Герметики, клеёв и смазки
| Применение | Тип материала | Номер детали GM |
|---|---|---|
| Задний ведущий мост | Смазка | 12378261 (канадский номер детали 10953455) или эквивалентное совещание GM характеристика 9986115 |
| Сплайны вилки шестерни | Герметик | 12346004 (номер по каталогу в Канаде 10953480) или аналогичный |
Герметики, клеи и смазки
Схема №93
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Гайка колеса |
| 2 | Тормозной диск |
| 3 | Шпилька колеса |
| 4 | Вал заднего моста |
| 5 | Блокировка полуоси |
| 6 | Кольцо возбудителя |
| 7 | Уплотнение вала заднего моста |
| 8 | Подшипник вала заднего моста |
| 9 | Болт |
| 10 | Направляющая пластина тормозной колодки |
| 11 | Тормозной суппорт |
| 12 | Моечный аппарат |
| 13 | Болт |
| 14 | Регулировочная прокладка датчика частоты вращения колеса |
| 15 | Датчик скорости вращения колеса |
| 16 | Болт |
| 17 | Орех |
| 18 | Корпус заднего моста |
| 19 | Клип |
| 20 | Разъём |
| 21 | Разъём |
| 22 | Проставка подшипника шестерни дифференциального привода |
| 23 | Наружное кольцо подшипника шестерни дифференциального привода |
| 24 | Внешний подшипник шестерни дифференциального привода |
| 25 | Масляное уплотнение шестерни дифференциального привода |
| 26 | Вилка шестерни дифференциального привода |
| 27 | Шайба шестерни дифференциального привода |
| 28 | Гайка шестерни дифференциального привода |
| 29 | Сливная пробка дифференциального носителя |
| 30 | Чашка внутреннего подшипника шестерни дифференциального привода |
| 31 | Внутренний подшипник шестерни дифференциального привода |
| 32 | Прокладка подшипника шестерни дифференциального привода |
| 33 | Шестерня дифференциального привода |
| 34 | Кольцевая шестерня дифференциала |
| 35 | Гайка регулятора дифференциального подшипника |
| 36 | Чашка дифференциального подшипника |
| 37 | Дифференциальный подшипник |
| 38 | Блокировка гайки регулятора подшипника дифференциала |
| 39 | Болт |
| 40 | Болт блокировки вала шестерни дифференциала |
| 41 | Болт крышки дифференциального подшипника |
| 42 | Крышка дифференциального подшипника |
| 43 | Вал шестерни дифференциала |
| 44 | Дифференциальный вариант |
| 45 | Болт |
| 46 | Крышка дифференциального подшипника |
| 47 | Блокировка дифференциальной катушки |
| 48 | Болт |
| 49 | Прокладка крышки корпуса заднего моста |
| 50 | Крышка корпуса заднего моста |
| 51 | Зажим тормозной трубы |
| 52 | Болт |
| 53 | Болт |
| 54 | Наполнительная пробка дифференциальной каретки |
| 55 | Упорная шайба дифференциала |
| 56 | Боковая передача дифференциала |
| 57 | Упорная шайба шестерни дифференциала |
| 58 | Шестерня дифференциала |
| 59 | Боковая передача дифференциала |
| 60 | Упорная шайба дифференциала |
| 61 | Шестерня дифференциала |
| 62 | Упорная шайба шестерни дифференциала |
| 63 | Блокировочный штифт держателя дифференциала |
| 64 | Блокировка фиксатора пружины сцепления дифференциала |
| 65 | Блокировка пружины сцепления дифференциала |
| 66 | Блокировка пластины шарикоподшипника дифференциала - встроенный |
| 67 | Блокировка шарикоподшипника дифференциала в сборе |
| 68 | Фиксирующая пластина шарикоподшипника дифференциала - внешняя |
| 69 | Блокировка платы катушки дифференциала |
| 70 | Блокировка дифференциальной катушки в сборе |
| 71 | Дифференциальный подшипник в сборе |
| 72 | Обойма дифференциального подшипника |
| 73 | Фиксирующее кольцо дифференциального подшипника |
| 74 | Дифференциальный подшипник |
| 75 | Чашка дифференциального подшипника |
| 76 | Прокладка дифференциального подшипника |
Начните диагностику системы с просмотра описания и эксплуатации системы. Просмотр информации об описании и эксплуатации поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр описания и информации об эксплуатации также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным. Обратитесь к разделу " Симптомы - Задняя ведущая ось ", чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения. (ref-187275-S15622288572005083100000)
Ознакомьтесь с системой и ее работой, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа заднего ведущего моста ". (ref-187275-S10820141162005083100000)
Стук на низких скоростях
Детонация на низкой скорости может быть вызвана износом отверстия в боковой шестерне картера дифференциала. Осмотрите боковые шестерни и картер дифференциала и при необходимости замените компоненты.
