Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Accent/Hyundai Accent III (2006-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Механическая система двигателя (G4ED-GSL 1.6): Снятие и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Механическая система двигателя (G4ED-GSL 1.6): Снятие и установка Hyundai Accent III

Механическая часть двигателя 101 иллюстрация ~18 мин чтения

Как снять механический систему двигателя (G4ED-GSL 1.6): снятия и установки

Демонтаж двигателя для этой процедуры не требуется.

Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Снимите крышку двигателя.
  2. Снимите правое переднее колесо.
  3. Отверните 2 болта (B) и снимите правую боковую крышку (A).
  4. Временно ослабьте болты шкива водяного насоса.
  5. Снимите приводной ремень генератора переменного тока (А). (См. " ЗАМЕНА " - генератор переменного тока). (ref-285262-S16303262992008052100000)
  6. Снимите ремень привода компрессора кондиционера (В). (См. раздел " РЕМЕНЬ ПРИВОДА " - компрессор кондиционера). (ref-285263-S29072839862008052100000)
  7. Снимите ремень привода насоса ГУР (С). (См. " ДЕМОНТАЖ " - насос ГУР). (ref-285264-S30110234672008052100000)
  8. Отверните 4 болта и снимите шкив водяного насоса.
  9. Снимите 4 болта (B) и верхнюю крышку зубчатого ремня (A).
  10. Поверните шкив коленчатого вала, и совместите его канавку с меткой ГРМ " Т " крышки ремня ГРМ Проверьте совпадение метки ГРМ звездочки распределительного вала с меткой ГРМ крышки головки цилиндров. (№ 1 положение ВМТ сжатия цилиндров).
  11. Снимите болт шкива коленчатого вала и шкив коленчатого вала (А).
  12. Снимите фланец коленчатого вала (А).
  13. Снимите 4 болта (B) и нижнюю крышку зубчатого ремня (A).
  14. Снимите натяжитель ремня ГРМ (А) и ремень ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ремень ГРМ используется повторно, сделайте стрелку, указывающую направление поворота, чтобы убедиться, что ремень переустановлен в том же направлении, что и раньше.
  15. Снимите болт (В) и натяжной ролик зубчатого ремня (А).
  16. Снимите звездочку коленчатого вала (А).
  17. Снимите крышку головки цилиндров. Снимите кронштейн жгута проводов (А). Снимите катушку зажигания. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (принудительная вентиляция картера) (А) и шланг сапуна (В) с крышки головки цилиндров. Снимите кронштейн крышки двигателя (А). Ослабьте болты крышки головки цилиндров (В), а затем снимите крышку (А) и прокладку.
  18. Снимите звездочку распределительного вала. Удерживайте шестигранным ключом часть (А) распределительного вала, а болт (С) выверните ключом (В) и снимите звездочку распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить ключом головку цилиндров и подъемник клапана.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Проверьте ремень на наличие отложений масла или пыли. При необходимости замените. Небольшие отложения следует вытирать сухой тряпкой или бумагой. Не чистите растворителем.
  2. При капитальном ремонте двигателя или регулировке натяжения ремня тщательно проверьте ремень. Если какой-либо из следующих недостатков очевиден, замените ремень. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сгибайте, не скручивайте и не поворачивайте ремень ГРМ наизнанку. Не допускайте контакта ремня ГРМ с маслом, водой и паром.
  3. Внимательно осмотрите ремень. Если следующие проблемы очевидны, замените ремень на новый. Затвердевшая задняя поверхность резины. Задняя поверхность глянцевая, неэластичная и настолько твердая, что при вдавливании в нее гвоздя вашего пальца не образуется следов. Треснувшая задняя поверхность резины. Сторона ремня сильно изношена. ПРИМЕЧАНИЕ: Ремень в хорошем состоянии должен иметь четко срезанные стороны, как если бы он был разрезан острым ножом. Зубы сильно изношены.
Схема №29
  1. Проверьте звездочку распределительного вала, звездочку коленчатого вала, шкив натяжного устройства и натяжной шкив на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. Замените по мере необходимости.
