Передний ведущий мост: Снятие и установка Hummer H2 I рестайлинг

Порядок демонтажа

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Снять передний защитный экран держателя дифференциала, если он оборудован. См. раздел " Замена защитного экрана двигателя ".
3. Очистить область вокруг заливной пробки передней оси и сливной пробки.
4. Снять заливную пробку 1.
5. Снять сливную пробку 2.
6. Слить жидкость из дифференциала переднего моста.

Процедура установки

1. Установить сливную пробку (2). Затянуть: Затянуть сливную пробку до 33 Н.м (24 фунта фута).
2. Заполните передний дифференциал смазкой. Использовать соответствующую жидкость. См. " Приблизительные емкости жидкости " и " Рекомендации по жидкости и смазке ".
3. Установить заливную пробку (1) и затянуть ее до 33 Н.м (24 фунта на фут).
4. Установить передний экран держателя дифференциала, если он оборудован. См. раздел " Замена экрана защиты двигателя ".
5. Опустить автомобиль.

1. Поднять транспортное средство, см. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Повернуть передние колеса влево для того, чтобы обеспечить доступ к левой стороне несущего узла дифференциала.
3. Извлечь пробку отверстия держателя дифференциала из держателя дифференциала.

1. Установить пробку отверстия держателя дифференциала в держатель дифференциала. Нанести небольшое количество герметика Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или эквивалент на резьбу.
2. Затянуть пробку отверстия держателя дифференциала в сборе. Затянуть: Затянуть пробку отверстия держателя дифференциала в сборе до 28 Н.м.
3. Повернуть передние колеса в положение прямо вперед.
4. Опустить автомобиль.

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Снять передний защитный экран держателя дифференциала, если он оборудован. См. раздел " Замена защитного экрана двигателя ".
3. Снять вентиляционный шланг (1) со жгута электропроводки.
4. Снять вентиляционный шланг с зажима.
5. Снять вентиляционный шланг (1) с несущего корпуса дифференциала в сборе (2).
6. Снять вентиляционный шланг (1) с автомобиля.

1. Установить вентиляционный шланг (1) на транспортное средство. Проложите вентиляционный шланг так же, как и при снятии. Убедиться, что шланг не имеет перегибов и трасс, свободных от острых компонентов. Убедиться, что вентиляционный шланг не закупорен.
2. Подсоединить вентиляционный шланг (1) к корпусу держателя дифференциала в сборе (2).
3. Установить вентиляционный шланг (1) в жгут электропроводки.
4. Установить вентиляционный шланг на зажим.
5. Установить передний экран держателя дифференциала, если он оборудован. См. раздел " Замена экрана защиты двигателя ".
6. Опустить автомобиль.

1. Поднять транспортное средство, см. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снять защитный щиток двигателя согласно " Замене защитного щитка двигателя ".
3. Отсоединить вентиляционный шланг от штуцера вентиляционного шланга.
4. Снять штуцер вентиляционного шланга.

1. Установить штуцер вентиляционного шланга. Затянуть: Затянуть штуцер вентиляционного шланга до 20 Н.м (15 фунтов фут).
2. Подсоединить вентиляционный шланг к штуцеру вентиляционного шланга.
3. Установить защитный щиток двигателя согласно " Замене защитного щитка двигателя ".
4. Опустить автомобиль.

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Слить жидкость из передней приводной оси (см. раздел " Замена смазки передней оси ").
3. Снять болты внутреннего фланца вала привода правого колеса с вала внутреннего моста.
4. Отсоединить вал привода правого колеса от вала внутреннего моста.
5. Отсоединить внутреннюю полуось от боковой шестерни картера дифференциала с помощью молотка и латунного дрифта.
6. Снять гайки корпуса внутренней полуоси с кронштейна.
7. Снять болты корпуса внутренней полуоси с водила дифференциала в сборе.
8. Снять внутреннюю полуось и корпус внутренней полуоси с автомобиля.
9. Снять внутреннюю полуось с корпуса внутренней полуоси.
10. Снять уплотнение внутреннего вала моста и подшипник с корпуса внутреннего вала моста. См. раздел " Замена уплотнения внутреннего вала переднего ведущего моста и подшипника внутреннего вала ".

