Получение диагностических кодов неисправности (с использованием HI-SCAN PRO)
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить Hi-Scan Pro к разъему канала передачи данных.
- Включить выключатель зажигания.
- Использовать Hi-Scan Pro для проверки расшифровка кода ошибки.
- Неисправную деталь отремонтируйте из диагностической карты.
- Удалить расшифровка кода ошибки.
- Отключить Hi-Scan Pro.
Испытание преобразователя на сваливание
Испытание на срыв потока определяет максимальную частоту вращения двигателя, получаемую при полной дроссельной заслонке в диапазоне " D " и " R ". Это испытание проверяет работу обгонной муфты статора гидротрансформатора, а также удерживающую способность муфт трансмиссии и тормоза с низким реверсом.
| Предупреждение | Во время этого испытания убедиться, что никто не стоит перед или за транспортным средством. |
|---|
- Проверить уровень жидкости в трансмиссии. Жидкость должна иметь нормальную рабочую температуру [80-90 ° C (176-126°C)]. Охлаждающая жидкость двигателя также должна иметь нормальную рабочую температуру [80-90 ° C (176-126°C)].
- Приложите колодки к обоим задним колесам.
- Прикрепите тахометр двигателя.
- Полностью включить стояночный и рабочий тормоза.
- Запустить двигатель.
- Когда рычаг переключателя находится в положении " D ", полностью нажать на педаль акселератора, чтобы прочитать максимальные обороты двигателя. Не держите дроссельную заслонку широко открытой дольше, чем это необходимо для получения максимальных показаний оборотов двигателя, и никогда не дольше, чем 5 секунд за раз. Если требуется более одного теста на остановку, работайте двигатель примерно на 1000 об / мин в нейтрали в течение 2 минут, чтобы охладить трансмиссионную жидкость между испытаниями. Скорость остановки: 2200-2800 об / мин
- Установить рычаг селектора в положение " R " и выполнить испытание на срыв потока в соответствии с описанной выше процедурой.
Как осмотреть датчик положения дроссельной заслонки
См. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (Tp) ".
Схема №145
Схема №146
- Отсоединить приводной вал от трансмиссия (см. раздел " ПОЛУОСИ ").
- С помощью отвертки с плоским наконечником (-) снять масляное уплотнение.
- С помощью специального инструмента (09431-21200) врезать масляное уплотнение приводного вала в трансмиссию.
- Нанести покрытие из трансмиссионной жидкости на кромку масляного уплотнения.
Как проверить автоматический трансаксельную система.: диагностики
- Проверить место фиксации на износ.
- Проверить втулку на предмет износа или повреждений.
- Проверить пружину на наличие повреждений или порчи.
- Проверить штифт на конце штока в сборе на износ.
Схема №147
Схема №148
- На скользящую часть втулки нанести покрытие из консистентной смазки: Смазка шасси SAE J310, Nlgi No2
- Нанести указанную смазку в местах, указанных на рисунке, смазку универсальную SAE J310, Nlgi No2