Герметики, клеёв и смазки
| Применение | Тип материала | Номер детали GM |
|---|---|---|
| Сопрягаемые поверхности корпуса держателя дифференциала | Герметик | GM P/N 1052942 (канадский P/N 10953466) или аналог |
| Пробка в отверстии дифференциальной каретки | Герметик | GM P/N 12346004 (канадский P/N 10953480) или аналог |
| Передний ведущий мост | Смазка | Синтетическая осевая смазка SAE 75W90 Gm P / N 89021677 (канадский P / N 89021678) или эквивалентное соответствие спецификации Gm 9986115 |
| Корпус внутреннего вала переднего ведущего моста на несущий узел дифференциала | Герметик | GM P/N 1052942 (канадский P/N 10953466) или аналог |
| Сплайны вилки шестерни | Герметик | GM P/N 12346004 (канадский P/N 10953480) или аналог |
Схема №49
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Внутренний вал переднего ведущего моста |
| 2 | Стопорное кольцо внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 3 | Уплотнение внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 4 | Подшипник внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 5 | Корпус внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 6 | Втулка кронштейна корпуса переднего ведущего моста |
| 7 | Болт корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 8 | Болт переднего несущего корпуса дифференциала |
| 9 | Передняя половина корпуса держателя дифференциала |
| 10 | Стопорный штифт переднего регулятора подшипника дифференциала |
| 11 | Гайка и втулка переднего дифференциального подшипника |
| 12 | Боковая чашка подшипника переднего дифференциала |
| 13 | Передний подшипник корпуса дифференциала |
| 14 | Болт зубчатого венца переднего дифференциала |
| 15 | Вал шестерни переднего дифференциала |
| 16 | Передний картер дифференциала |
| 17 | Болт блокировки вала шестерни дифференциала |
| 18 | Упорная шайба шестерни дифференциала |
| 19 | Шестерня дифференциала |
| 20 | Упорная шайба дифференциала |
| 21 | Боковая передача дифференциала |
| 22 | Проставка переднего дифференциала |
| 23 | Упорная шайба шестерни дифференциала |
| 24 | Шестерня дифференциала |
| 25 | Проставка переднего дифференциала |
| 26 | Боковая передача дифференциала |
| 27 | Упорная шайба дифференциала |
| 28 | Кольцевая шестерня переднего дифференциала |
| 29 | Передний подшипник корпуса дифференциала |
| 30 | Чашка подшипника переднего дифференциала |
| 31 | Штифт блокировки передней половины корпуса дифференциала |
| 32 | Штифт блокировки передней половины корпуса дифференциала |
| 33 | Передняя половина корпуса держателя дифференциала |
| 34 | Передний несущий вкладыш дифференциала |
| 35 | Ведущая шестерня переднего дифференциала |
| 36 | Прокладка внутреннего подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 37 | Внутренний подшипник ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 38 | Чашка внутреннего подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 39 | Проставка подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 40 | Чашка наружного подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 41 | Внешний подшипник ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 42 | Масляное уплотнение подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 43 | Передний дифференциал ведущая шестерня Подшипник шестерня Ярмо |
| 44 | Шайба вилки подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 45 | Гайка вилки подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 46 | Пробковая шайба слива масла переднего дифференциала |
| 47 | Сливная пробка переднего дифференциала несущего масла |
| 48 | Передняя дифференциальная пробковая шайба для заливки несущего масла |
| 49 | Передняя дифференциальная пробка для заливки несущего масла |
| 50 | Заглушка переднего дифференциального несущего отверстия |
| 51 | Передний регулятор дифференциального подшипника и уплотнительное кольцо |
| 52 | Гайка регулятора переднего подшипника дифференциала |
| 53 | Болт |
| 54 | Подшипник внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 55 | Подшипник внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 56 | Стопорное кольцо внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 57 | Внутренний вал переднего ведущего моста |
Начните диагностику системы с просмотра описания и эксплуатации системы. Обратитесь к разделу " Описание и эксплуатация передней приводной оси ". Просмотр информации по описанию и эксплуатации поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр информации по описанию и эксплуатации также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным. Обратитесь к разделу " Симптомы - Передняя приводная ось ", чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения. (ref-299141-S11397755182008092200000)(ref-299141-S28799511902008092200000)
Перед началом диагностики ознакомьтесь с описанием и работой системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа передней приводной оси ". (ref-299141-S11397755182008092200000)
Стук на низких скоростях
Детонация на низкой скорости может быть вызвана износом отверстия в боковой шестерне картера дифференциала. Осмотрите боковые шестерни и картер дифференциала в сборе и при необходимости замените компоненты.
