Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Today/Honda Today I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Снятие и установка Honda Today I

Механическая часть двигателя 72 иллюстрации ~25 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. При инструктаже на использование специальных сервисных инструментов следует пользоваться указанными инструментами. Всегда будьте осторожны в безопасной работе, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Закройте отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным материалом, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
  4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и сборки.
  5. При ослаблении гаек и болтов, как основное правило, начните с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок рыхления, сделайте точно так, как указано. Электроинструменты могут использоваться там, где это указано на этапе.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. С помощью динамометрического ключа затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Замените на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промойте, очистите и продуйте каждую часть. Тщательно проверьте моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
  6. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  7. Перед запуском двигателя подайте давление топлива на топливопроводы с включенным выключателем зажигания (при остановленном двигателе) и убедитесь в отсутствии течи в соединениях топливопроводов.
  8. После ремонта запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, масло и выхлопные системы на предмет утечки.

Как установить двигатель механический: снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеУбедитесь, что ремень надежно установлен вокруг всех шкивов.
  1. Поверните шкив коленчатого вала на несколько оборотов по часовой стрелке, чтобы выровнять натяжение ремня между шкивами.
  2. Убедитесь, что натяжение ремня находится в допустимом рабочем диапазоне с помощью индикаторной выемки на автоматическом натяжном устройстве приводного ремня. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ ". (ref-396294-S33850020492011050400000)
Схема №59

Как снять двигатель механический: снятия и установки

  1. Снимите приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-396294-S18026768292011050400000)
  2. Снять автомат натяжения приводного ремня и натяжной шкив с помощью электроинструмента.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №60

ПримечаниеФильтр типа вязкой бумаги не нуждается в очистке между периодами замены. Замените воздушный фильтр по мере необходимости для периодического технического обслуживания. См. " " ВВЕДЕНИЕ ПЕРИОДИЧЕСКОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ " ". (ref-396290-S22031589642011050400000)

  1. Снимите корпус воздухоочистителя (верхний).
  2. Извлеките фильтр воздухоочистителя из корпуса воздухоочистителя (нижнего).
  1. Установите новый фильтр воздухоочистителя в корпус воздухоочистителя (нижний).
  2. Установите корпус воздухоочистителя (верхний).
Схема №61
  1. Отсоедините разъем жгута от катушки зажигания.
  2. Извлеките катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Не ударяйте по катушке зажигания.
  3. Удалите свечу зажигания с помощью подходящего инструмента.
Схема №62

Установка производится в обратном порядке удаления.

Типы свечи зажигания

СделатьNGK
МодельСтандартная модельМодель FFV
Стандартный типDILFR5A-11DILFR5A-11D
Зазор (номинальный)1,1 мм (0 043 дюйма)1,1 мм (0 043)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ

ВниманиеНе роняйте и не ударяйте в свечу зажигания.

Как снять и установить двигатель механический: снятия и установки

ВниманиеНе повреждайте и не царапайте крышку машинного отделения при установке или снятии.
  1. Снимите болты крышки машинного отделения и крышку машинного отделения.
Схема №63

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №64
  1. Снимите крышку машинного отделения, если таковая имеется (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-396294-S24660451982011050400000)
  2. Отсоедините разъем жгута от корпуса воздухоочистителя (верхнего).
  3. Снимите воздуховод и резонатор в сборе и корпус воздухоочистителя.
  4. Снимите фильтр воздухоочистителя и корпус воздухоочистки (нижний).
  1. Добавьте метки по мере необходимости для более простой установки.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Частично слейте охлаждающую жидкость двигателя. Обратитесь к разделу " ИЗМЕНЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание опасности ошпаривания никогда не сливайте хладагент двигателя, когда двигатель горячий. (ref-396293-S16500542152011050400000)
  2. Снимите крышку машинного отделения, если таковая имеется (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-396294-S24660451982011050400000)
  3. Стравите давление топлива согласно " КОНТРОЛЮ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-396286-S19886485852011050400000)
  4. Отсоедините отрицательную клемму батареи. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-396283-S05765208412011050400000)
  5. Снимите воздуховод и резонатор в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-396294-S10579047192011050400000)
  6. Отсоедините быстроразъемный соединитель топливного патрубка со стороны двигателя, выполнив следующие действия. Снимите колпачок быстроразборного соединителя (только для двигателя). Предварительно установив быстроразъёмный соединительный элемент со стороны гильзы на быстроразводимый соединительный элемент, установите инструмент на топливную трубку. Номер инструмента: 16441 6N210 (J-45488) Не вставляйте инструмент в быстродействующий соединительный элемент до тех пор, пока гильза не войдет в контакт с гильзой и больше не выйдет из него. ВНИМАНИЕ! Вставка инструмента не приведет к быстрому соединительному соединительному элементу.
  7. Снимите или отсоедините жгуты, кронштейны, вакуумный шланг, вакуумную галерею и шланг и трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от впускного коллектора.
  8. При необходимости извлеките электромагнитный клапан управления продувкой фильтрующей коробки EVAP.
  9. Извлеките электрический привод управления дроссельной заслонкой, ослабив болты по диагонали. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать любого повреждения электрического привода управления дроссельной заслонкой. Не разбирайте.
  10. Снимите топливные форсунки и узел топливных трубок (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-396294-S31201483822011050400000)
  11. Ослабьте болты в обратном порядке, как показано на иллюстрации, с помощью электроинструмента.
  12. Снимите впускной коллектор.
ВниманиеЗакрывайте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
  1. Очистить все сопрягаемые поверхности прокладок, не использовать прокладки повторно.
Схема №69

