Бесступенчатая коробка передач (CVT): Прочее Honda UR-V I

Алфавитный указатель

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-337612)(ref-337613)

Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора

Для моделей, оснащенных системой Intelligent ключ и NVIS / IVIS, на ключевом цилиндре принят электрически управляемый механизм блокировки руля.

По этой причине, если аккумулятор отключен или если аккумулятор разряжен, рулевое колесо заблокируется и поворот руля станет невозможным.

Если вращение рулевого колеса требуется при прерывании питания от аккумуляторной батареи, перед началом ремонтной операции выполните приведенную ниже процедуру.

Схема A

1. Переведите рычаг селектора в положение " Р " после замены ТКМ и включите выключатель зажигания.
2. Проверьте, что индикатор положения переключения в комбинированном измерительном приборе включается (он показывает примерно через 1 или 2 секунды после включения выключателя зажигания.) Проверьте следующие пункты, если индикатор положения переключений не включается. При необходимости отремонтируйте или замените указатель положения переключения. Жгут между CM и ROM ASSY в узле трансмиссия разомкнут или короткий. Кабель отсоединен, ослаблен или погнут от корпуса соединителя.

Схема в

1. После замены каждой детали поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ.
2. Запуск двигателя. ВНИМАНИЕ: Не начинайте движение.
3. Коснитесь экрана CONSULT-III в порядке " START (NISSAN BASED Vhcl) ", " трансмиссия " " DATA контроль " и " MAIN SIGNALS ".
4. Прогрейте трансмиссию в сборе до тех пор, пока " ATF TEMP " не покажет 48 (приблизительно 20 ° C) или более. Выключите выключатель зажигания.
5. ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель.
6. Выберите " SELF-DIAG RESULTS ".
7. Переведите рычаг селектора в положение " Р ".
8. Слегка нажмите педаль акселератора (Угол наклона педали: 2 / 8), одновременно нажимая на педаль тормоза.
9. Выполните команду " ERASE ".
10. После замены ТКМ переведите рычаг селектора в положение " Р " и поверните выключатель зажигания в выключенное положение.
11. Подождите примерно 10 минут после выключения выключателя зажигания.
12. Включить выключатель зажигания, переведя рычаг селектора в положение " R ". ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель.
13. Выберите " CALIBRATION DATA " (калибровочные данные).
14. Проверьте, что значение на " CALIBRATION DATA " совпадает с данными после стирания. Если значения не совпадают, перезапустите процедуру из шага 3.
15. Переведите рычаг селектора в положение " Р ".
16. Проверьте, что индикатор положения переключения в комбинированном измерителе включается (он указывает примерно на 1 или 2 секунды после перевода рычага селектора в положение " P ".) Проверьте следующие пункты, если не включился индикатор положения переключений. При необходимости отремонтируйте или замените индикатор положения переключателя. Жгут между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ROM ASSY в узле трансакса разомкнут или замкнут. Кабель отсоединен, ослаблен или отогнут от корпуса соединителя. Блок питания и земля модуля муфта блокировки гидротрансформатора СМ. P1701 (ref-337628-S11664075182009080600000)

Схема C

1. Сначала замените узел трансмиссия, а затем замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
2. Выполните обслуживание " PATTERN A ".

(Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) заменяется первым, выполните обслуживание " шаблона B ".)

Предосторожность

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

1. Перед подключением или отключением разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Потому что напряжение батареи подается на TSM даже если переключатель зажигания отключен.
2. При подключении или отключении штыревых соединителей в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и от него соблюдайте осторожность, чтобы не повредить штырьковые выводы (изгиб или обрыв).
3. Перед заменой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выполните проверку входного / выходного сигнала TMM и убедитесь, что TSM функционирует правильно или нет. " " КЛЕММЫ И ЭТАЛОННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ TСМ " ". (ref-337628-S27545181792009080600000)
4. После выполнения каждой диагностики неисправности, выполните " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Если ремонт завершен, то DTS не должен отображаться в " расшифровка кода ошибки Verification Process ".
5. Всегда используйте указанную марку жидкости CVT. См. " " Жидкости и смазки " ". (ref-319466-S33479922702009062600000)
6. Во время работы используйте безворсовую бумагу, а не тряпки из ткани.
7. После замены жидкости CVT утилизируйте отработанное масло, используя методы, предписанные законом, постановлением и т. Д.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Номер инструмента (Kent-Moore No) Наименование инструмента Описание - (OTC3492) Комплект масломерного манометра Измерение линейного давления - (хтагх1) Дрейф Установка дифференциального бокового масляного уплотнения Сторона корпуса трансмиссия (слева) 65,83 мм (2,59 дюйма) Диаметр 53,85 мм (2.12 дюйма) Диам. Диам. ST33400001 (J-47005) Drift Установка дифференциал Боковой сальник Converter со стороны корпуса (справа) ди.75 мм ди.95 мм (ди.a 1.55 мм (695.5 мм) J-47244

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Номер инструмента Наименование инструмента Описание Электроинструмент

Функция блока управления трансмиссией (TCM)

Функция блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) состоит в следующем:

1. Прием входных сигналов, поступающих от различных выключателей и датчиков.
2. Определить требуемое давление в линии, точку переключения и заблокировать операцию.
3. Подайте необходимые выходные сигналы на шаговый двигатель и соответствующие соленоиды.

Схема системы управления

CVT распознает условия эксплуатации автомобиля с помощью различных датчиков. Он всегда контролирует оптимальное положение переключения и уменьшает удары при переключении и блокировке.

ГРАФИК РЕЖИМОВ РАБОТЫ БРП

Схема №82

Войти

Входной/выходной сигнал блока управления трансмиссией (TCM)

СХЕМА ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ

Схема №83

Войти

1. Когда входной сигнал крутящего момента, эквивалентный приводному усилию двигателя, посылается от блок управления двигателем к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), TSM управляет соленоидным клапаном линейного давления и вторичным электромагнитным клапаном давления.
2. Этот соленоид давления в линии управляет клапаном регулятора давления как сигнальным давлением и регулирует давление рабочего масла, выпускаемого из масляного насоса, до давления в магистрали, наиболее подходящего для состояния привода. Вторичное давление регулируется уменьшением линейного давления.

Нормальное управление

Оптимизировать давление в магистрали и вторичное давление, в зависимости от условий движения, на основе положения дроссельной заслонки, частоты вращения двигателя, скорости вращения первичного шкива (вход), скорости оборотов вторичного шкивов (выход), сигнала торможения, сигнала переключения положение парковки/нейтрали, сигнала блокировки, напряжения, целевого передаточного числа, температуры текучей среды и давления текучей среды.

Управление с обратной связью

При управлении нормальным давлением жидкости или выбранным давлением жидкости вторичное давление может быть установлено более точно с использованием датчика давления жидкости для определения вторичного давления и управления обратной связью.

Управление переключением передач

Чтобы выбрать передаточное число, которое может получить движущую силу в соответствии с намерением водителя и состоянием транспортного средства, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) контролирует условия вождения, такие как скорость автомобиля и положение дроссельной заслонки, выбирает оптимальное передаточное отношение и определяет шаги переключения передач для передаточного числа. Затем отправьте команду шаговому двигателю и управляйте входным / выходным давлением линии от первичного шкива, чтобы определить положение движущегося шкива и управлять передаточным отношением.

Схема №84

Войти

Положение " D "

Переключение во всех диапазонах передаточных чисел от самого низкого к самому высокому.

Схема №85

Войти

Режим Перегрузки-Выключения

Используйте это положение для улучшенного торможения двигателем.

Положение " L "

Ограничив диапазон передач до самого нижнего положения, можно обеспечить большую движущую силу и моторный тормоз.

Схема №86

Войти

Управление тормозами двигателя на спуске (автоматическое управление торможением двигателем)

При обнаружении уклона с отпущенной педалью акселератора моторный тормоз будет усилен переключением на пониженную передачу, чтобы не разгонять автомобиль больше, чем необходимо.

Управление ускорением

В соответствии со скоростью транспортного средства и изменением угла педали акселератора оценивается запрос водителя на ускорение и сцену вождения. Эта функция помогает улучшить ощущение ускорения, делая скорость двигателя пропорциональной скорости автомобиля. А карта переключения передач, которая может получить большую движущую силу, доступна для совместимости пробега с управляемостью.

Схема №87

Войти

1. Поршень муфты гидротрансформатора в гидротрансформаторе находится в зацеплении для устранения проскальзывания гидротрансформатора с целью повышения эффективности передачи мощности.
2. Управление работой клапана управления сцеплением гидротрансформатора осуществляется электромагнитным клапаном сцепления гидротранс-тора, который управляется по сигналу от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Клапан управления муфтой гидротрансфера входит в зацепление или отпускает поршень муфты гидротранслятора.
3. При переключении между " N " (" P ") < → " D " [" R "] соленоид муфты гидротрансформатора управляет мощностью сцепления муфты переднего хода и тормоза заднего хода.
4. Диапазон передач с блокировкой был расширен за счет блокировки гидротрансформатора при более низкой скорости автомобиля, чем у обычных моделей CVT.

Схема №88

Войти

Блокировка разблокирована

В разблокированном состоянии клапан управления муфтой гидротрансформатора переводится в разблокированное состояние соленоидом муфты гидротранслятора, и давление приложения блокировки сбрасывается.

Таким образом, поршень муфты гидротрансформатора не сцеплен.

Применяется блокировка

В состоянии применения блокировки клапан управления муфтой гидротрансформатора устанавливается в заблокированное состояние с помощью соленоида муфты гидротранслятора, и создается давление при применении блокировки.

Таким образом, поршень муфты гидротрансформатора прижимается и сцепляется.

Выбор элемента управления

При переключении между " N " (" P ") < → " D " [" R "] оптимизируйте рабочее давление на основе положения дроссельной заслонки, частоты вращения двигателя и скорости вращения вторичного шкива (выходного) для уменьшения скачка уплотнения.

Функция регулирующего клапана

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА

Функция бортовая система диагностики-II для системы CVT

Блок управления двигателем обеспечивает связанные с выбросами бортовые диагностические функции (бортовая система диагностики-II) для системы CVT. Одна функция состоит в том, чтобы принимать сигнал от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), используемого с бортовая система диагностики- связанными частями системы вариометра. Сигнал посылается на ЕСМ при возникновении неисправности в соответствующей части, связанной с БД. Другой функцией является индикация результата диагностики посредством контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (контрольная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))) на датчиках панели приборов.

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) автоматически загорается в логической схеме обнаружения одного или двух срабатываний, когда обнаруживается неисправность компонентов системы CVT.

Одна логика обнаружения аварийного отключения

Если во время первого тест-драйва обнаруживается неисправность, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, и неисправность сохраняется в памяти блок управления двигателем в виде расшифровка кода ошибки. В ТСМ такая функция памяти не предусмотрена.

Логика обнаружения двух срабатываний

При обнаружении неисправности во время первого тест-драйва она сохраняется в памяти блок управления двигателем как расшифровка кодов ошибок 1-й поездки или данные кадра замораживания 1-ой поездки. На этом этапе контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет подсвечиваться. - 1-я поездка Если та же неисправность, что была обнаружена во время первой тестовой поездки, обнаруживается во время второй тестовой езды, то контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)- 2-ая поездка

«Поездка» в «Логике обнаружения одной или двух поездок» означает режим вождения, в котором самодиагностика выполняется во время эксплуатации автомобиля.

Данные стоп-кадра и данные стоп-кадра первой поездки

Блок управления двигателем имеет функцию памяти, которая сохраняет условия движения, такие как состояние топливной системы, расчетное значение нагрузки, температура охлаждающей жидкости двигателя, кратковременная компенсация топлива, долговременная компенсация топлива, скорость двигателя и скорость транспортного средства в момент, когда блок управления двигателем обнаруживает неисправность.

