Описание системы ограничений выбросов в результата испарения: обзора
Система контроля выбросов в результате испарения предотвращает испарение паров топлива, хранящихся в топливном баке, в атмосферу. При испарении топлива в топливном баке пар проходит через вентиляционные шланги или трубки в канистру, заполненную древесным углем.
Канистра временно удерживает пары в древесном угле. Блок управления двигателем управляет системой для втягивания собранного пара в камеры сгорания во время определенных рабочих условий. Вакуум в коллекторе двигателя используется для всасывания пара во впускной коллектор.
Схема №10
Устройство для затягивания храповика на резьбовой крышке топливозаправщика уменьшает шансы неправильной установки, что герметизирует топливозаправщик. После того, как прокладка на крышке заливной горловины горючего и фланец заливной горловины соприкасаются друг с другом, храповик издает громкий щелкающий шум, указывающий на то, что уплотнение установлено.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- Выключить выключатель зажигания и отсоединить отрицательный (-) кабель аккумулятора.
- Поднять автомобиль.
- Отсоединить канистру, закрыть штуцер клапана (А).
- Отсоединить шланг вентиляции (В) от воздушного фильтра топливного бака и канистру закрыть краном.
- Снять воздушный фильтр топливного бака в сборе после удаления болта (А).
- Снять кронштейн (А), потянув его.
- Отпустить рычаг (А), а затем отделите клапан закрытия канистры (В) от воздушного фильтра топливного бака (С) после поворота его в направлении стрелки на рисунке.