Самодиагностика: Прочее Hyundai Accent II рестайлинг

Индикатор неисправности

Блок управления двигателем оснащен системой самодиагностики, которая обнаруживает сбои или неисправности системы. Когда неисправность, которая может повлиять на выбросы автомобиля, обнаружена в течение 2 последовательных циклов привода, блок управления двигателем будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели. ( 1) Соответствующий расшифровка кода ошибки будет сохранен в памяти блок управления двигателем. Если будет обнаружен пропуск зажигания, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться, и расшифровка кода ошибки будет храниться в блок управления двигателем в течение 2 циклов вождения ". (ref-152018-S15394475812003011300000)

Если батарея отключена, все данные коды неисправностей и стоп-кадра будут стерты из блок управления двигателем. В качестве проверки лампочки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) также будет гореть около 5 секунд при включении зажигания.

Схема №91

Войти

Меры предосторожности при обслуживании

Перед постановкой диагноза необходимо соблюдать следующие меры предосторожности

1. Убедитесь, что автомобиль имеет полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
2. Визуально проверьте разъемы и проводку цепи, над которой ведется работа.
3. НЕ отключайте батарею или блок управления двигателем, если это не предписано. Это приведет к стиранию любых коды неисправностей, хранящихся в блок управления двигателем. Выключите зажигание перед отключением батареи или может привести к повреждению блок управления двигателем.
4. НЕ вызывайте коротких замыканий при проведении электрических испытаний. НЕ отключайте датчики с включенным зажиганием. Любая процедура установит дополнительные коды неисправностей, что затруднит диагностику первоначальной проблемы.
5. НЕ используйте вместо вольтметра контрольную лампу.
6. При проверке на наличие искры НЕ держите провод катушки на расстоянии более 1 / 4 " от земли. Это может привести к повреждению электроники автомобиля и / или блок управления двигателем.
7. НЕ распыляйте очиститель карбюратора на катушки или провода свечей зажигания или рядом с ними. Оставьте достаточно времени между проверками на предмет утечек, чтобы брызги карбюратора рассеялись.
8. Запрещается продлевать испытание топливных форсунок, двигатель может гидростатически (жидкостно) блокироваться.
9. Жгут управления между блок управления двигателем и датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) имеет экран, заземленный на шасси для предотвращения электромагнитных помех. Если экран поврежден, необходимо заменить жгут управления.

Данные Стоп-Кадра.

Рабочие условия двигателя должны регистрироваться и сохраняться в памяти блок управления двигателем при обнаружении неисправности. Данные, регистрируемые таким образом, называются данными стоп-кадра. Данные стоп-кадра аналогичны одной записи рабочих условий. При обнаружении неисправности соответствующая запись рабочих условий записывается в буфер стоп-кадра.

Данные стоп-кадра могут быть перезаписаны только данными, связанными с пропуском зажигания или неисправностью подстройки топлива. Данные о пропуске зажигания имеют приоритет над всеми другими данными из-за их возможного частичного повреждения (датчики кислорода, каталитические преобразователи и т. Д.). Данные стоп-кадра не будут стерты, если связанное расшифровка кода ошибки не очищено из памяти ЕСМ.

Процедура послеремонтного ремонта

После ремонта очистите расшифровка кода ошибки. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Проверьте ремонт, управляя транспортным средством с помощью сканирующего инструмента, подключенного к диагностический разъём, и монитора для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). (ref-152018-S26033575152003011300000)

Цикл приведения в готовность

Подключите Hi-Scan Pro или универсальный инструмент сканирования к диагностический разъём. Выполните цикл управления готовностью, когда обратитесь к из диагностических тестов. Цикл управления готовностью обеспечивает условия для запуска монитора EVAP, чтобы можно было проверить ремонт для EVAP расшифровка кода ошибки.

Условия отказа (P0116)

Блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки P0116 и освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), когда кривая фактической производительности датчика температура охлаждающей жидкости более чем на 20°C меньше кривой модели блок управления двигателем в течение 0,2 секунды в течение 2 циклов привода. Кривая модели блок управления двигателем основана на подаче топлива, температуре окружающего воздуха и времени работы двигателя. Этот расшифровка кода ошибки указывает на нехарактерную температуру двигателя, считываемую датчиком температура охлаждающей жидкости или блок управления двигателем.