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. Затяните болты впускного коллектора в числовом порядке, как показано на иллюстрации.
  2. Установите разъем электромагнитного клапана управления продувкой контейнера EVAP так, чтобы он был обращен к передней части двигателя.
  3. Затяните болты электронного привода управления дроссельной заслонкой электрического привода управления дроссельной заслонкой одинаково и по диагонали в несколько этапов.
  4. После монтажа произведите осмотр.
  5. Установите водяной шланг так, чтобы его ширина нахлеста для соединения составляла от 27 мм (1,06 дюйма) до 32 мм (1,26 дюйма) (цель: 27 мм 1,06 дюйма).

Подключение быстроразъемного соединения топливной трубки

Установите быстроразъемный соединитель следующим образом (шаги одинаковы для быстроразъемных соединителей как со стороны двигателя, так и со стороны автомобиля, за исключением крышки быстроразъемного соединителя).

Схема №70
Схема №71
  1. Убедитесь, что посторонние вещества не оседают в трубке и быстроразъемном соединителе и вокруг них, и они не повреждены.
  2. Тонким слоем нанесите новое моторное масло вокруг топливной трубки от конца наконечника до конца золотника.
  3. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый разъем прямо в топливную трубку. Вставьте до тех пор, пока краска для идентификации зацепления (белая) не попадет полностью внутрь быстрого разъема, чтобы вы не могли видеть его с прямой стороны подключенной детали. Используйте зеркало, чтобы проверить это, пока не будет возможно увидеть прямо с прямой стороны, например, быстрый разъем со стороны автомобиля. Вставьте топливную трубку в быстрый разъем до тех пор, пока верхний золотник полностью не окажется внутри быстрого разъема, а золотник 2-го уровня не выставит прямо под быстрый разъем на стороне двигателя. ВНИМАНИЕ: Осторожно удерживайте " наклонное кольцо " на иллюстрации при вставке при вставления.
  4. Потяните быстрый разъем рукой, удерживая положение " А ". Убедитесь, что он полностью зацеплен (подсоединен), чтобы он не вышел из топливной трубки. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемое тяговое усилие составляет 50 Н (5,1 кг, 11,2 фунта).
  5. Установите колпачок быстроразъемного соединения на соединение быстроразъемного соединения (только со стороны двигателя).
  6. Установите топливный шланг и трубку на хомуты шланга.
  7. Дозаправьте двигатель охлаждающей жидкостью в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-396293-S16500542152011050400000)
ПредупреждениеВыполняйте работы, когда вытяжка и система охлаждения достаточно остынут.
Схема №72
Схема №73
  1. Снимите подкрылок двигателя (задний) с помощью электроинструмента (модели 4WD).
  2. Снимите передний привод в сборе (модели 4WD). См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-396313-S39293247052011050400000)
  3. Снимите основной глушитель в сборе и центральную выхлопную трубу (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-396314-S20725384962011050400000)
  4. Снимите передние выхлопные трубы (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-396314-S20725384962011050400000)
  5. Снимите передние шины (см. " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-396315-S15536342332011050400000)
  6. Снимите защитные щитки крыла (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-396300-S02639814882011050400000)
  7. Демонтировать левый и правый топливовоздушные датчики соотношения A / F. Выполнить следующие действия, чтобы удалить каждый датчик соотношения воздуха и топлива. Снять разъем жгута каждого датчика отношения воздуха к топливу, а также отсоединить от кронштейна и среднего зажима. Извлечь соотношение воздуха и горючего из обоих выхлопных коллекторов левого и правого с помощью инструмента. Номер инструмента: - (J-44626) hard топливо датчик a / f height: Не ad the воздух топливо ratio of a floor M.
  8. Поддерживайте двигатель с помощью подходящего инструмента.
  9. Снимите выпускной коллектор (Lh) (A), выполнив следующие действия. < --: Спереди B: Выхлопной коллектор (Rн) Удалите монтажный изолятор двигателя. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Снимите крышку выпускного коллектора. Демонтируйте кронштейн для монтажа двигателя. Смотрите раздел " " РАЗОБРАННЫЙ Вид " ". Ослабьте гайки в обратном порядке, как показано на иллюстрации с помощью электроинструмента. Извлеките выхлопной впускной коллектор (А). (ref-396294-S38566280712011050400000)(ref-396294-S38566280712011050400000)
  10. Демонтируйте выпускной коллектор (Rh) (B), выполнив следующие действия. < --: Спереди A: Выпускной коллектор (Lн) Снимите монтажный изолятор двигателя. Обратитесь к разделу " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". Снимите крышку выпускного коллектора. Удалите кронштейн для монтажа двигателя. См. Раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". Извлеките направляющую уровнемера масла. См. раздел " РАЗОБРАННЫЙ ОБЗОР ".отяжите гайки в обратном порядке, как показано на иллюстрации с помощью электроинструйя Rb. (ref-396294-S38566280712011050400000)(ref-396294-S38566280712011050400000)(ref-396294-S14613995752011050400000)

