектор в сборе (см. раздел " НАГНЕТАТЕЛЬНАЯ ТРУБА "). (ref-652867-S27093098142014082600000)
  4. Снять соединитель (А) и фиксирующий зажим (В), а затем отделите инжектор от нагнетательной трубы.
Схема №147
1. Уплотнение сгорания3. Диск поддержки
2. Резиновая шайба4. Кольцевой уплотнитель
ВниманиеНе использовать повторно использованный фиксирующий зажим инжектора.
ВниманиеУстановить компонент с указанными крутящими моментами. Обратить внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверить перед установкой.
ВниманиеНанести моторное масло на уплотнительное кольцо инжектора. Не использовать повторно использованное уплотнительное кольцо инжектора.
ВниманиеНе использовать повторно использованный болт.
ВниманиеПри установке инжектора соблюдать осторожность, чтобы не повредить наконечник инжектора.
ВниманиеНе использовать повторно опорный диск. Не использовать повторно резиновую шайбу инжектора. При замене резиновой шайбы часть стального листа (А) должна быть обращена к установочной части цилиндра, а часть резинового листа (В) - к корпусной части инжектора.
Схема №148
ВниманиеНе использовать уплотнение камеры сгорания повторно.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Как заменить систему управления двигателем: снятия и установки

Уплотнение камеры сгорания инжектора следует заменить новым, чтобы предотвратить утечку после снятия инжектора.

Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. Снять уплотнитель горения (А) проволочным резаком. ВНИМАНИЕ: Осторожно захватите уплотнительное кольцо, потянуть его, чтобы образовать небольшую петлю, а затем обрежьте. Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность втулки клапана резаком для проволоки.
  2. Перед сборкой уплотнительного кольца канавку необходимо очистить с помощью чистой тряпки. Любое закоксовывание уплотнительной поверхности инжектора необходимо аккуратно удалить латунно-проволочной щеткой. ВНИМАНИЕ: Поверхности нового уплотнительного кольца должны быть чистыми и без смазки.
  3. Поместить направляющую для установки уплотнения (B) (No SST: 09353-2B000) на наконечник инжектора, чтобы не повредить наконечник инжектора (A). Надавите большим и указательным пальцами на уплотнительное кольцо (С) конического сборочного инструмента до тех пор, пока оно не защелкнется в канавке. Полная сборка не должна занимать более 2-3 секунд.
  4. Для калибровки уплотнительного кольца инжектор сначала вводят в калибровочное приспособление (A) (No SST: 09353-2B000), а затем прессуют и одновременно поворачивают на 180 ° в калибровочное приспособление.
  5. Извлечь инжектор из калибровочного инструмента, повернув его в направлении, обратном направлению, используемому для процесса запрессовки. ВНИМАНИЕ: Проверить, чтобы уплотнительное кольцо не было повреждено во время сборки инжектора и чтобы не было кольцевых царапин. Не использовать уплотнение камеры сгорания повторно. Уплотнение должно быть полностью очищено от смазки и масла.
  6. Проверить установку уплотнения камеры сгорания (А).
ВниманиеУстановить компонент с указанными крутящими моментами. Обратить внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверить перед установкой.
ВниманиеСоблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в клапан.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт установки кронштейна электромагнитного клапана управления продувкой: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановить компонент с указанными крутящими моментами. Обратить внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверить перед установкой.
ВниманиеСмазать уплотнительное кольцо клапана моторным маслом.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт установки масляного регулирующего клапана CVVT: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановить компонент с указанными крутящими моментами. Обратить внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был удален, проверить перед установкой.
ВниманиеСоблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в клапан.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.
ВниманиеУстановить компонент с указанными крутящими моментами. Обратить внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае использовать его после осмотра.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.

Другие статьи — Система управления двигателем