Передний ведущий мост: Капитальный ремонт Hummer H2 I

Дифференциальный держатель в сборе

Утечки смазки в дифференциальном несущем узле могут происходить в следующих местах

1. Дренажная пробка
2. Заливная пробка
3. Вентиляционная трубка

Утечки через сливные и заливные пробки обычно вызваны неплотной пробкой. Утечка из вентиляционной трубки может быть вызвана незакрепленным вентиляционным шлангом или узлом вентиляционной трубки, внутренний экран которого застрял в перевернутом положении. Осмотрите внутренний экран вентиляционной заглушки на предмет неограниченного перемещения, при необходимости отремонтируйте или замените заглушку. Утечки из сливных или заливных пробок можно устранить, либо затянув пробку, либо используя утвержденный герметик на резьбе на пробке.

1. Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ". (ref-187252-S32674187102005083100000)
2. Убедитесь, что транспортное средство находится на одном уровне.
3. Осмотрите переднюю ось на предмет утечек. Ремонт по мере необходимости.
4. Снимите защитный щиток двигателя (если он установлен). См. раздел " Замена защитного щитка двигателя " в разделе " Рама и днище ". (ref-187245-S20847574952005083100000)
5. Очистите зону вокруг заливной пробки передней оси (1).
6. Снимите заливную пробку переднего моста (1).
7. Проверьте уровень масла. Технические характеристики: Уровень масла должен быть между 0-10 мм (0-0 375 дюйма) ниже отверстия заливной пробки.
8. Если уровень низкий, добавляйте масло до тех пор, пока уровень не сравняется с нижним краем отверстия заливной пробки. Используйте соответствующую жидкость. См. " Рекомендации по жидкости и смазке " в разделе " Техническое обслуживание и смазка ". (ref-187260-S01070727492005083100000)
9. Установите заливную пробку. Затянуть: Затянуть пробку до 33 Н.м (24 фунта фута).
10. Установите защитный щиток двигателя (см. раздел " Замена защитного щитка двигателя " в разделе " Рама и днище "). (ref-187245-S20847574952005083100000)
11. Опустите автомобиль.

Дифференциальный держатель в сборе - разборка

Необходимые инструменты

1. J 22912-01 Съемник подшипников с разъемными пластинами. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
2. J 2619-01 Скользящий молоток
3. J 29369-2 Съемник втулок и подшипников 2-3 дюйма См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
4. J 36599-A Гайковерт бокового подшипника. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
5. J 36615 Гайковерт бокового подшипника. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
6. J 45754 Съемник/установщик кольца подшипника шестерни - 9,25-дюймовая ось
7. J 45755 Съемник / установщик втулки передней оси. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
8. J 45765 Съемник шестерни - оси 8,25 дюйма / 9,25 дюйма
9. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланца и шкива. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)

