Автоматическая коробка передач - 4L60-E / 4L65-E / 4L70-E - расшифровка кода ошибки P0218 TO расшифровка кода ошибки P1810: Диагностика Hummer H3 I

Описание цепи

Поток трансмиссионной жидкости начинается в нижнем поддоне и втягивается через фильтр, узел корпуса управляющего клапана, картер коробки передач и в узел масляного насоса. Узел масляного насоса нагнетает жидкость и направляет ее к клапану регулятора давления, где она становится основной подачей жидкости к различным компонентам и гидравлическим цепям в трансмиссии. Горячая жидкость, выходящая из гидротрансформатора, течет через клапан сцепления преобразователя и через линии охладителя трансмиссии к охладителю масла, расположенному в радиаторе автомобиля, и вспомогательному охладителю, если он оборудован. Из охладителя жидкость возвращается для охлаждения и смазки переднего контура трансмиссии.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) обнаруживает высокую температуру трансмиссионной жидкости (TFT) в течение длительного периода времени, тогда устанавливается P0218 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0218 является расшифровка кода ошибки типа C.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0218 Перегрев коробки передач

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Датчики TFT не P0711, не P0712 и не P0713.
2. Выключатель зажигания включен на 5 секунд.
3. Обороты двигателя более 500 в течение 5 секунд.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

TFT превышает 130°C в течение 600 секунд (10 минут).

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Проверьте Trans Fluid и Trans Hot.... Сообщения IDLE двигатель отображаются в информационном центре водителя (DIC).
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " замораживает " функции адаптации передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0218 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Средства диагностики

1. Сканирующий инструмент Trans. Fluid Temp. должен устойчиво повышаться до нормальной рабочей температуры, а затем стабилизироваться.
2. Спросите о привычках вождения клиента, буксировке прицепа и т.д. Буксировка прицепа должна происходить в D3.
3. Обратитесь к разделу " Симптомы - Автоматическая коробка передач ". (ref-266879-S18622171662007100900000)

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) предоставляет информацию о скорости транспортного средства в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). датчик скорости автомобиля является генератором с постоянными магнитами. датчик скорости автомобиля создает напряжение переменного тока, когда зубья ротора на выходном валу трансмиссии проходят через магнитное поле датчика. Уровень напряжения переменного тока и количество импульсов увеличиваются с увеличением скорости транспортного средства. блок управления силовым агрегатом преобразует импульсное напряжение в скорость транспортного средства. блок управления силовым агрегатом использует сигнал скорости транспортного средства для определения момента и гидротрансформатора.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает низкую скорость транспортного средства, когда имеется высокая скорость двигателя в диапазоне ведущей передачи, тогда устанавливается P0502 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0502 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0502 низковольтная цепь датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

1. Нет ручного переключателя положения крана TFP расшифровка кода ошибки P1810, P1815, P1816.
2. Нет P0503 расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS).
3. Крутящий момент двигателя составляет 65-550 Н.м.
4. Угол Tp составляет от 10 до 100 процентов.
5. Частота вращения двигателя от 2 850 до 5 000 об / мин.
6. Коробка передач не находится в состоянии PARK или NEUTRAL.

Выходная скорость трансмиссии менее 100 об / мин в течение 2 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет только третьей передачей.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) останавливает обновление адаптивных функций передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0502 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

Узел датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) предоставляет информацию о скорости транспортного средства в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Узел датчик скорости автомобиля представляет собой генератор с постоянными магнитами. датчик скорости автомобиля генерирует напряжение переменного тока, когда зубья ротора на выходном валу трансмиссии проходят через магнитное поле датчика. Уровень напряжения переменного тока и количество импульсов увеличиваются с увеличением скорости транспортного средства. блок управления силовым агрегатом преобразует импульсное напряжение в скорость транспортного средства. блок управления силовым агрегатом использует сигнал скорости транспортного средства для определения момента и времени переключения.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает нереально большое падение скорости транспортного средства, тогда устанавливается P0503 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0503 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0503 Прерывистая цепь датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

1. Нет ручного переключателя положения крана TFP расшифровка кода ошибки P1810, P1815, P1816.
2. Частота вращения двигателя больше 475 об / мин.
3. Время с момента последнего изменения диапазона передач больше 1 секунды.
4. Время с момента последнего изменения низкого состояния 4WD превышает 2 секунды.
5. Подъем выходной скорости трансмиссии не превышает 500 об / мин в течение 2 секунд.

Падение выходной скорости трансмиссии превышает 500 об / мин в течение 2 секунд, когда трансмиссия не находится в состоянии PARK или NEUTRAL.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП дает команду на третью передачу.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " замораживает " функции адаптации передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0503 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

Проверьте наличие расшифровка кода ошибки ABS. Неисправное состояние АБС может способствовать установке P0503 расшифровка кода ошибки.

