Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/WR-V/Honda WR-V I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Впрыск топлива - топливные системы (H4DOTC): Капитальный ре…
Содержание Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Впрыск топлива - топливные системы (H4DOTC): Капитальный ремонт Honda WR-V I

Топливная система двигателя 23 иллюстрации ~2 мин чтения

Как собрать впрыски топлив - топливных систем (H4DOTC): капитальных ремонтов

ПримечаниеЗамените прокладку на новую.

Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
  1. Установить клапан генератора опрокидывания в сборе на впускной коллектор. Момент затяжки: 8,25 Н.м (0,84 кгс-м, 6,1 фут-фунт)
  2. Установите канал воздухозаборника во впускной коллектор. Момент затяжки: 19 Н.м (1,94 кгс-м, 13,7 фут-фунт)
  3. Установите на впускной коллектор узел топливопровода и регулятор давления, момент затяжки 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  4. Установите трубу топливного инжектора левую.
  5. Подсоедините топливный шланг с левой стороны к трубе инжектора, и затяните винт зажима.
  6. Установите трубопровод правого топливного инжектора.
  7. Подсоедините правый боковой топливный шланг к инжекторной трубе, и затяните винт зажима.
  8. Установите жгут двигателя на впускной коллектор.
  9. Установите на впускной коллектор кронштейн крепления жгута двигателя, момент затяжки 19 Н.м (1,94 кгс-м, 13,7 фут-фунт)
  10. Затяжка болтов крепления трубопровода топливного инжектора на впускном коллекторе Момент затяжки 19 Н.м (1,94 кгс-м, 13,7 фут-фунт) ЛЕВ.БОРТ ПРАВ. БОРТ
  11. Затяните два болта крепления топливных трубопроводов с левой стороны впускного коллектора моментом затяжки 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  12. Подсоедините испарительные шланги к продувочному клапану. ПРИМЕЧАНИЕ: Подключите испарительные рукава, как показано на рисунке.
  13. Подсоедините к впускному коллектору шланг испарения и клапан продувки.
  14. Установить электромагнитный клапан управления продувкой, момент затяжки 19 Н.м (1,94 кгс-м, 13,7 фут-фунт)
  15. Подсоедините шланги к электромагнитному клапану управления продувкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Подключите шланги испарения, как показано на рисунке.
  16. Подсоедините разъем к электромагнитному клапану управления продувкой.
  17. Подсоедините разъем к датчику клапана генератора тумбы.
  18. Подсоедините разъем к приводу клапана генератора тумбы.
  19. Подсоедините штуцер к топливной форсунке.
  20. Установите корпус дросселя на впускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените прокладку новой. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  21. Подсоедините соединитель к датчику положения дроссельной заслонки (А) и датчику абсолютного давления в коллекторе (Б).
  22. Установите клемму массы двигателя на впускной коллектор. Момент затяжки: 19 Н.м (1,94 кгс-м, 13,7 фут-фунт)
  23. Установите протектор топливного трубопровода правый. Момент затяжки: 19 Н.м (1,94 кгс-м, 13,7 фут-фунт)

Другие статьи — Впрыск топлива - топливные системы (H4DOTC)