Процедура разборок

1. Снять корпус внутренней полуоси на болты сборки водила дифференциала.
2. Снимите корпус внутреннего моста с валом внутреннего моста.
3. Установите корпус внутренней полуоси в тиски.
4. Установите J 45755-2 (2), J 45755-1 (1) и нажимной винт, подшипник и шайбы (3) на втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке.
5. Снимите втулку корпуса внутреннего вала с помощью J 45755. См. раздел " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
6. Извлеките внутреннюю полуось из внутреннего картера моста с помощью молотка и латунного дрифта.
7. Установить J 29369-2 за внутреннее уплотнение полуоси. См. раздел " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
8. Установите J 2619-01 (2) на J 29369-2 (1). См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
9. Снимите внутреннее уплотнение вала моста с помощью J 2619-01.
10. Установить J 29369-2 за подшипник внутренней полуоси. См. раздел " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
11. Установите J 2619-01 (2) на J 29369-2 (1). См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
12. Снимите подшипник внутренней полуоси с помощью J 2619-01.
13. Поместите держатель дифференциала в зажимное приспособление. Зажим только на монтажном фланце корпуса держателя дифференциала в сборе.
14. Снимите левую боковую внутреннюю полуось с помощью молотка и латунного дрифта.
15. Установите J 29369-2 (2) за внутренним уплотнением полуоси. См. раздел " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
16. Установить J 2619-01 (1) на J 29369-2 (2). См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
17. Снимите внутреннее уплотнение вала моста с помощью J 2619-01.
18. Установите J 29369-2 (2) за подшипник внутренней полуоси. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
19. Установить J 2619-01 (1) на J 29369-2 (2). См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
20. Снимите подшипник внутренней полуоси с помощью J 2619-01.
21. Снимите переднюю пробку отверстия держателя дифференциала.
22. Снимите болты держателя дифференциала в сборе.
23. Отделите левую половину несущего корпуса от правой половины несущего корпуса, постукивая по проушинам несущего корпуса латунным дорном и молотком.
24. Снимите картер дифференциала в сборе.
25. Отсоедините стопор гайки регулятора подшипника дифференциала с правой стороны от гайки регулятора подшипника дифференциала, подняв стопор.
26. Снимите стопорный болт гайки регулятора подшипника дифференциала с гайки регулятора подшипника дифференциала.
27. Снимите стопор гайки регулятора подшипника дифференциала с гайки регулятора подшипника дифференциала.
28. Снимите правую боковую чашку дифференциального подшипника, гайку регулятора дифференциального подшипника и втулку регулятора дифференциального подшипника, выполнив следующие действия: Установите J 36599-A на гайку регулятора дифференциального подшипника. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Поверните J 36599-A по часовой стрелке, чтобы вытолкнуть чашку подшипника из отверстия. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Снимите втулку регулятора дифференциального подшипника с помощью молотка и патрона из латуни. (ref-187253-S03201074042005083100000)(ref-187253-S03201074042005083100000)
29. Снимите левый регулятор дифференциального подшипника, выполнив следующие действия: Установите J 36615 на гайку регулятора дифференциального подшипника, как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Поверните J 36615 против часовой стрелки, чтобы снять гайку регулятора дифференциального подшипника, уплотнительное кольцо и чашку дифференциального подшипника. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)(ref-187253-S03201074042005083100000)
30. Установите J 8614-01, как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Снимите гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)(ref-187253-S03201074042005083100000)
31. Снимите шайбу.
32. Установить J 8614-2 (2) и J 8614-3 (3) в J 8614-01 (1), как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
33. Снимите вилку шестерни, повернув J 8614-3 (3) по часовой стрелке, удерживая при этом J 8614-01 (1). См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
34. Снимите масляное уплотнение шестерни с помощью подходящего инструмента для снятия уплотнения.
35. Установите J 45765 на левую половину корпуса держателя дифференциала над ведущей шестерней, как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
36. Поверните нажимной винт J 45765 по часовой стрелке, чтобы удалить следующие компоненты из левой половины корпуса дифференциального водила: Ведущая шестерня Выбираемая прокладка шестерни Внутренний подшипник шестерни Складная проставка
37. Снимите складную проставку с шестерни.
38. Снимите подшипник внешней шестерни с половины картера картера дифференциала.
39. Удалите внутренний подшипник шестерни, установив J 22912-01 между подшипником шестерни и шестерней и отжав подшипник от шестерни. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
40. Снимите выбираемую прокладку шестерни.
41. Установите J 45754-3 на внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни.
42. Установите нагнетательный винт (1) J 45754 в J 45754-3 (2).
43. Отожмите внутреннюю чашку подшипника шестерни, ударив молотком по нагнетающему винту.
44. Установите J 45754-2 (2) и нажимной винт (1) на отверстие наружного подшипника шестерни.
45. Установите J 45754-4 (3) в отверстие подшипника ведущей шестерни за наружной чашкой подшипника ведущей шестерни. Медленно поворачивайте нагнетательный винт (1) до тех пор, пока J 45754-4 не будет равномерно установлен за отверстие чашки подшипника внешней шестерни, а J 45754-2 (2) не будет равномерно установлен над отверстием чашки подшипника внешней шестерни.
46. Снимите чашку наружного подшипника шестерни, повернув по часовой стрелке нагнетающий винт.
47. Установите J 45755-3 (2), J 45755-4 (3), а также нажимной винт, подшипник и шайбы (1) на втулку держателя дифференциала, как показано на рисунке.
48. Снимите втулку держателя дифференциала с помощью J 45755. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)

Как собрать и разборка корпуса дифференциала

Необходимые инструменты

1. J 22888-D Комплект для снятия боковых подшипников. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
2. J 36597 сторона подшипник Puller Pilot - 9,25 дюйма, ось

