Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Vezel/Honda Vezel I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Тормоза - АБС: Диагностика
Содержание Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Тормоза - АБС: Диагностика Honda Vezel I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 7 иллюстраций ~2 мин чтения

Как проверить тормоз - абс: диагностики

  1. Проверьте подсоединение и посадку разъема.
  2. Проверьте метку, используемую для идентификации ABSCM и H/U.
Опознавательный знакМодель
L6AT
L7MT

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ ЗНАК

Схема №55
Схема №56
  1. Поднимите автомобиль и снимите колесо.
  2. Снимите винты воздухоотводчика с корпусов суппортов FL и FR.
  3. Соедините два манометра с корпусами суппорта Fl и Fr. ВНИМАНИЕ: Используйте манометр, используемый исключительно для измерения тормозной жидкости. Не пользуйтесь манометром, использовавшимся ранее для измерения давления трансмиссионного масла, так как уплотнение поршня может расширяться и деформироваться. ПРИМЕЧАНИЕ: Оберните уплотнительную ленту вокруг манометров.
  4. Стравите воздух из манометра.
  5. Выполнить контроль последовательности АБС. УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ АБС.>
  6. Когда гидроагрегат начинает работать, сначала сторона ФЛ осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие, а затем сторона ФР осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие.
  7. Считайте значения, указанные на манометре и проверьте, соответствует ли колебание значений между декомпрессией и компрессией стандартным значениям. Также проверьте, можно ли почувствовать какую-либо нерегулярную герметичность педали тормоза.35 педаль давление Переднего колеса Заднее колесо Начальное значение 3 500 к Па (35 кгс / см 2 498 фунт / кв.
  8. Отсоедините манометры от корпусов суппортов FL и FR.
  9. Снять винты воздухоотводчика с корпусов суппортов RL и RR.
  10. Вверните винты отбора воздуха из корпусов суппортов FL и FR.
  11. Подсоединить два манометра к корпусам суппортов RL и RR.
  12. Стравите воздух из корпусов суппортов Fl и Fr.
  13. Выполнить контроль последовательности АБС. УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ АБС.>
  14. Когда гидроагрегат начинает работать, сначала сторона РР осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие, а затем сторона РЛ осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие.
  15. Прочтите значения, указанные на манометрах и проверьте соответствие спецификации.
  16. После проверки снимите манометры с корпусов суппорта.
  17. Установить винты отбора воздуха из корпусов суппортов RL и RR.
  18. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. В случае моделей AWD AT установите запасной предохранитель к разъему Fwd в основной коробке предохранителей, чтобы имитировать транспортные средства с постоянной скоростью проходки. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку на моделях Mt в центральном дифференциале используется вязкостная муфта, отключение цепи AWД не может быть выполнено.
  2. Подготовьтесь к операции управления последовательностью ABS.
  3. Установите передние колеса или задние колеса на тормозном тестере и установите положение рычага выбора в диапазон «N».
  4. Включите тормозной тестер.
  5. Выполнить контроль последовательности АБС. УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ АБС.>
  6. Когда гидроагрегат начнет работать, проверьте следующую последовательность работ. Сторона Fl последовательно выполняет декомпрессию, выдержку и сжатие, а впоследствии сторона Fr повторяет цикл. сторона
  7. Считайте значения, указанные на тормозном тестере и проверьте, соответствует ли колебание значений между декомпрессией и компрессией стандартным значениям. ДАВЛЕНИЕ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Переднее колесо Заднее колесо Начальное значение 1 000 Н (100 кгс, 221 фунт) 1 000 N (100кгс, 221фунт) При разгерметизации 500 H (50 кгс, 110 фунтов) или менее 500 н (50кгс, 110лб) или меньше При давлении 1 000, G1 000 или меньше (500 н, 50 кгс или больше
  8. После проверки нажмите на педаль тормоза и проверьте, можно ли почувствовать какой-либо нерегулярный натяг тормозной педали.

Визуально проверьте зубья колеса тона (44 штуки) на наличие трещин или вмятин. При необходимости замените новым колесом тона.

ПримечаниеЗамените сборку переменного тока на новую, если есть какой-либо дефект, обнаруженный на тональном колесе, так как он объединен с сборкой переменного тока приводного вала.

Визуально проверьте зубья колеса тона (44 штуки) на наличие трещин или вмятин. При необходимости замените новым колесом тона.

Схема №60
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите крышку консоли.
  3. Отсоедините разъем от датчика G.
  4. Извлеките датчик G из корпуса.
ВниманиеНе роняйте и не ударяйте датчик G. Датчик G, интегрированный с кронштейном. Не разбирайте.
Схема №61
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ.Доступен ли монитор Subaru Select?Перейдите к шагу 5.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК G. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите датчик G с транспортного средства. Подключите разъем к датчику G. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммами разъема датчика G.р азъем и клемма (B292) No2 (+) - No3 (-)Напряжение 2,3 ± 0,2 В, когда датчик G находится в горизонтальном положении?Перейдите к шагу 3.Замените датчик G.
3 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК G. Измерьте напряжение между клеммами разъема датчика G. Разъем и клемма (B292) № 2 (+) - № 3 (-)Напряжение между 3,9 ± 0,2 В при наклоне датчика G вперед 90 °?Перейдите к шагу 4.Замените датчик G.
4 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК G. Измерьте напряжение между клеммами разъема датчика G. Разъем и клемма: (B292) № 2 (+) - № 3 (-)Напряжение 0,7 ± 0,2 В при наклоне датчика Г назад 90 °?Датчик G в норме.Замените датчик G.
5 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК G. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных. Переведите монитор выбора Субару в режим { тормоз управление }. Установите дисплей в режиме { Current Data дисплей и Save }. Считайте выходное напряжение датчика G.Индицируемое показание на дисплее монитора 0 ± 0,1 м / с 2?Перейдите к шагу 6.Замените датчик G.
6 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК G. Снимите коробку консоли. Снимите датчик G с транспортного средства. (Не отсоединяйте разъем.) Читайте на дисплее Subaru Select контроль.Численное значение -9,8 ± 0,1 м / с 2 при наклоне датчика G вперед 90 °?Перейдите к шагу 7.Замените датчик G.
7 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПЕРЕГРУЗКИ. Читайте на дисплее Subaru Select контроль.Численное значение 9,8 ± 0,1 м / с 2 при наклоне датчика G назад 90 °?Датчик G в норме.Замените датчик G.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА

Другие статьи — Тормоза - АБС