Автоматическая трансаксельная система.: Регулировки Hyundai Accent II

Как отрегулировать сервопривод KICKDOWN

1. Полностью удалите всю грязь и другие загрязняющие материалы, прилипшие вокруг регулировочного винта кикдауна.
2. Ослабьте контргайку.
3. Ослабить и затянуть регулировочный винт два раза с моментом 5 Нм (3,6 фунта на фут)
4. Затяните регулировочный винт моментом 5 Нм, а затем ослабьте регулировочный винт на 3-1 / 3 оборота.
5. Затяните контргайку на заданный момент.

Контргайка: 15 ~ 22 Нм (150 ~ 220 кг.м, 11 ~ 16 фунт-фут)

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

1. Слейте автоматическую трансмиссионную жидкость.
2. Снимите масляный поддон.
3. Снимите масляный фильтр.
4. Снимите датчик температуры масла.
5. Нажмите на язычок втулки жгута электромагнитного клапана и нажмите на него.
6. Снимите корпус клапана в сборе. Ручной клапан может выйти, поэтому будьте осторожны, чтобы не уронить его.
7. Поверните регулировочный винт клапана регулятора и отрегулируйте так, чтобы давление в магистрали (давление в тормозе кикдауна) достигло нормативного значения. При повороте регулировочного винта по часовой стрелке давление в магистрали становится ниже, при повороте против часовой стрелки - выше. Нормативное значение: 860 ~ 900 к Па (122 ~ 129 фунт / кв. дюйм, 8,77 ~ 9,18 кг / см 2) Изменение давления масла на каждый оборот регулировочного винта: 38 к Па (5,4 фунт / кв. дюйм, 0,39 кг / см 2).
8. Убедитесь, что уплотнительное кольцо установлено на верхней поверхности корпуса клапана в надлежащем месте.
9. Замените уплотнительное кольцо разъема электромагнитного клапана на новое.
10. Установите корпус клапана в сборе на корпус, а затем вставьте разъем электромагнитного клапана в корпус. В это время убедитесь, что вырезанная часть разъема обращена, как показано на рисунке. Также будьте осторожны, чтобы свинцовая проводка не была захвачена.
11. Затяните крепежные болты корпуса клапана до 10-12 Нм (100-120 кгсм, 7-9 фунт-фут).
12. Установите масляный фильтр.
13. Установите новую прокладку масляного поддона вместе с масляным поддоном.
14. Добавьте указанное количество автоматической трансмиссионной жидкости.
15. Проведите опрессовку масла, при необходимости отрегулируйте.

Как отрегулировать понижающий давление

Если инструмент сканирования недоступен

1. Снять детали до масляного фильтра так же, как и для регулировки давления в магистрали. Корпус клапана снимать не нужно.
2. Поверните регулировочный винт нижнего корпуса клапана и отрегулируйте так, чтобы редуцирующее давление было стандартным значением. Когда регулировочный винт поворачивается по часовой стрелке, редуцирующее давление становится ниже; когда он поворачивается против часовой стрелки, оно становится выше. ПРИМЕЧАНИЕ: При регулировке редуцирующего давления следует стремиться к центральному значению (425 к Па, 60 фунт / кв. дюйм) допуска стандартного значения. Стандартное значение: 420 к Па (60 фунт / кв. дюйм, 4,2 + / 0,2 к Г· см 2) Изменение давления масла на каждый оборот регулировочного винта: 4,3 к Па:
3. Установите масляный фильтр и масляный поддон так же, как и для регулировки давления в магистрали.
4. Выполните испытание под давлением масла. При необходимости отрегулируйте. Если используется сканирующее устройство
5. Отрегулируйте соленоид регулятора давления таким образом, чтобы давление в тормозной системе было стандартным значением при 50% нагрузке сканирующего инструмента. Стандартное значение: 320 + / -30 к Па (39 + / -1 фунт / кв. дюйм, 3,2 + / -0,3 кгсм 2) Изменение давления масла для каждого оборота регулировочного винта: 30 к Па (3 фунт / кв. дюйм, 0,3 кгсм 2)
6. Убедиться, что редуцирующее давление (после окончания регулировки) находится в пределах 370-490 к Па (53-70 фунт / кв. дюйм, 3,8-5,0 кгсм 2).