Схема №28

Войти

1. Снимите боковой подшипник дифференциала, выполнив следующие действия: Поместите картер дифференциала в тиски. Установите J 22888-20A (2) и J 36597 (1), как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Снимите боковые подшипники дифференциала с помощью J 22888-20A. (ref-187253-S03201074042005083100000)
2. Снимите узел дифференциала с тисков.
3. Отверните болты зубчатого венца. Болты утилизировать.
4. Снимите коронную шестерню с картера дифференциала. При необходимости отвести коронную шестерню латунным дорном.
5. Отверните стопорный болт вала-шестерни.
6. Снимите вал-шестерню.
7. Снимите проставки боковой шестерни дифференциала.
8. Снимите шестерни дифференциала и упорные шайбы, выполнив следующие действия: Выведите упорные шайбы шестерни из корпуса дифференциала с помощью молотка и латунного дорна. Выкатите шестерни дифференциала из картера дифференциала. Маркировать шестерни-шестерни и упорные шайбы сверху и снизу.
9. Снимите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Отметьте боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы слева и справа.

Как собрать корпус дифференциала

Необходимые инструменты

1. J 8092 Универсальная ручка водителя - 3 / 4 дюйма - 10. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
2. J 29710 Установка дифференциальных боковых подшипников. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
3. J 36597 сторона подшипник Puller Pilot - 9,25 дюйма, ось

1. Установите упорные шайбы и боковые шестерни дифференциала в картер дифференциала. Если используются одинаковые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установите шестерни и шайбы в исходные места.
2. Установите шестерни дифференциала, выполнив следующие действия: Расположите обе шестерни между боковыми шестернями дифференциала прямо напротив друг друга. Вращайте боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока шестерни не окажутся напротив отверстия в картере дифференциала на одной линии с отверстием вала шестерни.
3. Установить упорные шайбы между ведущей шестерней и картером дифференциала с помощью молотка и латунного дорна.
4. Установите проставки боковой шестерни дифференциала.
5. Установите вал шестерни-шестерни.
6. Установите стопорный болт вала-шестерни. Затянуть: Затянуть стопорный болт вала шестерни до 53 Н.м (39 фунтов футов).
7. Установите коронную шестерню на картер дифференциала.
8. Установите новые болты кольцевого зубчатого колеса. Вручную запустите каждый болт, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на картер дифференциала.
9. Затяните болты нового кольцевого зубчатого колеса. Затягивайте болты коронной шестерни поочередно и поэтапно, постепенно натягивая коронную шестерню на картер дифференциала. Затянуть: Затянуть болты зубчатого венца последовательно до 138 Н.м (102 фунта фута).
10. Установите боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: Чтобы защитить картер дифференциала, установите J 36597 в картер на стороне, противоположной установке подшипника. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Установите J 29710 (2) и J 8092 (1) на подшипник картера дифференциала, как показано. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Установите подшипник картера дифференциала на картер с помощью J 29710 и J 8092 См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)(ref-187253-S03201074042005083100000)(ref-187253-S03201074042005083100000)

Дифференциальный держатель в сборе - сборка

Необходимые инструменты

1. J 36366 Установка масляного уплотнения шестерни. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
2. J 36599-A Гайковерт бокового подшипника. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
3. J 36603 сторона Подшипник Cup Installer. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
4. J 36609 Монтажник осевых трубчатых подшипников. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
5. J 36614 Внутренняя шестерня Подшипник установщик. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
6. J 36615 Гайковерт бокового подшипника. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
7. J 8092 Универсальная ручка водителя - 3 / 4 дюйма - 10. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
8. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланца и шкива. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)