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №74
  1. Установите новую прокладку выпускного коллектора так, чтобы верхняя часть треугольной верхней метки была обращена вверх, а ее покрытая поверхность (серая сторона) была обращена к стороне выпускного коллектора.
  2. Затянуть гайки выпускного коллектора левого и правого в порядке, показанном на иллюстрации. Затем перепроверить момент затяжки гаек. А: Выпускной коллектор левый Б: Выхлопной коллектор правый < --: Передний
  3. Перед установкой новых датчиков соотношения компонентов топливовоздушной смеси A / F очистите резьбу выхлопной системы с помощью подходящего инструмента и нанесите противозадирную смазку. J-43897 J-43897
ВниманиеНе затягивайте чрезмерно датчики соотношения компонентов топливно-воздушной смеси. Это может привести к повреждению датчика, что приведет к включению контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Схема №75
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. Слейте моторное масло согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-396316-S23820009292011050400000)
  2. Выполните демонтаж двигателя в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-396294-S18666060832011050400000)
  3. Снимите масляный поддон (нижний), выполнив следующие действия. Выверните болты масляного поддона (нижнего) в обратном порядке, как показано на иллюстрации, с помощью электроинструмента. < --: инструмент для вставки передней части двигателя между нижним масляным поддоном и верхним масляным кастрюлей. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность. Не вставляйте отвертку, это приведет к повреждению сопрягаемых поверхностей.
  4. Снимите масляный фильтр с масляного поддона (верхнего).
  5. При необходимости снимите маслоохладитель (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-396316-S15682706632011050400000)
  6. Снимите масляный поддон (верхний), выполнив следующие действия. Выверните болты масляного поддона (верхнего) в обратном порядке, как показано на иллюстрации. < --: Передняя часть двигателя Выньте масляный противень (верхнюю) из блока цилиндров, подняв его в точках, показанных на иллюстрации, с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте сопрягаемую поверхность.
  7. Снимите уплотнительные кольца с масляного насоса и передней крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте уплотнительные кольца повторно.
  1. Отсоедините разъем жгута от катушки зажигания.
  2. Снимите катушку зажигания.
ВниманиеЗапрещается ударять по катушке зажигания.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №80
  1. Снимите крышку машинного отделения, если таковая имеется (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-396294-S24660451982011050400000)
  2. Сдвиньте жгут на верхней крышке коромысла и его периферийной в сторону.
  3. Снимите катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-396294-S40654955772011050400000)
  4. Отсоедините шланг предохранительного клапана от регулирующих клапанов.
  5. Ослабьте болты крышки коромысла в обратном порядке, как показано на иллюстрации, с помощью электроинструмента. ВНИМАНИЕ: Не держите крышку (Rh) (B) за заливную горловину масла. < --: Передняя часть двигателя A: Крышка коромысел Lhb: Обложка-качалка RCH
  6. Снимите крышку коромысла.
Схема №81
Схема №82
  1. Нанесите жидкую прокладку на соединительную часть головки цилиндров и кронштейна распределительного вала, следуя приведенным ниже шагам. ПРИМЕЧАНИЕ: на иллюстрации показан пример стороны (Lh) (увеличенное изображение показывает кронштейн распредвала № 1). Используйте иллюстрацию " а " для нанесения жидкой прокладки на соединительной части кронштейна кулачкового вала № 1 и головке цилиндра. Воспользуйтесь иллюстрацией " б " для наложения жидкостной прокладки 90 ° к иллюстрации " А ". Пользуйтесь оригинальным силиконовым герметиком RTV или эквивалентными химическими уплотнителями " См. (ref-396282-S42091394092011050400000)
  2. Установите крышку коромысла и заверните болты в два этапа в порядке, показанном на иллюстрации. A: Крышка коромысел Lh B: Корпус коромыслов Rx < --: Передняя 1-я ступень двигателя: 2,0 Н.м (0,2 кг-м, 18 дюйм-фунт) 2-я ступенька: 8,3 Н.м. (0,85 кг-m, 73 дюйм-фунтов) ВНИМАНИЕ! Не держите крышку коромывателя (Rн) за канавку масляной заливной горловины. Проверьте наличие новой крышки в корпусе коромычки.
  3. Установите шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите посторонние материалы из шланга с помощью сжатого воздуха. Вставленная длина находится в пределах 25-30 мм (0,98-1,18 дюйма) [Цель: 25 мм (0,98 дюйма)].