1. Установить новый подшипник внутреннего вала моста и новое уплотнение на корпус внутреннего вала моста. См. " Замена уплотнения внутреннего вала переднего ведущего моста и подшипника внутреннего вала ".
2. Установить внутреннюю полуось в корпус внутренней полуоси. Не устанавливать в это время полностью внутреннюю полуось во внутренний корпус полуоси.
3. Нанести герметик GM P/N 1052942 (Canadian P/N 10953466) или аналогичный на внутреннюю поверхность картера моста для уплотнения водила дифференциала.
4. Установить внутреннюю полуось и корпус внутренней полуоси на несущий узел дифференциала.
5. Установить болты корпуса внутренней полуоси. Затянуть: Затянуть болты корпуса внутренней полуоси до 40 Н.м (30 фунтов футов).
6. Наверните гайки корпуса внутренней полуоси на кронштейн. Затянуть: Затянуть гайки корпуса внутренней полуоси до 100 Н.м (75 фунтов футов).
7. Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала, выполнив следующие действия: Повернуть внутреннюю полуось и совместите шлицы внутренней полуоси со шлицами на боковой шестерне дифференциала. Заведите внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси не войдет полностью в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потянуть обратно на внутреннюю полуось, чтобы обеспечить правильное удерживание внутренней полуоси в боковой шестерне картера дифференциала.
8. Установить вал привода правого колеса на вал внутреннего моста.
9. Установить внутренний фланец вала привода правого колеса на болты вала внутреннего моста. Затянуть: Затянуть внутренний фланец вала привода колеса на болты вала внутреннего моста до 79 Н.м (58 фунтов футов).
10. Заполните переднюю ось смазкой для оси. Использовать соответствующую жидкость. См. " Рекомендации по жидкости и смазке " и " Приблизительные емкости жидкости ".
11. Опустить автомобиль.

Необходимые инструменты

1. J 2619-01 Скользящий молоток
2. J 29369-2 Втулка и съемник подшипников (2-3 дюйма). См. " Специальные инструменты ".
3. J 36609 Монтаж осевых трубчатых подшипников. См. " Специальные инструменты ".
4. J 45225 Монтажник уплотнения оси. См. " Специальные инструменты ".
5. J 8092 Универсальная ручка водителя - 3 / 4 дюйма - 10. См. " Специальные инструменты ".

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Слить жидкость из держателя дифференциала в сборе (см. раздел " Замена смазки передней оси ").
3. В случае замены правого бокового уплотнения выполнить следующие действия: Снять внутреннюю полуось и корпус в сборе с картера картера дифференциала. См. " 2601 Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста ". Установить корпус внутренней полуоси в тиски. Зажать только на монтажный фланец корпуса внутренней полуоси. Установить J 29369-2 за уплотнение внутренней полуоси. См. " Специальные инструменты для демонтажа вала ". Установить инструменты J 2619-01 (69) по J-1.
4. При замене правого подпятника выполнить следующие действия: Снять внутреннюю полуось и корпус в сборе с картера дифференциала. См. раздел " Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего привода ". Установить корпус внутренней полуоси в зажимное приспособление. Зажать только на монтажном фланце корпуса внутренней полуоси. Установить J 29369-2 за уплотнением внутренней полуоси. см. " Специальные инструменты для демонтажа ". Установить J 2619-01 (69).
5. При замене левого бокового уплотнения и / или подшипника выполнить следующие действия: Снять несущий вал дифференциала в сборе. См. " Замена несущего вала дифференциала в сборе ". Поместить несущий вал дифференциала в зажимное приспособление. Зажать только на монтажном фланце картера несущего вала дифференциала. Снять внутреннюю полуось с помощью молотка и латунного выколотки. Установить J 29369-2 (2) за внутренним уплотнением вала или подшипником внутреннего вала моста, как необходимо, см. " Специальные инструменты ". Установить J j-262 (см.

