Как снять систему синхронизации: снятия и установки
Демонтаж двигателя для этой процедуры не требуется.
| Внимание | Использовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоединить разъемы, удерживая часть разъема. |
|---|
ПримечаниеОтметить всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.
| Предупреждение | В случае демонтажа топливного насоса высокого давления, топливной трубы высокого давления, нагнетательной трубы и инжектора может возникнуть травма, вызванная утечкой топлива высокого давления. Так что не делайте никаких ремонтных работ сразу после остановки двигателя. |
|---|
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
- Снять крышку двигателя.
- Отсоединить минусовую клемму батареи (А).
- Демонтировать воздухоочиститель в сборе, снять воздуховод (А). Отсоединить шланг суфлера (Б) и рукав забора воздуха (В).выполнить демонтаж воздухоочистки в сборе (Г)
- Снять правое переднее колесо.
- Снять нижние крышки (А).
- Отсоединить разъем выключателя компрессора переменного тока (A), разъем генератора переменного тока (B) и кабель от клеммы генератора переменного тока " B " (C).
- Отсоединить штуцер (А) впускного клапана управления маслом (OCV) и штуцер (В) выпускного клапана управления маслом (OCV).
- Отсоединить разъемы катушки зажигания (A), разъем расширения инжектора (B), разъем VIS (система регулируемого впуска) (C) и разъем PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (D).
- Отсоединить разъем Fpcv (топливо давление управление клапан) (A), впускной разъем CMPS (датчик положения распредвала - датчик положения распределительного вала) (B) и выпускной соединитель CMFS (Distribution shaft позиционный датчик положения распредвала) (C).
- Отсоединить разъемы датчика кислорода (А) и разъем конденсатора (Б).
- Отсоединить топливный шланг (А) и шланг ПКВ (Принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (В).
- Снять вакуумный трубопровод в сборе (А).
- Демонтировать трубопровод высокого давления (A). (См. группу Fl)
- Снять топливный насос высокого давления (А) и толкатель ролика (В). (См. группу 13 Fl)
- Снять катушки зажигания (А).
- Снять выпускной OCV (масляный регулирующий клапан) (B).
- Снять крышку головки цилиндров (А) с прокладками (Б).
- Снять переходник OCV (Масляный регулирующий клапан) выпуска (A).
- Ослабить болт шкива водяного насоса и крепежный болт ведущего холостого шкива.
- Ослабить болт регулировки натяжения генератора переменного тока (A), чтобы ослабить натяжение.
- Снять ремень привода генератора переменного тока (А).
- Снять генератор переменного тока (A).
- Отсоединить кабель массы (A) и снять опорный кронштейн для установки двигателя (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Поддерживайте двигатель с помощью разъема, который не должен наклоняться.
- Снять кронштейн генератора переменного тока (B).
- Снять опорный кронштейн двигателя (А).
- Снять шкив водяного насоса (А) и натяжной ролик приводного ремня (В).
- Снять водяной насос (А).
- Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, и совместите его канавку с меткой ГРМ крышки цепи ГРМ.
- Вывернуть болт коленчатого вала (В) и снять шкив коленвала (А).
- Снять крышку цепи ГРМ (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Существует два способа удержания обоймы зубчатого венца при установке или снятии шкива демпфера коленчатого вала 9.вставить SST (09231-2B100) для удержания зубчатого зацепления после снятия стартера Установить SST (09221- хтагх1), чтобы удерживать зубчатый венец после снятия пылезащитной крышки Вынуть скобу (A) и отвиньте гайки крепления. 3D100
- Совместите метки синхронизации звездочек CVVT с верхней поверхностью головки цилиндров, чтобы цилиндр № 1 был расположен в ВМТ. Проверить штифт коленчатого вала на обращенность вверх дном двигателя в этот момент. ВНИМАНИЕ: Нанести краской метки на звеньях цепи синхронизации (3 места), которые соответствуют меткам синхронизации звездочек CVVT (In, Ex: 2) и звездочки CVVT.
- Снять гидравлическое натяжное устройство (А). ВНИМАНИЕ: Перед снятием натяжного устройства зафиксировать поршень натяжного устройства штифтом через отверстие (В) в сжатом положении.
- Снять рычаг натяжителя цепи ГРМ (А) и направляющую (В).
- Снять цепь синхронизации (A).