  2. Осмотрите шкив натяжного устройства и натяжной шкив на предмет легкости и плавности вращения и проверьте наличие люфта или шума. При необходимости замените.
  3. Замените шкив при наличии течи смазки из его подшипника.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Установите звездочку распределительного вала и затяните болт до указанного момента. Временно установите болт звездочки распределительного вала (С). Удерживая шестигранным ключом часть (А) распределительного вала, а болт (С) затяните ключом (В). Момент затяжки: 78,5 ~ 98,1 Н.м (8,0 ~ 10,0 кгс.м, 57,9 ~ 72,3 фунт-фут)
  2. Установите крышку головки цилиндров. Установите крышку головки цилиндров (А) и болты (В). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут) Установите кронштейн крышки двигателя (А). Установите шланг ПКВ (Принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (А) и шланг суфлера (В) на крышку головки цилиндров. Установите катушку зажигания.
  3. Установите звездочку коленчатого вала (А).
  4. Совместите метки синхронизации звездочки распределительного вала (А) и звездочки коленчатого вала (В) с поршнем № 1, помещенным в верхней мертвой точке, и его тактом сжатия.
  5. Установить натяжной шкив (А) и затянуть болт (В) до указанного момента Затяжка: 42,2 ~ 53,9 Н.м (4,3 ~ 5,5 кгс.м, 31,1 ~ 39,8 фунт-фут)
  6. Временно установите натяжитель ремня ГРМ (А).
  7. Установите ремень так, чтобы не давать слабину у каждого центра вала. При установке ремня ГРМ используйте следующий порядок. Звездочка коленчатого вала (А) -- > холостой шкив (В) -- > звездочка распределительного вала (С) -- > натяжитель ремня ГРМ (D).
  8. Регулировка натяжения ремня ГРМ. Регулировка натяжения ремня ГРМ. 2. Регулировка натяжения ремня ГРМ. 2. Регулировка натяжения ремня ГРМ. 4. Регулировка натяжения ремня ГРМ. 2. Регулировка натяжения ремня ГРМ. 2. Регулировка натяжения ремня ГРМ. 2. Регулировка натяжения ремня ГРМ. 3. (Регулировка натяжения и натяжения ремня ГРМ. 49.). 1. 1. (Регулировка Натка натяжения ремня ГРМ.: 1.: 1: 1: 1: 1: 1: 1: 1: 1: 1: 1: 1: 1: 1: момент: 1: 2: 2: 2: 2: 1: 2: 2: 2: 2: 2: 2: 2: 2: 2: 2: 2: 2: 1: 2: 2: 2: 2: 2: 2: 2: 2: 2: 2: 2: 2: 2: 2: 2: 2: 2: 2:
  9. Поверните коленчатый вал на два оборота в рабочем направлении (по часовой стрелке) и выровняйте отметку синхронизации звездочки коленчатого вала и звездочки распределительного вала.
  10. Установите нижнюю крышку зубчатого ремня (A) с помощью 5 болтов (B). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
  11. Установите фланец и шкив коленчатого вала (A), а затем затяните болт шкива коленчатого вала. Убедитесь, что палец звездочки коленчатого вала подходит к небольшому отверстию в шкиве. Момент затяжки: 137,3 ~ 147,1 Н.м (14,0 ~ 15,0 кгс.м, 101,3 ~ 108,5 фунт-фут)
  12. Установите верхнюю крышку зубчатого ремня (A) с помощью 4 болтов (B). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
  13. Установите шкив водяного насоса и 4 болта.
  14. Установите ремень привода насоса усилителя рулевого управления (C). (См. " ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " - насос усилителя рулевого управления). (ref-285265-S02187030172008052100000)
  15. Установите приводной ремень компрессора кондиционера (Б). (См. " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ " - компрессор кондиционера). (ref-285263-S29072839862008052100000)
  16. Установите приводной ремень генератора переменного тока (А). (См. " ЗАМЕНА " - генератор переменного тока). (ref-285262-S16303262992008052100000)
  17. Установите правую боковую крышку (А) на 2 болта (Б).
  18. Установить правое переднее колесо. Момент затяжки: 88,3 ~ 98,1 Н.м (9,0 ~ 10,0 кгс.м, 65,1 ~ 72,3 фунт-фут)
  19. Установите крышку двигателя на болты. Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
Схема №36
Схема №37

Демонтаж двигателя для этой процедуры не требуется.