Схема №27

Войти

1. При установке подшипника с правой стороны выполнить следующие действия: Установить корпус внутренней полуоси в тиски. Зажать только монтажный фланец корпуса внутренней полуоси. Установить подшипник с квадратным буртиком с помощью J 36609 (1) и J 8092 (2). См. " Специальные инструменты ".
2. При установке правого уплотнения внутренней полуоси выполнить следующие действия: Установить корпус внутренней полуоси в тиски. Зажать только монтажный фланец корпуса внутренней полуоси. Установить новое уплотнение полуоси с помощью J 45225 (1) и J 8092 (2). См. " Специальные инструменты ".
3. Установить внутреннюю полуось в корпус внутренней полуоси. Осторожно постучите по внутренней полуоси на место молотком с мягкой поверхностью.
4. Установить внутреннюю полуось и корпус в сборе на картер картера дифференциала. См. раздел " Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста ".
5. При установке подшипника и / или уплотнения дифференциала с левой стороны выполнить следующие действия: Установить подшипник с квадратным буртиком в сборе с помощью J 36609 (2) и J 8092 (1). См. " Специальные инструменты ". Установить новое уплотнение вала с помощью J 45225 и J 8092. См. " Специальные инструменты ". Установить вал внутреннего моста в шестерню со стороны корпуса дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутреннем валу не будет полностью посажено в канавку на боковой оси дифференциала.
6. Заправить держатель дифференциала в сборе. Использовать соответствующую жидкость. См. " Замена смазки передней оси ".
7. Опустить автомобиль.

Как заменить фланца/ярмо, уплотнения и дефлектора переднего дифференциала

Необходимые инструменты

1. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланцев и шкивов. См. " Специальные инструменты ".
2. J 36366 Установка масляного уплотнения шестерни

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Слить жидкость из ведущего моста в соответствии с разделом " Замена смазки переднего моста ".
3. Снять шины и колеса в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
4. Снять тормозные суппорты (см. раздел " Замена суппорта переднего тормоза ").
5. Снять защитный щиток двигателя согласно " Замене защитного щитка двигателя ".
6. Реперная отметка отношения вала карданного вала к вилке сошки переднего моста.
7. Снять болты (6) фиксатора вилки и фиксаторы (7) вилки с вилки (1) ведущей шестерни переднего моста.
8. Отсоединить карданный вал (2) от вилки шестерни переднего моста (1). Оберните крышки подшипников лентой для предотвращения потери роликов подшипников.
9. Поддерживайте карданный вал и убирайтесь по мере необходимости.
10. Измерить крутящий момент, необходимый для вращения шестерни. Использовать динамометрический ключ, рассчитанный на дюйм-фунт. Записать значение крутящего момента для повторной сборки. Это даст комбинированную предварительную нагрузку для следующих компонентов: Подшипники шестерни Уплотнение шестерни Подшипники водила Подшипники оси Уплотнения оси
11. Нарисуйте линию (1) на вал шестерни и вилку шестерни (2).
12. Установить J 8614-01 на шестерню, как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ".
13. Отвернуть гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. раздел " Специальные инструменты ".
14. Установить J 8614-2 (2) и J 8614-3 (3) в J 8614-01 (1), как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ".
15. Снять вилку штыря, повернув J 8614-3 (3) по часовой стрелке, удерживая J 8614-01 (1). См. " Специальные инструменты ".
16. Удалить масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента для снятия уплотнения.

1. Установить масляное уплотнение, выполнив следующие действия: Поместить масляное уплотнение в отверстие. Установить J 36366 поверх масляного уплотнения. Ударяйте по J 36366 молотком, пока фланец уплотнения не сядет на поверхность корпуса оси.
2. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на шлицы ярма ведущей шестерни.
3. Установить вилку шестерни. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
4. Установить вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
5. Установить шайбу и новую гайку шестерни.
6. Установить J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ".
7. Затянуть гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. " Специальные инструменты ". Затянуть: Затянуть гайку шестерни до тех пор, пока не будет только люфт конца шестерни. Вращайте шестерню, затягивая гайку, чтобы посадить подшипники.
8. Измерить вращающий момент шестерни с помощью ключа с моментом дюйм-фунт. Сравнить результат измерения с моментом вращения, зарегистрированным ранее. Затянуть: Затянуть гайку шестерни с небольшим шагом, по мере необходимости, до тех пор, пока крутящий момент, необходимый для вращения шестерни, не будет на 0,40-0,57 Н.м (3-5 фунтов в дюйм) больше, чем крутящий момент, зарегистрированный при снятии.
9. После получения указанного крутящего момента повернуть шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверить вращающий момент и при необходимости отрегулировать.
10. Установить карданный вал 5 на вилку шестерни 1, совместив реперные отметки, сделанные при демонтаже.
11. Установить фиксаторы вилки 7 и болты фиксаторов вилки 6 на вилку шестерни 1. Затянуть: Затянуть болты фиксатора вилки до 25 Н.м.
12. Заправить ведущую ось согласно " Замене смазки передней оси ".
13. Проверить уровень смазки оси и при необходимости добавьте (см. раздел " Проверка уровня смазки передней оси ").
14. Установить защитный щиток двигателя согласно " Замене защитного щитка двигателя ".
15. Установить тормозные суппорты (см. раздел " Замена переднего тормозного суппорта ").
16. Произвести монтаж шин и колес в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
17. Опустить автомобиль.