Данные, которые хранятся в памяти блок управления двигателем вместе с данными 1-й поездки расшифровка кода ошибки, называются данными кадра замораживания 1-ой поездки, а данные, хранящиеся вместе с этими данными, также называются данными фрейма замораживания и отображаются на CONSULT-III или GST. Данные фрейма заморозки первой поездки могут быть отображены только на экране CONSULT-III.Д ля получения более подробной информации см. раздел " ФУНКЦИИ (двигателя) " Программы CONSULT- III. (ref-319464-S40694409002009062600000)

В блок управления двигателем может быть сохранен только один набор данных кадра замораживания (либо данные кадра 1-й поездки, либо данные стоп-кадра). Данные кадра заморозки 1-ой поездки хранятся в памяти ЕСМ вместе с данными кадра расшифровка кода ошибки 1-го путешествия. Нет приоритета для данных кадра приостановки первой поездки, и он обновляется каждый раз, когда обнаруживается другой кадр DTS 1 -й поездки. Тем не менее, как только данные кадра отсрочки (обнаружение 2-ой командировки / контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) вкл.) сохраняются в памяти блок управления двигателем, данные о приоритетах приостановки 1 - больше не запоминаются.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО ПОЗИЦИЯМ

Как данные стоп-кадра первой поездки, так и данные стоп-кадра (вместе с расшифровка кода ошибки) очищаются, когда память ЕСМ стирается.

Предохранительный

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) имеет электрический отказоустойчивый режим. Этот режим позволяет работать даже при наличии ошибки в основной цепи входного / выходного сигнала электронного управления.

Отказобезопасная функция

Если в датчике или соленоиде возникает какая-либо неисправность, эта функция управляет вариатором для обеспечения возможности вождения.

Датчик скорости на выходе (вторичный датчик скорости)

Изменение схемы переключения происходит в соответствии с положением дроссельной заслонки при подаче неожиданного сигнала от выходного датчика скорости (вторичного датчика скорости) на ТКМ. Режим овердрайва-выключения запрещается, и трансаксель ставится в " Д ".

Датчик скорости на входе (первичный датчик скорости)

Схема переключения изменяется в соответствии с положением дроссельной заслонки и вторичной скоростью (скорость автомобиля) при подаче неожиданного сигнала от входного датчика скорости (первичного датчика скорости) на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Спортивный режим запрещается, а трансаксель ставится в " D ".

Положение парковки/нейтрали-коммутатора

Если от переключателя положение парковки/нейтрали в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) поступает неожиданный сигнал, то трансаксель переводится в состояние " D ".

Соленоид А регулирования давления (соленоид линейного давления)

Если от соленоида к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) поступает неожиданный сигнал, то для достижения максимального давления жидкости электромагнит А (соленоид линейного давления) выключается.

Соленоид управления давлением B (вторичный соленоид давления)

Если от соленоида в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) поступает неожиданный сигнал, электромагнит управления давлением B (вторичный соленоид давления) выключается для достижения максимального давления жидкости.

Шаговый двигатель

Если от шагового двигателя в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) посылается неожиданный сигнал, фазы катушек шаговых двигателей " A " - " D " выключаются для поддержания передаточного числа, использованного непосредственно перед возникновением нестандартных условий.

Соленоид выбора блокировки CVT

Если от соленоида в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) поступает неожиданный сигнал, то соленоид выбора блокировки CVT выключается для отмены блокировки.

Блок питания блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (резервирование памяти)

Трансмиссия сборка is protected by limiting the двигатель момент затяжки when the memory-backup Питание supply (for controlling) from the аккумулятор is not supplied to блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Normal statues is restored when turning the igtion выключатель OFF to ON after the normal Питание supposit.

Порядок выполнения работ

Хорошее понимание условий неисправности может сделать поиск неисправностей более быстрым и точным.

В целом, каждый клиент по-разному относится к неисправности. Важно полностью понять симптомы или условия для жалобы клиента.

Используйте два предоставленных листа: " " ИНФОРМАЦИЯ ОТ КЛИЕНТА " " и " " ДИАГРАММА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО РАБОЧЕГО ЛИСТА ", чтобы выполнить наилучшее возможное устранение неполадок. (ref-337628-S33666448922009080600000)(ref-337628-S02207471752009080600000)

Схема №89

Войти

ССЫЛКИ НА СХЕМУ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Давление в трубопроводе

ГРАФИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ

Процедура запуска CONSULT-III

Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА CONSULT-III ". (ref-337611-S11290476212009080600000)

1. Используя CONSULT-III, выполните круиз-тест и запишите результат.
2. Распечатайте результат и убедитесь, что смены и блокировки происходят в соответствии с графиком смен.

1. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
2. Нажмите кнопку " MAIN SIGNALS " (основные сигналы), чтобы установить условие записи.
3. См. разделы " Числовой дисплей ", " Отображение гистограммы " или " Показ линейного графика ".
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. При проведении круиз-контроля руководствуйтесь указаниями раздела " КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-337628-S15635354662009080600000)
6. После завершения части круиз-теста коснитесь " ЗАПИСЬ ".
7. Нажмите кнопку " STORE " (сохранить).
8. Нажмите " НАЗАД ".
9. Нажмите на " ДИСПЛЕЙ ".
10. Нажмите " ПЕЧАТЬ ".
11. Проверьте распечатанные данные монитора.

Как проверить перед запуском двигатель

1. Проверить O / D OFF INDICATOR лампа Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Перевести рычаг селектора в положение " P ". Выключить переключатель зажигания. Подождать не менее 5 секунд. Включить выключатель зажигания. (Не запускать двигатель.) Горит ли индикаторная лампа О / Д примерно 2 секунды? ДА > > Выключить выключатель зажигания. Выполнить самодиагностику и отметить пункты Ng. См. раздел " РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКА РЕЗУЛЬТАТА ". Перейти к проверке нет. (ref-337628-S00236341512009080600000)(ref-337628-S06282357832009080600000)(ref-337628-S32384700712009080600000)

Как проверить на холостом ходу

1. ПРОВЕРИТЬ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Перевести рычаг селектора в положение " Р " или " Н ". Выключить выключатель зажигания. Повернуть переключатель зажигания ПУСК. Двигатель запущен? Да > > ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ > > Остановить " дорожный тест ". Отметить поле на " " ДИАГНОСТИЧЕСКОМ РАБОЧЕМ ЛИСТЕ " ". Перейти к " " ДВИГАТЕЛЬ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАПУЩЕН В ПОЛОЖЕНИИ П " И " н ". (ref-337628-S05749443052009080600000)(ref-337628-S27851051472009080600000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ Включить выключатель зажигания. Перевести рычаг селектора в положение " D " " L " или " R ". Повернуть переключатель зажигания ПУСК. Двигатель запущен? ДА > > Остановить " дорожный тест ". Отметить поле на " " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ " ". Перейти к " " ДВИГАТЕЛЬ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАПУЩЕН В ПОЛОЖЕНИИ " P " И " N " Нет > > GO TO 3. (ref-337628-S05749443052009080600000)(ref-337628-S27851051472009080600000)
3. Проверить " P " положение FUNCTION Перевести рычаг селектора в положение " Р ". Выключить зажигание, отпустить стояночный тормоз. Выдвинуть автомобиль вперед или назад. Включить стояночное торможение. Движется ли автомобиль при его выталкивании вперёд или назад? ДА > > Отметить прямоугольник " " В ПОЛОЖЕНИИ " П ", ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ ВПЕРЕД ИЛИ НАЗАД ПРИ ТОЛКАНИИ " " на " ДИАГНОСТИЧЕСКОМ РАБОЧЕМ ЛИСТЕ ". Продолжить " дорожное испытание " NO > ПЕРЕЙТИ К 4. (ref-337628-S12877088782009080600000)(ref-337628-S05749443052009080600000)
4. Проверить " N " положение FUNCTION Запустите двигатель. Переведите рычаг селектора в положение " Н ". Отпустите стояночный тормоз. Двигается ли автомобиль вперед или назад? ДА > > Отметьте на " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ " поле " " IN " H " ПОЗИЦИОННО, VEHICLE MOVES " ". Продолжайте " Дорожное испытание ". Нет > > GO TO 5. (ref-337628-S32945069982009080600000)(ref-337628-S05749443052009080600000)
5. ПРОВЕРИТЬ АМОРТИЗАЦИЮ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Включить ножной тормоз, переведя рычаг селектора в положение " R ". Есть ли большая тряска при переходе из положения " N " в положение ' R '? ДА > > Отметьте на " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ " поле " " LARGE SHOCK ' N ' -- > " Р " положение " ".произведите " Дорожный тест ". НЕТ > < GO TO 6. (ref-337628-S25848175752009080600000)(ref-337628-S05749443052009080600000)
6. Проверить " R " положение FUNCTION Отпустите ножной тормоз на несколько секунд. Не сползает ли транспортное средство назад при отпускании ножного тормоза? ДА > > GO TO 7. NO (НЕТ) > > Отметьте поле " " VEHICLE DOES SLEEP BACKWARD IN " Р " ПОЛОЖЕНИЕ " " в " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ ". Продолжайте " дорожное испытание ". (ref-337628-S33957039202009080600000)(ref-337628-S05749443052009080600000)
7. Проверить " D " " L " POSITIONS FUNCTION Переведите рычаг селектора в положения " Д " и " Л ", проверьте, движется ли транспортное средство вперед. Проскальзывает ли оно вперед во всех положениях? ДА > > Перейти к " КРУИЗ-ТЕСТУ ". Нет > > Остановить " Дорожное испытание ". Отметьте поле на " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ ". Перейдите в положение " АВТОМОБИЛЬ НЕ ПОЛЗАЕТ ВПЕРЕД В положении " Г " ИЛИ " л ". (ref-337628-S15635354662009080600000)(ref-337628-S05749443052009080600000)(ref-337628-S17078728792009080600000)