  4. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №83
ВниманиеНе снимайте и не разбирайте детали, если это не указано на рисунке.
Схема №84
  1. Снимите крышку машинного отделения, если таковая имеется. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-396294-S24660451982011050400000)
  2. Стравите давление топлива согласно " КОНТРОЛЮ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-396286-S19886485852011050400000)
  3. Отсоедините отрицательную клемму батареи. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-396283-S05765208412011050400000)
  4. Демонтируйте воздуховод и резонатор в сборе (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-396294-S27475007272011050400000)
  5. Отсоедините соединители жгута топливного инжектора.
  6. Отсоедините электромагнитный клапан управления продувкой канистры EVAP.
  7. Отсоедините узел топливного шланга от топливной трубки (правая банка и левая банка). ВНИМАНИЕ: При отсоединенных шлангах заглушите их во избежание слива топлива, не отделяя топливный штуцер и топливный шланг.
  8. Снимите топливные форсунки с топливной трубкой в сборе.
  9. Извлеките топливный инжектор из топливной трубки. Раскройте, чтобы удалить зажим. Извлеките топливный инжектор из топливной трубки, вытягивая прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может вытечь из топливной трубки. Не повреждайте форсунки инжектора во время снятия. Не ударяйте и не роняйте топливные инжекторы. Не разбирайте топливные инжекторы.
  10. Снимите топливную заслонку с каждой топливной трубки.
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Установите топливную заслонку на каждую топливную трубку. Не затягивайте болты демпфирования и установите ее в топливную трубу. ВНИМАНИЕ: управляйте уплотнительным кольцом голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смажьте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Запрещается чистить о-кольцо растворителем. Убедитесь, что O-кольцо и его ответная часть свободны от посторонних веществ. При установке уплотнительного кольца будьте осторожны, чтобы не поцарапать его инструментом или ногтями.
  2. Установите уплотнительные кольца на топливный инжектор, обращая внимание на пункты ниже. ОСТОРОЖНО: Верхнее и нижнее уплотнительное кольцо отличаются друг от друга. Стандартная модель со стороны топливной трубки: синяя сторона форсунки: коричневая Ffv-модель Сторона топливной трубы: черная сторона форсунок: зеленая ручка уплотнительного кольца голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольца новым моторным маслом. Не чистите уплотнительное колесо растворителем. Убедитесь в том, что О-кольцо и его соединительная часть не являются свободными инородными частицами.
  3. Установите топливный инжектор в топливную трубку. Убедитесь, что зажим установлен в канавку крепления зажима на топливном инжекторе. Вставьте зажим так, чтобы выступ " А " топливного инжектора полностью соответствовал вырезу " А " зажима. ВНИМАНИЕ! Не используйте зажим повторно. Замените его на новый. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. При возникновении помех замените уплотнительное кольцо. Вставьте топливный инжектор в топливную трубку с зажимом. Вставьте топливный инжектор, совместив его в осевой центр.
  4. Установите топливную трубку и топливный инжектор в сборе на впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы наконечник сопла инжектора не соприкасался с другими деталями. Затяните болты " a " - " b " в сборе топливной трубки на иллюстрации и в два этапа. 1-й этап: 12,8 Н.м (1,3 кг-м, 9 фут-фунт) 2-й этап: 24,5 Н.м (2,5 кг-м, 18 фут-фунт)
  5. Установите топливный шланг в сборе, соблюдая меры предосторожности для топливного инжектора при обращении с уплотнительным кольцом. Вставьте соединители прямо, убедившись, что ось выровнена со стороной топливной трубки во избежание повреждения уплотнительного кольца. Затяните болты равномерно за несколько шагов и убедитесь в отсутствии зазора между фланцем и топливной трубкой после затяжки болтов.
  6. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеДля демонтажа цепи ГРМ и сопутствующих деталей начните с тех, которые находятся на левом борту. Процедура демонтажа деталей на правом борту опущена, так как она аналогична процедуре демонтажа на левом борту. Для монтажа цепи ГРМ и сопутствующих деталей начните с тех, которые находятся на правом борту. Процедура монтажа деталей на левом борту опущена, так как она аналогична процедуре монтажа на правом борту.

Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Снимите двигатель в сборе с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-396294-S18666060832011050400000)
  2. Снимите следующие компоненты и связанные с ними детали: Устройство автоматического натяжения приводного ремня и холостой шкив. См. раздел " " УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ И ХОЛОСТОГО ШКИВА " ". Корпус термостата и шланг для воды. См. " " Демонтаж и монтаж " ", кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления. Смотрите разделы " " Снятие и установка масляного поддона (нижний) ", а также маслосъемный фильтр согласно разделу " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". (ref-396294-S42568545382011050400000)(ref-396293-S27258162132011050400000)(ref-396298-S09817565342011050400000)(ref-396294-S24081466122011050400000)(ref-396294-S40645149762011050400000)(ref-396317-S17277024492011050400000)(ref-396293-S06650442122011050400000)
  3. Отсоедините и снимите датчик положения распределительного вала.
  4. Отсоедините и снимите датчик положения управления фазами газораспределения (правый и левый).
  5. Отсоедините и снимите электромагнитный клапан управления фазами газораспределения (правый и левый).
  6. Снять крышку электромагнитного клапана управления фазами газораспределения впускных клапанов (Rh) (A) и крышку соленоидного клапана регулирования фаз впуска (Lh-) (B) следующим образом: Ослабьте и снимите болты в обратном порядке, как показано на иллюстрации. Отрежьте жидкостную прокладку и удалите крышки с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте сопрягаемые поверхности.
  7. Получите ВМТ сжатия цилиндра № 1 следующим образом: Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы совместить идентификационную выемку ВМТ (без метки краски) с индикатором синхронизации на передней крышке. При этом убедитесь, что оба кулачка впуска и выпуска цилиндра № 1 (сверху спереди на левом блоке) направлены наружу. Если они не направлены наружу, поверните шкив коленчатого вала еще раз.
  8. Снимите шкив коленчатого вала. Ослабьте болты шкива коленчатого вала с помощью рукоятки молотка для крепления коленчатого вала. Снимите шкив коленчатого вала с коленчатого вала с помощью инструмента. Снимите шкив коленчатого вала с помощью подходящего инструмента. Установите болты в два отверстия для болтов [M6 x 1,0 мм (0,04 дюйма)] на передней поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Размер между центрами двух отверстий для болтов составляет 61 мм (2,40 дюйма).
  9. Снимите переднюю крышку. Ослабьте и удалите болты в порядке, обратном показанному на иллюстрации. Отрежьте прокладку для жидкости и снимите крышки с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (xtigx1) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте сопрягаемые поверхности. J-37228
  10. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте переднюю крышку.
  11. Снимите проставку привода масляного насоса, удерживая и удаляя плоскую полость проставки привода масляного насоса, потянув ее вперед.
  12. Снимите маслонасос согласно " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-396316-S21272383722011050400000)
  13. Полностью удалите натяжитель цепи на блоке Lh, удерживая зажим. 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Для удаления цепи синхронизации и связанных с ней деталей начните с тех, которые находятся на блоке Lh. Процедура удаления деталей на блоке Rh не выполняется, так как она такая же, как и для блока Lh. Зажмите концы зажима возврата с помощью подходящего инструмента и вставьте поршень в корпус натяжителя. Закрепите поршень с помощью стопорного штифта. Стопорный штифт изготовлен из твердого провода диаметром приблизительно 1 мм (0,04).
  14. Снимите направляющую натяжения цепи ГРМ и направляющую провеса цепи ГРМ.
  15. Снимите цепь газораспределения и звездочку коленчатого вала.
  16. Ослабьте болты звездочки распределительного вала, как показано на иллюстрации и снимите звездочку распределительного вала. А: Место удержания распределительного вала ВНИМАНИЕ: Во избежание помех между клапанами и поршнями не поворачивайте коленчатый вал или распределительный вал при отсоединенной цепи газораспределения.
  17. Повторите эту же процедуру для удаления цепи синхронизации Rh и связанных с ней компонентов.

