Автоматическая коробка передач - 4L60-E / 4L65-E / 4L70-E - расшифровка кода ошибки P1815 TO расшифровка кода ошибки P2771: Диагностика Hummer H3 I

Описание цепи

Автоматический переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) состоит из пяти переключателей давления, 2 нормально замкнутых и 3 нормально разомкнутых и датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT), объединенных в один блок. Комбинированный блок монтируется на корпусе клапана. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает напряжение зажигания для каждого сигнала диапазона. Заземляя одну или несколько из этих цепей через различные комбинации переключателей давления, блок управления силовым агрегатом определяет, какое положение ручного клапана Вы выбираете. блок управления силовым агрегатом Сравнивает комбинацию переключателей напряжения в памяти.

Ручной переключатель положения клапана TFP не может различать PARK и NEUTRAL, потому что контролируемые давления в корпусе клапана идентичны. При выключенном двигателе и переключателе зажигания в положении ON ручной переключатель положения клапана TFP показывает PARK / NEUTRAL. Отключение встроенного 20-ходового разъема AT снимает потенциал земли для трех сигналов диапазона на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). В этом случае при выключенном двигателе и переключателе зажигания в положении ON будет отображаться D2.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недопустимое состояние схемы ручного переключателя положения клапана TFP путем расшифровки входов ручного переключателя положения клапана TFP, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P1815. расшифровка кода ошибки P1815 является расшифровка кода ошибки типа B.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) расшифровка кода ошибки P1815 - запуск в неправильном диапазоне

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Отсутствует датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) коды неисправностей P0502 или P0503.
2. Датчик частоты вращения выходного вала трансмиссии (OSS) имеет частоту вращения менее 250 об / мин.
3. Частота вращения двигателя изменяется от 0 об / мин до более 625 об / мин.

Условие для установки расшифровки кода ошибки

Д2 индицируется после пуска в течение 7 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) предполагает шаблон сдвига D4.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) запрещает 4-ю передачу в горячем режиме.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P1815 в истории ИКМ во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Автоматический переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) состоит из пяти переключателей давления, 2 нормально замкнутых и 3 нормально разомкнутых и датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT), объединенных в один блок. Комбинированный блок монтируется на корпусе клапана. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает напряжение зажигания для каждого сигнала диапазона. Заземляя одну или несколько из этих цепей через различные комбинации переключателей давления, блок управления силовым агрегатом определяет, какое положение ручного клапана Вы выбираете. блок управления силовым агрегатом Сравнивает комбинацию переключателей напряжения в памяти.

Ручной переключатель положения клапана TFP не может различать PARK и NEUTRAL, потому что контролируемые давления в корпусе клапана идентичны. При выключенном двигателе и переключателе зажигания в положении ON ручной переключатель положения клапана TFP показывает PARK / NEUTRAL. Отключение встроенного 20-ходового разъема AT снимает потенциал земли для трех сигналов диапазона на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). В этом случае при выключенном двигателе и переключателе зажигания в положении ON будет отображаться D2.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недопустимое состояние схемы ручного переключателя положения клапана TFP путем расшифровки входов ручного переключателя положения клапана TFP, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P1816. расшифровка кода ошибки P1816 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) расшифровка кода ошибки P1816 указывает на парковку/нейтраль (P/N) с передаточным отношением

1. Отсутствует датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) коды неисправностей P0502 или P0503.
2. Нет давления трансмиссионной жидкости (TFP) коды неисправностей P1810 или P1815.
3. Нет 1-2 соленоида переключения передач (SS) коды неисправностей P0751, P0752, P0973 или P0974.
4. № 2-3 SS коды неисправностей P0756, P0757, P0976 или P0977.
5. Двигатель работает более 7 секунд.
6. Соотношение скоростей находится в пределах от 1,58 до 0 599.
7. Датчик частоты вращения на выходе (валу) (OSS) имеет частоту вращения 250 об / мин или более.
8. Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) составляет от 10 до 100 процентов.
9. Крутящий момент двигателя находится в пределах 65-550 Н.м.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает P / N с передаточным отношением между 0,6-0,75 в течение 13 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) предполагает шаблон сдвига D4.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. ИКМ запрещает 4-ю передачу в горячем режиме.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P1816 в истории ИКМ во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Автоматический переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) состоит из пяти переключателей давления, 2 нормально замкнутых и 3 нормально разомкнутых и датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT), объединенных в один блок. Комбинированный блок монтируется на корпусе клапана. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает напряжение зажигания для каждого сигнала диапазона. Заземляя одну или несколько из этих цепей через различные комбинации переключателей давления, блок управления силовым агрегатом определяет, какое положение ручного клапана Вы выбираете. блок управления силовым агрегатом Сравнивает комбинацию переключателей напряжения в памяти.