1. Снять держатель дифференциала в сборе. Нет необходимости сливать жидкость из держателя дифференциала в сборе. Уплотните отверстие вентиляционной трубки куском ленты, чтобы предотвратить утечку смазки оси из держателя дифференциала в сборе. См. " Замена держателя дифференциала в сборе ".
2. Установить J 45755-3 (2), J 45755-4 (3), а также нажимной винт, подшипник и шайбы (1) на втулку держателя дифференциала, как показано на рисунке.
3. Снять втулку держателя дифференциала с помощью J 45755. См. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установить втулку дифференциального несущего узла в отверстие втулки дифференциального несущего узла.
2. Установить J 45755-2 (2), J 45755-1 (3), а также нажимной винт, подшипник и шайбы (1) на втулку держателя дифференциала, как показано на рисунке.
3. Запрессовать втулку в отверстие втулки дифференциального держателя с помощью J 45755. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Установить держатель дифференциала в сборе. После того, как держатель дифференциала в сборе установлен, удалить кусок ленты, чтобы подключить вентиляционный шланг. См. " Замена держателя дифференциала в сборе ".

1. Снять корпус внутреннего вала. См. раздел " Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста ".
2. Установить корпус внутреннего вала в тиски.
3. Установить J 45755-2 (2), J 45755-1 (1) и нажимной винт, подшипник и шайбы (3) на втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке.
4. Снять втулку корпуса внутреннего вала с помощью J 45755. См. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установить втулку внутреннего вала в отверстие втулки корпуса внутреннего вала. Убедиться, что втулка внутреннего вала расположена так, чтобы втулка была введена от передней части корпуса внутреннего вала к задней части корпуса внутреннего вала.
2. Установить J 45755-2 (2), J 45755-1 (1) и нажимной винт, подшипник и шайбы (3) на втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке.
3. Запрессуйте втулку в отверстие корпуса внутреннего вала с помощью J 45755. См. " Специальные инструменты ".
4. Снять корпус внутреннего вала с тисков.
5. Установить корпус внутреннего вала. См. раздел " Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста ".

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Поддержите задний конец автомобиля с помощью домкрата или коммунальных подставок.
3. Снять защитный щиток двигателя согласно " Замене защитного щитка двигателя ".
4. Снять защиту каталитического нейтрализатора (см. раздел " Замена защиты каталитического нейтрализатора ").
5. Слить жидкость из передней приводной оси (см. раздел " Замена смазки передней оси ").
6. Отсоединить передний карданный вал от несущего блока дифференциала. См. раздел " Замена переднего карданного вала ".
7. Снять валы привода колес с несущего узла дифференциала и закрепить в стороне. См. " Замена вала привода колес ".
8. Отсоединить вентиляционный шланг (1) от держателя дифференциала в сборе (2).
9. Снять поперечину нижнего рычага подвески (см. раздел " Замена поперечины (нижний рычаг подвески) ").
10. Присоедините трансмиссионный домкрат к держателю дифференциала в сборе.
11. Снять болт крепления левой боковой оси и гайку держателя дифференциала в сборе.
12. Снять болт и гайку крепления правой боковой оси держателя дифференциала в сборе.
13. Снять несущий узел дифференциала с автомобиля.