ПримечаниеНе снимайте двигатель в сборе для выполнения этой процедуры.

Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Снимите болты бачка для жидкости гидроусилителя рулевого управления и отведите бачок в сторону.
  2. Снимите правую банку и крышки левого коромысла банки (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-396294-S40645149762011050400000)
  3. Снимите свечи зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-396294-S30263452272011050400000)
  4. Снимите приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-396294-S18026768292011050400000)
  5. Получите ВМТ сжатия цилиндра № 1 следующим образом: Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы совместить идентификационную выемку ВМТ (без метки краски) с индикатором синхронизации на передней крышке. При этом убедитесь, что оба кулачка впуска и выпуска цилиндра № 1 (сверху спереди на левом блоке) направлены наружу. Если они не направлены наружу, поверните шкив коленчатого вала еще раз.
  6. Отсоедините и снимите датчик положения распределительного вала. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-396294-S05764138802011050400000)
  7. Отсоедините и снимите датчик положения управления фазами газораспределения (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-396294-S05764138802011050400000)
  8. Отсоедините и снимите электромагнитный клапан управления фазами газораспределения (правый и левый), см. " ПОКОМПОНЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ ". (ref-396294-S05764138802011050400000)
  9. Снять крышку электромагнитного клапана управления фазами газораспределения впускных клапанов (Rh) (A) и крышку соленоидного клапана регулирования фаз впуска (Lh-) (B) следующим образом: Открутите и снимите болты в обратном порядке, как показано на иллюстрации. Отрежьте жидкостную прокладку и снимите крышки с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте сопрягаемые поверхности.
  10. Нанесите метки совмещения на звенья (C) цепи ГРМ правого блока (A) и звенья (D) цепи ГРМ левого блока (B) и совместите с метками совмещения звездочек распределительного вала (E) и (F).
  11. Извлеките натяжной зажим цепи (Lh) с помощью следующих действий. ВНИМАНИЕ: Поршень, пружина и гнездо пружины выскакивают при сжатии непроницаемого для возврата зажима без удерживания головки поршня. Это может привести к серьезным травлениям. Всегда придерживайте головку плунжера при удалении. Сожмите концы непроницаемой для возврата клеммы подходящим инструментом и вставьте поршень в корпус натяжного устройства. Закрепите поршень стопорным штифтом. Стопорный палец изготовлен из жесткой проволоки диаметром приблизительно 1 мм (0,04 дюйма). Удалите болты и стопор цепи.
  12. Снимите крышку натяжного устройства цепи с передней крышки, используя инструмент. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте сопрягаемые поверхности.
  13. Извлеките натяжитель цепи (Rh), выполнив следующие действия. ВНИМАНИЕ: При сжатии возвратно-предохранительного зажима без удержания головки плунжера выскакивают поршень, пружина и гнездо пружины. Это может привести к серьезным травмам. Всегда удерживайте головку плунжер при извлечении. Сожмите концы упорного зажима с помощью подходящего инструмента и протолкните поршень в корпус натяжителя цепи. Закрепите поршень стопорным штифтом, что стопорный штифт изготовлен из твердой проволоки диаметром приблизительно 1 мм (0,04 дюйма). Снимите болты и натяжной механизм.
  14. Ослабьте болты звездочек распределительного вала, как показано на иллюстрации и снимите звездочки распределительных валов. ВНИМАНИЕ: Во избежание помех между клапанами и поршнями не проворачивайте коленчатый вал или распределительный вал при отсоединенной цепи газораспределения.
  15. Отверните болты правой (А) и левой (Б) передней крышки.
  16. Отверните болты кронштейна распределительного вала правого (А) и кронштейна распредвала левого (С) в порядке, обратном порядку, показанному на иллюстрации для снятия кронштейнов распределительного вала. Снимите кронштейн кулачкового вала № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижняя и передняя поверхность кронштейна будут застревать из-за жидкостной прокладки. < --: Двигатель спереди B: Сторона выпуска D: Впускная сторона
  17. Снимите распределительный вал.
  18. При необходимости снимите подъемники клапанов. Правильно определите место, из которого удалены все детали. Храните детали в организованном виде, чтобы не перепутать их.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №102
  1. Установите масляное уплотнение клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10115600 (J-38958)
  2. Нанесите новое моторное масло на новое соединение масляного уплотнения клапана и уплотнительную кромку.
  3. Установите масляное уплотнение клапана на указанную высоту " Н ". Высота " H " (без установленной клапанной пружины) Впуск и выпуск: 14 300-14 900 мм (0,5630-0,5870 дюйма)
Схема №103
  1. Снимите приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-396294-S18026768292011050400000)
  2. Демонтируйте радиатор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-396293-S03400390912011050400000)
  3. Снимите крышку приводной пластины.
  4. Блокировка коленчатого вала с помощью инструмента (A). Номер инструмента: - (J-47245)
  5. Установите на место фланец болта шкива коленчатого вала и шкив коленвала.
  6. Снимите болт шкива коленчатого вала и шкив коленвала с кривошипного вала, используя подходящий инструмент.
  7. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента.
ВниманиеНе повреждайте переднюю крышку и проставку привода масляного насоса.
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. Нанесите новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового переднего масляного уплотнения.