Переключатель диапазона коробки передач (Tr) является частью входного переключателя стояночного / нейтрального положения и резервной лампы и установлен снаружи на ручном валу коробки передач. Переключатель Tr представляет собой мультисигнальный переключатель. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает напряжение зажигания на переключатель Tr по 4 сигнальным цепям, A, B, C и P. Каждое положение рычага переключения передач заземляет одну или несколько цепей переключателя. В порядке, сохраненном для определения диапазона, выбранного водителем, блок управления силовым агрегатом сравнивает напряжение с диапазоном. (ref-266901-S08767822032007100900000)

Вход переключателя в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) представлен на сканирующем устройстве как HI и низкий. HI указывает на сигнал напряжения зажигания. низкий указывает на сигнал нулевого напряжения. 4 параметра представляют сигнал переключателя диапазона передачи A, B, C и четность.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недопустимую комбинацию сигналов переключения Tr, устанавливается расшифровка кода ошибки P0705. расшифровка кода ошибки P0705 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0705 Коммутационная схема диапазона передачи (диапазон трансмиссии)

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Время работы двигателя больше 5 секунд.
3. Частота вращения двигателя больше 500 об/мин.

Комбинация сигналов переключателя Tr недействительна в течение 10 секунд. См. таблицу " Логика переключения диапазона передачи ". (ref-266901-S08767822032007100900000)

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
3. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P0705 в памяти ИКМ.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) использует сигнал температуры жидкости автоматической коробки передач (Tfp). Датчик TFT представляет собой резистор и термистор, который изменяет значение в зависимости от температуры. Датчик имеет отрицательный температурный коэффициент. Это означает, что по мере увеличения температуры сопротивление уменьшается, а по мере снижения температуры увеличивается. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает 5-вольтовый опорный сигнал на датчик на цепи снижения напряжения датчика TFT.

Когда ИКМ обнаруживает одно из следующих необычных состояний, устанавливается P0711 расшифровка кода ошибки.

1. Нереально большое изменение температуры коробки передач
2. Температура передачи, которая остается постоянной в течение периода времени, в течение которого ожидается измеримая величина изменения

Расшифровка кода ошибки P0711 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) расшифровка кода ошибки P0711

1. Отсутствует датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) коды неисправностей P0502 или P0503.
2. Отсутствие P0894 расшифровка кода ошибки проскальзывания компонента передачи.
3. Нет охлаждающей жидкости двигателя коды неисправностей P0117 или P0118.
4. Двигатель работает в течение 5 секунд.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) превышает 80°C, и температура изменилась на 50°C с момента запуска.
6. Скорость транспортного средства превышает 20 км / ч (12 миль / ч) в течение 750 секунд в совокупности в течение текущего цикла зажигания.
7. Температура ТПТ при запуске составляет от -40 до + 21 ° C (от -40 до + 21°C) или от + 135 до + 150 ° C (от + 275 до + 150°C).
8. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора превышает 80 об / мин в течение 500 секунд совокупно в течение текущего цикла зажигания.

Установка расшифровка кода ошибки P0711 при возникновении следующих условий

TFT не изменяется более чем на 2,25°C в течение 80 секунд с момента запуска.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию на основе температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры всасываемого воздуха и времени работы двигателя.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " замораживает " функции адаптации передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) использует сигнал температуры жидкости автоматической коробки передач (Tfp). Датчик TFT представляет собой резистор и термистор, который изменяет значение в зависимости от температуры. Датчик имеет отрицательный температурный коэффициент. Это означает, что по мере увеличения температуры сопротивление уменьшается, а по мере снижения температуры увеличивается. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает 5-вольтовый опорный сигнал на датчик на цепи снижения напряжения датчика TFT.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на массу в сигнальной цепи TFT или в датчике TFT, тогда устанавливается P0712 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0712 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT) расшифровка кода ошибки P0712

1. Зажигание включено.
2. Двигатель работает более 5 секунд.

Датчик TFT показывает напряжение сигнала менее 0,2 вольта в течение 13 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию на основе температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры всасываемого воздуха и времени работы двигателя.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " замораживает " функции адаптации передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0712 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

1. Сканирующий инструмент отображает температуру трансмиссионной жидкости в градусах. После работы трансмиссии температура жидкости должна устойчиво повышаться до нормальной рабочей температуры, затем стабилизироваться.
2. Проверка навыков вождения клиента, буксировки прицепа и т.д. Буксировка прицепа должна происходить в D3.

Датчик температуры жидкости автоматической коробки передач (TFT) использует сигнал температуры жидкости автоматической коробки передач (Tfp). Датчик TFT представляет собой резистор и термистор, который изменяет значение в зависимости от температуры. Датчик имеет отрицательный температурный коэффициент. Это означает, что по мере увеличения температуры сопротивление уменьшается, а по мере снижения температуры увеличивается. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает 5-вольтовый опорный сигнал на датчик на цепи снижения напряжения датчика TFT.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает постоянное напряжение обрыв или замыкания в сигнальной цепи TFT или датчике TFT, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P0713. расшифровка кода ошибки P0713 является типом C расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0713 высокого напряжения цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT)

1. Зажигание включено.
2. Отсутствует датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) коды неисправностей P0502, P0503.
3. Выходной (вал) датчик скорости (OSS) более 100 об / мин в течение 300 секунд совокупно.
4. Скорость проскальзывания муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) превышает 100 об / мин в течение 300 секунд совокупно.