Условия отказа (P0117)

Блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки P0117 и освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), когда выходной сигнал датчика показывает температуру ниже -45°C в течение 0,2 секунды в течение 2 циклов привода.

Условия отказа (P0118)

Блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки P0118 и освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), когда выходной сигнал датчика показывает температуру более 140°C в течение 0,2 секунды в течение 2 циклов привода.

Условия отказа (P0121)

Блок управления двигателем установит расшифровка кода ошибки P0121 и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорится, если нагрузка двигателя, указанная датчиком Tp и датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), отличается. Этот код указывает, что положение дросселя и показания расхода воздуха датчиком Tp и массовый расход воздуха или блок управления двигателем не приводят к ожидаемому значению нагрузки двигателя.

Условия отказа (P0122)

Блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки P0122, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, если сообщается, что угол дроссельной заслонки составляет менее 2,1 градуса в течение более 0,2 секунды в течение 2 ездовых циклов. Этот код указывает на необычно низкий угол положения дроссельной заслонки, считываемый датчиком Tp или блок управления двигателем.

Условия отказа (P0123)

Блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки P0123 и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, если сообщается, что угол дроссельной заслонки превышает 105,4 градуса в течение 0,2 секунды в течение 2 ездовых циклов. Этот код указывает на необычно высокий угол положения дроссельной заслонки, считываемый датчиком Tp или блок управления двигателем.

Условия отказа (P0130)

После запуска двигателя блок управления двигателем проверяет передний подогреваемый кислородный датчик один раз за ездовой цикл в течение 5 секунд. Если во время 2 ездовых циклов передний выходной сигнал подогреваемый кислородный датчик не находится в диапазоне от нуля милливольт до 380 милливольт, а задний выходной сигнал подогреваемый кислородный датчик превышает 350 милливольт, блок управления двигателем установит расшифровка кода ошибки и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться. Этот расшифровка кода ошибки указывает на нехарактерную работу переднего xtag3, считываемого блок управления двигателем. подогреваемый кислородный датчик

Условия отказа (P0136 и P0140)

После того, как система находится в замкнутом контуре и двигатель работает в течение 3 минут, блок управления двигателем проверяет задний выходной сигнал подогреваемый кислородный датчик. Если в течение 2 ездовых циклов задний выходной сигнал подогреваемый кислородный датчик не находится между 400 милливольтами и 500 милливольтами, блок управления двигателем установит расшифровка кода ошибки, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться. Этот расшифровка кода ошибки указывает нехарактерное показание заднего подогреваемый кислородный датчик или блок управления двигателем после прогрева двигателя и работы в течение 3 минут.

Условия отказа (P0131)

После того, как передняя часть подогреваемый кислородный датчик горит в течение 3 минут, блок управления двигателем непрерывно измеряет выходную мощность передней части подогреваемый кислородный датчик каждые 0,5 секунды. Если в течение 2 ездовых циклов выходная мощность передней части подогреваемый кислородный датчик падает ниже 50 милливольт в течение 0,5 секунды, блок управления двигателем устанавливает P0131 и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается. Этот расшифровка кода ошибки указывает на необычно бедную воздушно-топливную смесь, обнаруживаемую передней частью подогреваемый кислородный датчик или блок управления двигателем.

Условия отказа (P0137)

После того, как система находится в замкнутом контуре и двигатель работает в течение 3 минут, блок управления двигателем будет контролировать выходное напряжение задней подогреваемый кислородный датчик в течение 0,5 секунды. Если во время 2 ездовых циклов выходное напряжение задней подогреваемый кислородный датчик падает ниже 50 милливольт, блок управления двигателем установит P0137 и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться. Этот расшифровка кода ошибки указывает на чрезвычайно низкое показание напряжения, обнаруживаемое задней подогреваемый кислородный датчик или блок управления двигателем.

Условия отказа (P0132)

После того, как передняя часть подогреваемый кислородный датчик проработает 3 минуты, блок управления двигателем непрерывно измеряет выход передней части подогреваемый кислородный датчик с интервалом 0,5 секунды. Если в течение 2 ездовых циклов выход передней части подогреваемый кислородный датчик превышает 1 058 вольт в течение 0,5 секунды, блок управления двигателем установит P0132 и будет светиться контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Этот расшифровка кода ошибки указывает на чрезвычайно богатую топливную смесь воздуха, обнаруживаемую передней частью подогреваемый кислородный датчик или блок управления двигателем.