ВниманиеИспользуйте крышку Крыло, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы избежать повреждения головки цилиндров, подождите, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не упадет ниже нормальной температуры, прежде чем снимать ее. При обращении с металлической прокладкой будьте осторожны, чтобы не сложить прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки. Чтобы избежать повреждения, аккуратно отсоедините разъемы проводки, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте все провода и шланги во избежание неправильного соединения. Осмотрите ремень ГРМ перед снятием головки цилиндров. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 оказался в верхней мертвой точке. (См. " СНЯТИЕ "). (ref-285260-S34367890892008052100000)

Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Отсоедините клеммы (А) от батареи и извлеките батарею.
  2. Снимите крышку двигателя.
  3. Снимите крышку (А).
  4. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ДОЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ "). Для ускорения слива снимите крышку радиатора. (ref-285260-S39446507682008052100000)
  5. Снимите шланг забора воздуха и воздухоочиститель в сборе. Отсоедините шланг (B) от шланга забора воздуха (D). Снимите шланг забора воздуха (D) и верхнюю крышку воздухоочистителя (C). Отсоедините соединитель блок управления двигателем (A) и соединитель блок управления двигателем (B) (только A / T). Снимите элемент воздухоочистителя и нижнюю крышку воздухоочистителя (C).
  6. Снимите батарейный лоток (А).
  7. Снимите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (Б).
  8. Снимите шланги нагревателя (А).
  9. Снимите топливный шланг (Б).
  10. Снимите трос акселератора (A), ослабив контргайку, затем выведите конец троса из рычажного механизма дроссельной заслонки.
  11. Отсоедините разъем датчик положения дроссельной заслонки (датчика положения дроссельной заслонки) (B).
  12. Снимите разъемы жгута проводов двигателя и зажимы жгута проводов с головки цилиндров и впускного коллектора. Отсоедините разъем (А) кронштейна датчика заднего кислорода. Отсоедините разъем (В) разъема выключателя компрессора кондиционера. Отсоедините разъем (В) датчика детонации. Отсоедините разъемы (№ 3, 4) (Г) инжектора. Отсоедините разъемы (№ 1, 2) (Д) инжектора. Отсоедините разъем (А) кронштейна жгута. Отсоедините разъем (А) Выключателя привода КСА (А холостого хода) переднего привода.
  13. Отсоедините шланг (A) со стороны PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой).
  14. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов (В).
  15. Снимите насос ГУР и закрепите его на автомобиле проволокой. (См. " ДЕМОНТАЖ " - насос ГУР). (ref-285264-S30110234672008052100000)
  16. Снимите катушку зажигания (см. раздел " ЗАМЕНА " - система зажигания). (ref-285261-S22789349992008052100000)
  17. Снимите выпускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285260-S06285718412008052100000)
  18. Снимите впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285260-S09257683102008052100000)
  19. Снимите зубчатый ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285260-S34367890892008052100000)
  20. Снимите крышку головки цилиндров (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285260-S34367890892008052100000)
  21. Снимите звездочку распределительного вала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285260-S34367890892008052100000)
  22. Снимите устройство автоматического натяжения цепи ГРМ (А).
  23. Снимите крышки подшипников распределительного вала (А) и распределительных валов (В).
  24. Демонтировать клапан регулирования подачи масла (A).
  25. Снимите фильтр OCV (масляный регулирующий клапан) (A).
  26. Снимите крепежные болты (А) опорного кронштейна крепления двигателя.
  27. Отверните болты головки цилиндров, затем снимите головку цилиндров. Используя 8-мм шестигранный ключ, равномерно ослабьте и снимите 10 болтов головки цилиндров, за несколько проходов, в указанной последовательности. ВНИМАНИЕ: В результате снятия болтов в неправильном порядке может произойти коробление или растрескивание головки. Поднимите головку цилиндров со штырей на блоке цилиндров и замените головку цилиндров на деревянных блоках на скамье. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров.