Шум в приводе
| Проверки | Действие |
|---|---|
| Чрезмерный зазор между ведущей шестерней и зубчатым венцом | Отрегулируйте зубчатое колесо в соответствии с люфтом зубчатого колеса. См. раздел " Контроль и регулировка люфта ". (ref-299141-S22280172682008092200000) |
| Изношенная шестерня и коронная шестерня | Замените шестерню и коронную шестерню. Выполните следующие процедуры: " Сборка водила дифференциала Разобрать " " Сборка картера дифференциала Разобрать " " Сборка картера дифференциала Собрать " " Установка чашки подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала " Сборка водила дифференциала Собрать (ref-299141-S18403928312008092200000)(ref-299141-S14910140202008092200000)(ref-299141-S36324872272008092200000)(ref-299141-S05366909042008092200000) |
| Изношенные подшипники шестерни | Замените подшипники шестерни. Выполните следующие процедуры: " Сборка держателя дифференциала Разобрать " " Установка чашки подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала " Сборка держателя дифференциала Собрать (ref-299141-S36324872272008092200000)(ref-299141-S05366909042008092200000) |
| Свободные подшипники шестерни | Отрегулируйте предварительную нагрузку подшипников шестерни. Выполните следующие процедуры: " Разборка дифференциального водила в сборе " " Сборка дифференциального водила в сборе " Проверка и регулировка люфта (ref-299141-S05366909042008092200000)(ref-299141-S22280172682008092200000) |
| Чрезмерный люфт торца шестерни | Отрегулируйте люфт торца шестерни (см. раздел " Сборка держателя дифференциала в сборе "). (ref-299141-S05366909042008092200000) |
| Изношенные подшипники дифференциала | Замените подшипники дифференциала. Выполните следующие процедуры: " Сборка держателя дифференциала Разобрать " " Сборка корпуса дифференциала Разобрать " " Сборка корпуса дифференциала Собрать " Сборка держателя дифференциала Собрать (ref-299141-S18403928312008092200000)(ref-299141-S14910140202008092200000)(ref-299141-S05366909042008092200000) |
| Свободные подшипники дифференциала | Отрегулируйте предварительный натяг подшипника дифференциала. Выполните следующие процедуры: " Разборка держателя дифференциала в сборе " Сборка держателя дифференциала в сборе (ref-299141-S05366909042008092200000) |
| Чрезмерное биение зубчатого венца | Замените коронную шестерню. Выполните следующие действия: " Дифференциальное водило в сборе разобрать " Дифференциальное водило в сборе собрать (ref-299141-S05366909042008092200000) |
| Низкий уровень масла | Заполните уровень жидкости до технических характеристик соответствующей смазкой. См. " Проверка уровня смазки передней оси ". (ref-299141-S23057905562008092200000) |
| Неправильное или плохое качество масла | Слейте и заправьте систему соответствующей смазкой (см. раздел " Замена смазки передней оси "). (ref-299141-S18118363572008092200000) |
Шумно при движении накатом
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Шум слышен при замедлении и исчезает при движении. | |
| Изношенная шестерня и коронная шестерня | Отрегулируйте или замените шестерню и зубчатое колесо. См. раздел " Разборка держателя дифференциала в сборе ". (ref-299141-S05141972282008092200000) |
| Шестерня и зубчатое колесо слишком затянуты | Отрегулируйте зазор шестерни и зубчатого венца. См. раздел " Контроль и регулировка зазора ". (ref-299141-S22280172682008092200000) |
Шумно на поворотах
| Проверки | Действие |
|---|---|
| Изношенные боковые шестерни и шестерни дифференциала | Замените боковые шестерни и шестерни дифференциала (см. раздел " Разборка картера дифференциала в сборе "). (ref-299141-S18403928312008092200000) |
| Изношенная крестовина дифференциала | Замените зубчатые колеса. См. раздел " Разборка корпуса дифференциала ". (ref-299141-S18403928312008092200000) |
| Изношенные шлицы полуоси | Замените полуось (см. раздел " Замена внутреннего вала и корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста "). (ref-299141-S01022446832008092200000) |
Определение причины
Хотя большинство утечек передней оси может быть легко найти, определение причины может и не быть. Тщательный осмотр участка вокруг места утечки может помочь в определении причины утечки.