Датчик TFT показывает напряжение сигнала более 4,92 В в течение 13 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию на основе температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры всасываемого воздуха и времени работы двигателя.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " замораживает " функции адаптации передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0713 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Датчик частоты вращения входного вала автоматической коробки передач (AT ISS) представляет собой трехпроводной датчик Холла, который монтируется внутри коробки передач на узле масляного насоса. AT ISS использует зубья шестерен, расположенные на валу турбины, для генерации сигнала напряжения переменной частоты, который соответствует частоте вращения вала турбины. Сигнал AT ISS является входом в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и используется для определения линейного давления, схемы переключения передач, частоты вращения гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает нереально большое изменение скорости AT ISS, устанавливается расшифровка кода ошибки P0716. расшифровка кода ошибки P0716 является типом B расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика входной скорости P0716 расшифровка кода ошибки

1. Датчики скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) расшифровка кода ошибки не P0722 и не P0723.
2. Нет P0717 AT ISS расшифровка кода ошибки.
3. Без электромагнитов переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0757, P0973 или P0974.
4. Скорость AT ISS превышает 1000 об / мин в течение 2 секунд.
5. Скорость транспортного средства превышает 16 км/ч (10 миль/ч).
6. Крутящий момент двигателя превышает 90 Нм (66 фунтов на фут).
7. Положение дроссельной заслонки больше 10 процентов.
8. Скорость АТ МКС не менялась более 300 об / мин в течение 2 секунд.

Скорость вращения AT ISS резко изменяется более чем на 1300 об / мин в течение 5 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " замораживает " адаптацию передачи.
4. МУП вычисляет значение по умолчанию ПРИ ОБОРОТАХ МКС.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0716 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором запрос освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) отсутствует.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.

1. Проверьте разъемы на модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), AT ISS и всех других точках подключения цепи на наличие прерывистых состояний. См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения ". (ref-266894-S04712775072007100900000)
2. Осмотрите проводку цепи на прерывистое состояние. См. " Тестирование электрических прерываний ". (ref-266894-S33366625382007100900000)
3. Испытание транспортного средства на дороге при контроле параметра трансмиссия ISS на сканирующем приборе. Параметр трансмиссия ISS должен изменяться при изменении скорости двигателя и не выпадать резко.
4. Проверьте обрыв или замыкание провода AT ISS.
5. Проверьте отсоединенный разъем AT ISS.
6. Осмотрите на предмет неисправности АТ МКС.

P0716 расшифровка кода ошибки

Датчик частоты вращения входного вала автоматической коробки передач (AT ISS) представляет собой трехпроводной датчик Холла, который монтируется внутри коробки передач на узле масляного насоса. AT ISS использует зубья шестерен, расположенные на валу турбины, для генерации сигнала напряжения переменной частоты, который соответствует частоте вращения вала турбины. Сигнал AT ISS является входом в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и используется для определения линейного давления, схемы переключения передач, частоты вращения гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что на входе AT ISS меньше 100 об / мин при работающем двигателе, устанавливается расшифровка кода ошибки P0717. расшифровка кода ошибки P0717 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи датчика частоты вращения на входе P0717 расшифровка кода ошибки

1. Датчики скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) расшифровка кода ошибки не P0722 и не P0723.
2. Нет P0716 AT ISS расшифровка кода ошибки.
3. Нет TFP расшифровка кода ошибки P1810.
4. Скорость транспортного средства превышает 16 км/ч (10 миль/ч).
5. Крутящий момент двигателя превышает 90 Нм (66 фунтов на фут).

Скорость вращения AT ISS составляет менее 100 об/мин в течение 5 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " замораживает " адаптацию передачи.
4. МУП вычисляет значение по умолчанию ПРИ ОБОРОТАХ МКС.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0717 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором запрос освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) отсутствует.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.

1. Проверьте разъемы на модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), AT ISS и всех других точках подключения цепи на наличие прерывистых состояний. См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения ". (ref-266894-S04712775072007100900000)
2. Осмотрите проводку цепи на прерывистое состояние. См. " Тестирование электрических прерываний ". (ref-266894-S33366625382007100900000)
3. Испытание транспортного средства на дороге при контроле параметра трансмиссия ISS на сканирующем приборе. Параметр трансмиссия ISS должен изменяться при изменении скорости двигателя и не выпадать резко.
4. Проверьте обрыв или замыкание провода AT ISS.
5. Проверьте отсоединенный разъем AT ISS.
6. Осмотрите на предмет неисправности АТ МКС.

