Порядок демонтажа
| Важно | После сборки привода блокировки переключения передач поверните зажигание вперед, но не запускайте (вспомогательное положение) и попытайтесь вытащить рычаг из PARK с нажатой педалью тормоза и без нее, чтобы убедиться в отсутствии доступа к передаче без нажатой педали тормоза. |
|---|
| Важно | Убедитесь, что ключ не может быть извлечен из розжига, если оба переключателя не находятся в положении PARK (СТОЯНКА) и не нажата кнопка переключения передач. |
|---|
- Снимите ручку переключения передач (см. раздел " Замена ручки управления переключением полов "). (ref-266879-S08161335762007100900000)
- Снимите верхнюю обрезную пластину консоли. Обратитесь к разделу " Замена обрезной пластины верхней консоли переднего пола (Lhd с автоматической коробкой передач) ", " Замена обрезной пластины верхней консоли переднего пола (Lhd с ручной коробкой передач) ", " Замена обрезной пластины верхней консоли переднего пола (RHD с автоматической коробкой передач) " или " Замена обрезной пластины верхней консоли переднего пола (RHD с автоматической коробкой передач) ". (ref-266864-S37339270612007100900000)(ref-266864-S06573614862007100900000)(ref-266864-S08624296272007100900000)(ref-266864-S07510009932007100900000)
- Отсоедините электрический соединитель привода 3 замка переключения передач.
- Переведите сборку в положение низкий (низкий уровень).
- Ослабьте и снимите винт в задней части узла переключения передач.
- Переведите сборку в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
- Через прорезь рычага ослабьте и выверните верхний винт привода блокировки переключения передач.
- Потяните рычаг в положение привод (ПРИВОД) и снимите привод блокировки переключения передач.
Процедура установки
- В положении привод (ПРИВОД) нажмите кнопку управления блокировкой переключения передач и выполните повторное выравнивание в рычаге переключения передач.
- Переведите рычаг в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
- Вставьте верхний винт через прорезь рычага. Затяните: Затяните винт привода до 1,65 Н.м (15 фунтов в дюйм).
- Переведите рычаг в положение низкий.
- Установите винт в задней части узла переключения передач. Затяните: Затяните винт привода до 1,65 Н.м (15 фунтов в дюйм).
- Подсоедините электрический соединитель 3.
- Проверьте исправность работы привода замка переключения передач.
- Установите ручку переключения передач и багажник на верхнюю обрезную пластину консоли.
- Установите ручку переключения передач и верхнюю регулировочную пластину консоли (см. раздел " Замена ручки управления переключением полов "). (ref-266879-S08161335762007100900000)
Автоматическая система управления переключением передач - это предохранительное устройство, которое предотвращает непреднамеренное переключение из PARK при работающем двигателе. Водитель должен нажать на педаль тормоза, прежде чем вывести рычаг переключения из положения PARK. Система состоит из следующих компонентов:
- Соленоид управления переключением передач автоматической коробки передач
- Модуль управления кузовом (BCM)
- Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
Модуль управления кузовом (BCM) управляет цепью питания соленоида управления блокировкой переключения передач. Следующие условия должны быть выполнены, прежде чем BCM подаст напряжение батареи на соленоид управления блокировкой переключения передач
- Зажигание находится во включенном положении.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) посылает сообщение класса 2 в BCM, указывающее, что передача находится в положении PARK.
- МУП получает входной сигнал о торможении от выключателя стоп-сигнала и посылает в Бмв сообщение класса 2, указывающее, что тормоза включены.
При соблюдении вышеуказанных условий БКМ подает напряжение аккумуляторной батареи на соленоид управления блокировкой переключения передач Так как соленоид постоянно заземлен, соленоид запитывается, позволяя водителю перевести рычаг переключения передач из положения ПАРК. Когда педаль тормоза не нажата, БКМ ВЫКЛЮЧАЕТ выход управляемого напряжения на соленоид управления блокировкой переключений, обесточивая соленоид управления блокировкой переключений, обесточенный соленоид механически запирает рычаг переключения передач в положении ПАРК.