Шум в приводе
| Проверки | Действие |
|---|---|
| Чрезмерный зазор между ведущей шестерней и зубчатым венцом | Отрегулируйте зубчатое колесо в соответствии с люфтом зубчатого колеса. См. раздел " Регулировка люфта ". (ref-187275-S32299597602005083100000) |
| Изношенная шестерня и коронная шестерня | Замените шестерню и зубчатое колесо (см. раздел " Замена ведущей шестерни и зубчатого колеса "). (ref-187275-S04966036722005083100000) |
| Изношенные подшипники шестерни | Замените подшипники ведущей шестерни (см. раздел " Замена подшипников ведущей шестерни "). (ref-187275-S26026987822005083100000) |
| Свободные подшипники шестерни | Отрегулируйте предварительную нагрузку подшипников шестерни (см. раздел " Регулировка глубины установки шестерни "). (ref-187275-S25580080502005083100000) |
| Чрезмерный люфт торца шестерни | Отрегулируйте люфт торца шестерни (см. раздел " Регулировка глубины шестерни "). (ref-187275-S25580080502005083100000) |
| Изношенные подшипники дифференциала | Замените подшипники дифференциала. См. раздел " Замена боковых подшипников дифференциала ". (ref-187275-S09983719302005083100000) |
| Свободные подшипники дифференциала | Отрегулируйте предварительную нагрузку на подшипник дифференциала. См. раздел " Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала ". (ref-187275-S11243078252005083100000) |
| Чрезмерное биение зубчатого венца | Замените коронную шестерню (см. раздел " Замена ведущей шестерни и коронной шестерни "). (ref-187275-S04966036722005083100000) |
| Низкий уровень масла | Заполните уровень жидкости до уровня, указанного в технических условиях, соответствующей смазкой. См. " Проверка уровня смазки - задний ведущий мост ". (ref-187275-S27788590032005083100000) |
| Неправильное или плохое качество масла | Слейте и заправьте систему соответствующей смазкой (см. раздел " Замена смазки - задний ведущий мост "). (ref-187275-S08065522942005083100000) |
| Изогнутый корпус оси | Замените картер моста (см. раздел " Замена картера заднего моста "). (ref-187275-S12294356002005083100000) |
Шум в приводе
Шумно при движении накатом
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Шум слышен при замедлении и исчезает при движении. | |
| Изношенная шестерня и коронная шестерня | Отрегулируйте или замените шестерню и зубчатый венец (см. раздел " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца "). (ref-187275-S04966036722005083100000) |
| Шестерня и зубчатое колесо слишком затянуты | Отрегулируйте зазор шестерни и зубчатого венца. См. раздел " Регулировка зазора ". (ref-187275-S32299597602005083100000) |
Шумно при движении накатом
Шумно на поворотах
| Проверки | Действие |
|---|---|
| Изношенные боковые шестерни дифференциала, шестерни, упорные шайбы и / или вал шестерни. | При необходимости замените компоненты дифференциала. Обратитесь к следующим процедурам: " Разборка блокировки дифференциала " на задней ведущей оси - блокировка / ограничение проскальзывания Задняя ось " Сборка блокировки дифференциала " на задней ведущей оси - блокировка / ограничение проскальзывания Задняя ось (ref-187270-S08905673952005083100000)(ref-187270-S17767390242005083100000) |
| Изношенные шлицы полуоси | Замените полуось (см. раздел " Замена полуоси заднего моста "). (ref-187275-S05102593672005083100000) |
Шумно на поворотах
Определение причины
Хотя большинство утечек заднего моста может быть легко найти, определение причины может и не быть. Тщательный осмотр участка вокруг места утечки может помочь в определении причины утечки.
Масляные уплотнения
Утечка смазки из масляного уплотнения может быть вызвана одним из следующих факторов:
- Неправильно установленная пломба
- Деформированная печать
- Изношенное уплотнение
- Изношенный вал
- Хрупкая уплотнительная кромка
- Закаленная уплотнительная кромка
Чтобы определить фактическую причину утечки, очистите участок вокруг места утечки. Осмотрите зону утечки и определите, является ли причиной утечки уплотнение или другой компонент. Изношенная поверхность уплотнения вызовет утечку на уплотнительной кромке, в то время как несоосное уплотнение или уплотнение, установленное в корпусе с чрезмерным отверстием, вызовет утечку уплотнения на наружной поверхности уплотнения. Затвердевшие или треснувшие кромки уплотнения обычно указывают на то, что ось работает с превышением нормальных температурных пределов для оси. Уплотнение, уплотнительная поверхность которого была забита или срезана, может указывать на то, что вал имеет шероховатую, заусеничную или желобчатую поверхность, и его необходимо осмотреть перед заменой уплотнения.
Уплотнения
Утечка в прокладке обычно вызвана плохим прилеганием компонентов с каждой стороны поверхности прокладки. Осмотрите каждый компонент на наличие деформации и забоин или борозд, которые могут помешать уплотнению прокладки.
