Как снять двигатель и трансмиссию в сборе: снятия и установки
| Внимание | Использовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоединить разъемы, удерживая часть разъема. |
|---|
ПримечаниеОтметить все провода и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Чтобы сбросить давление в топливной системе перед снятием двигателя в сборе, запустить двигатель со снятым реле топливного насоса. А затем выключить выключатель зажигания после остановки двигателя.
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
- Снять крышку двигателя (А).
- Отсоединить клеммы аккумулятора (A). Сначала отсоединить отрицательную клемму. Момент затяжки: клемма (+): 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс · м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут) (-) клемма: 4,0 ~ 6,0 нм (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 3,0 ~ 4,4 фунта-фута)
- Из-
- Снять батарею (А) после снятия монтажного кронштейна. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
- Отсоединить разъемы блок управления двигателем (A), а затем извлечь ECМ (B) и лоток для аккумуляторов (C). Момент затяжки болта кронштейна и гайки ЕСМ: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Болты лотка для аккумуляторных батарей: 9.8 ~ 11.8 нм (1.0 ~ 1,2кгсф, 7.2 ~ 8.7 фунт-футов)
- Снять нижние крышки (A). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 нм (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 7,9 фунт-фут)
- Ослабить сливную пробку, и слить охлаждающую жидкость двигателя. Снять крышка радиатора для слива со скоростью. (См. " РАДИАТОР ". (ref-652857-S25233344632014082600000)
- Отсоединить верхний шланг радиатора (A) и нижний шланг (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Установить шланги радиатора, как показано на иллюстрациях.
- Восстановить хладагент, а затем снять трубу высокого давления (A) и трубу низкого давления (B). (См. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА "). (ref-652858)
- Снять передний бампер (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР "). (ref-652859-S26737923932014082600000)
- Снять направляющую (A) и модуль переднего конца (B).
- Снять резонатор (А). Момент затяжки: 3,9 ~ 5,9 нм (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунта-фут)
- Разъем датчика и зажимов для датчиков давления (SHB), штуцер датчика давления (Aсt) и штуцер контроля температуры (A) А / С (В) Штуцер управления датчиком давления (CMECV) A (А) B (масло управление клапан) E (Б) Разъемы катушки зажигания(а), коннектор расширения инжектора (б), VIS (переменный Впуск система)
- Отсоединить кабель (+) (A) от блока предохранителей / реле и переднего разъема (B).
- Отсоединить топливный шланг (A) и шланг (B) клапана управления продувкой (PCSV).
- Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов (A) и шланг отопителя (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Установить шланги отопителя, как показано на иллюстрациях.
- Извлечь соединители жгута проводов и управляющий кабель из коробки передач. (См. разделы " АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " или " РУЧНАЯ СХЕМА КПП "). (ref-652860)(ref-652861)
- Отсоединить шланги маслоохладителя ATF (A). (см. " АКПП "). (ref-652860-S19376554212014082600000)
- Снять передний глушитель (А) после снятия разъема заднего датчика кислорода с кронштейна. Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н.м (4,0 ~ 6,0 кгс.м, 28,9 ~ 43,4 фунт-фут)
- Снять крепежный болт u-образного соединения рулевого управления (A). (См. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ "). (ref-652862-S08502997522014082600000)
- Снять передние колеса (см. " КОЛЕСО "). (ref-652863-S03352088422014082600000)
- Снять нижние рычаги (A). (См. " ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ "). (ref-652864-S35216864732014082600000)
- Снять тяги (А) стабилизатора (см. " ПЕРЕДНЯЯ ПЛАНКА СТАБИЛИЗАТОРА "). (ref-652864-S11074207322014082600000)
- Снять концы тяг (А). (См. раздел " КОРОБКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА "). (ref-652862-S15208318512014082600000)
- Отсоединить приводные валы от ступиц осей (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ "). (ref-652865-S20251135052014082600000)
- Снять кронштейн с роликовой штангой (A). Момент затяжки Гайка (B): 107,9 ~ 127,5 Н.м (11,0 ~ 13,0 кгс.м, 79,6 ~ 94,0 фунт-фут) Болт (C): 49,0 ~ 63,7 Н.м (5,0 ~ 6,5 кгс.м, 36,2 ~ 47,0 фунт-фут)
- Снять опорный кронштейн для крепления роликовой штанги (A). Момент затяжки: 49,0 ~ 68,6 Н.м (5,0 ~ 7,0 кгс.м, 36,2 ~ 50,6 фунт-фут)
- Отсоединить кабель массы (A) и снять опорный кронштейн для монтажа двигателя (B). Момент затяжки Гайка (C): 63,7 ~ 83,4 Н.м (6,5 ~ 8,5 кгс.м, 47,0 ~ 61,5 фунт-фут) Болт (D) с гайками (E) - 49,0 ~ 63,7 Н · м (5,0 ~ 6,5 кгс-м, 36,2 ~ 47,0 фунт-футов)
- Отсоединить кабель массы, а затем снять болты монтажного кронштейна трансмиссия (A). Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
- ВНИМАНИЕ: При демонтаже двигателя и трансмиссии в сборе соблюдать осторожность, чтобы не повредить окружающие детали или компоненты кузова.
Как установить двигатель и трансмиссию в сборе: снятия и установки
Установка производится в обратном порядке удаления.
Выполнить следующие действия:
- Отрегулировать трос переключения передач.
- Дозаправьте двигатель моторным маслом.
- Заправить трансмиссию жидкостью.
- Долить жидкость гидроусилителя руля.
- Заправить радиатор и резервуар охлаждающей жидкостью двигателя.
- Очистить стойки аккумулятора и кабельные клеммы и собрать.
- Осмотреть на отсутствие утечки топлива. После сборки топливопровода включить выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод наддувал. Повторить эту операцию два-три раза, затем проверить, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
- Стравите воздух из системы охлаждения. Запустить двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.) Выключить двигатель. Проверить уровень в радиаторе, при необходимости добавьте хладагент. Это позволит удалить захваченный воздух из системы охлаждения. Плотно наденьте крышка радиатора, затем снова запустить двигатель и проверить наличие утечек.