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

1. Проверить VEHICLE скорость WHEN SHIFTING GEARS - PART 1 привод vehicle for approximally 10 minutes to warm двигатель масло и CVT fluid up to operating температура. Рабочая температура жидкости БРП: 50-80 ° C (122-116°C) Стоянка автомобиля на ровной поверхности. Переведите рычаг селектора в положение " P ". запустите двигатель. переместите рычаг переключателя в положение L. ускорьте транспортное средство до 2 / 8-ходовой дроссельной заслонки, постоянно. (ref-337628-S27415312182009080600000)(ref-337628-S04206631592009080600000)(ref-337628-S05749443052009080600000)
2. ПРОВЕРИТЬ СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ - ЧАСТЬ 2 Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Перевести рычаг селектора в положение " D ". Нажать переключатель управления овердрайвом. (Горит индикаторная лампа О / Д ОТКЛ.) Разогнать автомобиль до 2 / 8-ходовой дроссельной заслонки, постоянно нажимая педаль акселератора. Считать скорость автомобиля и частоту вращения двигателя. См. раздел " СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ВО ВРЕМЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ ". OK or NNOK > > GO to 3 N (ref-337628-S27415312182009080600000)(ref-337628-S06785354012009080600000)(ref-337628-S05749443052009080600000)
3. ПРОВЕРИТЬ СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ - ЧАСТЬ 3 Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Перевести рычаг селектора в положение " D ". Нажать переключатель управления овердрайвом. (Индикаторная лампа O / D OFF выключена.) Разогнать автомобиль до 2 / 8-ходовой дроссельной заслонки, постоянно нажимая педаль акселератора. Считать скорость автомобиля и частоту вращения двигателя. См. " СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ВО ВРЕМЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ ". OK или Ng OK > > GO to 4 Nof ". (ref-337628-S27415312182009080600000)(ref-337628-S20164976082009080600000)(ref-337628-S05749443052009080600000)
4. ПРОВЕРИТЬ СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ - ЧАСТЬ 4 Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Перевести рычаг селектора в положение " L ". Постоянно разгонять автомобиль до полного нажатия на педаль акселератора. Считывать скорость автомобиля и частоту вращения двигателя. См. " " СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, КОГДА ПЕРЕКЛЮЧАЕТ ПЕРЕДАЧИ " ". OK или Ng OK > > GO TO 5. Nг > > Отметьте окошко " " СКОРОСТИ НЕ МЕНЯЕТСЯ В положении " Л " ТЕСТ ДОРОГИ ". (ref-337628-S27415312182009080600000)(ref-337628-S04206631592009080600000)(ref-337628-S05749443052009080600000)
5. ПРОВЕРИТЬ СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ - ЧАСТЬ 5 Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Перевести рычаг селектора в положение " D ". Нажать переключатель управления повышенной передачей. (горит индикаторная лампа O / D OFF.) Разогнать автомобиль до полного нажатия, постоянно нажимая педаль акселератора. Считывать скорость автомобиля и частоту вращения двигателя. См. раздел " СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ВО ВРЕМЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ ". OK или Ng OK > > GO TO 6. (ref-337628-S27415312182009080600000)(ref-337628-S06785354012009080600000)(ref-337628-S05749443052009080600000)
6. ПРОВЕРЬТЕ СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ - ЧАСТЬ 6 Поставьте автомобиль на ровную поверхность. Переведите рычаг селектора в положение " D ". Нажмите переключатель управления овердрайвом. (Индикаторная лампа O / D OFF выключена.) Разгоняйте автомобиль до полного нажатия педали акселератора постоянно. Считывайте скорость автомобиля и частоту вращения двигателя. Обратитесь к разделу " Скорость автомобиля при переключении передач ". OK или Ng OK > > GO TO 7. (ref-337628-S27415312182009080600000)(ref-337628-S20164976082009080600000)(ref-337628-S05749443052009080600000)
7. Проверить двигатель тормоз FUNCTION - PART 1 отпускание accelerator vedal. проверить двигатель тормоз. (O / D OFF indicator лампа is off.) Эффективно ли торможение двигателем снижает скорость в положении " Д "? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ > < Отметить на " DIAGNOSTIC WORKSHEET " поле " ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НЕ ТОРМОЗИТ ДВИГАТЕЛЕМ ". Продолжить " дорожное испытание ". (ref-337628-S26973891222009080600000)(ref-337628-S05749443052009080600000)
8. Проверить двигатель тормоз FUNCTION - PART 2 Push overdrive управление выключатель. (O / D OFF indicator лампа is on on.) Проверить тормоз двигателя. Эффективно ли торможение двигателем снижает скорость в положении " D "? YES > > GO TO 9.no > > Отметить прямоугольник " ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НЕ ЗАМЕДЛЯЕТСЯ ЛЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ " на " ДИАГНОСТИЧЕСКОМ ЛИСТЕ ". Продолжить " дорожное испытание ". (ref-337628-S26973891222009080600000)(ref-337628-S05749443052009080600000)
9. Проверить двигатель тормоз FUNCTION - PART 3 Переместите рычаг селектора в положение " L ". Проверьте тормоз двигателя. Эффективно ли торможение двигателем снижает скорость в положении " Л "? ДА > > Остановите транспортное средство. Проведите самодиагностику. Обратитесь к разделу " РЕЖИМ РЕЗУЛЬТАТА САМОДИАГНОСТИКИ ". Нет > > Отметьте поле " АВТОМОБИЛЬ НЕ ТОРМОЗИТ ДВИГАТЕЛЕМ " на " ЛИСТЕ ДИАГНОСТИКИ ", затем продолжайте диагностику неисправности. (ref-337628-S00236341512009080600000)(ref-337628-S26973891222009080600000)(ref-337628-S05749443052009080600000)

Скорость транспортного средства при переключении передач

Числовые данные представляют собой эталонные значения.

ГРАФИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (ОБ / МИН)

Схема №98

Войти

Клеммы и контрольные значения для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Данные являются эталонными значениями и измеряются между каждой клеммой и землей.

Селектор частоты вращения ".pt ".dr + ".vc olerator + 0 ".положение переключателя ".sp + 4 ".объем питания ".позиция ".rv + 3 ".переключатель ".xl ". (Изд.).задание ".gd " -полн. - ".CHR " ".x " (изд. 0V

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Функция CONSULT-III (передача)

CONSULT-III может отображать каждый диагностический элемент, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

Функция

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА

Контрольное значение CONSULT-III

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III

Отобразить список элементов

РЕЖИМ ПОДДЕРЖКИ РАБОТЫ - ОТОБРАЖЕНИЕ СПИСКА ЭЛЕМЕНТОВ

Режим результата самодиагностики - отображение списка элементов

РЕЖИМ МОНИТОРА ДАННЫХ - ОТОБРАЖЕНИЕ СПИСКА ЭЛЕМЕНТОВ

Возможная причина

Жгут или соединители

(Линия связи CAN разомкнута или замкнута.)

С CONSULT-III

1. Включить выключатель зажигания. (Не запускать двигатель.)
2. Выберите режим " DATA контроль " для " трансмиссия " с CONSULT-III.
3. Запустите двигатель и подождите не менее 6 секунд.
4. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-337628-S35609386382009080600000)

С GST

Следуйте процедуре " с CONSULT-III ".

Схема №107

Войти

Клеммы блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и эталонные значения

Обратитесь к разделу " КЛЕММЫ И ЭТАЛОННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". (ref-337628-S27545181792009080600000)

Жгут или соединители

(Линия связи CAN разомкнута или замкнута.)

1. Включить выключатель зажигания. (Не запускать двигатель.)
2. Выберите режим " DATA контроль " для " трансмиссия " с CONSULT-III.
3. Запустите двигатель и подождите не менее 6 секунд.
4. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-337628-S21141061392009080600000)

Следуйте процедуре " с CONSULT-III ".

Эталонное значение CONSULT-III в режиме мониторинга данных

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III

1. Жгут или разъемы (реле стартера и цепь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) разомкнуты или закорочены.)
2. Реле стартера

1. Включить выключатель зажигания. (Не запускать двигатель.)
2. Выберите режим " DATA контроль " для " трансмиссия " с CONSULT-III.
3. Запустите двигатель.
4. Управлять транспортным средством в течение не менее 2 секунд подряд.
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-337628-S02536477852009080600000)

Обратитесь к разделу " КЛЕММЫ И ЭТАЛОННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". (ref-337628-S27545181792009080600000)

Схема №108

Войти

1. Проверить стартер реле сигнал с CONSULT-III Constraint реле positions ON (Do not start двигатель.) Select " SELECTION FROM MENU " в режиме " DATA контроль " for " трансмиссия " с CONSULT RLY OUT ".
2. ОПРЕДЕЛИТЬ НЕИСПРАВНЫЙ ПУНКТ Проверить следующее: Реле стартера. См. " " СТАНДАРТИЗИРОВАННОЕ РЕЛЕ " ".разрыв или короткое замыкание в жгуте между ТКМ и реле стартера; см. " " электросхема - CVT - STSIG " '.масса цепи для пускового реле; См. " " СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ - ПУСК ". OK или Ng OK > > GO TO 3. Нг > Ремонт или Замена поврежденных деталей. (ref-337618-S07019534762009080600000)(ref-337628-S16339934482009080600000)(ref-319467-S00166593502009062600000)
3. Проверить расшифровка кода ошибки (ПРОВЕРЬ Дтц) Выполните " " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ДТС " ". OK или Ng OK > > проверка END Ng- > > GO TO 4. (ref-337628-S26855903922009080600000)
4. ПРОВЕРИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверьте входные / выходные сигналы TSM. Обратитесь к разделу " " КЛЕММЫ И СПРАВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ТСМ " ". Если Ng, перепроверьте контактные клеммы TMM на наличие повреждений или слабого соединения с разъемом жгута. OK или Nг OK > > проверка END Nh > > Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-337628-S38202862852009080600000)

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III

1. Жгут или разъемы (выключатель стоп-сигнала и цепь комбинированного измерительного прибора разомкнуты или замкнуты.) (линия связи CAN разомкнута или закорочена.)
2. Выключатель стоп-сигнала

1. Включить выключатель зажигания. (Не запускать двигатель.)
2. Выберите режим " DATA контроль " для " трансмиссия " с CONSULT-III.
3. Запустите двигатель.
4. Запуск транспортного средства в течение не менее 3 секунд подряд.
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-337628-S20838340872009080600000)

Схема №109

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION LINE (Проверить линию связи может) Выполните самодиагностическую проверку. Обратитесь к разделу " " Режим результата самопроверки " ".индицируется ли какая-либо неисправность в линии связи " U1000 CAN COMM цепь "? YES > > Проверьте канал связи CAN. См. раздел " " расшифровка кода ошибки U1000 CAN CONMUNATION LINE " " " NO > < GO TO 2. (ref-337628-S00236341512009080600000)(ref-337628-S20868658212009080600000)
2. Проверить STOP лампа выключатель цепь с CONSULT-III Turn Выключатель зажигания ON. (Do not start двигатель.) Select " ECU вход SIGNALS " in mode for " DATA контроль " for " трансмиссия " с CONS- III.ЗНАЧЕНИЕ ВКЛЮЧЕНИЯ ЕНИЯ НАИМЕНОВАНИЯ Условия ОТОБРАЖЕНИЯ ТОРМОЗНОГО СИГНАЛА OK Нажатая педаль тормоза на отпущенной педали GO > OK или
3. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Проверьте целостность цепи между разъемом жгута выключателя стоп-сигнала E13 клеммы 1 и 2. Обратитесь к разделу " " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ - CVT - NONDTC " ".УКОРОТИТЬ ЛАМПУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСТАНОВА СПЕЦИФИКАЦИЯ Состояние непрерывности При нажатой педали тормоза Да При отпущенной тормозной педали Нет Проверьте выключатель стоп-сигналов после регулировки педали торможения - см. раздел " ТОРМОЗ ПЕДАЛЬ ". OK или Ng OK > > Замените поврежденный жгут, если он разомкнут. (ref-337628-S12992324562009080600000)(ref-337632-S31098739592009080600000)

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III

1. Жгут или разъемы (переключатели положение парковки/нейтрали 1, 2, 3, 4 и цепь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) разомкнуты или закорочены.)
2. Переключатели положение парковки/нейтрали 1, 2, 3, 4
3. Клемма контроля коммутатора 3 положение парковки/нейтрали разомкнута или закорочена

1. Включить выключатель зажигания. (Не запускать двигатель.)
2. Выберите режим " DATA контроль " для " трансмиссия " с CONSULT-III.
3. Запустите двигатель.
4. СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА: Более 10 км / ч (6 миль в час)
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-337628-S20040094652009080600000)

Следуйте процедуре " с CONSULT-III ".