Как установить механический систему двигателя (G4ED-GSL 1.6): снятия и установки

ПримечаниеТщательно очистите все собираемые детали. Всегда используйте новую прокладку головки цилиндров и коллектора. Всегда используйте новый болт головки цилиндров. Прокладка головки цилиндров представляет собой металлическую прокладку. Будьте осторожны, чтобы не согнуть ее. Вращайте коленчатый вал, установите поршень № 1 в ВМТ.

Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Установите прокладку головки цилиндров (А) на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с направлением установки.
  2. Расположите головку цилиндров тихо, чтобы не повредить прокладку нижней частью торца.
  3. Установите болты головки цилиндров. Нанесите легкое покрытие из моторного масла на резьбу и под головки болтов головки цилиндров. Шестигранным ключом 8 мм и 10 мм установите и затяните 10 болтов головки цилиндров и пластинчатых шайб, в нескольких проходах, в указанной последовательности. Момент затяжки: 29,4 Н.м (3,0 кгс.м, 21,7 фунт-фут) + 90 ° -- > Отпустите все болты -- > 29,4 Н.м (3,0 кгс.м, 21,7 фунт-фут) + 90 °
  4. Установите болты крепления опорного кронштейна крепления двигателя (А).
  5. Установите фильтр OCV (масляный регулирующий клапан) (A). Момент затяжки: 40,2 ~ 50,0 Н.м (4,1 ~ 5,1 кгс.м, 29,7 ~ 36,9 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новую прокладку фильтра OCV (масляный регулирующий клапан). Держите чистым фильтр OCV (масляный регулирующий клапан).
  6. Установить клапан управления маслом (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно клапан управления маслом (масло управление клапан) при падении. Держите в чистоте клапан управления маслом (масло управление клапан). Не держите втулку OCV (масло управление клапан) во время обслуживания, когда OCV (масло управление клапан) не управляет двигателем.
  7. Установить распределительные валы. Выровнять цепь ГРМ распределительного вала со звездочкой цепи газораспределения впуска и звездочкой цепи газораспределения выпуска, как показано на рисунке. Установить распределительный вал (А) и крышки подшипников (Б). Момент затяжки: 11,8 ~ 13,7 Н.м (1,2 ~ 1,4 кгс.м, 8,7 ~ 10,1 фунт-фут) Установить автонатяжитель цепи газораспределения (А). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м ~ 5,8, 5,8-5,8).
  8. Используя SST (09221-21000), установите масляное уплотнение подшипника распределительного вала.
  9. Установите звездочку распределительного вала (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-285260-S13808730842008052100000)
  10. Установите крышку головки цилиндров. Затяните болты (А) с усилием затяжки 3.5 фт. 7.9 в канавке крышки головки цилиндров (В). ПРИМЕЧАНИЕ ~ 30 Перед установкой прокладки крышки головки цилиндров тщательно очистите крышку головки цилиндров и канавку. При установке убедитесь, что прокладка крышки цилиндра надежно посажена в углы углублений без зазора. Нанесите прокладку жидкости на прокладку крышки головки в углах углубления. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте прокладку жидкости, стопор № 5999 Проверьте, чтобы поверхность прилегания была сухой.
  11. Установите зубчатый ремень (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-285260-S13808730842008052100000)
  12. Установите впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-285260-S09257683102008052100000)
  13. Установите выпускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285260-S06285718412008052100000)
  14. Установите катушку зажигания (см. раздел " ЗАМЕНА " - система зажигания). (ref-285261-S22789349992008052100000)
  15. Установите насос усилителя рулевого управления (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-285264-S03400585702008052100000)
  16. Установите шланг усилителя тормозов (В).
  17. Подсоедините шланг (A) со стороны PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой).
  18. Подсоедините соединители электрожгута двигателя и зажимов электрожгута к головке цилиндра и впускному коллектору. Установите кронштейн электрожгута (Д). Подсоедините кабель массы (Д). Подсоедините соединитель положение распредвала (Датчик положения распределительного вала) (В). Подсоедините соединитель конденсатора катушки зажигания (В). Подсоедините соединитель катушки зажигания (А). Подсоедините соединитель OCV (Клапан управления маслом) (В). Подсоедините соединитель Ckkkkp A (Ш).
  19. Подсоедините разъем датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) (B).
  20. Установите трос акселератора (А).
  21. Установите топливный шланг (Б).
  22. Установите шланги нагревателя (А).
  23. Установите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (Б).
  24. Установите батарейный лоток (А).
  25. Установите заборный воздушный шланг и воздухоочиститель в сборе. Установите элемент воздухоочистителя и нижнюю крышку воздухоочистителя (C). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут) Подсоедините соединитель блок управления двигателем (A) и соединитель блок управления двигателем (B) (только A / T). Установите заборный воздушный шланг (D) и верхнюю крышку воздухоочистителя (C). Подсоедините шланг суфлера (B) к заборному воздуху.
  26. Установите крышку (А).
  27. Установите крышку двигателя. Момент затяжки: 3,9 ~ 5,9 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунт-фут)
  28. Установите аккумулятор и подсоедините клеммы аккумулятора (А).
  29. Заправьте двигатель охлаждающей жидкостью (см. раздел " ДОЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-285260-S39446507682008052100000)
  30. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
  31. Перепроверить уровень охлаждающей жидкости двигателя и уровень масла.
Схема №68
ВниманиеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.

Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Отсоедините клеммы (А) от батареи и извлеките батарею.
  2. Снимите крышку двигателя.
  3. Снимите крышку (А).
  4. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ДОЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ "). Для ускорения слива снимите крышку радиатора. (ref-285260-S39446507682008052100000)
  5. Снимите шланг забора воздуха и воздухоочиститель в сборе. Отсоедините шланг (B) от шланга забора воздуха (D). Снимите шланг забора воздуха (D) и верхнюю крышку воздухоочистителя (C). Отсоедините соединитель блок управления двигателем (A) и соединитель блок управления двигателем (B) (только A / T). Снимите элемент воздухоочистителя и нижнюю крышку воздухоочистителя (C).
  6. Снимите батарейный лоток (А).
  7. Отсоедините верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (Б).
  8. Отсоедините шланги маслоохладителя ATF (C).
  9. Отсоедините шланги нагревателя (А).
  10. Отсоедините топливный шланг (Б).
  11. Снимите трос акселератора (A), ослабив контргайку, затем выведите конец троса из рычажного механизма дроссельной заслонки.
  12. Отсоедините разъем датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) (B) и разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (C).
  13. Отсоедините разъем выключателя компрессора кондиционера (B) Отсоедините разъем выключателя компрессора (C) Отсоедините разъемы инжектора (№ 3, 4) (D) Отсоедините разъемы инжектора (№ 1, 2) (E) Отсоедините разъемы инжектора (№ 1, 2) (E) Отсоедините разъем выключателя (A) Отсоедините разъем выключателя (B).
  14. Снимите разъемы жгута проводов трансакселя и троса управления с трансакселя (A / T). Отсоедините разъем выключателя диапазона трансакселя (A). Отсоедините разъем электромагнитного клапана (B). Отсоедините разъем датчика температуры масла ATF (C). Отсоедините разъем датчика скорости автомобиля (A). Отсоедините разъем выключателя сервера диапазонов (B). Отсоедините разъем генератора импульсов (A) (C). Отсоедините соединитель генератора импульсов (B) (D). Снимите гайку троса управления (D).
  15. Снимите разъемы жгута проводов трансакса и трос управления с трансакса (M / T). Отсоедините разъем датчика скорости автомобиля (A). Отсоедините разъем переключателя нейтрали (B). Отсоедините разъем переключателя резервной лампы (C). Снимите трос управления (A).
  16. Сдвиньте отсоединенные электрожгуты в сторону блока предохранителей так, чтобы они не мешали другим деталям.
  17. Отсоедините шланг (A) со стороны PCSV (электромагнитный клапан управления продувкой).
  18. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов (В).
  19. Снимите масляный шланг гидроусилителя руля (А) и слейте масло из гидроусилителя руля.
  20. Снимите обратный шланг гидроусилителя руля (А).
  21. Регенерация хладагента и удаление трубы высокого и низкого давления. (См. " ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА " - компрессор кондиционера). (ref-285263)
  22. Отверните гайки (B, D), болт (C) и снимите опорный кронштейн для установки двигателя (A). Момент затяжки: Гайка (B): 68,6 ~ 93,2 Н.м (7,0 ~ 9,5 кгс.м, 50,6 ~ 68,7 фунт-фут) Болт (C), гайка (D): 49,0 ~ 63,7 Н.м (5,0 ~ 6,5 кгс.м, 36,2 ~ 47,0 фунт-фут)
  23. Снимите монтажный кронштейн (А). Момент затяжки: Болт, гайка (В): 68,6 ~ 93,2 Н.м (7,0 ~ 9,5 кгс.м, 50,6 ~ 68,7 фунт-фут) * А / Т: Снимите протектор электрожгута (В) на опорном кронштейне крепления трансакселя. * М / Т: Снимите масляный шланг цилиндра выключения сцепления (В) на опорном кронштейне крепления трансакселя.
  24. Отсоедините разъем генератора переменного тока (A) и клемму " B " (B).
  25. Снимите передние шины.
  26. Снимите датчик скорости колеса АБС (А).
  27. Снимите суппорт и подвесьте узел (А).
  28. Отверните болты крепления кулака (А).
  29. Снимите крепежный болт U-образного соединения рулевого управления (А).
  30. Снимите тепловую защиту переднего глушителя (А).
  31. Снимите передний глушитель (B). Момент затяжки: 29,4 ~ 39,2 Н.м (3,0 ~ 4,0 кгс.м, 21,7 ~ 28,9 фунт-фут)
  32. С помощью напольного домкрата поддерживайте узел двигателя и трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия крепежного болта подрамника узел двигателя и трансмиссии может упасть вниз и таким образом надежно поддерживать их с помощью напольного домкрата. Убедитесь, что шланги и разъемы отсоединены, прежде чем снимать узел двигателя и трансмиссии.
  33. Момент затяжки: Болт (A), гайка (B): 93,2 ~ 117,7 Н.м (9,5 ~ 12,0 кгс.м, 68,7 ~ 86,8 фунт-сила-фут)
  34. При демонтаже двигателя и трансмиссии в сборе с помощью подъемного транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже двигателя и трансмиссии в сборе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить окружающие детали или компоненты кузова.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Выполните следующие действия:

