Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Accent/Hyundai Accent IV (2010-2019)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система ограничений выбросов в результате испарения: Диагно…
Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система ограничений выбросов в результате испарения: Диагностика Hyundai Accent IV

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 5 иллюстраций ~1 мин чтения

[Проверка системы]

  1. Отсоединить паровой шланг от впускного коллектора и подсоединить вакуумный насос к ниппелю на впускном коллекторе. При холодном двигателе [температура охлаждающей жидкости двигателя < 60°C] Условия работы двигателя Приложенный вакуум Результат холостого хода Мин. 20 инг. (Мин. 0,7 кгс / см 2, Мин. 67,7 к Па) Вакуум удерживается 3 000 об / мин
  2. Проверить следующие точки с приложенным вакуумом на электромагнитном клапане управления продувкой (PCSV). При прогретом двигателе [Температура вакуумной охлаждающей жидкости двигателя > 80°C] Рабочее состояние двигателя Приложенный вакуум Результат на холостом ходу Мин. 20 инг. (Мин. 0,7 кгс / см 2, Мин. 67,7 к Па) Вакуум удерживается В течение 3 минут после запуска двигателя при 3 000 об / мин Попробуйте применить вакуум мин. Через 3 мин.
Схема №17
  1. Выключить выключатель зажигания и отсоединить отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем PCSV (A).
  3. Отсоединить паровой шланг (B), который подсоединен к впускному коллектору, от PCSV.
  4. После подключения вакуумного насоса к ниппелю следует приложить вакуум.
  5. Когда линия управления PCSV заземлена, проверить работу клапана при напряжении батареи, приложенном к PCSV (открыт) и снятом (закрыт).
  6. Измерить сопротивление катушки PCSV. Технические характеристики: 22,0 ~ 26,0 Ом [20°C]
Схема №18
Схема №19
  1. Выбрать "Evap. Испытание на герметичность".
  2. Продолжить тест в соответствии с представлениями на экране.
Схема №20
  1. Выключить выключатель зажигания и отсоединить отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снять топливный бак (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК "). (ref-642354-S04755381202014071500000)
  4. Отсоединить быстроразъемный соединитель паровой трубки (А) и паровой шланг (В).
  5. Снять канистру в сборе после снятия установочных болтов (С).
Схема №21
  1. Визуально проверить следующие пункты. Трещины или утечка канистры Ослабленное соединение, перекос или повреждение парового шланга / трубки Канистра < -- > Атмосфера (воздушный фильтр топливного бака) Канистра < -- > Впускной коллектор Канистра < -- > Топливный бак

Другие статьи — Система ограничений выбросов в результате испарения