Схема №110

Войти

Обратитесь к разделу " КЛЕММЫ И ЭТАЛОННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". (ref-337628-S27545181792009080600000)

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

1. Tnp 10t Sw НАПРЯЖЕНИЕ ЗЕМЛИ + 15 ".xv (ИЗЛ.).хв - Напряжение на аккумуляторной батарее + 5 ".ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТОКА + 3 ".шт: SW1 SW2 SW3 SW4 SW3M SW1 SW2 SW3 SW4 SW3M E32 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V
2. Проверить PNN выключатель цепь Выберите положения выключателя зажигания 32. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте целостность между клеммами разъема TSM и землей. КЛЕММЫ РАЗЪЕМА TMM Перейдите в " Состояние клемм E32 27 - масса Выберите рычаг в положениях " P " и " L " Нет Выбор рычага в других положениях Да 34 - Масса Выберите рычажок в положении " Р ", но не выбирайте рычаг в других позициях да 35 - земля
3. Tng restored to блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и положение парковки/нейтрали выключатель короткое замыкание жгут OFF. Yes yes CVCM разъём и CVT unit жгут разъём. проверить CONTINUITY CHART Item разъём Continuity TSM E32 27 Да Разъем жгута блока БРП E32 34 Да Соединитель жгутов БРТ F46 F46 E32 F46 E32 F46 E32 F46
4. DETECT неисправность FUNCTIONING ITEM проверить положение парковки/нейтрали выключатель. Review to " " Проверка компонента " ".OK или Ng OK > > GO TO 5. Ng- > > Repair or заменить damaged parts. (ref-337628-S08658551562009080600000)
5. Проверить расшифровка кода ошибки (ПРОВЕРЬ Дтц) Выполните " " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ДТС " ". OK или Ng OK > > проверка END Ng- > > GO TO 6. (ref-337628-S09339179662009080600000)
6. Проверьте входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " КЛЕММЫ И СПРАВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ TSM ". Если Ng, перепроверьте контактные клеммы TMM на наличие повреждений или неплотного соединения с разъемом жгута. OK или NGOK > > проверка END Nг > > Отремонтируйте или замените поврежденные детали. Замените узел трансакса. См. " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". (ref-337628-S38202862852009080600000)(ref-337628-S00709375092009080600000)

Схема №114

Войти

1. Переключить рычаг селектора в различные положения для проверки целостности между клеммами на выключателе положение парковки/нейтрали и заземлением Карта целостности да ПНП ПО Контролировать положение переключателя Разъем Целостность Sw 1 " R " " N " D " F46 4 - Масса Да другие позиции Нет ПО 2 " Н " Д " Л " 5 - масса Да Другое Нет 3 " Г " Л. 14 земля
2. В случае отказа проверьте целостность цепи при отсоединенном контрольном кабеле (см. шаг 1 выше).
3. Если в норме, то при отсоединенном тросе управления отрегулируйте его (см. " РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ВАРИАТОРА "). (ref-337628-S14219531592009080600000)
4. Если Ng, даже при отсоединенном управляющем тросе, замените трансмиссия сборка. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-337628-S00709375092009080600000)

Примечания: Данные спецификации - это справочные значения.

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III

1. Жгут или разъемы (цепь датчика разомкнута или закорочена.)
2. Датчик температуры жидкости CVT

1. Включить выключатель зажигания. (Не запускать двигатель.)
2. Выберите режим " DATA контроль " для " трансмиссия " с CONSULT-III.
3. СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА: 10 км / ч (6 миль в час) или более Скорость двигателя: 450 об / мин больше, чем ACC педаль обрыв: более 1,0 / 8 ДАЛЬНОСТЬ: положение " D "
4. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-337628-S30816358412009080600000)

Следуйте процедуре " с CONSULT-III ".

Схема №115

Войти

Обратитесь к разделу " КЛЕММЫ И ЭТАЛОННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". (ref-337628-S27545181792009080600000)

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

1. Проверить CVT FLUID сигнал (Проверка температурного датчика 0) См. Разъем Xf 2.0 Запуск двигателя. Выберите " ECU вход ALNOWS " в режиме " DATA контроль " для режима " трансмиссия " с CONSULT-III.) Считайте значение параметра " ATF TEMP SEN ". поз. E32
2. Проверить CVT FLUID датчик температуры цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) разъём. проверить resistance between Tcm разъём клеммы Таблица сопротивлений Наименование разъема Температура ° C (° F) Сопротивление (приблиз.) Датчик E32 47-42 20 (68) 6,5 к ом 80 (176) 0,9 kohms OK или Ng OK > > > GO 3 to GO 5.
3. Проверить CVT FLUID датчик температуры Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута блока вариатора. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Наименование разъема Разъем Температура ° C (° F) Сопротивление (приблиз.) Датчик температуры жидкости вариатора F46 17-19 20 (68) 6,5 к Ом 80 (176) 0,9 к Омс Установите заново любую снятую деталь. OK или Ng OK > ЗАМЕНИТЬ на 4. (ref-337628-S00709375092009080600000)
4. Проверить жгут BETWEEN блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и CVNG FLUID датчик температуры TURN OFF. Disconnect the TSM разъём и CVT unit жгут constant. parts > request to TPM разъёмы и conductory TСМ E32 42 Yes CVOK unit короткое замыкание x2 47 yes cvt проверить 3. F46 E32 F46
5. Проверить расшифровка кода ошибки (ПРОВЕРЬ Дтц) Выполните " " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ДТС " ". OK или Ng OK > > проверка END Ng- > > GO TO 6. (ref-337628-S39626982452009080600000)
6. ПРОВЕРИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверьте входные / выходные сигналы TSM. Обратитесь к разделу " " КЛЕММЫ И СПРАВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ТСМ " ". Если Ng, перепроверьте контактные клеммы TMM на наличие повреждений или слабого соединения с разъемом жгута. OK или Nг OK > > проверка END Nh > > Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-337628-S38202862852009080600000)

Примечания: Данные спецификации - это справочные значения.

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III

1. Жгут или разъемы (цепь датчика разомкнута или закорочена.)
2. Входной датчик скорости (первичный датчик скорости)

1. Включите выключатель зажигания и выберите режим " КОНТРОЛЬ ДАННЫХ " для режима " ПЕРЕДАЧА " с CONSULT-III.
2. СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА: 10 км / ч (6 миль в час) или более ACC педаль обрыв: более 1,0 / 8 ДИАПАЗОН: положение " D " ENG скорость: 450 об / мин или более Место движения: Движение автомобиля на подъеме (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия вождения, необходимые для этого испытания.
3. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-337628-S00851644962009080600000)

Следуйте процедуре " с CONSULT-III ".

Схема №120

Войти

Обратитесь к разделу " КЛЕММЫ И ЭТАЛОННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". (ref-337628-S27545181792009080600000)

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ С CONSULT-III Запустите двигатель. Выберите " ECU вход SIGNALS " в режиме " DATA контроль " для режима " трансмиссия " с CONSULT-III.З апуск автомобиля и считайте значение " PRI скорость EN ". ПУНКТ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Наименование пункта Отображаемое значение условия PRE скорости SEN Во время движения (блокировка вкл.) Приблизительно соответствует частоте вращения двигателя. OK или Ng OK > > GO TO 6.
2. Проверить вход датчик скорости (ПЕРВИЧНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ). Запустить двигатель. Проверить напряжение между клеммами разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). напряжение CHART Item Имя разъема клеммы Данные (приблизительно) TSM E32 46-42 5,0 В Проверьте импульс CONSULT-III или осциллограф, когда транспортное средство движется. E32
3. Проверить жгут BETWEEN блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и CVT UNIT CHAPTER разъём (датчик Питание И SIGNATURE масса) > Откройте кабельный жгут между Tcm и разъемом для подключения кабеля к блоку питания. > Перейдите на короткое замыкание выключателя зажигания. Отсоедините разъем муфта блокировки гидротрансформатора от разъема для подсоединения кабеля. E32 F46 E32 F46
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И РАЗЪЕМОМ КАБЕЛЯ БЛОКА CVNG [ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ (ПЕРВИЧНЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)] Закоротите выключатель зажигания. Отсоедините разъем TMM и разъем кабеля блока CVT. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема TSM и клеммой кабеля блока CONVATIVITY CHART Continuity TСМ E32 38 да Короткое замыкание кабеля блока вариатора в части питания xtax1 22 при снятой проверке. F46
5. ПРОВЕРИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) короткое замыкание Заменить тот же тип TSM, выполнить самодиагностическую проверку. Стереть результаты самодиаг-зации и затем управлять транспортным средством [10 км / ч (6 миль в час) или более], провести самдиагностику " TRANSCM ". См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ".обнаружен ли снова " P0715 вход SPD SEN / CIRC "? ДА > > > Замените трансмиссия в сборе после замены и установки. (ref-337628-S09138064342009080600000)(ref-337628-S00709375092009080600000)(ref-337628-S21686335302009080600000)
6. Проверить расшифровка кода ошибки Perform " " DTS CONFIRMATION PROCEDURE " ". OK или Ng OK > > проверка END Ng- > > GO TO 7. (ref-337628-S09138064342009080600000)
7. ПРОВЕРИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверьте входные / выходные сигналы TSM. Обратитесь к разделу " " КЛЕММЫ И СПРАВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ТСМ " ". Если Ng, перепроверьте контактные клеммы TMM на наличие повреждений или слабого соединения с разъемом жгута. OK или Nг OK > > проверка END Nh > > Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-337628-S38202862852009080600000)

Примечания: Данные спецификации - это справочные значения.

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III

1. Жгут или разъемы (цепь датчика разомкнута или закорочена.)
2. Датчик скорости на выходе (вторичный датчик скорости)

1. Включите выключатель зажигания и выберите режим " КОНТРОЛЬ ДАННЫХ " для режима " ПЕРЕДАЧА " с CONSULT-III.
2. ACC ПЕДАЛЬ ОТКРЫТА: Более 1,0 / 8 ДИАПАЗОН: Положение " D " Место движения: Движение транспортного средства в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия вождения, необходимые для этого испытания.
3. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-337628-S39121798162009080600000)

Следуйте процедуре " с CONSULT-III ".

Обратитесь к разделу " КЛЕММЫ И ЭТАЛОННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". (ref-337628-S27545181792009080600000)

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ С CONSULT-III Запустите двигатель. Выберите " ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ ЭБУ " в режиме " МОНИТОР ДАННЫХ " для режима " ПЕРЕДАЧА " с CONSULT-III.З апустите транспортное средство и считайте значение " ДАТЧИК ВСП ". ПУНКТ СПРАВОЧНАЯ СХЕМА Наименование пункта Условие Отображаемое значение VSP датчик Во время движения приблизительно соответствует показанию скоростемера. OK или Ng OK > > GO TO 8.
2. Проверить SECONDARY скорость CHART. с CONSULT-III Запустить двигатель. Проверить подачу питания на выходной датчик скорости (вторичный датчик скорости) по напряжению между клеммами 10, 19 и 42 разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ".ПАРАМЕТРИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА Элемент Разъем Данные (приблизительно) TSM E31, E32 10-42 Напряжение аккумуляторной батареи 19-20 Если в норме, проверьте импульс при движении. E32 (ref-337628-S26322840412009080600000)
3. Проверить Питание и Масса датчика 1. Питание от аккумуляторной батареи 1: выключено, отсоединить выходной датчик скорости (вторичный датчик частоты вращения) от разъема жгута. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между выходным датчиком скорости (вторичным датчиком скорости) и клеммами жгута (ITEM REFERENCE CHART Item Restoring клемма Data (прибл.) Датчик выходной скорости (вспомогательный датчик скорости) F48 3-1 Напряжение аккумулятора между выходными датчиками датчика скорости (вспомогательным датчиком скорости тока) и землей. F48
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ДАТЧИКОМ ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ (ВТОРИЧНЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем TMM или соединитель жгута выходного датчика скорости (вторичного датчика частоты вращения). Проверить целостность цепи между клеммой разъема TSM и клеммой соединителя кабеля выходного датчика оборотов. КАРТА СПЛОШНОСТИ Элемент Непрерывности TСМ E32 29 да Датчик выходной скорости (вторичный датчик частоты вращения - короткое замыкание) хтаг1 при его восстановлении на массу. F48
5. ПРОВЕРИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) короткое замыкание Заменить TSM того же типа, выполнить самодиагностику в сборе. Стереть результаты самодиагностики и привести их в движение автомобиль [более 40 км / ч (25 миль / час)], провести проверку самодиапазона. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Обнаружен ли снова " P0720 Veh SPD SEN / CIR AT "? ДА > > > Замените трансмиссия в сборе см. после " УДАЛЕНИЯ и УСТАНОВКИ. (ref-337628-S27379226862009080600000)(ref-337628-S00709375092009080600000)(ref-337628-S21686335302009080600000)
6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ДАТЧИКОМ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ВЫХОДЕ (ВТОРИЧНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ) (ПИТАНИЕ) Отключите жгут. Отсоедините разъем TSM и датчик выходной частоты вращения (вторичный датчик скорости) от кабеля. Проверьте целостность цепи между клеммами разъема TMM и клеммой выходного датчика частоты вращения. Обратитесь к " СХЕМЕ ЦЕПЕЙ ". СХЕМА ЦЕЛОСТНОСТИ Элемент Клемма Xtag0 10 да Датчик выходной скорости E31 F48 E31 F48 (ref-337628-S26322840412009080600000)
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ВЫХОДНЫМИ ДАТЧИКАМИ СКОРОСТИ (ВТОРИЧНЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) (ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА). Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем TMM и выходной датчик скорости (вторичный датчик скорости) от жгута. Проверить целостность цепи между клеммой разъема TSM и клеммой выходного датчика скорости. СХЕМА ЦЕЛОСТНОСТИ Элемент Соединитель Непрерывности TСМ E32 42 да Короткое замыкание на коротком замыкании датчика скорости (вторичного датчика скорости вращения) xtag1 при снятом кабеле. F48
8. Проверить расшифровка кода ошибки Perform " " DTS CONFIRMATION PROCEDURE " ". OK или Ng OK > > проверка END Ng- > > GO TO 9. (ref-337628-S27379226862009080600000)
9. ПРОВЕРИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверьте входные / выходные сигналы TSM. Обратитесь к разделу " " КЛЕММЫ И СПРАВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ТСМ " ". Если Ng, перепроверьте контактные клеммы TMM на наличие повреждений или слабого соединения с разъемом жгута. OK или Nг OK > > проверка END Nh > > Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-337628-S38202862852009080600000)