  1. Отрегулируйте трос переключения передач.
  2. Отрегулируйте трос дроссельной заслонки.
  3. Дозаправьте двигатель моторным маслом.
  4. Заправьте трансмиссию жидкостью.
  5. Заправьте радиатор и бачок бачка охлаждающей жидкостью двигателя.
  6. Установите ручку управления нагревателем в положение " HOT ".
  7. Стравите воздух из системы охлаждения Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.) Выключите двигатель. Проверьте уровень в радиаторе, при необходимости добавьте охлаждающую жидкость. Это позволит удалить захваченный воздух из системы охлаждения. Плотно наденьте крышка радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
  8. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой соберите их, затем нанесите смазку для предотвращения коррозии.
  9. Осмотрите на отсутствие утечки топлива. После сборки топливопровода включите выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод наддувал. Повторите эту операцию два-три раза, затем проверьте, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. М / Т: Снять маховик.
  2. A / T: Снимите приводную пластину.
  3. Установите двигатель на стенд двигателя для разборки.
  4. Снимите зубчатый ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285260-S34367890892008052100000)
  5. Снимите головку цилиндра (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285260-S02240072542008052100000)
  6. Снимите трубку указателя уровня масла (А).
  7. Снимите датчик детонации (А).
  8. Снимите сигнализатор давления масла (А).
  9. Снимите водяной насос (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285260-S26178975822008052100000)
  10. Снимите масляный поддон (А).
  11. Снимите масляный экран, отвернув 2 болта (В), масляный экран (А) и прокладку (В).
  12. Проверьте люфт торца шатуна. (См. " ОСМОТР "). (ref-285260-S14949422172008052100000)
  13. Снимите крышки шатунов и проверьте масляный зазор (см. " ОСМОТР "). (ref-285260-S14949422172008052100000)
  14. Снимите поршень и шатун в сборе. С помощью гребневого расширителя удалите весь углерод с верхней части цилиндра. Протолкнуть поршень, шатун в сборе и верхний подшипник через верх блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипники, шатун и колпачок держите вместе. Расположите поршневые и шатунные узлы в правильном порядке.
  15. Снимите передний корпус (см. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС "). (ref-285260-S19768216672008052100000)
  16. Снимите задний корпус масляного уплотнения, снимите 5 болтов (B) и задний корпус масляного уплотнения (A).
  17. Снимите крышку подшипника коленчатого вала и проверьте масляный зазор. (См. " ШАТУН И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ "). (ref-285260-S20513001912008052100000)
  18. Проверьте люфт конца коленчатого вала. (См. " ШАТУН И КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ "). (ref-285260-S20513001912008052100000)
  19. Поднимите коленчатый вал (А) из двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить шейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите основные подшипники и упорные подшипники в правильном порядке.
  20. Проверьте посадку между поршнем и поршневым пальцем. Старайтесь перемещать поршень взад и вперед на поршневом пальце. Если ощущается какое-либо движение, замените поршень и палец в комплекте.
  21. Снимите поршневые кольца. Используя расширитель поршневого кольца, снимите 2 компрессионных кольца. Снимите 2 боковые рейки и масляное кольцо вручную. ПРИМЕЧАНИЕ: Размещайте поршневые кольца только в правильном порядке.
  22. Снимите шатун с поршня. Используя пресс, снимите поршневой палец с поршня. (Нагрузка при вдавливании: 500 ~ 1 500 кг (1 102 ~ 3 306 фунтов))