Условия отказа (P0138)

После того, как система находится в замкнутом контуре и двигатель работал в течение 3 минут, блок управления двигателем будет контролировать выходное напряжение задней подогреваемый кислородный датчик в течение 0,5 секунды. Если во время 2 ездовых циклов выходное напряжение задней подогреваемый кислородный датчик превышает 1 058 вольта, блок управления двигателем установит P0138 и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться. Этот расшифровка кода ошибки указывает на чрезвычайно высокое показание напряжения, обнаруженное задней подогреваемый кислородный датчик или блок управления двигателем.

Условия отказа (P0133)

Блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки P0133 и высвечивает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), когда блок управления двигателем не распознает следующие условия в течение 2 циклов привода

1. В течение 2 минут блок управления двигателем должен определять коэффициент компенсации топлива более 85% или менее 95%
2. Блок управления двигателем должен внести некоторую поправку в соотношение воздух / топливо, когда частота вращения двигателя находится в пределах 1600-3200 об / мин, диапазон нагрузки двигателя составляет 1,35-3,40 миллисекунд, температура каталитического нейтрализатора превышает 372°C, и система находится в замкнутом контуре.

Это расшифровка кода ошибки указывает, что как только двигатель прогрет, соотношение воздух / топливо не регулируется должным образом передним подогреваемый кислородный датчик или блок управления двигателем.

Условия отказа (P0134)

После того, как двигатель работал в течение 3 минут, блок управления двигателем будет контролировать выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик. блок управления двигателем установит расшифровка кода ошибки P0134 и включит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), когда выходное напряжение переднего подогреваемый кислородный датчик не находится в диапазоне 400-600 милливольт в течение 5 секунд в течение 2 циклов привода. Этот расшифровка кода ошибки указывает, что передний подогреваемый кислородный датчик не активен в пределах ожидаемого диапазона, когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре.

Условия отказа (кратковременная компенсация подачи топлива)

Блок управления двигателем установит расшифровка кода ошибки, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться, если кратковременное значение подстройки топлива обогащается на 10-15 процентов (для P0172) или если кратковременное значение добавки подстройки топлива составляет менее 0,4 миллисекунды, или 10-15 процентов бедного (для P0171) в течение 30 секунд в течение 2 ездовых циклов при соблюдении следующих условий

1. ЕСМ работает в замкнутом контуре.
2. Частота вращения двигателя ниже 1000 об/мин.
3. Температура охлаждающей жидкости двигателя более 70°C.
4. Система продувки канистр EVAP не работает.
5. Массовый расход воздуха составляет менее 7,5 г / с (для P0172) или 5,5 г / с (для P0171).

Условия отказа (длительная балансировка топлива)

Блок управления двигателем установит расшифровка кода ошибки, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться, если долгосрочное мультипликативное значение составляет менее 77 процентов в течение 30 секунд (для P0171) или если долгосрочное значение подстройки топлива достигает 10-15 процентов бедного (для P0172) в течение 30 секунд в течение 2 ездовых циклов при соблюдении следующих условий:

1. Нагрузка на двигатель превышает 1,8 миллисекунды.
2. ЕСМ находится в режиме замкнутого цикла (для P0171).
3. Температура охлаждающей жидкости двигателя более 70°C.
4. Система продувки канистр EVAP не работает.
5. Массовый воздушный поток составляет 5,5 грамм в секунду или менее.
6. Частота вращения двигателя ниже 1000 об / мин (для P0172).

Условия отказа (P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270 и P0271)

Блок управления двигателем установит расшифровка кода ошибки и осветит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если в схеме топливного инжектора в течение 2 циклов привода будет обнаружена обрыв цепи, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на мощность.

Условия отказа (P0300)

Блок управления двигателем установит расшифровка кода ошибки P0300 и включит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если в течение 2 циклов привода будут обнаружены 2 пропусков зажигания на 100 оборотов двигателя. Частота пропусков зажигания измеряется каждые 200 оборотов при соблюдении следующих условий

1. Изменение скорости менее 1000 об / мин. в секунду.
2. Частота вращения двигателя 600-4000 об/мин.
3. Нагрузка на двигатель больше 2 миллисекунд.
4. Прекращения подачи топлива не существует.
5. Стартер не включен.
6. Автомобиль находится на ровной дороге (датчик ускорения сообщает ускорение менее 0,3 g).