1. Установите чашки подшипника шестерни в подшипниковый узел дифференциала (см. " Установка чашки подшипника шестерни "). (ref-187253-S18547116442005083100000)
2. Установите селективную прокладку между внутренним подшипником шестерни и буртом шестерни.
3. Установите внутренний подшипник шестерни на шестерню с помощью J 36614. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
4. Установите новую разборную проставку на шестерню.
5. Смажьте подшипники шестерни смазкой оси, Gm P / N 12378261 (Canadian P / N 10953455) или эквивалентной, соответствующей спецификации Gm 9986115.
6. Установите подшипник внешней шестерни в левую половину картера дифференциала.
7. Установите масляное уплотнение шестерни с помощью J 36366. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
8. Установите шестерню с внутренним подшипником и новую складную проставку в левую половину картера дифференциала.
9. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный материал на шлицы вилки шестерни.
10. Установите вилку шестерни.
11. Установите вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
12. Установите шайбу.
13. Установите новую гайку шестерни.
14. Если новая гайка шестерни не может быть установлена, выполните следующие действия, чтобы посадить вилку шестерни на шестерню так, чтобы можно было установить шайбу и новую гайку шестерни: Снимите шайбу гайки шестерни. Установите старую гайку шестерни. Затяните гайку до тех пор, пока через гайку не покажется несколько витков резьбы вала, чтобы можно было установить шайбу и новую гайку шестерни. Снимите старую гайку шестерни. Установите шайбу гайки шестерни. Установите новую гайку шестерни.
15. Установите J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
16. Затяните гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Затяните: Затяните гайку шестерни до тех пор, пока не будет достигнут люфт конца шестерни. Вращайте шестерню, затягивая гайку для посадки подшипников. (ref-187253-S03201074042005083100000)
17. Снимите J 8614-01. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
18. Измерьте вращающий момент шестерни с помощью ключа с крутящим моментом дюйм-фунт. Спецификация: Вращающий момент шестерни должен быть 1,1-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюйм) для используемых подшипников, или 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюйм) для новых подшипников.
19. Если измеренный крутящий момент вращения составляет менее 1,0 Н.м (10 фунтов в дюймах) для используемых подшипников или 1,7 Н.м (15 фунтов в дюймах) для новых подшипников, переустановите J 8614-01 и продолжайте затягивать гайку шестерни. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Затягивайте: Затягивайте гайку шестерни с небольшим шагом, по мере необходимости, до тех пор, пока крутящий момент, необходимый для вращения шестерни, не составит 1,1-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюймах) для используемых подшипников, или 1,7-3,4 Н.м для новых подшипников. (ref-187253-S03201074042005083100000)
20. После получения указанного крутящего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
21. Снимите J 8614-01. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
22. Установите правую гайку дифференциального регулятора во втулку дифференциальной гайки до полной посадки.
23. Установите правую гайку дифференциального регулятора в сборе и новый язычок контргайки регулятора в правую половину корпуса дифференциального картера.
24. Вставьте гайку регулятора дифференциала с правой стороны и новый язычок контргайки регулятора в половинку корпуса держателя дифференциала до посадки с помощью J 36609 (2) и J 8092 (1). См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
25. Установите правую боковую чашку подшипника картера дифференциала в картер держателя дифференциала с помощью J 36603 (2) и J 8092 (1). См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
26. Установите гайку дифференциального регулятора с левой стороны в левую половину корпуса держателя дифференциала.
27. Установите подшипник левой оси в муфту гайки дифференциального регулятора с помощью J 36609 (2) и J 8092 (1). См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
28. Установить узел картера дифференциала в левую половину картера держателя дифференциала.
29. Установите правую половину несущего корпуса дифференциала на левую половину несущего корпуса дифференциала. В это время не используйте герметик. Если половины несущего корпуса не соприкасаются полностью, используйте J 36599-A, чтобы откинуть правую втулку гайки регулятора дифференциала. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
30. Установить болты несущего корпуса дифференциала. Затянуть: Затянуть болты несущего корпуса дифференциала до 78 Н.м.
31. Установите несущий узел дифференциала в тиски.
32. Поверните левую муфту гайки дифференциального регулятора с помощью J 36615 до тех пор, пока гайка дифференциального регулятора не войдет в контакт с боковым подшипником дифференциала и больше не будет поворачиваться. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
33. Поверните правую втулку гайки дифференциального регулятора с помощью J 36599-A до тех пор, пока гайка дифференциального регулятора не войдет в контакт с боковым подшипником дифференциала и больше не будет поворачиваться. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
34. Поверните шестерню несколько раз, чтобы посадить подшипники.
35. Измерить вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе с помощью моментного ключа дюйм-фунт. Технические характеристики: Вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе должен быть 2,8-5,1 Н.м (25-45 фунтов в дюйм) для используемых подшипников, или 3,4-6,2 Н.м (30-55 фунтов в дюйм) для новых подшипников.
36. Если измеренный вращающий момент составляет менее 2,8 Н · м (25 фунтов на дюйм) для используемых подшипников или 3,4 Н · м (30 фунтов на дюйм) для новых подшипников, затяните втулки гайки дифференциального регулятора по одному надрезу с каждой стороны до тех пор, пока вращающий момент шестерни и дифференциального узла не будет соответствовать спецификациям.
37. Если измеренный вращающий момент превышает 5,1 Н · м (45 фунтов на дюйм) для используемых подшипников или 6,2 Н · м (55 фунтов на дюйм) для новых подшипников, ослабьте втулки регулировочных гаек дифференциала по одному надрезу с каждой стороны до тех пор, пока вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе не будет соответствовать спецификациям.
38. После получения указанного крутящего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
39. Замерьте величину зазора ведущей шестерни до величины зазора зубчатого венца (см. раздел " Контроль и регулировка зазора "). (ref-187253-S39411256582005083100000)