Примечания: Данные спецификации - это справочные значения.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПОЗИЦИЙ

Жгут или соединители

(Сообщение ЕСМ со схемой блок управления трансмиссией (TCM) разомкнуто или закорочено.)

1. Включите выключатель зажигания и выберите режим " КОНТРОЛЬ ДАННЫХ " для режима " ПЕРЕДАЧА " с CONSULT-III.
2. Запустить двигатель и поддерживать следующие условия в течение не менее 10 последовательных секунд.
3. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-337628-S23689368142009080600000)

Примечания: Данные спецификации - это справочные значения.

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III

Трансмиссия в сборе

1. Включите выключатель зажигания и выберите режим " КОНТРОЛЬ ДАННЫХ " для режима " ПЕРЕДАЧА " с CONSULT-III.
2. Убедитесь, что выходное напряжение датчика температуры жидкости CVT находится в диапазоне ниже. ATF TEMP SEN: 1,0-2,0 V Если вне диапазона, управляйте транспортным средством для снижения напряжения (прогрев жидкости) или остановите двигатель для повышения напряжения (охлаждение жидкости)
3. Выберите режим " DATA контроль " для " трансмиссия " с CONSULT-III.
4. Запуск двигателя и поддержание следующих условий в течение не менее 30 последовательных секунд. ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ПУСК С 0 км / ч (0 миль / ч) ПОСТОЯННОЕ УСКОРЕНИЕ: Выдерживать скорость транспортного средства 30 сек или более.
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-337628-S25918738252009080600000)

Примечания: Данные спецификации - это справочные значения.

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III

1. Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора
2. Жгут или соединители

(Цепь соленоида разомкнута или закорочена.)

1. Включить выключатель зажигания. (Не запускать двигатель.)
2. Выберите режим " КОНТРОЛЬ ДАННЫХ " для режима " ПЕРЕДАЧА " с CONSULT-III и подождите не менее 10 секунд подряд.
3. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-337628-S30944384992009080600000)

Следуйте процедуре " с CONSULT-III ".

Схема №130

Войти

Обратитесь к разделу " КЛЕММЫ И ЭТАЛОННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". (ref-337628-S27545181792009080600000)

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

1. Проверить вход сигнал - с CONSULT-III Запуск двигателя. Выберите " MAIN SANDS " в режиме " DATA контроль " для " трансмиссия " с помощью CONSULT-III.З апуск автомобиля и считайте значение " ISOLT1 ". ITEM REFERENCE CHART Название условия Отображение значения (приблизительно) ISOLT1 Блокировка выключена 0,0 А Без включения ТС 0,7 А состояние проверки ТС между контактом E31
2. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте сопротивление между клеммой разъема Tcm и землей Таблица сопротивлений Сопротивление клеммы разъема соленоидного клапана (примерно) Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора E31 3 - Масса 5-20 Ом ОК или Ng OK > > GO TO 5. Нг > > ПЕРЕЙТИ К 3.
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И МУФТОЙ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Поверните выключатель зажигания в выключенное положение. Отсоедините разъем TMM и разъем жгута блока CVT. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема TSM и разъемом жгута блоков БРП. КАРТА С поз. TСМ E31 3 да Соединитель жгутов блока БРТ xtax1 12 Если OK, проверьте замыкание на массу и короткое замыкание жгута на массу, либо восстановите питание. F46
4. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛАПАНА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута блока CVT. Проверьте сопротивление между клеммой разъема жгута и землей. КАРТА СОПРОТИВЛЕНИЙ Клемма разъема электромагнитного клапана (приблизительно) Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора F46 12 - Масса 5-20 Ом ОК или Ng OK > > GO TO 5. Нг > > Отремонтируйте или замените поврежденные детали.
5. Проверить расшифровка кода ошибки (ПРОВЕРЬ Дтц) Выполните " " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ДТС " ". OK или Ng OK > > проверка END Ng- > > GO TO 6. (ref-337628-S35180537672009080600000)
6. ПРОВЕРИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверьте входные / выходные сигналы TSM. Обратитесь к разделу " " КЛЕММЫ И СПРАВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ТСМ " ". Если Ng, перепроверьте контактные клеммы TMM на наличие повреждений или слабого соединения с разъемом жгута. OK или Nг OK > > проверка END Nh > > Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-337628-S38202862852009080600000)

Примечания: Данные спецификации - это справочные значения.

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III

1. Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора
2. Гидравлическая схема управления

1. Включить выключатель зажигания. (Не запускать двигатель.)
2. Выберите режим " DATA контроль " для " трансмиссия " с CONSULT-III.
3. ACC педаль обрыв: More than 1.0 / 8 ДАЛЬНОСТЬ: положение " D " [скорость транспортного средства: постоянная скорость более 40 км / ч (25 миль в час)]
4. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-337628-S09125654692009080600000)

Следуйте процедуре " с CONSULT-III ".

Примечания: Данные спецификации - это справочные значения.

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III

1. Жгут проводов или разъемы (цепь соленоида разомкнута или закорочена.)
2. Электромагнитный клапан A управления давлением (соленоидный клапан линейного давления)

1. Включите выключатель зажигания и выберите режим " КОНТРОЛЬ ДАННЫХ " для режима " ПЕРЕДАЧА " с CONSULT-III.
2. Запустите двигатель и подождите не менее 5 секунд.
3. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-337628-S20750342752009080600000)

Следуйте процедуре " с CONSULT-III ".

Схема №135

Войти

Обратитесь к разделу " КЛЕММЫ И ЭТАЛОННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". (ref-337628-S27545181792009080600000)

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

1. Проверить вход сигнал - С контактом CONSULT-III Запустите двигатель. Выберите " MAIN SANDS " в режиме " DATA контроль " для параметра " трансмиссия " и нажмите на кнопку CONDUCT (" ПЕРЕДАЧА ").выполните считывание значения " ISOLT2 ".ПОЗЫВНАЯ ДИАГРАММА Наименование пункта Отображаемое значение (приблиз.) 1 Отпустите педаль от педали педали между педалью акселератора примерно 0,0 а без напряжения. ISOLT2 E31
2. Проверить давление управление SOLENOID клапан A (LINE давление соленоидный клапан) цепь Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте сопротивление между клеммой разъема TMM и землей. ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЙ Электромагнитный вентиль Соединитель Сопротивление клеммы (Приблизительно) Электромагнитного клапана управления давлением А (Линейный клапан давления) E31 1 - масса 2,5-5,0 ОМ OK или NOK > GO 5.
3. Проверить клапан RESISTANCE Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect CVT unit жгут разъём; проверьте сопротивление между клеммой жгута блока и землей таблица сопротивлений электромагнитный клапан разъем сопротивление клеммы (прибл.) регулятор давления соленоидный клапан A (Line давление solenoid клапан) F46 2 - масса 2.5-5.0 ом OK или Ng OK > > GO TO 4. Ngh > > Заменить трансмиссия в сборе ". (ref-337628-S00709375092009080600000)
4. ПРОВЕРЬТЕ жгут МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И СОЛЕНОИДНЫМ КЛАПАНОМ УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ A. ЦЕПЬ РАЗОМКНУТОГО КАБЕЛЯ > ЗАКОРОТИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините разъем жгута блока CVT от массы и соединитель TSM. Убедитесь в целостности цепи между разъемом разъема TMM и клеммой жгута агрегата CONVINITION CHART Continuity TСМ E31 1 yes Короткое замыкание разъема жгута питания блока вариатора проверить на наличие 2. F46
5. Проверить расшифровка кода ошибки (ПРОВЕРЬ Дтц) Выполните " " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ДТС " ". OK или Ng OK > > проверка END Ng- > > GO TO 6. (ref-337628-S29808733852009080600000)
6. Проверьте клеммы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и справочные значения. Обратитесь к разделу " КЛЕММЫ TSM И СПРАВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ". Если Ng, перепроверьте контактные клеммы ТСМ на наличие повреждений или неплотного соединения с разъемом жгута. OK или NGOK > > проверка END Nг > > Восстановите или замените поврежденные детали. Замените узел трансакса. См. раздел ДЕМОНТАЖ УСТАНОВКА (ref-337628-S00709375092009080600000)

Соленоидный клапан а регулирования давления (соленоид. клапан линии)

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем жгута агрегата БРП.
3. Проверка сопротивления между клеммой разъема жгута блока CVT и землей. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Электромагнитный клапан Разъем Сопротивление клеммы (приблизительно) Соленоидный клапан управления давлением А (Соленоид клапана линейного давления) F46 2 - Масса 2,5-5,0 Ом
4. Если Ng, замените трансмиссия сборка (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-337628-S00709375092009080600000)

Примечания: Данные спецификации - это справочные значения.

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III

1. Система регулирования давления в линии
2. Датчик скорости на выходе (вторичный датчик скорости)
3. Входной датчик скорости (первичный датчик скорости)

1. Включите выключатель зажигания и выберите режим " КОНТРОЛЬ ДАННЫХ " для режима " ПЕРЕДАЧА " с CONSULT-III.
2. Запустите двигатель и поддерживайте следующие условия в течение по крайней мере 10 последовательных секунд. Испытание начинается с 0 км / ч (0 миль / час). ATF TEMP SEN: 1,0-2,0 V ACC педаль обрыв: Более 1,0 / 8 ДИАПАЗОН: положение " D " СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА: 10 км / ч. (6 миль / ч) больше, чем место вождения: Движение автомобиля на подъеме (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать необходимые для этого испытания условия движения.
3. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-337628-S23028173152009080600000)

Следуйте процедуре " с CONSULT-III ".