1. Установить несущий узел дифференциала на автомобиль.
2. Перед установкой болтов для крепления оси выполнить следующую процедуру. Удалить все следы оригинальной липкой накладки. Очистить резьбу болта с помощью очистителя тормозных деталей или эквивалентного средства и дайте высохнуть. Нанести Threadlocker Gm P / N 12345382 (канадский P / N 10953489) на резьбу болта.
3. Установить болт и гайку крепления правой боковой оси держателя дифференциала. Затянуть: Затянуть болты до 100 Н.м (75 фунтов футов).
4. Установить болт и гайку крепления левой оси держателя дифференциала в сборе. Затянуть: Затянуть болты до 100 Н.м (75 фунтов фут).
5. Снять разъем коробки передач.
6. Установить траверсу нижнего рычага управления согласно разделу " Замена траверсы (нижний рычаг управления) ".
7. Подсоединить вентиляционный шланг (1) к корпусу держателя дифференциала в сборе (2).
8. Установить валы привода колес. См. раздел " Замена вала привода колес ".
9. Установить передний карданный вал на несущий узел дифференциала. См. раздел " Замена переднего карданного вала ".
10. Осмотреть уровень смазки и при необходимости добавьте (см. " Контроль уровня смазки передней оси ").
11. Установить защиту каталитического нейтрализатора (см. раздел " Замена защиты каталитического нейтрализатора ").
12. Установить защитный щиток двигателя согласно " Замене защитного щитка двигателя ".
13. Снять домкрат или стойки инженерных сетей.
14. Опустить автомобиль.

Как установить переднего ведущего мост: снятие и установку

1. Перед сборкой смазать оси смазкой. Использовать соответствующую жидкость. См. " Герметики, клеи и смазки ". Подшипники шестерни Шестерни и дифференциалы Упорные шайбы Чашки подшипников шестерни
2. Установить стакан наружного подшипника шестерни в отверстие стакана наружного подшипника шестерни.
3. Установить J 45754-1 на наружную чашку подшипника ведущей шестерни.
4. Установить нагнетательный винт (1), J 45754-2 (2) в отверстие чашки подшипника внутреннего зубчатого колеса.
5. Прикрепите прижимной винт к J 45754-1. Медленно поворачивайте нажимной винт до тех пор, пока J 45754-1 не будет равномерно насажен на отверстие наружного подшипника ведущей шестерни, а J 45754-2 с внутренним подшипником ведущей шестерни будет равномерно насажен на отверстие внутреннего подшипника ведущей шестерни.
6. Медленно поворачивайте нажимной винт по часовой стрелке, чтобы втянуть наружную чашку подшипника шестерни в отверстие наружной чашки подшипника шестерни. Проверить положение наружной чашки подшипника шестерни, когда она втягивается в отверстие наружной чашки подшипника шестерни, чтобы убедиться, что чашка подшипника втягивается прямо в отверстие чашки подшипника шестерни. Если чашка подшипника шестерни не втягивается прямо в отверстие чашки подшипника, удалить J 45754 и наружную чашку подшипника шестерни и переставьте наружную чашку подшипника шестерни. См. " Специальные инструменты ".
7. Затягивайте нажимной винт до тех пор, пока чашка наружного подшипника шестерни не войдет в отверстие чашки наружного подшипника шестерни.
8. Извлечь J 45754. См. раздел " Специальные инструменты ".
9. Установить чашку подшипника внутреннего зубчатого колеса на J 45754-2 (2) и нажимной винт (1).
10. Установить J 45754-2 (2), нагнетательный винт (1) и внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни.
11. Установить J 45754-1 на наружную чашку подшипника ведущей шестерни.
12. Прикрепите прижимной винт к J 45754-1. Медленно поворачивайте нажимной винт до тех пор, пока J 45754-1 не будет равномерно насажен на отверстие наружного подшипника ведущей шестерни, а J 45754-1 с внутренним подшипником ведущей шестерни будет равномерно насажен на отверстие внутреннего подшипника ведущей шестерни.
13. Медленно поворачивайте нажимной винт по часовой стрелке, чтобы втянуть чашку подшипника внутренней шестерни в отверстие чашки подшипника внутренней шестерни. Проверить положение чашки подшипника внутренней шестерни, когда она втягивается в отверстие чашки подшипника внутренней шестерни, чтобы убедиться, что чашка подшипника втягивается прямо в отверстие чашки подшипника шестерни. Если чашка подшипника шестерни не втягивается прямо в отверстие чашки подшипника, удалить J 45754 и чашку подшипника внутренней шестерни и переставьте чашку подшипника внутренней шестерни. См. " Специальные инструменты ".
14. Затянуть нажимной винт по часовой стрелке до тех пор, пока чашка внутреннего подшипника ведущей шестерни не войдет в отверстие чашки внутреннего подшипника ведущей шестерни.
15. Извлечь J 45754. См. раздел " Специальные инструменты ".
16. Измерить глубину шестерни и определить выбираемую толщину прокладки шестерни. См. раздел " Регулировка глубины шестерни ".