P0717 расшифровка кода ошибки

Схема №118

Войти

Тормозной переключатель указывает на состояние тормозной педали модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Тормозной переключатель является нормально замкнутым переключателем, который подает напряжение аккумуляторной батареи на цепь сигнала тормозного переключателя муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) в блок управления силовым агрегатом. Нажатие на тормозную педаль размыкает переключатель, прерывая напряжение в блок управления силовым агрегатом. При отпускании тормозной педали блок управления силовым агрегатом получает сигнал постоянного напряжения. Если блок управления силовым агрегатом получает сигнал нулевого напряжения на входе тормозного переключателя, а муфта блокировки гидротрансформатора

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает разомкнутую цепь тормозного переключателя, 0 вольт, низкий входной сигнал, во время ускорений, тогда устанавливается P0719 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0719 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0719 муфта блокировки гидротрансформатора Цепь тормозного переключателя низкого напряжения

1. Отсутствует датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) коды неисправностей P0502 или P0503.
2. Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора находится в разомкнутом состоянии, и расшифровка кода ошибки P0719 не прошел.
3. Двигатель работает более 5 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает разомкнутый тормозной переключатель или цепь муфта блокировки гидротрансформатора, 0 вольт, в течение 15 минут без изменения в течение 2 секунд, и следующие события происходят 8 раз

1. Скорость транспортного средства составляет менее 8 км/ч (5 миль/ч).
2. Скорость транспортного средства составляет 8-32 км / ч (5-20 миль / ч) в течение 3 секунд.
3. Скорость транспортного средства превышает 32 км / ч (20 миль / ч) в течение 7 секунд.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
3. МУП сохраняет P0719 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Проверьте наличие расшифровка кода ошибки ABS. Неисправное состояние АБС может способствовать установке P0719 расшифровка кода ошибки.

Тормозной переключатель указывает на состояние тормозной педали модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Тормозной переключатель является нормально замкнутым переключателем, который подает напряжение аккумуляторной батареи на цепь сигнала тормозного переключателя муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) в блок управления силовым агрегатом. Нажатие на тормозную педаль размыкает переключатель, прерывая напряжение в блок управления силовым агрегатом. При отпускании тормозной педали блок управления силовым агрегатом получает сигнал постоянного напряжения. Если блок управления силовым агрегатом получает сигнал нулевого напряжения на входе тормозного переключателя, а муфта блокировки гидротрансформатора

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает замкнутую цепь тормозного переключателя, 12 вольт, высокий входной сигнал, во время замедления, тогда устанавливается P0724 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0724 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0724 муфта блокировки гидротрансформатора Цепь тормозного переключателя высокого напряжения

1. Отсутствует датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) коды неисправностей P0502 или P0503.
2. Двигатель работает более 5 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает замкнутую цепь тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора, 12 вольт, без изменения в течение 2 секунд, и следующие события происходят 8 раз

1. Скорость транспортного средства превышает 32 км / ч (20 миль / ч) в течение 7 секунд.
2. Скорость транспортного средства составляет 8-32 км / ч (5-20 миль / ч) в течение 3 секунд.
3. Скорость транспортного средства составляет менее 8 км/ч (5 миль/ч).

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
3. МУП сохраняет P0724 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда отказ больше не существует и расшифровка кода ошибки проходит.

Проверьте наличие расшифровка кода ошибки ABS. Неисправное состояние АБС может способствовать установке P0724 расшифровка кода ошибки.

Соленоидный клапан муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) - это нормально открытый выпускной клапан, который используется с соленоидом широтно-импульсной модуляции муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM) для управления жидкостью, воздействующей на клапан применения муфты гидротрансформатора. Электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора крепится к узлу коробки передач, проходящему в крышку насоса. При заземлении и подаче питания от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора останавливает привод сигнального масла преобразователя. Это приводит к увеличению давления масла сигнала преобразователя и перемещению клапана подачи муфты преобразователя против усилия пружины в положение подачи. В этом положении выпускаемая текучая среда открыта в выпускное отверстие, и текучая среда, подаваемая в конвертер, заполняет контур нанесения. Текучая среда питания конвертера применяет муфта блокировки гидротрансформатора. Когда блок управления силовым агрегатом больше не обеспечивает путь массы, электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора обесточивается и подает жидкость, освобождая муфта блокировки гидротрансформатора.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает высокую скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора, когда блок управления силовым агрегатом дает команду муфта блокировки гидротрансформатора ON, тогда устанавливается P0741 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0741 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Система сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0741 - заклинило

1. Отсутствует датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) коды неисправностей P0502 или P0503.
2. Отсутствует электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки P2769 или P2770.
3. ШТК расшифровка кода ошибки не P0742.
4. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) 20-150 ° C (68-184°C).
5. Нет ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) расшифровка кода ошибки P1810, P1815 или P1816.
6. Угол положения дроссельной заслонки (Тр) составляет 10-99 процентов.
7. Частота вращения двигателя превышает 475 об/мин в течение 5 секунд.
8. Передаточное число составляет 0,95-1,05 или 1,45-1,50.
9. Диапазон передач - D2 или D3.
10. ШТК получает команду на включение на 3 секунды.
11. Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора составляет 60 процентов или более.
12. Крутящий момент двигателя составляет 55-525 Н.м.

Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 140 об / мин или более в течение 4 секунд. Эти условия должны возникнуть 4 раза.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. МУП выдает команду на отключение муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает четвертую передачу, если TFT превышает 100°C.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " замораживает " функции адаптации передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0741 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Расшифровка кода ошибки P0741 Code не пройдет и всегда покажет Code not passed since code сброс.
2. Загрязнение может привести к застреванию аппликационного клапана муфта блокировки гидротрансформатора в корпусе клапана.
3. Возможно внутреннее повреждение гидротрансформатора, приводящее к отсутствию применения муфта блокировки гидротрансформатора.

Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) - это нормально открытый выпускной клапан, который используется с электромагнитным клапаном широтно-импульсной модуляции муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM) для управления жидкостью, воздействующей на клапан применения муфты гидротрансформатора. Электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора крепится к узлу коробки передач, проходящему в крышку насоса. При заземлении и подаче питания от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора останавливает привод сигнального масла преобразователя. Это приводит к увеличению давления масла сигнала преобразователя и перемещению клапана подачи муфты преобразователя против усилия пружины в положение подачи. В этом положении выпускаемая текучая среда открыта в выпускное отверстие, и текучая среда, подаваемая в конвертер, заполняет контур подачи текучей среды. Текучая среда питания конвертера применяет муфта блокировки гидротрансформатора. Когда блок управления силовым агрегатом больше не обеспечивает путь массы, электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора обесточивается и подает жидкость, освобождая муфта блокировки гидротрансформатора.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает низкое скольжение муфта блокировки гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF, устанавливается расшифровка кода ошибки P0742. расшифровка кода ошибки P0742 является типом B расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Система сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0742 - заклинивание

1. Отсутствует датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) коды неисправностей P0502 или P0503.
2. Нет ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) расшифровка кода ошибки P1810, P1815 или P1816.
3. Отсутствует электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки P2763 или P2764.
4. Отсутствие зависания муфта блокировки гидротрансформатора и P0741 расшифровка кода ошибки.
5. Угол положения дроссельной заслонки (Тр) составляет 10-90 процентов.
6. Частота вращения двигателя превышает 475 об / мин в течение 6 секунд.
7. Двигатель не в отсечке топлива.
8. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-130 ° C (68-166°C).
9. Крутящий момент двигателя составляет 70-525 Н.м.
10. Частота вращения двигателя 750-4 500 об / мин.
11. Расчетное передаточное число составляет 0,95-1,52.
12. Скорость транспортного средства составляет 25-140 км / ч (15-87 миль / ч).
13. Диапазон передач не меняется в течение 5 секунд.
14. Командная передача не 1-я.
15. Диапазон передач - D4.
16. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF.

Расшифровка кода ошибки P0742 устанавливается, если следующее условие возникает 4 раза.

Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 до + 20 об / мин в течение 4 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. МУП выдает команду на отключение муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) приостанавливает адаптацию смены от обновления.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0742 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

Жидкость муфта блокировки гидротрансформатора гидравлически прикладывает муфта блокировки гидротрансформатора, возможно вызывая остановку двигателя, при следующих условиях

1. ШТК гидравлически прихвачен
2. Стояночный тормоз включен
3. Выбирается любой диапазон передач

Соленоидный клапан управления давлением (PC) представляет собой электронное устройство, которое регулирует давление в линии передачи на основе тока, протекающего через обмотку катушки. Магнитное поле, создаваемое катушкой, перемещает внутренний клапан соленоида, который изменяет давление на клапане регулятора давления. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет соленоидным клапаном PC, подавая изменяющуюся величину тока на соленоид. Приложенное давление может варьироваться от 0,1 до 1,1 ампер. Низкий ток, 0,1 ампер, высокое давление в линии.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает постоянное обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана PC, устанавливается P0748 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0748 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема управления соленоидом P0748 управления давлением (PC) расшифровка кода ошибки

Двигатель работает.

Рабочий цикл электромагнитного клапана PC достигает своего верхнего предела, приблизительно 95 процентов, или нижнего предела, приблизительно 0 процентов.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Электромагнитный клапан ПК выключен.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " замораживает " функции адаптации передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0748 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

Расшифровка кода ошибки P0748 может устанавливаться в условиях низкого напряжения, вызванного высокими требованиями к электрической системе.

Электромагнитный клапан переключения 1-2 (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны переключения 1-2 и 3-4. Клапан 1-2 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который используется с клапаном 2-3 SS для обеспечения 4 различных комбинаций переключения.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает схему переключения 2-2-3-3, устанавливается P0751 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0751 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач расшифровка кода ошибки P0751 1-2 - без первой или четвертой передач

1. Отсутствует датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) коды неисправностей P0502 или P0503.
2. Нет 1-2 клапана SS расшифровка кода ошибки P0973 или P0974.
3. Нет 2-3 клапана SS расшифровка кода ошибки P0976 или P0977.
4. Нет ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) расшифровка кода ошибки P1810, P1815 или P1816.
5. Частота вращения двигателя превышает 475 об/мин в течение 5 секунд.
6. Диапазон передач - D4, D3, D2 или D1.
7. Угол положения дроссельной заслонки (Tp) больше 10 процентов.
8. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
9. Крутящий момент двигателя составляет 55-550 Н.м (40-405 фунтов футов).
10. Скорость транспортного средства превышает 2 км / ч (1 миль / ч).