Схема №140

Войти

1. Проверить вход сигнал с CONSULT-III Start двигатель. (ПРОВЕРЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ПРИ ИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ).выберите " ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ " в режиме " КОНТРОЛЬ ДАННЫХ " для параметра " ПЕРЕДАЧА " с помощью CONSULT-Ii.п одавите датчик и считайте значение " PRI PRESS " Поз. Позывной схемы Наименование ЭЛЕМЕНТА УСЛОВИЯ ОТОБРАЖЕНИЯ СОСТОЯНИЯ (приблизительно) 0,4 МП Без НАЖАТИЯ на холостой ХОД А 0,4 М Без E32
2. Проверить LINE давление (проверь давление в трубопроводе) Выполните испытание давлением в трубопроводе. См. раздел " ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ В ТРУБОПРОВОДЕ ". OK или Ng OK > > GO TO 3. Nг > > Отремонтируйте или замените поврежденные детали. См. " ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ ИСПЫТАНИЙ ДАВЛЕНИЯ НА ТРУБОПРОВОДЕ. (ref-337628-S06905360972009080600000)(ref-337628-S22789977872009080600000)
3. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверьте электромагнитный клапан А управления давлением (соленоидный клапан линейного давления). Обратитесь к разделу " " Проверка компонентов " ". OK или Ng OK > > GO TO 4. Nг > > Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-337628-S00948498242009080600000)
4. Проверить Выход датчик скорости (SECONDARY VELOCITY СЕНСОР) система и INPORT FREEDUCTION система (ПЕРВИЧНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ) СИСТЕМА Проверка системы датчика выходной частоты вращения (вторичный датчик скорости) и системы > входной датчик частоты вращения. См. " " расшифровка кода ошибки P0720 VEHICLE SCENSER CV(Вторичный датчик частоты оборотов) " " ", " ДТТС 1 входная схема ремонта датчиков (PR- 5) или ". P0715 (ref-337628-S24340202332009080600000)(ref-337628-S25997474332009080600000)
5. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверьте следующее: Источник питания и цепь массы для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ - CVT - Питание " ". Контактные клеммы TSM на предмет повреждения или слабого соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK > > GO TO 6. Nг > > Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-337628-S27059265952009080600000)
6. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните " " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ДТС " ". OK или Ng OK > > проверка END Ng- > > Замените узел трансмиссия в сборе или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-337628-S00497781312009080600000)(ref-337628-S00709375092009080600000)

Примечания: Данные спецификации - это справочные значения.

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III

1. Жгут проводов или разъемы (цепь соленоида разомкнута или закорочена.)
2. Электромагнитный клапан управления давлением B (система электромагнитных клапанов вторичного давления)
3. Датчик давления трансмиссионной жидкости A (вторичный датчик давления)
4. Система регулирования давления в линии

1. Включите выключатель зажигания и выберите режим " КОНТРОЛЬ ДАННЫХ " для режима " ПЕРЕДАЧА " с CONSULT-III.
2. ATF TEMP SEN: 1,0-2,0 В ACC педаль обрыв: Более 1.0 / 8 ДИАПАЗОН: положение " D " СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ: 10 км / ч (6 миль в час) Больше, чем место вождения: Движение транспортного средства в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия движения, требуемые для этого испытания.
3. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-337628-S36372692742009080600000)

Следуйте процедуре " с CONSULT-III ".

Примечания: Данные спецификации - это справочные значения.

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III

1. Жгут проводов или разъемы (цепь соленоида разомкнута или закорочена.)
2. Электромагнитный клапан B управления давлением (вторичный электромагнитный клапан давления)

1. Включите выключатель зажигания.
2. Выберите режим " DATA контроль " для " трансмиссия " с CONSULT-III.
3. Запустите двигатель и подождите не менее 5 секунд.
4. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-337628-S00356010422009080600000)

Следуйте процедуре " с CONSULT-III ".

Схема №141

Войти

Обратитесь к разделу " КЛЕММЫ И ЭТАЛОННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". (ref-337628-S27545181792009080600000)

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

1. Проверить вход сигнал - с CONSULT-III пусковой клапан 2. Выберите " MAIN СИГНАЛЬН " в режиме " DATA контроль " для " трансмиссия " с помощью CONSULT-III.П ричитайте значение " ISOLT3 ". ITEM REFERENCE CHART Наименование состояния дисплея (приблизительно) 1 вторичное давление высокого давления 0,8-0,0 А Без стартового двигателя. ISOLT3 E31
2. Проверить давление управление SOLENOID клапан B (ВТОРИЧНЫЙ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ДАВЛЕНИЯ) цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) разъём. проверить resistance between TSM connection клемма и масса CHART. E31
3. СОПРОТИВЛЕНИЕ ОБРАТНОГО КЛАПАНА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута блока CVT. Проверьте сопротивление между клеммой разъема жгута и землей. ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЙ Электромагнитный клапан Разъем клеммы Сопротивление (приблизительно) Соленоидный клапан управления давлением B (Вторичный электромагнитный клапан давления) F46 3 - Масса 2,5-5,0 Ом ОК или Нг OK > > GO TO 4. Ng > > Отремонтируйте или замените поврежденные детали.
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ B. ВТОРИЧНЫЙ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ДАВЛЕНИЯ > Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем TMM от разъема жгута блока CVT. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема TSM и клеммой жгута Бт. СХЕМА ЦЕЛОСТНОСТИ Элемент Соединитель Неразрывность разъема ТСМ E31 2 да Короткое замыкание кабеля жгута питания блока ВАРИ1 проверить, 3 при снятом. F46
5. Проверить расшифровка кода ошибки (ПРОВЕРЬ Дтц) Выполните " " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ДТС " ". OK или Ng OK > > проверка END Ng- > > GO TO 6. (ref-337628-S38761835582009080600000)
6. Проверьте входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " КЛЕММЫ И СПРАВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ TSM ". Если Ng, перепроверьте контактные клеммы TMM на наличие повреждений или неплотного соединения с разъемом жгута. OK или NGOK > > проверка END Nг > > Отремонтируйте или замените поврежденные детали. Замените узел трансакса. См. " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". (ref-337628-S38202862852009080600000)(ref-337628-S00709375092009080600000)

Соленоидный клапан в регулирования давления (вторичный соленоид. клапан)

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем жгута агрегата БРП.
3. Проверка сопротивления между клеммой разъема жгута CVT и землей. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Сопротивление клеммы разъема электромагнитного клапана (приблизительно) Соленоидный клапан управления давлением B (вторичный электромагнитный клапан давления) F46 3 - Масса 2,5-5,0 Ом
4. Если Ng, замените трансмиссия сборка (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-337628-S00709375092009080600000)

Примечания: Данные спецификации - это справочные значения.

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III

1. Датчик давления трансмиссионной жидкости A (вторичный датчик давления)
2. Жгут или разъемы (Цепь переключателя разомкнута или закорочена.)

1. Включите выключатель зажигания и выберите режим " КОНТРОЛЬ ДАННЫХ " для режима " ПЕРЕДАЧА " с CONSULT-III.
2. ATF TEMP SEN: 1,0-2,0 В Если выходное напряжение линейного датчика температуры находится вне диапазона, то для снижения напряжения (подогрев жидкости) или остановки двигателя необходимо увеличить напряжение (охлаждение жидкости).
3. Запустите двигатель и подождите не менее 5 секунд подряд.
4. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-337628-S17487117702009080600000)

Следуйте процедуре " с CONSULT-III ".

Схема №147

Войти

Обратитесь к разделу " КЛЕММЫ И ЭТАЛОННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". (ref-337628-S27545181792009080600000)

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

1. Проверить вход сигнал с CONSULT-III Start двигатель. (Проверить входной сигнал при помощи датчика холостого хода).выберите " входные сигналы ЭБУ 1.0 " в режиме " Контроль данных " для получения сигнала " трансмиссия " с помощью CONSULT-III.З аходите транспортное средство и считайте значение " SEC HYDR SEN IT&QUOT; Наименование условия отображения состояния (приблиз.).значении давления на холостом ходу 1,0 В без CONSIII проверьте напряжение между клеммой двигателя. E32
2. Проверить датчик Питание и СЕНСОР масса Включить выключатель зажигания. (Не запускать двигатель) Проверить напряжение между клеммами разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). напряжение Chart Item разъём клемма Data (Approx.) Разъем E32 46-42 5,0 В ОК или Ng OK > > GO TO 4. Нг > > ПЕРЕЙТИ К 3.
3. Проверить жгут BETWEEN блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и CVT UNIT CHAPTER разъём (датчик Питание И SIGNATURE масса) > короткое замыкание выключатель OFF. DISCONNECT to TSM RESTORING TO TRANSM CONGESTION UNS (" ОТКРОЙ КАБЕЛЬ МЕЖДУ и БЛОКОМ) или разъемом кабельного разъема блока БР.ОБТ для Клемм. E32 F46 E32 F46 (ref-337628-S21686335302009080600000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ДАТЧИКОМ ДАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ A (ВТОРИЧНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЕ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем TMM или разъем жгута блока CVT. Проверить целостность цепи между клеммой разъема TSM и клеммой жгута блок CVТ. КАРТА ЦЕЛОСТНОСТИ Элемент клеммы Continuity TСМ E32 37 Да Разъем жгутов блока ВАРИГ x1 23 Если в норме, то проверить целостность всех разъемов питания на короткое замыкание. F46
5. Проверить расшифровка кода ошибки (ПРОВЕРЬ Дтц) Выполните " " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ДТС " ". OK или Ng OK > > проверка END Ng- > > GO TO 6. (ref-337628-S03161561012009080600000)
6. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверьте входные / выходные сигналы блока управления коробкой передач. Обратитесь к разделу " КЛЕММЫ И СПРАВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ". В случае отказа выполните повторную проверку контактных клемм блока управления КП на наличие повреждений или неплотного соединения с кабельным разъемом. OK или Ng OK > > Замените узел трансакселя. См. " ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ ".ng- > > Восстановите или замените поврежденные детали. (ref-337628-S38202862852009080600000)(ref-337628-S00709375092009080600000)

Примечания: Данные спецификации - это справочные значения.

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III

1. Датчик давления трансмиссионной жидкости A (вторичный датчик давления)
2. Датчик давления трансмиссионной жидкости B (первичный датчик давления)
3. Жгут или соединители

(Цепь датчика разомкнута или закорочена.)

