Как разобрать головки цилиндра в сборе: капитального ремонта
ПримечаниеОпределить MLA (механический регулятор зазора), клапаны, пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было переустановить в исходное положение.
Схема №181
Схема №182
- Удалить млас (А). ВНИМАНИЕ: При удалении млас отметить все млас для их перестановки.
- Снять клапаны. С помощью SST (09222-3K000, 09222-3K100) сожмите пружину клапана и снять фиксатор. Снять фиксатор пружины. Снять пружину клапана. Снять клапан. Снять уплотнение штока клапана. С помощью инструмента магнитного захвата снять седло пружины. ВНИМАНИЕ: Не использовать уплотнения штока клапана повторно.
Схема №183
- Проверить на плоскостность. Используя точный прямой край и щуп, измерить поверхность, контактирующую с блоком цилиндров и коллекторами, на коробление. Плоскостность поверхности прокладки головки цилиндров Стандарт: Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма) для общей площади Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) для сечения 100 мм (3,9370дюйма) X 100 мм (3,9370дюйма)
- Осмотреть на отсутствие трещин. Проверить камеру сгорания, впускные окна, выпускные окна и поверхность блока цилиндров на отсутствие трещин. При наличии трещин заменить головку цилиндров.
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
- Изд.
- Осмотреть клапаны. Проверить, что клапан отшлифован до правильного угла наклона торца клапана. Убедиться в износе поверхности клапана. Если торец клапана изношен, заменить клапан. Проверить толщину припуска на головку клапана. При толщине износа меньше минимальной заменить клапан. Запас по стандарту Впуск: 1,10 мм (0,0433 дюйма) Выпуск: 1,26 мм (0,04 96 дюймов) Проверить длину клапана. длина клапана.
- Осмотреть седла клапанов. Проверить седло клапана на наличие признаков перегрева и неправильного контакта с торцом клапана. Если седло клапана изношено, заменить головку цилиндров. Проверить направляющую клапана на износ. Если направляющая клапана изношена, заменить головку цилиндров.
- Осмотреть пружины клапана. Используя стальной квадрат, измерить отклонение от квадрата пружины клапана. Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины клапана. Пружина клапана Стандартная Свободная высота: 45,1 мм (1,7756 дюйма) Отклонение от квадрата: Менее 1,5 °
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
- Осмотреть высоту кулачка. С помощью микрометра измерить высоту кулачка. Высота кулачка Впуск: 44,15 мм (1,7382 дюйма) Выхлоп: 43,55 мм (1,7146 дюйма) Если высота кулачка меньше указанной, заменить распределительный вал.
- Проверить шейку коленчатого вала на износ, если шейка изношена чрезмерно, заменить распределительный вал.
- Проверить зазор между шейками распределительных валов. Очистить подшипниковые крышки и шейки распределительного вала на 0.08 мм. Установить распределительные валы на головку цилиндра. Заменить прокладку из пластмассы поперек каждого зазора между шейкой распределительного вала. Поставить крышки подшипников и затянуть болты с указанным крутящим моментом. Момент затяжки 1-го шага M6: 5.9 Nm (0,6 кгс.м, 4,3 фунт-фут) M8: 9.8 Нм ~ 12шт.
- Осмотреть торцевые люфты распределительного вала. Установить распределительные валы. При помощи циферблатного индикатора измерить торцевой люфт, перемещая распределительный вал взад и вперед. Торцовый люфт распределительных валов Стандарт: 0,1 ~ 0,2 мм (0,0039 ~ 0,0079 дюйма) Если торцевой зазор больше указанного, заменить распредвал. при необходимости заменить крышки подшипников и головку цилиндров в комплекте. Снять кулачковые валы
Узел бесступенчатого регулирования фаз газораспределения (CVVT)
- Проверить, что непрерывная регулировка угла поворота клапана (Vvt) в сборе с передним воздушным клапаном не сработала. Зафиксировать непрерывную регулировку давления клапана (CVVТ) своим кулачковым валом в тисках. Убедиться в том, что узел привода не повернется. Если он не повернут, он находится в нормальном состоянии. Нанести виниловую ленту на все детали, кроме одного отверстия. Используя пневматический пистолет, приложите давление 147,10 к Па (1,5кг / см 2, 21,33 фунт) в отверстии. Стандарт: Подвижный плавно в диапазоне около 25 ° Повернуть узел вариатора рукой против часовой стрелки и зафиксировать его в положении максимального угла задержки.
Повторная сборка
ПримечаниеТщательно очистить все детали, подлежащие сборке. Перед установкой деталей смазать все скользящие и вращающиеся поверхности свежим моторным маслом. Заменить масляные уплотнения на новые.
Схема №192
- Установить клапаны. Установить седла пружин. С помощью SST (09222-2B100) запрессовать новое масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать повторно старые масляные уплотнения штока клапана. Неправильная установка уплотнения может привести к утечке масла через направляющие клапанов. ВНИМАНИЕ! Уплотнения штока впускного клапана по типу должны отличаться от выпускных. Запрещается собирать одно в местах другого. Устанавливать клапан, клапанную пружину и фиксатор пружины, после нанесения моторного масла на торцевой поверхности каждого клапана; ПРИМЕЧАНИЕ.
- С помощью SST (09222-3K000, 09222-3K100) сожмите пружину и установить фиксаторы. После установки клапанов убедиться, что фиксаторы фиксаторов правильно установлены, прежде чем отпускать пружинный компрессор клапана. ВНИМАНИЕ: При установке SST использовать крутящий момент, 1,2 кгс.м или менее.
- Слегка постучите по концу каждого штока клапана два или три раза деревянной ручкой молотка, чтобы обеспечить правильную посадку клапана и фиксатора фиксатора.
- Установить MLA (механическая часть lash adjuster) s. Убедиться, что MVA (A) вращается плавно вручную. ПРИМЕЧАНИЕ: Все mlas должны быть установлены в исходное положение.