Аппараты расшифровка кода ошибки P0751, если оба следующих условия возникают дважды

Условие 1

1. МУП выдает команду на первую передачу в течение 2 секунд.
2. Расчетное передаточное число - 1,2-1 825.
3. Все условия выполняются в течение 1,5 секунд.

Условие 2

1. МУП командует четвертой передачей в течение 1 секунды.
2. Расчетное передаточное число составляет 0,95-1,15.
3. Все условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет давлением в линии D2.
3. МУП выдает команду на отключение муфта блокировки гидротрансформатора.
4. МУП запрещает четвертую передачу в горячем режиме.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " замораживает " функции адаптации передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. МУП сохраняет P0751 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Убедитесь, что коробка передач соответствует спецификациям в таблице " Переключение скорость ". (ref-266901-S19839254742007100900000)
2. Обратитесь к таблице " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ". (ref-266901-S01539853152007100900000)

Электромагнитный клапан переключения 1-2 (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны переключения 1-2 и 3-4. Клапан 1-2 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который используется с клапаном 2-3 SS для обеспечения 4 различных комбинаций переключения.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает схему переключения 1-1-4-4, устанавливается P0752 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0752 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач расшифровка кода ошибки P0752 1-2 - без второй или третьей передачи

1. Отсутствует датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) коды неисправностей P0502 или P0503.
2. Нет 1-2 клапана SS расшифровка кода ошибки P0973 или P0974.
3. Нет 2-3 клапана SS расшифровка кода ошибки P0976 или P0977.
4. Нет 3-2 клапана SS расшифровка кода ошибки P0787 или P0788.
5. Нет ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) расшифровка кода ошибки P1810, P1815 или P1816.
6. Частота вращения двигателя превышает 475 об/мин в течение 5 секунд.
7. Двигатель не в отсечке топлива.
8. Диапазон передач - D4, D3, D2, D1.
9. Угол положения дроссельной заслонки (Tp) больше 10 процентов.
10. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).

Аппараты расшифровка кода ошибки P0752, если оба следующих условия возникают дважды

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет давлением в линии D2.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) запрещает 3-2 понижающих переключения, если скорость транспортного средства превышает 48 км/ч (30 миль/ч) или больше.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает четвертую передачу в горячем режиме.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) останавливает обновление адаптивных функций передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. МУП сохраняет P0752 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Убедитесь, что коробка передач соответствует спецификациям в таблице " Переключение скорость ". (ref-266901-S19839254742007100900000)
2. Другие внутренние отказы трансмиссии могут привести к возникновению более чем одного сдвига.
3. Обратитесь к таблице " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ". (ref-266901-S01539853152007100900000)

Электромагнитный клапан 2-3 переключения (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны 2-3 переключения. Клапан 2-3 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который используется с клапаном 1-2 SS для обеспечения 4 различных комбинаций переключения.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает схему переключения 4-3-3-4, устанавливается P0756 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач расшифровка кода ошибки P0756 2-3 - без первой или второй передачи

1. Отсутствует датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) коды неисправностей P0502 или P0503.
2. Нет 1-2 клапана SS расшифровка кода ошибки P0973 или P0974.
3. Нет 2-3 клапана SS расшифровка кода ошибки P0976 или P0977.
4. Нет 3-2 клапана SS расшифровка кода ошибки P0787 или P0788.
5. Частота вращения двигателя превышает 475 об/мин в течение 5 секунд.
6. Двигатель не в отсечке топлива.
7. Диапазон передач - D4, D3, D2 или D1.
8. Угол положения дроссельной заслонки (Tp) больше 10 процентов.
9. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).

Аппараты расшифровка кода ошибки P0756, если выполняются оба следующих условия

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет только третьей передачей.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) приостанавливает адаптацию смены от обновления.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. МУП сохраняет P0756 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Убедитесь, что коробка передач соответствует спецификациям в таблице " Переключение скорость ". (ref-266901-S19839254742007100900000)
2. Другие внутренние отказы трансмиссии могут привести к возникновению более чем одного сдвига.
3. Обратитесь к таблице " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ". (ref-266901-S01539853152007100900000)

Электромагнитный клапан 2-3 переключения (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны 2-3 переключения. Клапан 2-3 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который используется с клапаном 1-2 SS для обеспечения 4 различных комбинаций переключения.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает схему переключения 1-2-2-1, устанавливается P0757 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0757 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач расшифровка кода ошибки P0757 2-3 - без третьей или четвертой передач

1. Отсутствует датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) коды неисправностей P0502 или P0503.
2. Нет 1-2 клапана SS расшифровка кода ошибки P0973 или P0974.
3. Нет 2-3 клапана SS расшифровка кода ошибки P0976 или P0977.
4. Нет ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) расшифровка кода ошибки P1810, P1815 или P1816.
5. Частота вращения двигателя превышает 475 об/мин в течение 5 секунд.
6. Двигатель не в отсечке топлива.
7. Диапазон передач - D4, D3, D2, D1.
8. Угол положения дроссельной заслонки (Tp) больше 10 процентов.
9. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
10. Крутящий момент двигателя составляет 55-550 Н.м (40-405 фунтов футов).