Ручной переключатель положения клапана TFP не может различать PARK и NEUTRAL, потому что контролируемые давления в корпусе клапана идентичны. При выключенном двигателе и переключателе зажигания в положении ON ручной переключатель положения клапана TFP показывает PARK / NEUTRAL. Отключение встроенного 20-ходового разъема AT снимает потенциал земли для трех сигналов диапазона на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). В этом случае при выключенном двигателе и переключателе зажигания в положении ON будет отображаться D2.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недопустимое состояние схемы ручного переключателя положения клапана TFP путем расшифровки входов ручного переключателя положения клапана TFP, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P1818. расшифровка кода ошибки P1818 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) расшифровка кода ошибки P1818 указывает на привод без передаточного числа

1. Датчики выходной скорости (OSS) расшифровка кода ошибки не P0722 и не P0723.
2. Нет давления трансмиссионной жидкости (TFP) коды неисправностей P1810, P1815 или P1816.
3. Двигатель работает более 7 секунд.
4. Датчик частоты вращения на выходе (валу) (OSS) имеет частоту вращения 100 об / мин или более.
5. Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) больше 8 процентов.
6. Крутящий момент двигателя находится в пределах 108-881 Н.м (80-650 фунтов на фут).

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает привод без передаточного числа в течение 5 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) предполагает шаблон сдвига D4.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P1818 в истории ИКМ во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Электромагнитный клапан с широтно-импульсной модуляцией времени работы муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора Pwm) управляет рабочим циклом жидкости, воздействующей на клапан муфты гидротрансформатора. Клапан муфты гидротрансформатора управляет подачей и отпусканием муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Соленоид крепится к корпусу управляющего клапана внутри трансмиссии. Соленоид получает напряжение зажигания через цепь напряжения зажигания. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет соленоидом, обеспечивая дорожку массы на клапане управления муфта блокировки гидротрансформатора Pwwwm.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на напряжение в цепи электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора, то устанавливается расшифровка кода ошибки P2763. расшифровка кода ошибки P2763 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2763 высокого напряжения цепи управления соленоидом муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)

1. Частота вращения двигателя превышает 450 об/мин в течение 5 секунд.
2. Двигатель не в отсечке топлива.

Расшифровка кода ошибки P2763 устанавливается, если следующее состояние возникает в течение 5 секунд

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команду на включение соленоида, 90 процентов, а обратная связь по напряжению остается высокой, B +.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
4. ИКМ запрещает 4-ю передачу, если трансмиссия находится в горячем режиме.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) останавливает обновление адаптивных функций передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P2763 в истории ИКМ во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

Соленоидный клапан с широтно-импульсной модуляцией времени работы муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора Pwm) управляет плавным циклом жидкости, воздействующей на клапан муфты гидротрансформатора. Клапан муфты гидротрансформатора управляет подачей и отпусканием муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Соленоид крепится к корпусу управляющего клапана внутри трансмиссии. Соленоид получает напряжение зажигания через цепь напряжения Зажигание 0. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет циклом электромагнита, обеспечивая путь на массу по цепи управления муфта блокировки гидротрансформатора Pwww.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное обрыв или замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана Pwm муфта блокировки гидротрансформатора, то устанавливается расшифровка кода ошибки P2764. расшифровка кода ошибки P2764 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2764 Управление давлением (PC) Цепи управления соленоидом низкого напряжения муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)

1. Частота вращения двигателя превышает 450 об/мин в течение 5 секунд.
2. Двигатель не в отсечке топлива.

Расшифровка кода ошибки P2764 устанавливается, если следующее состояние возникает в течение 5 секунд

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команду на выключение соленоида, 0 процентов, а обратная связь по напряжению остается низкой, 0 вольт.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. ИКМ запрещает 4-ю передачу, если трансмиссия находится в горячем режиме.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) останавливает обновление адаптивных функций передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P2764 в истории ИКМ во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) представляет собой электрическое устройство, которое используется с электромагнитным клапаном широтно-импульсной модуляции муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора Pwm) для управления подачей и отпусканием напряжения муфта блокировки гидротрансформатора. Электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора крепится к корпусу коробки передач в сборе, выступающему в крышку насоса. Электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора получает напряжение зажигания через цепь напряжения зажигания. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует положение соленоида на пути прохождения.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное обрыв или замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P2769. расшифровка кода ошибки P2769 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2769 муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) обеспечивает низкое напряжение цепи управления соленоидом

1. Частота вращения двигателя превышает 475 об/мин в течение 5 секунд.
2. Двигатель не в отсечке топлива.

Расшифровка кода ошибки P2769 устанавливается, если следующее состояние возникает в течение 5 секунд

МУП выдает команду на отключение соленоида, и напряжение обратной связи остается низким, 0 вольт.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
4. ИКМ запрещает 4-ю передачу, если трансмиссия находится в горячем режиме.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " замораживает " функции адаптации передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P2769 в истории ИКМ во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

Средства диагностики

При включенном муфта блокировки гидротрансформатора скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора должна составлять от -20 до + 50 об/мин.

Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) представляет собой электрическое устройство, которое используется с электромагнитным клапаном широтно-импульсной модуляции муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора Pwm) для управления подачей и отпусканием напряжения муфта блокировки гидротрансформатора. Электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора крепится к корпусу коробки передач в сборе, выступающему в крышку насоса. Электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора получает напряжение зажигания через цепь напряжения зажигания. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует положение соленоида на пути прохождения.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора, устанавливается расшифровка кода ошибки P2770. расшифровка кода ошибки P2770 - это тип B расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2770 муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) обеспечивает высокое напряжение цепи управления соленоидом

1. Частота вращения двигателя превышает 475 об/мин в течение 5 секунд.
2. Двигатель не в отсечке топлива.

Расшифровка кода ошибки P2770 устанавливается, если следующее состояние возникает в течение 5 секунд

МУП выдает команду на включение соленоида, и напряжение обратной связи остается высоким, B +.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
4. ИКМ запрещает 4-ю передачу, если трансмиссия находится в горячем режиме.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " замораживает " функции адаптации передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P2770 в истории ИКМ во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.

1. Проверьте разъемы в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), соленоидный клапан включения муфта блокировки гидротрансформатора и все другие точки подключения цепи на наличие прерывистых состояний. См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения ". (ref-266894-S04712775072007100900000)
2. Осмотрите проводку цепи на прерывистое состояние. См. " Тестирование электрических прерываний ". (ref-266894-S33366625382007100900000)
3. Проверьте отсоединенный разъем электромагнитного клапана включения муфта блокировки гидротрансформатора.
4. Проверьте, не разомкнута ли цепь электромагнитного клапана включения муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Проверьте исправность электромагнитного клапана включения муфта блокировки гидротрансформатора.
6. Проверьте наличие внутреннего отказа блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Низшая цепь с полным приводом (4WD) состоит из модуля управления сигналом силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), модуля управления раздаточной коробкой и проводки цепи. Модуль управления раздаточной коробкой управляет низким сигналом 4WD в цепи низкого сигнала. Когда оператор выбирает 4WD низко, модуль управления раздаточной коробкой заземляет сигнальную цепь, а низкое напряжение сигнала 4WD в цепи изменяется от напряжения зажигания до нуля вольт. блок управления силовым агрегатом Затем компенсирует понижение давления коробки передач в выходном валу трансмиссии.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное обрыв или замыкание на массу в цепи с низким уровнем 4WD, устанавливается расшифровка кода ошибки P2771. расшифровка кода ошибки P2771 является типом B расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2771 цепь переключения низкого уровня с полным приводом (4WD)

1. Отсутствует датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) коды неисправностей P0502 или P0503.
2. Отсутствует электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки P2769 или P2770.
3. Нет 1-2 электромагнитного клапана переключения передач (SS) коды неисправностей P0751, P0973 или P0974.
4. Нет 2-3 клапана СБ коды неисправностей P0756, P0976 или P0977.
5. Нет ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) расшифровка кода ошибки P1810, P1815 или P1816.
6. Электромагнитный клапан расшифровка кода ошибки P2763 или P2764 без широтно-импульсной модуляции (ШИМ) муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
7. Частота вращения двигателя превышает 475 об/мин в течение 5 секунд.
8. Двигатель не в отсечке топлива.
9. Скорость транспортного средства превышает 2 км / ч (1 миль / ч).
10. Угол положения дроссельной заслонки (Тр) составляет 5-100 процентов.
11. Крутящий момент двигателя составляет 95-675 Н.м.
12. Диапазон передач - D4.
13. Счетчики производительности соленоида переключения передач равны нулю.
14. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-130 ° C (68-166°C).

Аппараты расшифровка кода ошибки P2771 при возникновении одного из следующих условий

Условие 1

1. Переключатель низкого уровня 4WD находится в положении низкого уровня 4WD.
2. Раздаточная коробка не в 4WD низкий.
3. Передаточное отношение раздаточной коробки составляет 0,95-1,05, передаточное отношение раздаточной коробки - это частота вращения двигателя, деленная на выходную частоту вращения раздаточной коробки.
4. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

Условие 2

1. Переключатель низкого уровня 4WD не находится в положении низкого уровня 4WD.
2. Раздаточная коробка в 4WD низкая.
3. Передаточное отношение раздаточной коробки составляет 2,65-2,73.
4. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Сообщение SERV 4WD отображается в информационном центре драйвера (DIC).
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) управляет нормальным шаблоном сдвига, а не шаблоном низкого сдвига 4WD.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P2771 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Убедитесь, что датчик входной скорости (ISS) и датчик выходной скорости (OSS) функционируют правильно.
2. На 3-й передаче на скорости примерно 64 км / ч (40 миль / ч), команда муфта блокировки гидротрансформатора ON. Если функционирует должным образом OSS будет отслеживать ISS и обороты двигателя.
3. Если нет, обратитесь к расшифровка кода ошибки P0716 для ISS и расшифровка кода ошибки P0723 в " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4L60-E / 4L65-E / 4L70-E - расшифровка кода ошибки P0218 TO расшифровка кода ошибки P1810 " для OSS. (ref-266922)