  2. Установите переднее масляное уплотнение. Установите передний масляный уплотнитель так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на иллюстрации. Запрессуйте до тех пор, пока высота переднего масляного уплотнения не сравняется с монтажной поверхностью с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повредите корпус передней цепи ГРМ и коленчатый вал. Впрессовывайте прямо и избегайте возникновения заусенцев или наклонов сальника.
  3. Смажьте моторным маслом резьбовые части болта шкива коленчатого вала и посадочную зону.
  4. Совместите знак соответствия на фланце болта шкива коленчатого вала и шкиве коленвала, установите шкив кривошипа и затяните болт в соответствии со спецификациями с помощью инструмента. Крутящий момент на болте шкива кривошипного вала Шаг 1: 93,1 Н.м (9,5 кг-м, 69 фут-фунт) Шаг 2: дополнительно 90 ° (угловая затяжка) Номер инструмента: KV10112100 (BT-8653-A)
  5. Удалить инструмент (A). Номер инструмента: - (J-47245)
  6. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. Снимите трансмиссию в сборе. См. разделы " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (2WD) " " или " " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ " (4WD) ". (ref-396287-S25379730312011050400000)(ref-396287-S39185409742011050400000)
  2. Перед снятием приводной пластины поставьте метку соответствия (А) на коленчатом валу и приводной пластине для выравнивания при монтаже
  3. Снимите приводную пластину. Удерживая болт шкива коленчатого вала, заблокируйте коленчатый вал для удаления болтов приводной пластины. Извлеките болты приводной платы по диагонали. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте приводную плату. Особенно избегайте деформирования и повреждения зубьев сигнальной пластины (положение на окружности). Держите магнитные материалы подальше от сигнальной пластинки. Поместите приводную пластинку так, чтобы поверхность сигнальной плиты была обращена вверх.
  4. Снимите заднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте коленчатый вал или поверхность фиксатора масляного уплотнения.
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Нанесите новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового заднего масляного уплотнения.
  2. Установите заднее масляное уплотнение. Установите задний масляный уплотнитель таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована так, как показано на иллюстрации. A: Кромка сальника B: фланец пылезащитного уплотнения < -- (белая стрелка): внутренняя часть двигателя < -- или черная стрелка: наружная сторона двигателя Нажмите в заднем масляном уплотнении (1) до положения, показанного на иллюстрации.b: Задняя торцевая поверхность заднего фиксатора масляного уплотнения а: 0-0,5 мм (0-0 020 дюйма) Не допускайте касания задним масляным уплотнителем при помощи подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ:
  3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном демонтажу. См. разделы " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ", " " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА (2WD) " " и " " МОНТАЖ и СНЯТИЕ (хтагх1) ". ВНИМАНИЕ: При замене двигателя или трансмиссии необходимо убедиться, что штифты установлены правильно во время повторной сборки. Неправильная центровка из-за отсутствующих штифтов может привести к вибрации, утечке масла или поломке компонентов трансмиссии. 4WD (ref-396294-S38915193022011050400000)(ref-396287-S25379730312011050400000)(ref-396287-S39185409742011050400000)
Схема №113
  1. Снимите двигатель в сборе с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-396294-S18666060832011050400000)
  2. Снимите следующие компоненты и связанные с ними детали: Устройство автоматического натяжения приводного ремня, приводной ремень и шкив холостого хода. См. раздел " " СНЯТИЕ УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ И ШКИВА ХОЛОСТОГО ХОДА " ". Корпус термостата и шланг. См. " " Демонтаж и установка " ".масляный поддон и фильтр грубой очистки масла. Обратитесь к разделу " " Монтаж топливной трубки и топливного инжектора ". (ref-396294-S42568545382011050400000)(ref-396293-S27258162132011050400000)(ref-396294-S24081466122011050400000)(ref-396294-S31201483822011050400000)(ref-396294-S11964505632011050400000)(ref-396294-S40645149762011050400000)
  3. Снимите шкив коленчатого вала, переднюю крышку, масляный насос и цепь газораспределения. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-396294-S00814537362011050400000)
  4. Снимите звездочки распределительного вала и кулачковые валы (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-396294-S32094413172011050400000)
  5. Отвинтите болты головки цилиндров в порядке, обратном показанному на иллюстрации.
  6. Снимите головки цилиндров.
Схема №114
Схема №115
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом затяжки пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между d1 и d2 превышает предел, замените болт новым. Предел (d1 - d2): 0,23 мм (0,0091 дюйма)
  2. Если уменьшение диаметра появляется в положении, отличном от d2, используйте его как точку d2.
Схема №116
  1. Установите новую прокладку головки цилиндров.
  2. Установите головку цилиндра. Выполните следующие действия для затяжки болтов по часовой стрелке в порядке, показанном на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: Если болты головки цилиндров используются повторно, проверьте их диаметры перед установкой. Следуйте процедуре " Затяжка болтов головки цилиндра диаметром 4,5 м ". Нанесите машинное масло на резьбу и посадочную поверхность болтов. Измерьте угол затяжки с помощью инструмента. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Измеряйте угол затягивания инструментом. Не измеряйте визуально. Шаг а: 44,1 Н.м (4,5 кг, 33 фт - lb). KV10112100 BT-8653
  3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Как заменить направляющий клапан