Держатель дифференциала в сборе - окончательная сборка

Необходимые инструменты

1. J 36609 Монтажник осевых трубчатых подшипников. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
2. J 45225 Монтажник уплотнения оси. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
3. Съемник / монтажник втулки передней оси J 45755-9. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Ось 0,25 дюйма (ref-187253-S03201074042005083100000)
4. J 8092 Универсальная ручка водителя - 3 / 4 дюйма - 10. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)

1. Отогните стопорный язычок гайки правого дифференциального регулятора над втулкой гайки дифференциального регулятора.
2. Установите замок гайки регулятора дифференциала.
3. Установите стопорный болт гайки регулятора дифференциала. Затянуть: Затянуть болт контргайки дифференциального регулятора до 20 Н.м.
4. Снимите болты держателя дифференциала в сборе.
5. Снимите правую половину корпуса держателя дифференциала.
6. Очистите уплотнительную поверхность каждой половины картера картера дифференциала и корпуса внутреннего моста до узла картера дифференциала. Поверхности должны быть чистыми от всей смазки и масла.
7. Нанесите шарик герметика на одну половину уплотняющей поверхности несущего корпуса дифференциала. Используйте правильный герметик. См. " Герметики, клеи и смазки ". (ref-187253-S02813308712005083100000)
8. Установите правую половину несущего корпуса дифференциала.
9. Установите болты корпуса держателя дифференциала. Затянуть: Затянуть болты несущего корпуса дифференциала до 47 Н.м (35 фунтов футов).
10. Установите втулку верхнего дифференциального несущего узла в отверстие втулки верхнего дифференциального несущего узла.
11. Установите J 45755-2 (2), J 45755-1 (3), а также нажимной винт, подшипник и шайбы (1) на втулку держателя дифференциала, как показано на рисунке.
12. С помощью J 45755 запрессовать втулку в отверстие втулки дифференциального несущего узла. См. раздел " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
13. Установите пробку отверстия дифференциальной каретки. Затяните: Затяните пробку отверстия дифференциальной каретки до 28 Н.м.
14. Установите новое уплотнение оси с помощью J 45225 и J 8092. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
15. Установите левую боковую внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси не войдет полностью в канавку в боковой шестерне картера дифференциала.
16. Потяните назад внутреннюю полуось, чтобы убедиться, что внутренняя полуось правильно удерживается в боковой передаче картера дифференциала.
17. Установите правый подшипник внутренней полуоси, выполнив следующие действия: Установите корпус внутренней полуоси в тиски. Установите подшипник с квадратным буртиком с помощью J 36609 (1) и J 8092 (2). См. Специальные инструменты и оборудование
18. Установите правое уплотнение внутренней полуоси, выполнив следующие действия: Установите корпус внутренней полуоси в тиски. Установите новое уплотнение полуоси с помощью J 45225 и J 8092. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187253-S03201074042005083100000)
19. Установите внутреннюю полуось в корпус внутренней полуоси. Осторожно постучите по внутренней полуоси на место молотком с мягкой поверхностью.
20. Нанесите герметик на внутренний корпус моста на поверхность уплотнения держателя дифференциала. Используйте правильный герметик. См. " Герметики, клеи и смазки ". (ref-187253-S02813308712005083100000)
21. Установите корпус внутренней полуоси на картер картера дифференциала.
22. Установите болты корпуса внутренней полуоси. Затянуть: Затянуть болты корпуса внутренней полуоси до 40 Н.м (30 фунтов футов).
23. Установите сливную пробку и шайбу. Затянуть: Затянуть сливную пробку до 33 Н.м (24 фунта фута).
24. Заправьте картер дифференциала в сборе смазкой для мостов, используя соответствующую жидкость. См. " Замена смазки - передний ведущий мост ". (ref-187253-S03278886402005083100000)
25. Установите заливную пробку и шайбу. Затянуть: Затянуть заливную пробку до 33 Н.м (24 фунта фута).