Промежуточная шестерня заднего хода
Регулировка положения ведомой шестерни заднего хода.
Зазор между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и стенкой картера коробки передач (левого)
6,0-7,5 мм (0 236-0 295 дюйма)
Регулировка положения промежуточного зубчатого колеса заднего хода. Схема №164
После установки подходящего рычага переключения заднего хода отрегулируйте промежуточную передачу заднего хода до зазора между стенками картера коробки передач в пределах от 0 до 0,5 мм (от 0 до 0 020 дюйма) с помощью шайб.
Регулировка зазора между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и стенкой картера коробок передач. Схема №165
Вилка и шток переключателя передач
Подберите подходящие вилки переключения передач так, чтобы и соединительная муфта, и ведомая шестерня заднего хода располагались в центре своих синхронизирующих механизмов.
Зазор по торцу штока
Схема №166
Схема №167
Схема №168
- 1-2-3-4: 0,4-1,4 мм (0 016-0 055 дюйма)
- 3-4-5-е: 0,5-1,3 мм (0 020-0 051 дюйма) (Таблица 9): Выбор подходящей вилки переключателя передач (1 из 3) (Страница 10): Выберите подходящую вилку переключения передач (2 из 3х) (Вкладка 11): Выбрать соответствующую вилку переключателя передач (3 из 3x)
Раздаточная коробка
Регулировка нейтрального положения.
Определение регулировочных прокладок. Схема №169
Определение вала с обратным акцентом. Схема №170
Обратная регулировка контрольной пластины
Проверка обратной контрольной пластины. Схема №171
Передний дифференциал
Зазор между конической шестерней и шестерней
0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма)
Проверка диаграммы зазоров между коническими зубчатыми колесами и шестерней. Схема №172
Зазор между валом-шестерней и валом привода моста
0-0,25 мм (0-0,0098 дюйма)
Таблица зазоров между валом-шестерней и приводным валом оси. Схема №173
Определение компонентов корпуса коробок передач. Схема №174
Момент затяжки: Н.м (кг-м, фут-фунт)
- Т: 44 + / -3 (4,5 + / --0,3, 32,5 + / -2)
Определение типоразмера болтов и крутящего момента. Схема №175
Идентификация узла ведущей шестерни. Схема №176
Момент затяжки: Н.м (кг-м, фут-фунт)
- T1: 29 + / - 3 (3,0 + / -0,3, 21,7 + / -2)
- T2: 118 + / -8 (12,0 + / --0,8, 86,8 + / - 5,8)
- Т3: 265 + / -10 (27 + / -1 195 + / - 7)
Идентификация компонентов сборки главного вала. Схема №177
Момент затяжки: Н.м (кг-м, фут-фунт)
- Т: 118 + / - 6 (12,0 + / -0,6, 86,8 + / − 4,3)
Идентификация компонентов переключающей вилки и переключающего стержня. Схема №178
Момент затяжки: Н.м (кг-м, фут-фунт)
- Т: 19,6 + / -1,5 (2,00 + / - 0,15, 14,5 + / -1)
Идентификация компонентов раздаточной коробки и расширения. Схема №179
Момент затяжки: Н.м (кг-м, фут-фунт)
- T1: 6,4 + / -0,5 (0,65 + / - 0,05, 4,7 + / − 0,4)
- T2: 10 + / -1 (1,0 + / -0,1, 7,2 + / - 0,7)
- T3: 25 + / -2 (2,5 + / -0,2, 18,1 + / - 1,4)
- T4: 37 + / - 3 (3,8 + / -0,3, 27,5 + / -2)
Идентификация компонентов переднего дифференциала. Схема №180
Момент затяжки: Н.м (кг-м, фут-фунт)
- T1: 25 + / - 3 (2,5 + / -0,3, 18,1 + / -2)
- T2: 62 + / -5 (6,3 + / - 0,5, 45,6 + / − 3,6)
Схема №181
Схема №182
- Очистить трансмиссию от масла, смазки, грязи и пыли.
- ОСТОРОЖНО: Замените прокладку на новую. Момент затяжки: 44 + / - 3 Н.м (4,5 + / -0,3 кг-м, 32,5 + / -2 фут-фунт) (Выпуск 26): Демонтаж и монтаж сливной пробки
- Прикрепить трансмиссию к подставке. ST 499937100 Комплект подставок для трансмиссии (Приложение 27): Идентификация комплекта подставок под трансмиссию
- Вращающиеся детали перед сборкой следует покрыть маслом.
- Все разобранные детали, в случае их повторного использования, следует переустановить в исходных положениях и направлениях.
- Прокладки, контровочные шайбы и контргайку необходимо заменить новыми.
- Для предотвращения утечки следует использовать жидкостную прокладку там, где это указано.