Как снять головки цилиндров в сборе: снятия и установки
Демонтаж двигателя для этой процедуры не требуется.
| Внимание | Использовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы не повредить головку цилиндров, дождаться, пока температура охлаждающей жидкости двигателя упадет ниже нормальной, прежде чем снимать ее. При обращении с металлической прокладкой следует соблюдать осторожность, чтобы не сложить прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки. Во избежание повреждения осторожно отсоединить разъемы, удерживая часть разъема. |
|---|
ПримечаниеОтметить всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.
| Предупреждение | В случае демонтажа топливного насоса высокого давления, топливной трубы высокого давления, нагнетательной трубы и инжектора может возникнуть травма, вызванная утечкой топлива высокого давления. Так что не делайте никаких ремонтных работ сразу после остановки двигателя. |
|---|
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
- Снять крышку двигателя.
- Отсоединить минусовую клемму батареи (А).
- Снять воздухоочиститель в сборе. Снять воздуховод (А) Отсоединить шланг сапуна (В) и шланг забора воздуха (С) Снять воздухоочиститель в сборе (D)
- Извлечь батарею (А) после снятия монтажного кронштейна.
- Отсоединить разъемы ЕСМ (A), а затем извлечь блок управления двигателем (B) и лоток для батарей (C).
- Снять нижние крышки (А).
- Ослабить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость из двигателя. Снять крышку радиатора, чтобы ускорить слив охлаждающей жидкости (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-652857)
- Отсоединить верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
- Разъединить разъемы датчика и зажимы для подключения датчика (датчик давления) и снять разъем датчика с головки цилиндра и впускного коллектора. Разъем выключателя компрессора A / C (A), соединитель генератора переменного тока (B) и кабель от клеммы генератора переменного напряжения " B " (C) Разъем OCV впуска (клапан управления маслом) (a) и разъем Ocv выпуска (клапан регулирования масла) (b) Разъемы катушки зажигания (А)
- Отсоединить вакуумный шланг (А) усилителя тормозов и шланги нагревателя (В).
- Отсоединить топливный шланг (A), шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (принудительная вентиляция картера) (B) и шланг PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (C).
- Снять вакуумный трубопровод в сборе (А).
- Снять трубу высокого давления (А). (См. " НАГНЕТАТЕЛЬНАЯ ТРУБА ") (ref-652867-S27093098142014082600000)
- Снять топливный насос высокого давления (А) и толкатель ролика (В). (См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ") (ref-652867-S27291049342014082600000)
- Снять катушки зажигания (А).
- Снять выпускной OCV (масляный регулирующий клапан) (B).
- Снять крышку головки цилиндров (А) с прокладками (Б).
- Снять переходник OCV (Масляный регулирующий клапан) выпуска (A).
- Удалить цепь синхронизации (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-652855)
- Снять выпускной коллектор в сборе (см. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА "). (ref-652869)
- Снять модуль впускного коллектора в сборе (см. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА "). (ref-652869)
- Снять крышки подшипников распределительного вала (A) в порядке, указанном ниже.
- Снять инжектор и направляющую в сборе (A). (См. группу 23 Fl)
- Снять узел регулировки температуры воды (В) после отсоединения перепускного шланга (А).
- Снять трубу нагревателя (А).
- Снять впускной клапан OCV (A).
- Снять болты головки цилиндров, затем снять головку цилиндров. Равномерно ослабить и снять 10 болтов головки цилиндров, в нескольких проходах, в указанной последовательности. ВНИМАНИЕ: В результате снятия болтов в неправильном порядке может произойти коробление или растрескивание головки. Поднять головку цилиндров из блока цилиндров и положите головку цилиндров на деревянные блоки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров.
Как установить головки цилиндров в сборе: снятия и установки
ПримечаниеТщательно очистить все собираемые детали. Всегда использовать новую прокладку головки цилиндров и коллектора. Всегда использовать новый болт головки цилиндров. Прокладка головки цилиндров представляет собой металлическую прокладку. Будьте осторожны, чтобы не согнуть ее. Вращайте коленчатый вал, установить поршень № 1 в ВМТ.
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
- Установить головку цилиндра в сборе. Перед установкой удалить затвердевший герметик с блока цилиндров и поверхности головки цилиндров. До установки прокладки головки цилиндров нанести герметик на верхнюю поверхность блока цилиндров, а затем снова собрать прокладку в течение пяти минут. ПРИМЕЧАНИЕ: обратитесь к иллюстрации для нанесения герметика. Ширина: 2,0 ~ 3,0 мм (0,0787 ~ 0,1181 дюйма) Положение: 1,0 ~ 1,5 мм (0,00394 ~ 0,0591 дюйма) Спецификация: Hyundai gray Rt TV или RT1 мин. 1217H 5900H
- Аккуратно поставить головку цилиндров, чтобы не повредить прокладку.
- Установить болты головки цилиндров с шайбами. Затянуть 10 болтов головки цилиндров в несколько проходов в указанной последовательности. Момент затяжки: 29,4 нм (3,0 кгс.м, 21,7 фунта-фута) + 90 ° + 90 ° ВНИМАНИЕ: Всегда использовать новые болты головки цилиндров.
- Установить масляный регулирующий клапан (OCV) (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ! Не использовать повторно OCB при падении. Держите фильтр OCV. в чистоте. Во время обслуживания не поддерживайте втулку (А) OCVI. Когда установлен на двигателе, не перемещайте двигатель с удержанием ярма OCIV.