Когда частота пропусков зажигания увеличивается до 5-25 процентов на 200 оборотов, существует опасность повреждения каталитического нейтрализатора, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет мигать. Температура каталитического нейтрализатора может превышать 1950°C, если частота пропусков зажигания увеличивается в достаточной степени. Этот расшифровка кода ошибки указывает на проблему с зажиганием цилиндра, считываемым блок управления двигателем.

Определение системы

При включенном или включенном положении выключателя зажигания напряжение подается на катушку зажигания. Узел катушки зажигания состоит из 2 катушек. Катушки зажигания расположены на задней части головки цилиндров. Выводы высокого напряжения идут к каждому цилиндру от катушки зажигания. Катушка зажигания зажигает 2 свечи зажигания на каждом силовом такте (цилиндр при сжатии и цилиндр на такте выхлопа). Катушка номер один зажигает цилиндры 1 и 4. Катушка номер 2 зажигает цилиндры 2 и 3. блок управления двигателем обеспечивает коммутацию цепи на массу для питания первичных катушек зажигания. Датчик времени зажигания использует коленчатый вал.

Условия отказа (P0301-P0304)

Блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303 или P0304 и освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если в течение 2 циклов привода обнаружено 2 пропусков зажигания на 100 оборотов двигателя. Частота пропусков зажигания измеряется каждые 200 оборотов при соблюдении следующих условий

1. Изменение скорости менее 1000 об / мин. в секунду.
2. Частота вращения двигателя 600-4000 об/мин.
3. Нагрузка на двигатель больше 2,0 миллисекунд.
4. Прекращения подачи топлива не существует.
5. Стартер не включен.
6. Автомобиль находится на ровной дороге (датчик ускорения сообщает ускорение менее 0,3 g).

Когда частота пропусков зажигания увеличивается до 5-25 процентов на 200 оборотов, существует опасность повреждения каталитического нейтрализатора, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет мигать. Температура каталитического нейтрализатора может превышать 1950°C, если частота пропусков зажигания увеличивается в достаточной степени. Этот расшифровка кода ошибки указывает на проблему с конкретным зажиганием цилиндра, обнаруженным блок управления двигателем.

Условия отказа (P0325)

Блок управления двигателем установит расшифровка кода ошибки P0325, если выходное напряжение датчика детонации падает до менее 0,65 В в течение 2 циклов привода. Этот расшифровка кода ошибки НЕ будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). блок управления двигателем выполнит 4-секундную проверку при соблюдении следующих условий

1. Стартер не включен.
2. Частота вращения двигателя выше 3000 об / мин.
3. Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 40°C.
4. Нагрузка на двигатель больше 2,5 миллисекунд.

Это расшифровка кода ошибки указывает на неожиданную вибрацию, обнаруживаемую датчиком детонации или блок управления двигателем при нормальной работе двигателя.

Условия отказа (P0335)

Блок управления двигателем установит расшифровка кода ошибки P0335, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться, если напряжение сигнала Ckp равно нулю при включенном стартере в течение 4 секунд или 8 оборотах коленчатого вала, а сигнал датчика положения распределительного вала (положение распредвала) указывает на вращение двигателя. блок управления двигателем выполняет эту проверку каждый раз при запуске двигателя. расшифровка кода ошибки P0335 указывает на то, что сигнал Ckp не обнаружен датчиком Ckp или датчиком блок управления двигателем.

Условия отказа (P0336)

Блок управления двигателем установит расшифровка кода ошибки P0336 и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться немедленно, если сигнал датчика Ckp не укажет на 2 отсутствующих зубца в точно таком же месте на тональном колесе в течение 2 последовательных оборотов двигателя. блок управления двигателем выполняет эту проверку в течение 5 секунд, когда двигатель работает более 2000 об / мин. расшифровка кода ошибки P0336 указывает на проблему с коленчатым валом, считываемым датчиком Ckp или блок управления двигателем.