1. Включите выключатель зажигания и выберите режим " КОНТРОЛЬ ДАННЫХ " для режима " ПЕРЕДАЧА " с CONSULT-III.
2. СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА: 40 км / ч (25 миль в час) Больше чем ДАЛЬНОСТЬ: положение " D "
3. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-337628-S13529517322009080600000)

Схема №151

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION LINE Выполните самодиагностику. Обратитесь к разделу " РЕЖИМ РЕЗУЛЬТАТА САМОДИАГНОСТИКИ ". Индицируется ли какая-либо неисправность в линии связи " U1000 CAN COMM цепь "? YES > > Проверьте линию связи CAN. См. раздел " " расшифровка кода ошибки U1000 CAN CONMUNATION LINE LINE " " ". No > > GO TO 2. (ref-337628-S00236341512009080600000)(ref-337628-S20868658212009080600000)
2. Проверить вход SIGNALS с CONSULT-III Start двигатель датчик. Select " ECU IMPROVE 1.0 давление SIGNS " в режиме " DATA контроль " разъём for " трансмиссия " с CONSULT-II напряжение. Start VEHICLE - GO HYDR SEN и считывать значение " SEC HIS ". E32
3. Проверить LINE давление (проверь давление в трубопроводе) Выполните испытание давлением в трубопроводе. См. раздел " " ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ В ТРУБОПРОВОДЕ " ".OK или Ng OK > > GO TO 4. Nг > > Отремонтируйте или замените поврежденные детали. См. " " ЗАКЛЮЧЕНИЕ ОБ ИСПЫТАНИИ Давлением В ГАЗОПРОВОДЕ " ". (ref-337628-S06905360972009080600000)(ref-337628-S22789977872009080600000)
4. Проверить трансмиссия FLUID датчик давления A (ВТОРИЧНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ) СИСТЕМА ИСПРАВНА И ДАТЧИК B ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ РЕМОНТ СИСТЕМЫ Проверьте сенсор А ТРАНСМИССИИ > Замена сенсора А (вторичного датчика давления) или сенсора Б трансмиссионной жидкости (первичный датчик давления). См. " " расшифровка кода ошибки P0840 TRANSM ESPSECTOR CIRCT A CIR(SEC Prec- контур давления) " ", " ". P0845 (ref-337628-S35296379962009080600000)(ref-337628-S23868475922009080600000)
5. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ Проверьте следующее: Электромагнитный клапан управления давлением А (соленоидный клапан давления в линии). См. " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Соленоидный вентиль управления давлением Б (вторичный электромагнитный клапан давление). См. раздел " " Инспекция компонентов " ". Шаговый двигатель. Обратитесь к разделу " " Ревизия компонентов ". OK или NG6 OK > > GO TO 6 Ng > Ремонт > Заменить или поврежденные детали. (ref-337628-S00948498242009080600000)(ref-337628-S08330539272009080600000)(ref-337628-S27755663632009080600000)
6. Проверить расшифровка кода ошибки Perform " " DTS CONFIRMATION PROCEDURE " ". OK или Ng OK > > проверка END Nг > > заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) or трансмиссия сборка. Refer " " снятие и установка ". (ref-337628-S31724405042009080600000)(ref-337628-S00709375092009080600000)

Примечания: Данные спецификации - это справочные значения.

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III

1. Датчик давления трансмиссионной жидкости B (первичный датчик давления)
2. Жгут или соединители

(Цепь датчика разомкнута или закорочена.)

1. Включите выключатель зажигания и выберите режим " КОНТРОЛЬ ДАННЫХ " для режима " ПЕРЕДАЧА " с CONSULT-III.
2. ATF TEMP SEN: 1,0-2,0 В Если выходное напряжение линейного датчика температуры находится вне диапазона, то для снижения напряжения (подогрев жидкости) или остановки двигателя необходимо увеличить напряжение (охлаждение жидкости).
3. Запустите двигатель и подождите не менее 5 секунд подряд.
4. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-337628-S00469468852009080600000)

Следуйте процедуре " с CONSULT-III ".

Схема №152

Войти

Клеммы CM и эталонные значения

Обратитесь к разделу " КЛЕММЫ И ЭТАЛОННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". (ref-337628-S27545181792009080600000)

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

1. Проверить вход сигнал с CONSULT-III Start двигатель. (ПРОВЕРЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ХОЛОСТОГО ХОДА) Выберите " ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ КРД " в положении 0.7 DATA контроль для режима " ПЕРЕДАЧА " с CONSULT-III.З аходите автомобиль и считайте значение " PRI HYDR SEN " поз. № Наименование состояния индикации состояния (приблиз.) PRC-HYH&QUOT; HYD " -n " - индикация давления холостого ХОДА " 0,7 V двигателя Без ". E32
2. Проверить датчик Питание и СЕНСОР масса Включить выключатель зажигания. (Не запускать двигатель) Проверить напряжение между клеммами разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). напряжение Chart Item разъём клемма Data (Approx.) Разъем E32 46-42 5,0 В ОК или Ng OK > > GO TO 4. Нг > > ПЕРЕЙТИ К 3.
3. Проверить жгут BETWEEN блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и CVT UNIT CHAPTER разъём (датчик Питание И SIGNATURE масса) > короткое замыкание выключатель OFF. DISCONNECT to TSM RESTORING TO TRANSM CONGESTION UNS (" ОТКРОЙ КАБЕЛЬ МЕЖДУ и БЛОКОМ) или разъемом кабельного разъема блока БР.ОБТ для Клемм. E32 F46 E32 F46 (ref-337628-S21686335302009080600000)
4. Проверить жгут между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком давления трансмиссионной жидкости B (первичный датчик давления). Выключить выключатель зажигания или отсоединить разъем TCOM от кабеля блока CVT. Проверить целостность цепи между клеммой разъема TMM и клеммой жгута блока Cvt. Карта целостности элемента клемма TSM E32 41 Да Клемма жгута узла CVNG выключена, либо отключить его от короткого замыкание на массу. > При исправном состоянии проверить целостность всех разъемов жгута на короткое замыкание на массу или восстановить их. F46
5. Проверить расшифровка кода ошибки (ПРОВЕРЬ Дтц) Выполните " " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ДТС " ". OK или Ng OK > > проверка END Ng- > > GO TO 6. (ref-337628-S01079279272009080600000)
6. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверьте входные / выходные сигналы блока управления коробкой передач. Обратитесь к разделу " КЛЕММЫ И СПРАВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ". В случае отказа выполните повторную проверку контактных клемм блока управления КП на наличие повреждений или неплотного соединения с кабельным разъемом. OK или Ng OK > > Замените узел трансакселя. См. " ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ ".ng- > > Восстановите или замените поврежденные детали. (ref-337628-S38202862852009080600000)(ref-337628-S00709375092009080600000)

Референтное значение CONSULT-III

Примечания: Данные спецификации - это справочные значения.

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III

1. Жгут проводов или разъемы (цепь соленоида разомкнута или закорочена.)
2. Система электромагнитного клапана управления давлением B (Вторичный электромагнитный клапан давления)
3. Датчик давления трансмиссионной жидкости A (вторичный датчик давления)
4. Система регулирования давления в линии

1. Включите выключатель зажигания и выберите режим " КОНТРОЛЬ ДАННЫХ " для режима " ПЕРЕДАЧА " с CONSULT-III.
2. Убедитесь, что выходное напряжение датчика температуры жидкости CVT находится в диапазоне ниже. ATF TEMP SEN: 1,0-2,0 V Если вне диапазона, управляйте транспортным средством для снижения напряжения (прогрев жидкости) или остановите двигатель для повышения напряжения (охлаждение жидкости)
3. СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (медленное ускорение): 0 -- > 50 км / ч (31 миль в час)
4. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-337628-S38024107752009080600000)

Жгут или соединители

(Батарея или выключатель зажигания и цепь блок управления трансмиссией (TCM) разомкнуты или закорочены.)

1. Включить выключатель зажигания. (Не запускать двигатель.)
2. Выберите режим " DATA контроль " для " трансмиссия " с CONSULT-III.
3. Подождите не менее 2 секунд подряд.
4. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-337628-S23805678082009080600000)

Обратитесь к разделу " КЛЕММЫ И ЭТАЛОННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". (ref-337628-S27545181792009080600000)

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Turn зажигание проверка ON. (Do not start двигатель.) Select " SELF-DIAG RESULTS " mode for " трансмиссия " с CONSULT-III. Erase Xc self-diagnostic results. refore to " HOW TO ERASE Dtk (с CONSLULT - III) ".отключите выключатель зажигания и подождите в течение 5 секунд или более. запустите двигатель, чтобы снова подтвердить результаты самодиагностики. P1701 (ref-337628-S02922898562009080600000)(ref-337628-S00236341512009080600000)
2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание SOURCE, STEP 1 Turn Выключатель зажигания OFF. проверить напряжение between Tcm разъём клемма и масса. напряжение chart Name Разъем Состояние клеммы Напряжение (приблизительно) Источник питания (резервная память) E32 28 - Масса Всегда Напряжение аккумулятора OK или Ng OK > > GO TO 3. Нг > > ПЕРЕЙТИ К 4.
3. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание SOURCE, STEP 2 Turn Выключатель зажигания ON. (Do not start двигатель.) проверить напряжение between TСМ разъём terminals и масса.VATTERIAL CHART Name разъём Condition напряжение (Approx.) Питание supply E31 10 - масса Напряжение аккумулятора 0 В Источник питания 19 - масса Напряжение аккумуляторной батареи 0 в Питание (резервное запоминающее устройство) Xttag1 28 - масса Всегда напряжение аккумуляторной батарей OK или GO 4 > OK TO 5 > O. E32
4. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ Проверьте следующее Жгут на короткое замыкание или обрыв между батареей и клеммой разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 28 Жгуты на короткое обрыв или разрыв между выключателем зажигания и клеммами разъема ТСМ 10, 19 10 А предохранитель (No49, расположен в IPDM E / R) 20 А плавкий Предохранитель (№ 53, находится в IP-Dm Е) Выключатель зажигания поврежден. Обратитесь к разделу " СХЕМА МАРШРУТИЗАЦИИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ " ИСПРАВНО 5 > OK или N. (ref-337618-S12320956552009080600000)
5. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) масса цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect TSM разъём. проверить continuity between Tcm разъём клеммы и земля. Continuance Chart Name разъём Continguity масса E32 25 Yes 48 OK или Ng OK > > GO TO 6. Nг > > устраните обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для питания в жгуте или разъемах.
6. Проверить расшифровка кода ошибки Perform " " DTS CONFIRMATION PROCEDURE " ". OK или Ng OK > > проверка END Ng- > > GO TO 7. (ref-337628-S31821277002009080600000)
7. ПРОВЕРИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверьте входные / выходные сигналы TSM. Обратитесь к разделу " " КЛЕММЫ И СПРАВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ТСМ " ". Если Ng, перепроверьте контактные клеммы TMM на наличие повреждений или слабого соединения с разъемом жгута. OK или Nг OK > > проверка END Nh > > Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-337628-S38202862852009080600000)

Примечания: Данные спецификации - это справочные значения.

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III

1. ECM
2. Жгут или разъемы (линия связи CAN разомкнута или закорочена.)

1. Включить выключатель зажигания. (Не запускать двигатель.)
2. Выберите режим " DATA контроль " для " трансмиссия " с CONSULT-III.
3. Полностью нажмите на педаль акселератора и отпустите ее, затем подождите 5 секунд.
4. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-337628-S23457857332009080600000)

Примечания: Данные спецификации - это справочные значения.

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III

1. Жгут или разъемы (цепь датчика разомкнута или закорочена.)
2. Привод и электроагрегат (блок управления) АБС

1. Включить выключатель зажигания. (Не запускать двигатель.)
2. Выберите режим " DATA контроль " для " трансмиссия " с CONSULT-III.
3. ACC педаль обрыв: 1,0 / 8 или менее СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА SE: 30 км / ч (17 миль в час) или более
4. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-337628-S04089435002009080600000)

1. Жгут или разъемы (цепь датчика разомкнута или закорочена.)
2. Датчик скорости на выходе (вторичный датчик скорости)
3. Входной датчик скорости (первичный датчик скорости)
4. Система сигнализации оборотов двигателя

1. Включите выключатель зажигания и выберите режим " КОНТРОЛЬ ДАННЫХ " для режима " ПЕРЕДАЧА " с CONSULT-III.
2. СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА SE: 10 км / ч (6 миль в час) или более ACC педаль обрыв: более 1,0 / 8 ДИАПАЗОН: положение " D " ENG скорость: 450 об / мин или более Место вождения: Движение автомобиля в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия движения, необходимые для этого испытания.
3. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-337628-S20179469952009080600000)

Жгут или соединители

(Цепь датчика разомкнута или закорочена.)

1. Включить выключатель зажигания. (Не запускать двигатель.)
2. Выберите режим " DATA контроль " для " трансмиссия " с CONSULT-III.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 5 секунд.
4. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-337628-S18971820502009080600000)

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III

1. Блокировка выбора электромагнитного клапана
2. Жгут проводов или разъемы (цепь соленоида разомкнута или закорочена.)