Аппараты расшифровка кода ошибки P0757, если выполняются оба следующих условия

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет только третьей передачей.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " замораживает " функции адаптации передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. МУП сохраняет P0757 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Убедитесь, что коробка передач соответствует спецификациям в таблице " Переключение скорость ". (ref-266901-S19839254742007100900000)
2. Обратитесь к таблице " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ". (ref-266901-S01539853152007100900000)

Соленоидный клапан 3-2 переключения передач (SS) - это нормально закрытое 3-портовое устройство включения / выключения, которое управляет переключением 3-2. Соленоид крепится к корпусу управляющего клапана внутри трансмиссии. Соленоид получает напряжение зажигания через цепь напряжения зажигания 1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет соленоидом, обеспечивая дорожку массы на цепи управления соленоидным клапаном 3-2 переключения передач. Во время переключения 3-2 на пониженную передачу 2-4 диапазон 3 применяет диапазон 3.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное обрыв или замыкание на массу в цепи клапана 3-2 SS, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P0787. расшифровка кода ошибки P0787 является типом A расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная цепь управления соленоидом переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0787 3-2

1. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя превышает 450 об/мин в течение 5 секунд.
3. Двигатель не в отсечке топлива.

Расшифровка кода ошибки P0787 устанавливается, если следующее состояние возникает в течение 5 секунд

МУП выдает команду на отключение соленоида, и напряжение обратной связи остается низким, 0 вольт.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ дает команду на мягкую посадку на третью передачу.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) останавливает обновление адаптивных функций передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает четвертую передачу в горячем режиме.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P0787 в истории ИКМ.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

Соленоидный клапан 3-2 переключения передач (SS) - это нормально закрытое 3-портовое устройство включения / выключения, которое управляет переключением 3-2. Соленоид крепится к корпусу управляющего клапана внутри трансмиссии. Соленоид получает напряжение зажигания через цепь напряжения зажигания 1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет соленоидом, обеспечивая дорожку массы на цепи управления соленоидным клапаном 3-2 переключения передач. Во время переключения 3-2 на пониженную передачу 2-4 диапазон 3 применяет диапазон 3.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на напряжение в цепи клапана 3-2 SS, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P0788. расшифровка кода ошибки P0788 является расшифровка кода ошибки типа A.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0788 3-2 высокого напряжения цепи управления соленоидом переключения передач (SS)

1. Частота вращения двигателя превышает 450 об/мин в течение 5 секунд.
2. Двигатель не в отсечке топлива.

Расшифровка кода ошибки P0788 устанавливается, если следующее состояние возникает в течение 5 секунд

МУП выдает команду на включение соленоида, и напряжение обратной связи остается высоким, B +.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ дает команду на мягкую посадку на третью передачу.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает четвертую передачу в горячем режиме.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) останавливает обновление адаптивных функций передачи.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает 3-2 понижающих переключения выше 48 км / ч (30 миль / ч).
8. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
9. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P0788 в истории ИКМ.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

Соленоидный клапан переключения 1-2 управляет давлением трансмиссионной жидкости, действующей на клапаны переключения 1-2 и 3-4, для позиционирования клапанов для соответствующей передачи. Клапан 1-2 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, расположенный на корпусе нижнего управляющего клапана. Напряжение зажигания подается на соленоид. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) дает команду на включение или выключение соленоида, обеспечивая путь массы. Когда клапан 1-2 SS дает команду на включение, блок управления силовым агрегатом воспринимает низкое напряжение.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное обрыв или замыкание на массу в схеме клапана 1-2 SS, то устанавливается расшифровка кода ошибки P0973. расшифровка кода ошибки P0973 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная цепь управления соленоидом переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0973 1-2

Время работы двигателя больше 5 секунд.

Цепь обратной связи клапана 1-2 SS указывает на непрерывное открытие или замыкание на массу в течение 4,3 секунды.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блокирует 4-ю передачу в горячем режиме.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P0973 в истории ИКМ во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Соленоидный клапан переключения 1-2 управляет давлением трансмиссионной жидкости, действующей на клапаны переключения 1-2 и 3-4, для позиционирования клапанов для соответствующей передачи. Клапан 1-2 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, расположенный на корпусе нижнего управляющего клапана. Напряжение зажигания подается на соленоид. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) дает команду на включение или выключение соленоида, обеспечивая путь массы. Когда клапан 1-2 SS дает команду на включение, блок управления силовым агрегатом воспринимает низкое напряжение.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на напряжение в схеме клапана 1-2 SS, то устанавливается расшифровка кода ошибки P0974. расшифровка кода ошибки P0974 - это тип B расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0974 1-2 высокого напряжения цепи управления соленоидом переключения передач (SS)

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. МУП выдает команду на включение клапана 1-2 СБ.