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. Проверьте люфт конца шатуна. Измерьте щупом люфт конца при перемещении шатуна взад и вперед. Люфт конца Стандарт: 0,1 ~ 0,25 мм (0,0039 ~ 0,0098 дюйма) Максимум: 0,4 мм (0,0157 дюйма) Если выходит за пределы допуска, установите новый шатун. Если все еще выходит за пределы допуска, замените коленчатый вал.
  2. ШТОК ПОДШИПНИКОВЫЙ 1.5ХОРШЕНЬ + 5ХОРШЕНЬ + 5ХОРШЕНЬ + 5ХОРШЕНЬ + 5ХОРШЕНЬ + 5ХОРШЕНЬ + 5ХОРШЕНЬ + 5ХОРШЕНЬ + 5ХОРШЕНЬ + 5ХОРШЕНЬ + 5ХОРШШШТОК + 5ХШШТОК + 5ХОР. + 5хшш.шшшшшшш.м.ш.м.ш.ш.ш.ш.ш.у.ш.ш.у.у.у.у.у.у.у.у.у.у.у.у.у.у.у.у. + + + + + + + + + + (ref-285260-S20513001912008052100000)(ref-285260-S20513001912008052100000)
  3. Проверьте шатуны. При повторной установке, убедитесь, что номера цилиндров, надетые на шатун и колпачок при разборке, меньше 0,9мм. При установке нового шатуна убедитесь, что пазы для удержания подшипника на месте находятся на той же стороне. Замените шатун, если он поврежден на упорных гранях на любом конце. Также, если очевиден износ ступеньки или сильно шероховатая поверхность внутреннего диаметра малого конца, шток также должен быть заменен. С помощью инструмента для выравнивания шатуна, проверьте, чтобы шток на изгиб и закрутку.
  4. ПОДШИПНИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КАЧЕНИЯ..... 0.07 ММ ПОДШИПНИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ~ 0.07 ММ (СМ. 0.08 ММ). (СМ. 0.08 ММ). (СМ. 0.08 ММ). (СМ. 0.08 ММ). (СМ. 0.08 ММ). (ref-285260-S20513001912008052100000)(ref-285260-S20513001912008052100000)
  5. Проверьте люфт конца коленчатого вала. С помощью циферблатного индикатора измерьте зазор тяги, при этом прокрутите коленчатый вал назад и вперед с помощью отвертки. Люфт конца Стандарт: 0,05 ~ 0 175 мм (0,0020 ~ 0,0069 дюйма) Предел: 0,20 мм (0,0079 дюйма) Если люфт конца больше максимального, замените центральный подшипник.
  6. Осмотрите коренные шейки коленчатого вала и шейки пальца. Измерьте микрометром диаметр каждой коренной шейки и шейки пальца. Диаметр коренной шейки: 49 950 ~ 49 968 мм (1,9665 ~ 1,9672 дюйма) Диаметр шейки пальца: 44 954 ~ 44 972 мм (1,7698 ~ 1,7705 дюйма)
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. Удалите материал прокладки. С помощью скребка для прокладки удалите весь материал прокладки с верхней поверхности блока цилиндров.
  2. Очистите блок цилиндров С помощью мягкой щетки и растворителя тщательно очистите блок цилиндров.
  3. Осмотрите верхнюю поверхность блока цилиндров на предмет плоскостности. С помощью прецизионной прямой кромки и щупа измерьте поверхность, контактирующую с прокладкой головки цилиндров, на предмет коробления. Плоскостность поверхности прокладки блока цилиндров Стандарт: Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  4. Осмотрите отверстие цилиндра. Визуально проверьте цилиндр на наличие вертикальных царапин. При наличии глубоких царапин замените блок цилиндров.
  5. Осмотрите диаметр отверстия цилиндра. Измерьте диаметр отверстия цилиндра с помощью датчика. Стандартный диаметр: 1,6 CVVT: 76,50 ~ 76,53 мм (3,0118 ~ 3,0130 дюйма).
  6. Проверьте код размера отверстия цилиндра на нижней поверхности блока цилиндров. ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗМЕРА ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР СПЕЦИФИКАЦИИ Маркировка Внутренний диаметр отверстия цилиндра А 76,50 ~ 76,51 мм (3,0118 ~ 3,0122 дюйма) В 76,51 ~ 76,52 мм (3,0122 ~ 3,0126 дюйма) С 76,52 ~ 76,53 мм (3,0126 ~ 3,0130 дюйма)
  7. Проверьте метку размера поршня (А) на верхней поверхности поршня. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА ПОРШНЯ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА ПОРШНЯ Метка Наружный диаметр поршня А 76,47 ~ 76,48 мм (3,0106 ~ 3,0110 дюйма) В 76,48 ~ 76,49 мм (3,0110 ~ 3,0114 дюйма) С 76,49 ~ 76,50 мм (3,0114 ~ 3,0118 дюйма).
  8. Выберите поршень, относящийся к классу отверстия цилиндра. Зазор между поршнем и цилиндром: 0,02 ~ 0,04 мм (0,0008 ~ 0,0016 дюйма)