Корпус заднего моста
Утечки смазки корпуса заднего моста обычно происходят в следующих местах
- Дренажная пробка
- Заливная пробка
Утечки через сливные и заливные пробки обычно вызваны неплотной пробкой. Эти утечки можно устранить, либо затянув пробку, либо используя утвержденный герметик на резьбе на пробке.
Другие утечки, такие как утечки из трубы моста в несущий корпус дифференциала или утечки пористости, требуют замены корпуса заднего моста.
- Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ". (ref-187252-S32674187102005083100000)
- Убедитесь, что транспортное средство находится на одном уровне.
- Осмотрите заднюю ось на предмет утечек. Ремонт по мере необходимости.
- Очистите область вокруг заливной пробки заднего моста.
- Снимите заливную пробку заднего моста.
- Осмотрите уровень смазки. Технические характеристики: Уровень смазки должен быть в пределах 0-10 мм (0-0,4 дюйма) ниже отверстия заливной пробки.
- Если уровень низкий, добавляйте смазку до тех пор, пока уровень не сравняется с нижним краем отверстия заливной пробки. Используйте соответствующую жидкость. См. " Рекомендации по жидкости и смазке " в разделе " Техническое обслуживание и смазка ". (ref-187260-S01070727492005083100000)
- Установите заливную пробку заднего моста. Затянуть: Затянуть заливную пробку заднего моста до 33 Н.м (24 фунта фута).
- Опустите автомобиль.
Исправление
Не требуется.
Советы по обслуживанию
Незакрепленные подшипники на ведущей шестерне или в корпусе дифференциала могут привести к различным схемам. Если схема контакта изменяется, проверьте следующие настройки предварительной нагрузки
- Общая сборка
- Дифференциальный случай
- Шестерня
Если эти настройки верны, осмотрите на предмет повреждений или неправильно собранных деталей.
Схема №94
Состояние
Люфт неправильный. Коронная шестерня находится слишком далеко от шестерни.
Уменьшите люфт. Переместите кольцевое зубчатое колесо ближе к шестерне, регулируя толщину прокладки бокового подшипника или втулки (втулок) регулятора. См. " Регулировка люфта ". (ref-187275-S32299597602005083100000)
Схема №95
Люфт неправильный. Коронная шестерня находится слишком близко к ведущей шестерне.
Увеличьте люфт. Отодвиньте кольцевое зубчатое колесо от шестерни, регулируя толщину прокладки бокового подшипника или втулки (втулок) регулятора. См. " Регулировка люфта ". (ref-187275-S32299597602005083100000)
Схема №96
Люфт неправильный. Коронная шестерня находится слишком далеко от шестерни.
Уменьшите люфт. Переместите кольцевое зубчатое колесо ближе к шестерне, регулируя толщину прокладки бокового подшипника или втулки (втулок) регулятора. См. " Регулировка люфта ". (ref-187275-S32299597602005083100000)
Схема №97
Люфт неправильный. Коронная шестерня находится слишком близко к ведущей шестерне.
Увеличьте люфт. Отодвиньте кольцевое зубчатое колесо от шестерни, регулируя толщину прокладки бокового подшипника или втулки (втулок) регулятора. См. " Регулировка люфта ". (ref-187275-S32299597602005083100000)
Схема №98
Неправильная глубина шестерни. Шестерня находится слишком далеко от зубчатого венца.
Увеличьте глубину шестерни. Переместите шестерню ближе к коронной шестерне, увеличив толщину прокладки шестерни. См. " Регулировка глубины шестерни ". (ref-187275-S25580080502005083100000)
Схема №99
Неправильная глубина шестерни. Шестерня находится слишком близко к зубчатому венцу.
Уменьшите глубину шестерни. Отодвиньте шестерню от зубчатого венца, уменьшив толщину прокладки шестерни. См. раздел " Регулировка глубины шестерни ". (ref-187275-S25580080502005083100000)
Задние мосты для этого транспортного средства состоят из следующих компонентов
- Картер моста дифференциала
- Дифференциальная несущая
- Электронный механизм блокировки
- Правая и левая осевые трубы
- Правая и левая полуоси
H2 использует 9,50-дюймовый мост с кольцевым зубчатым колесом. Этот тип оси может быть идентифицирован по штамповке на правой боковой трубе оси. Это также может быть идентифицировано по размеру кольцевого зубчатого колеса. Информация о дифференциале блокировки для этой задней оси может быть расположена в секции дифференциала блокировки.
Этот дифференциал имеет набор из 4-х шестерен. 2 - боковые шестерни и 2 - шестерни. Каждая боковая шестерня соединена с валом моста, поэтому каждая ось вращается, когда вращается ее боковая шестерня. Шестерни установлены на вал дифференциала, и шестерни могут свободно вращаться на этом валу. Вал шестерни вставлен в отверстие в корпусе дифференциала и находится под прямым углом к осевым валам. Мощность передается через дифференциал следующим образом.