Цепь обратной связи клапана 1-2 СБ индицирует непрерывное короткое замыкание на напряжение в течение 4,3 секунды.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блокирует 4-ю передачу в горячем режиме.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P0974 в истории ИКМ во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Соленоидный клапан переключения 2-3 (СС) управляет давлением трансмиссионной жидкости, действующей на клапаны переключения 1-2 и 2-3, для позиционирования клапанов для соответствующей передачи. Клапан 2-3 СС представляет собой нормально открытый выпускной клапан, расположенный на корпусе нижнего управляющего клапана. Напряжение зажигания подается на соленоид. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает команду на включение или выключение соленоида, обеспечивая масса. Когда клапан 2-3 СС подает команду на включение СС, PC3 воспринимает низкое напряжение.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное обрыв или замыкание на массу в цепи клапана 2-3 SS, то устанавливается расшифровка кода ошибки P0976. расшифровка кода ошибки P0976 является расшифровка кода ошибки типа A.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная цепь управления соленоидом переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0976 2-3

Время работы двигателя больше 5 секунд.

Цепь обратной связи клапана 2-3 SS указывает на непрерывное открытие или короткое замыкание на массу в течение 4,3 секунды.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ дает команду на немедленную посадку на 3-ю передачу.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P0976 в истории ИКМ.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Электромагнитный клапан переключения 2-3 управляет давлением трансмиссионной жидкости, действующей на клапаны переключения 1-2 и 2-3, для позиционирования клапанов для соответствующей передачи. Клапан 2-3 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, расположенный на корпусе нижнего управляющего клапана. Напряжение зажигания подается на соленоид. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), дает команду на включение или выключение соленоида, обеспечивая путь массы. Когда клапан 2-3 SS выдает команду на включение SS, блок управления силовым агрегатом воспринимает низкое напряжение.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на напряжение в цепи клапана 2-3 SS, то устанавливается расшифровка кода ошибки P0977. расшифровка кода ошибки P0977 - это тип A расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0977 2-3 высокого напряжения цепи управления соленоидом переключения передач (SS)

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. МУП выдает команду на включение клапана 2-3 СБ.

Цепь обратной связи клапана 2-3 СБ индицирует непрерывное короткое замыкание на напряжение в течение 4,3 секунды.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ дает команду на немедленную посадку на 3-ю передачу.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P0977 в истории ИКМ.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Автоматический переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) состоит из пяти переключателей давления, 2 нормально замкнутых и 3 нормально разомкнутых и датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT), объединенных в один блок. Комбинированный блок монтируется на корпусе клапана. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает напряжение зажигания для каждого сигнала диапазона. Заземляя одну или несколько из этих цепей через различные комбинации переключателей давления, блок управления силовым агрегатом определяет, какое положение ручного клапана Вы выбираете. блок управления силовым агрегатом Сравнивает комбинацию переключателей напряжения в памяти.

Ручной переключатель положения клапана TFP не может различать PARK и NEUTRAL, потому что контролируемые давления в корпусе клапана идентичны. При выключенном двигателе и переключателе зажигания в положении ON ручной переключатель положения клапана TFP показывает PARK / NEUTRAL. Отключение встроенного 20-ходового разъема AT снимает потенциал земли для трех сигналов диапазона на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). В этом случае при выключенном двигателе и переключателе зажигания в положении ON будет отображаться D2.

Если МУП обнаруживает недопустимое состояние схемы ручного переключателя положения клапана TFP путем расшифровки входов ручного переключателя положения клапана TFP, то устанавливается P1810 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1810 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1810 Цепь переключателя положения давления трансмиссионной жидкости (TFP)

1. Частота вращения двигателя превышает 450 об/мин в течение 5 секунд.
2. Двигатель не в отсечке топлива.

Установка расшифровка кода ошибки P1810 при возникновении следующих условий

Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает недопустимое состояние ручного переключателя положения клапана TFP в течение 60 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ управляет шаблоном сдвига D4.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) запрещает 4-ю передачу в горячем режиме.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P1810 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Обратитесь к таблице " Логика ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости " для сигналов нормального диапазона и недопустимых комбинаций. В таблице низкий - 0 вольт, HI - напряжение зажигания. (ref-266901-S32957134672007100900000)
2. Проверьте разъемы на модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), ручном переключателе положения клапана TFP и всех других точках подключения цепей на наличие прерывистых состояний. См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения ". (ref-266894-S04712775072007100900000)
3. Осадок в корпусе клапана может привести к неправильной работе ручного переключателя положения клапана TFP. При подозрении на проникновение осадка очистите корпус клапана и замените ручной переключатель положения клапана TFP.