1. Включить выключатель зажигания. (Не запускать двигатель.)
2. Выберите режим " DATA контроль " для " трансмиссия " с CONSULT-III.
3. Запустите двигатель и поддерживайте следующие условия в течение не менее 5 секунд подряд. ДИАПАЗОН: положение " D " и положение " N " (каждый раз подождите 5 секунд).
4. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-337628-S32934910402009080600000)

Следуйте процедуре " с CONSULT-III ".

Схема №160

Войти

Обратитесь к разделу " КЛЕММЫ И ЭТАЛОННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". (ref-337628-S27545181792009080600000)

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

1. Проверить вход сигнал. с CONSULT-III Включить переключатель зажигания ".выберите " SELECTION FROM MENU " (ВЫБОР ИЗ МЕНЮ) в режиме " DATA контроль " -напряжение " трансмиссия " с помощью переключателя CONSULT - считайте значение " LUSEL SOL OUT ". ITEM REFERENCE CHART дисплей value lush in " p " P " и N не менее 5 секунд. E31
2. Проверить замок UP SELECT SOLENOID клапан цепь Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте сопротивление между клеммой разъема TСМ и землей. ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЙ Электромагнитный клапан Разъем Клемма Сопротивление (приблизительно) Блокировка выбор соленоидного клапана E31 4 - Масса 5-20 ом ОК или Нг ОК > > GO TO 5. Ng > > ПЕРЕЙТИ К 3.
3. Проверить клапан RESISTANCE Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута блока CVT. Проверьте сопротивление между клеммой разъема жгута и землей. ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЙ Электромагнитный клапан Разъем Сопротивление клеммы (приблизительно) Блокировка выбора электромагнитного клапана F46 13 - Масса 5-20 Ом ОК или Нг OK > > GO TO 4. Ng > > Замените трансмиссия сборка. См. " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". (ref-337628-S00709375092009080600000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ЗАБЛОКИРОВАТЬ ВЫБРАТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Жгут Выключите выключатель зажигания. Отсоединить разъем TMM. Проверить целостность цепи между клеммой разъема TSM и клеммой жгута блока CVT. КАРТА СПЛОШНОСТИ Элемент Клемма неразрывности TСМ E31 4 Да Разъем жгута агрегата CVТ F46 13 При исправном состоянии, проверить короткое замыкание на массу и выполнить переустановку части кабеля в исходное состояние.
5. Проверить расшифровка кода ошибки (ПРОВЕРЬ Дтц) Выполните " " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ДТС " ". OK или Ng OK > > проверка END Ng- > > GO TO 6. (ref-337628-S15120972972009080600000)
6. ПРОВЕРИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверьте входные / выходные сигналы TSM. Обратитесь к разделу " " КЛЕММЫ И СПРАВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ТСМ " ". Если Ng, перепроверьте контактные зажимы TMM на наличие повреждений или ослабленного соединения с разъемом жгута. OK или NGOK > > проверка END Nг > > Отремонтируйте или замените поврежденные детали. Замените ТКМ. Ознакомьтесь с разделом " " СЕРВИС ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ КЛЕМИ трансмиссия В СБОРЕ ". (ref-337628-S38202862852009080600000)(ref-337628-S21686335302009080600000)

Блокировка соленоидного клапана выбора

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем жгута агрегата БРП.
3. Проверка сопротивления между клеммой разъема жгута блока CVT и землей. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Электромагнитный клапан Разъем Сопротивление клеммы (приблизительно) Блокировка выбора соленоидного клапана F46 13 - Масса 5-20 Ом
4. Если Ng, замените трансмиссия сборка (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-337628-S00709375092009080600000)

TCM

1. Включите выключатель зажигания и выберите режим " КОНТРОЛЬ ДАННЫХ " для режима " ПЕРЕДАЧА " с CONSULT-III.
2. Убедитесь, что выходное напряжение датчика температуры жидкости CVT находится в диапазоне ниже. ATF TEMP SEN: 1,0-2,0 V Если вне диапазона, управляйте транспортным средством для снижения напряжения (прогрев жидкости) или остановите двигатель для повышения напряжения (охлаждение жидкости)
3. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-337628-S42114926512009080600000)

Примечания: Данные спецификации - это справочные значения.

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III

1. Шаговый двигатель
2. Жгут или разъемы (цепь шагового двигателя разомкнута или закорочена.)

1. Включите выключатель зажигания и выберите режим " КОНТРОЛЬ ДАННЫХ " для режима " ПЕРЕДАЧА " с CONSULT-III.
2. Управлять транспортным средством в течение не менее 5 секунд подряд.
3. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-337628-S19413274632009080600000)

Следуйте процедуре " с CONSULT-III ".

Схема №165

Войти

Обратитесь к разделу " КЛЕММЫ И ЭТАЛОННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". (ref-337628-S27545181792009080600000)

Схема №166

Войти

1. Проверить вход SIGNALS с CONSULT-III Start двигатель. Select " SELECTION FROM MENU " in " DATA контроль " mode for " трансмиссия " с CONSULT-III- > Start vehicle и readed out the value of " STM STEP " " SMCOIL B ", SMCOIL C ").в режиме " Выбор из меню 180 для режима " Передача " CO&GT; CO20 COCOCOС индикацией COИ сменного состояния на этапе управления (шаг STA.
2. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ШАГОВЫМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от разъема CVT, да разъем для соединения с блоком управления коробкой передач. Проверить короткое замыкание между разъемами для подключения кабеля к блоку управления КП и клеммами для подсоединения кабеля к блокам Cvt. Карта расцепления. E31 F46 E31 F46 E31 F46 E31 F46
3. Проверить STEP MOTOR (Проверка шагового двигателя) Проверьте шаговый двигатель. См. раздел " " Контроль компонентов " ". OK или Ng OK > > GO TO 4. Ng- > > Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-337628-S27755663632009080600000)
4. Проверить расшифровка кода ошибки Perform " " DTS CONFIRMATION PROCEDURE " ". OK или Ng OK > > проверка END Ng- > > GO TO 5. (ref-337628-S34342059692009080600000)
5. ПРОВЕРИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверьте входные / выходные сигналы TSM. Обратитесь к разделу " " КЛЕММЫ И СПРАВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ТСМ " ". Если Ng, перепроверьте контактные клеммы TMM на наличие повреждений или слабого соединения с разъемом жгута. OK или Nг OK > > проверка END Nh > > Отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-337628-S38202862852009080600000)

Схема №167

Войти

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем жгута агрегата БРП.
3. Проверка сопротивления между клеммами разъема жгута блока CVT и землей. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Имя Разъем Сопротивление клеммы (приблизительно) Шаговый двигатель F46 6-7 30 Ом 8-9 6 - масса 15 Ом 7 - масса 8 - масса 9 - земля
4. Если Ng, замените трансмиссия сборка (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-337628-S00709375092009080600000)

Примечания: Данные спецификации - это справочные значения.

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III

Шаговый двигатель

1. Включите выключатель зажигания и выберите режим " КОНТРОЛЬ ДАННЫХ " для режима " ПЕРЕДАЧА " с CONSULT-III.
2. Убедитесь, что выходное напряжение датчика температуры жидкости CVT находится в диапазоне ниже. ATF TEMP SEN: 1,0-2,0 V Если вне диапазона, управляйте транспортным средством для снижения напряжения (прогрев жидкости) или остановите двигатель для повышения напряжения (охлаждение жидкости)
3. Выберите режим " DATA контроль " для " трансмиссия " с CONSULT-III.
4. Запуск двигателя и поддержание следующих условий в течение не менее 30 последовательных секунд. ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ПУСК С 0 км / ч (0 миль / ч) ПОСТОЯННОЕ УСКОРЕНИЕ: Выдерживать скорость транспортного средства 30 сек или более.
5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " " DIAGNOSTIC PROCEDURE " ". (ref-337628-S21781759212009080600000)

Следуйте процедуре " с CONSULT-III ".

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III

Обратитесь к разделу " КЛЕММЫ И ЭТАЛОННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". (ref-337628-S27545181792009080600000)

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ СВЯЗИ МОЖЕТ Проведите самодиагностическую проверку. Обратитесь к разделу " РЕЖИМ РЕЗУЛЬТАТА САМОДИАГНОСТИКИ ". Есть ли в результатах индикация неисправности " U1000 CAN COMM цепь "? ДА > > Проверьте линию связи CAN. См. раздел " " расшифровка кода ошибки U1000 CAN COMMUNICATION LINE " ".NO > < GO TO 2. (ref-337628-S00236341512009080600000)(ref-337628-S20868658212009080600000)
2. Проверить OVERDRIVE управление выключатель сигнал с CONSULT-III Turn Выключатель зажигания ON. Select " ECU вход SANCTIVES " in " DATA контроль " for " трансмиссия " с CONSULT-III. RE- > Считывание действия ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СПОРТИВНОГО РЕЖИМА.
3. Проверить OVERDRIVE управление выключатель Проверьте выключатель управления овердрайвом. См. " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " " OK или Ng OK > > GO TO 4. Ng- > > Ремонт или замена поврежденных деталей. (ref-337628-S12777232602009080600000)
4. ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ (КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ) Выполнить проверку самодиагностики. Обратитесь к разделу " " РЕЖИМ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ КОМБИНАЦИОННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ " ". Обнаружена ли какая-либо неисправность с помощью самодиазначения? ДА > > Проверить неисправную систему. НЕТ - 1 > > При помощи интеллектуального ключа: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕ - 2 > > Без интеллектуального ключа. (ref-337635-S42046309672009080600000)
5. Проверить OVERDRIVE управление выключатель цепь Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем устройства CVT и комбинированный соединитель измерительного прибора. Проверьте целостность цепи между коротким разъемом кабеля (A) и соединителем кабельного жгута (B). СХЕМА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЦЕЛОСТНОСТИ Элемент Разъем кабеля M38 1 Да Соединитель кабельного шлейфа для комбинированного соединителя кабеля M24 8 Проверка целостности цепи между клеммой кабеля CVT2 и заземляющим контактом. M38
6. Проверить OVERDRIVE управление выключатель цепь Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем устройства CVT и комбинированный соединитель измерительного прибора. Проверьте целостность цепи между коротким разъемом кабеля (A) и соединителем кабельного жгута (B). СХЕМА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЦЕЛОСТНОСТИ Элемент Разъем кабеля M38 1 Да Соединитель кабельного шлейфа для комбинированного соединителя кабеля M24 8 Проверка целостности цепи между клеммой кабеля CVT2 и заземляющим контактом. M38

С интеллектуальным ключом

Проверьте целостность соединения между клеммами разъема жгута устройства CVT.

КАРТА НЕПРЕРЫВНОСТИ

Схема №172

Войти

Без интеллектуального ключа

Проверьте целостность соединения между клеммами разъема жгута устройства CVT.

КАРТА НЕПРЕРЫВНОСТИ

Схема №173

Войти

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ CONSULT-III

Обратитесь к разделу " КЛЕММЫ И ЭТАЛОННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". (ref-337628-S27545181792009080600000)

Компоненты кабеля управления

Порядок демонтажа и монтажа контрольного кабеля приведен на рисунке ниже.

Схема №174

Войти

Числовые данные представляют собой эталонные значения.

ТАБЛИЦА СПРАВОЧНЫХ ЗНАЧЕНИЙ

Скорость торможения

СКОРОСТЬ ОСТАНОВКИ

ГРАФИК ЛИНИИ ДАВЛЕНИЯ

Электромагнитные клапаны

СХЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ

Первичный датчик скорости

СХЕМА ПЕРВИЧНОГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

Вторичный датчик скорости

СХЕМА ВТОРИЧНОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