- Установить трубу нагревателя (A). Момент затяжки болта и гаек M6: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Болты M8: 18,6 ~ 23,5 нм (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)
- Установить узел контроля температуры воды (B) и подсоединить перепускной шланг (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Установить инжектор и направляющую в сборе (A). Момент затяжки: 18,6 ~ 23,5 нм (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)
- Установить впускной и выпускной коллектор (см. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА "). (ref-652869)
- Установить распределительные валы. Перед установкой нанести моторное масло на цапфы. ВНИМАНИЕ: Не допускайте подтекания масла вниз к передней стороне головки цилиндров. После установки проверить зазор клапанов.
- Установить крышки подшипников распределительного вала в указанном ниже порядке. Момент затяжки 1-го шага M6: 5,9 Н.м (0,6 кгс.м, 4,3 фунт-фут) M8-болт: 9,8 Н.м. (1,0 кгс · м, 7,2 фунт-футов) 2-й шаг М6-болты: 11,8 ~ 12,7 н.м (1,2 ~ 1,3 кгс.-м, 8,7 ~ 9,4lb ~ 1,6f.м) T8: 18,6 ~ 22,6n.m (1,9 кф ~ 2,3.м
- Установить цепь синхронизации (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-652855)
- Установить адаптер OCV (масляный регулирующий клапан) (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунта-фута) ВНИМАНИЕ: Держите адаптер OCV в чистоте. Убедиться, что уплотнительные кольца на передней крышке подшипника установлены.
- Установить крышку головки цилиндров (А) с новой прокладкой (В). ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно разобранную прокладку.
- Затянуть болты крышки головки цилиндров (A) в соответствии с заказом и шагами. Момент затяжки: 1-й шаг: 3,9 ~ 5,9 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунт-фут) 2-й шаг: 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
- Установить выпускной клапан OCV (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно OCV при падении. Держите фильтр OCV чистым. Не держите втулку OCV (A) во время обслуживания. Когда OCV установлен на двигателе, не перемещайте двигатель, удерживая бугель OCV.
- Установить катушки зажигания (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Установить масляный насос высокого давления (A) и толкатель ролика (B). (См. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ") Момент затяжки: 12,7 ~ 14,7н.м (1,3 ~ 1,5 кгс.м, 9,4 ~ 10,8 фунта-фут) ВНИМАНИЕ! Перед установкой топливного насоса высокого давления расположить толкатель валика в самом нижнем положении (BDC), вращая этот болт установки. В противном случае установочные болты могут быть сломаны из-за счет натяжения пружины насоса. (ref-652867-S27291049342014082600000)
- Установить трубу высокого давления (A). (См. раздел " НАГНЕТАТЕЛЬНАЯ ТРУБА ") Момент затяжки: 26,5 ~ 32,4 нм (2,7 ~ 3,3 кгс.м, 19,5 ~ 23,9 фунта-фута) ВНИМАНИЕ! Не использовать повторно трубку высокого давления. (ref-652867-S27093098142014082600000)
- Установить вакуумный трубопровод в сборе (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунта-фут)
- Подсоединить топливный шланг (A), шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (принудительная вентиляция картера) (B) и шланг PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой) (C).
- Подсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов (A) и шланги нагревателя (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Установить шланги обогревателя, как показано на рисунке.
- Подсоединить разъемы для подключения датчика давления и зажимов, а также снять разъем датчика (датчик давления) с головки цилиндра и впускного коллектора. Разъем переключателя компрессора A / C (A), разъем генератора переменного тока (B) и кабель от клеммы генератора переменного напряжения (C) Момент затяжки: 9,8 ~ 14,7н.м (1,0 ~ 1,5 кгс.м, 7,2 ~ 10,8lb-ft).
- Подсоединить верхний шланг радиатора (A) и нижний шланг (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Установить шланги радиатора, как показано на иллюстрации.
- Установить нижние крышки (A). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 нм (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 7,9 фунт-фут)
- Установить лоток для батареи (C), блок управления двигателем (B) и затем подсоединить разъемы ECМ (A) Момент затяжки болта кронштейна и гайки ЕСМ: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунта-фут) Болты лотка для батареи: 9.8 ~ 11.8 нм (1.0 ~ 1,2 кг-фт., 7.2 ~ 8.7 фунт-фута)
- Установить батарею (A) и монтажный кронштейн. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Установить воздухоочиститель в сборе. Установить выступающую часть воздушного фильтра (D) и подсоединить шланг забора воздуха (C). Момент затяжки Болт зажима шланга: 2,9 ~ 4,9 н.м (0,3 ~ 0,5 кгс.м, 2,2 ~ 3,6 фунта-фут) Болты воздухоуловителя в сборе должны быть 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс · м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фута) Необходимо присоединить рукав суфлирования (B) при этом установить воздуховод (A) на пластину стопора.
- Подсоединить отрицательный вывод батареи (A). Момент затяжки: 4,0 ~ 6,0 нм (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 3,0 ~ 4,4 фунта-фута)
- Установить радиатор двигателя. ОСТОРОЖНО: Установить крышку радиатора двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: выполнить следующее: отрегулировать трос переключения передач. Заправить двигатель моторным маслом. Долить в трансмиссию жидкость. Дозаправьте радиатор и резервуар охлаждающей жидкостью двигателя. Очистить стойки батареи и клеммы кабеля и собрать их. Проверить утечку топлива. После сборки топливной магистрали включить выключатель зажигания (не запускайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды, а топливная магистраль наддувала. Повторить эту операцию два или три раза.