Как заменить масло и фильтр

ВниманиеПродолжительный и многократный контакт с минеральным маслом приведет к удалению природных жиров с кожи, что приведет к сухости, раздражению и дерматиту. Кроме того, использованное моторное масло содержит потенциально вредные загрязнения, которые могут вызвать рак кожи. Соблюдайте осторожность, чтобы свести к минимуму длину и частоту контакта вашей кожи с использованным маслом. Носить защитную одежду и перчатки. Тщательно промойте кожу водой с мылом или используйте безводный очиститель для рук, чтобы удалить любое использованное моторное масло. Не используйте бензин, разбавители или растворители. Для сохранения окружающей среды отработанное масло и отработанный масляный фильтр должны утилизироваться только в специально отведенных местах.
  1. Слейте масло из двигателя, снимите крышку заливной масляной горловины, снимите пробку слива масла и слейте масло в емкость.
  2. Замените масляный фильтр. Снимите масляный фильтр. Проверьте и очистите поверхность установки масляного фильтра. Проверьте номер детали нового масляного фильтра такой же, как и у старого. Смажьте чистым моторным маслом прокладку нового масляного фильтра. Слегка прикрутите масляный фильтр на место, и затяните его до соприкосновения прокладки с седлом. Затяните его дополнительно на 3 / 4 оборота.
  3. Заправить моторным маслом. Очистить и установить пробку для слива масла с новой прокладкой. Момент затяжки: 39,2 ~ 44,1 Н.м (4,0 ~ 4,5 кгс.м, 28,9 ~ 32,5 фунт-фут) Залить свежим моторным маслом. Емкость масла Общая: 3,3 л (3,49 US qt, 2,90 lmp qt) Масляный поддон: 3,0 л (3,17 US qt, 2,64 lmp Qt) Масляный фильтр: 0,3 л (0,32 Mp.
  4. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек масла.
  5. Перепроверьте уровень моторного масла.

Другие статьи — Механическая система двигателя (G4ED-GSL 1.6)