Масляные уплотнения
Утечка смазки из масляного уплотнения может быть вызвана одним из следующих факторов:
- Неправильно установленная пломба
- Деформированная печать
- Изношенное уплотнение
- Изношенный вал
- Хрупкая уплотнительная кромка
- Закаленная уплотнительная кромка
Чтобы определить фактическую причину утечки, очистите участок вокруг места утечки. Осмотрите зону утечки и определите, является ли причиной утечки уплотнение или другой компонент. Изношенная поверхность уплотнения вызовет утечку на уплотнительной кромке, в то время как несоосное уплотнение или уплотнение, установленное в корпусе с чрезмерным отверстием, вызовет утечку уплотнения на наружной поверхности уплотнения. Затвердевшие или треснувшие кромки уплотнения обычно указывают на то, что ось работает с превышением нормальных температурных пределов для оси. Уплотнение, уплотнительная поверхность которого была забита или срезана, может указывать на то, что вал имеет шероховатую, заусеничную или желобчатую поверхность, и его необходимо осмотреть перед заменой уплотнения.
Уплотнительные поверхности
Сборка передних осей осуществляется с помощью специфических уплотнителей. Утечка на поверхности, уплотненной герметиком, обычно вызвана плохим прилеганием компонентов, но также может быть вызвана использованием неправильного герметика. При исправлении утечки герметика осмотрите каждый компонент на наличие деформаций и забоин или выбоин, которые могут помешать герметику должным образом уплотниться, а при повторной сборке компонента используйте соответствующий герметик.
Необходимые инструменты
J 45755 Съемник / монтажник втулки передней оси. См. " Специальные инструменты ". (ref-299141-S03192479962008092200000)
J 45755 Съемник / монтажник втулки передней оси. См. " Специальные инструменты ". (ref-299141-S03192479962008092200000)
J 45754 Съемник / монтажник кольца подшипника шестерни - 9. См. " Специальные инструменты ".25 в разделе Ось
Исправление
Не требуется.
Советы по обслуживанию
Незакрепленный подшипник на ведущей шестерне или в корпусе дифференциала может привести к изменению моделей. Если модель контакта изменяется, проверьте следующие настройки предварительной нагрузки
- Общая сборка
- Дифференциальный случай
- Ведущая шестерня
Если эти настройки верны, осмотрите на предмет повреждений или неправильно собранных деталей.
Схема №50
Состояние
Неправильная глубина шестерни. Ведущая шестерня находится слишком далеко от зубчатого венца.
Отрегулируйте глубину ведущей шестерни (см. раздел " Регулировка глубины ведущей шестерни "). (ref-299141-S27051946662008092200000)
Схема №51
Неправильная глубина шестерни. Ведущая шестерня находится слишком близко к зубчатому венцу.
Отрегулируйте глубину ведущей шестерни (см. раздел " Регулировка глубины ведущей шестерни "). (ref-299141-S27051946662008092200000)
Схема №52
Люфт неправильный. Зубчатый венец находится слишком далеко от ведущей шестерни.
Уменьшите люфт. Переместите кольцевое зубчатое колесо ближе к ведущей шестерне, регулируя втулки регулятора бокового подшипника. См. " Контроль и регулировка люфта ". (ref-299141-S22280172682008092200000)
Схема №53
Люфт неправильный. Коронная шестерня находится слишком близко к ведущей шестерне.
Увеличьте люфт. Отодвиньте кольцевую шестерню от ведущей шестерни, регулируя втулки регулятора бокового подшипника. См. " Контроль и регулировка люфта ". (ref-299141-S22280172682008092200000)
Полный рабочий дня, полный привод (F4WD), передняя ось Описания и работа
Полный полный полный привод (F4wd) передней оси состоят из следующих компонентов
- Корпус держателя дифференциала
- Узел дифференциала
- Выходной вал - левая сторона
- Корпус внутренней полуоси
- Внутренняя полуось - правая сторона
Передний мост на подшипниках дифференциала с постоянным передаточным отношением, содержащемся в колесах-носителях, не имеет центрального элемента отключения для сцепления и расцепления переднего моста. Левый и правый полуоси соединены непосредственно с картером дифференциала. Это позволяет осевым валам и карданному валу непрерывно вращаться. Раздаточная коробка контролирует величину крутящего момента, приложенного к переднему мосту. Карданный вал соединяет раздаточную коробку с передним мостом. В сборке дифференциала используется обычное кольцо и шестерня для передачи движущей силы двигателя.