Условия отказа (P0340)

Блок управления двигателем установит расшифровка кода ошибки P0340, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет подсвечиваться, если в течение 2 ездовых циклов будет более одного сигнала датчика положение распредвала во время 2 оборотов двигателя и частота вращения двигателя будет выше 600 об / мин. Этот расшифровка кода ошибки указывает неожиданные показания положения распределительного вала датчиком положение распредвала или блок управления двигателем при вращении двигателя.

Условия отказа (P0420)

Эффективность каталитического нейтрализатора определяется путем сравнения переднего подогреваемый кислородный датчик и заднего подогреваемый кислородный датчик сигналов. блок управления двигателем будет устанавливать расшифровка кода ошибки и освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если передний подогреваемый кислородный датчик и задний подогреваемый кислородный датчик сигналы похожи более чем на 60 процентов времени в 2 из 4 170-секундных периодов мониторинга в течение 2 ездовые циклы. блок управления двигателем измеряет выходные сигналы подогреваемый кислородный датчик при соблюдении следующих условий

1. Блок управления двигателем работает в замкнутом контуре.
2. Частота вращения двигателя 1800-3200 об / мин.
3. Температура каталитического нейтрализатора более 372°C.
4. Функция продувки канистры паров топлива более 0,9.
5. Транспортное средство не переключает передачи.
6. Нагрузка на двигатель составляет 1,4-4,5 миллисекунды.

Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что каталитический нейтрализатор, как было установлено, имеет низкий КПД по показаниям переднего и заднего подогреваемый кислородный датчик.

Условия отказа (P0444)

Блок управления двигателем установит расшифровка кода ошибки P0444 и включит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если в течение 2 циклов привода в каскаде возбудителя цепи электромагнита управления продувкой системы EVAP будет обнаружена разомкнутая цепь.

Условия отказа (P0445)

Блок управления двигателем установит расшифровка кода ошибки P0445 и включит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если будет обнаружено короткое замыкание в каскаде драйвера цепи электромагнита управления продувкой системы EVAP в течение 2 циклов привода.

Условия отказа (P0506 и P0507)

Блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки P0506 и P0507 и освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), когда в течение 15 секунд значения схемы драйвера ISA и частота вращения двигателя на холостом ходу не согласуются со значениями, хранящимися в блок управления двигателем в течение 2 циклов привода, когда выполняются следующие условия

1. Блок инерциальных датчиков пропускает холостой воздух со скоростью выше 4,1 г / с для P0506 или 1,7 г / с для P0507.
2. Отклонение частоты вращения двигателя менее 200 об / мин.
3. Скорость транспортного средства равна нулю.
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя более 75°C.

Этот расшифровка кода ошибки указывает, что ISA и двигатель не согласны с блоком управления двигателем в отношении значения скорости холостого хода.

Условия отказа (P1307)

Блок управления двигателем установит расшифровка кода ошибки P1307 и включит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если сигнал датчика ускорения составляет менее 1,5 В или более 3,5 В в течение 2 циклов движения. Этот расшифровка кода ошибки указывает на чрезвычайно грубую или гладкую дорогу, обнаруженную датчиком ускорения или блок управления двигателем.

Условия отказа (P1308 и P1309)

Блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки P1308 или P1309 и освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если сигнал датчика ускорения указывает ускорение 0,3 g или более, когда скорость транспортного средства равна нулю в течение 2 циклов вождения. Этот расшифровка кода ошибки указывает на некоторый тип удара, считываемого датчиком ускорения или блок управления двигателем, когда скорость транспортного средства равна нулю.

Условия отказа (P1505)

Блок управления двигателем установит расшифровка кода ошибки P1505 и включит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если каскад драйвера отключающей катушки ISA разомкнут или замкнут на массу в течение 2 циклов привода.

Условия отказа (P1507)

Блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки P1507 и освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если каскад драйвера замыкающей катушки ISA разомкнут или замкнут на массу в течение 2 циклов привода.

Условия отказа (P1506)

Блок управления двигателем установит расшифровка кода ошибки P1506 и включит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если схема каскада драйвера отключающей катушки ISA разомкнута или замкнута на массу в течение 2 циклов привода.

Условия отказа (P1508)

Блок управления двигателем установит расшифровка кода ошибки P1508 и включит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если цепь каскада драйвера катушки замыкания ISA разомкнута или замкнута на массу в течение 2 циклов привода.