Когда направляющая клапана будет снята, замените ее на направляющую клапана увеличенного размера (0,2 мм, 0 008 дюйма).

Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до температуры от 110 ° до 130 ° C (от 230 ° до 130°C), замочив ее в подогретом масле.
  2. Снимите направляющую клапана с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог.
  3. Расширьте направляющее отверстие клапана головки цилиндра с помощью подходящего инструмента. Диаметр направляющего отверстия клапана: Стандартный Впуск и выпуск: 9 975-9 996 мм (0,3927-0,3935 дюйма) Негабаритный (сервисный) Впуск и выпуск: 10 175-10 196 мм (0,4006-0,4014 дюйма)
  4. Нагрейте головку цилиндра до температуры от 110 ° до 130 ° C (от 230 ° до 130°C), замочив ее в подогретом масле.
  5. Нажмите на направляющую клапана со стороны распределительного вала до размеров, как показано на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе используйте защитное оборудование, чтобы не получить ожог.
  6. Перемотка направляющей клапана головки цилиндров с использованием подходящего инструмента. Внутренний диаметр направляющей клапана: Впуск и выпуск: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)

Как заменить седло клапана

После снятия седла клапана замените его на клапанное седло увеличенного размера (0,5 мм, 0 020 дюйма).

Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
  1. Высверлите старое седло, пока оно не разрушится. Сверление не должно продолжаться за нижней поверхностью углубления седла в головке цилиндра. Установите упор глубины машины, чтобы обеспечить это.
  2. Расширьте диаметр выемки головки цилиндра для рабочего седла клапана. Увеличенный размер [0,5 мм (0 020 дюйма)] (Рабочий): Впуск: 38 500-38 516 мм (1,5157-1,5164 дюйма) Выпуск: 32 700-32 716 мм (1,2874-1,2880 дюйма) Убедитесь, что вы развернули по окружностям, концентричным центру направляющей клапана. Это позволит правильно установить седло клапана.
  3. Нагрейте головку цилиндра до температуры от 110 ° до 130 ° C (от 230 ° до 130°C), замочив ее в подогретом масле.
  4. Хорошо охладите седла клапана сухим льдом. Принудительно установите седло клапана в головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Избегайте прямого прикосновения к холодным седлам клапана. Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог.
  5. Отделка седла до указанных размеров с помощью подходящего инструмента. См. " " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ " ". ВНИМАНИЕ: При использовании ножа для сиденья клапана, твердо захватите ручку ножа обеими руками. Затем нажмите на контактирующую поверхность по всей окружности, чтобы разрезать в одном приводе. Неправильное давление на нож или резание много разных раз может привести к ступенчатому седлу клапана. (ref-396294-S29731688462011050400000)
  6. Зачистите до размеров, указанных на иллюстрации, с помощью компаунда отрегулируйте посадку клапана.
  7. Проверьте еще раз наличие нормального контакта.
Схема №125
  1. Установите пробный квадрат вдоль стороны пружины клапана и поверните пружину. Измерьте максимальный зазор между верхней гранью пружины и пробным квадратом. Предел: Менее 2,2 мм (0 087 дюйма)
  2. Если измерение не соответствует техническим требованиям, замените пружину клапана.
Схема №126
  1. Проверьте давление пружины клапана на указанной высоте пружины. Стандарт: Впуск и выпуск Свободная высота: 50,58 мм (1,9913 дюйма) Монтажная высота: 37,0 мм (1.457 дюйма) Установочное давление: 165,8-187,0 Н (16,9-19,1 кг, 37-42 фунта) Высота во время открытия клапана: 28,2 мм (1.110 дюймов) Нагрузка при открытом клапане: 314,8-355,0 N (32,1-36,2 кг, 71-80 фунтов)
  2. Если измерение не соответствует техническим требованиям, замените пружину клапана.
Схема №127
ПредупреждениеРазмещение транспортного средства на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, закрепите надлежащие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций. Не начинайте работу до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не охладятся в достаточной степени. Если предметы или необходимые работы не охватываются информацией о двигателе, следуйте применимым процедурам. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-точечный подъемник, либо подъем отдельного типа. (ref-396282-S33506458182011050400000)

Подготовка

Схема №128
Схема №129
  1. Стравите давление топлива согласно " КОНТРОЛЮ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-396286-S19886485852011050400000)
  2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя, как указано в разделе " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-396293-S16500542152011050400000)
  3. Слейте моторное масло в соответствии с разделом " ЗАМЕНА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-396316-S23820009292011050400000)
  4. Частично слейте жидкость A / T. Обратитесь к разделу " " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ (ATF) " ". (ref-396287-S21975412382011050400000)
  5. Отсоедините минусовую клемму батареи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-396283-S05765208412011050400000)
  6. Снимите капот двигателя согласно разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАПОТА В СБОРЕ ". (ref-396318-S11546233352011050400000)
  7. Снимите удлинитель капота (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-396300-S42340158942011050400000)
  8. Снимите крышку машинного отделения, если она оборудована.
  9. Снимите воздуховод и корпус воздухоочистителя в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-396294-S10579047192011050400000)
  10. Отсоедините вакуумный шланг между автомобилем и двигателем и отложите его в сторону.
  11. Снимите радиатор в сборе и шланги (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-396293-S03400390912011050400000)
  12. Снимите приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-396294-S18026768292011050400000)
  13. Снимите лопатку вентилятора, как описано в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (С ПРИВОДОМ ОТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА). (ref-396293-S31970198812011050400000)
  14. Отсоедините жгут машинного отделения от коробки предохранителей и отложите его в сторону.
  15. Отключите блок управления двигателем.
  16. Отсоедините жгут машинного отделения со стороны двигателя и отложите его в сторону.
  17. Отсоедините масса электропроводки двигателя.
  18. Отсоедините бачок бачка гидроусилителя руля от двигателя и отведите его в сторону.
  19. Отсоедините масляный насос усилителя рулевого управления от двигателя, отведите его в сторону и закрепите подходящей проволокой или тросом. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА
  20. Удалите болты компрессора кондиционера и отложите компрессор в сторону. См. " Демонтаж и монтаж компрессора " в соответствующей статье о нагревателе и кондиционировании воздуха.
  21. Отсоедините вакуумную магистраль усилителя тормозов.
  22. Отключите линию EVAP.
  23. Отсоедините топливный шланг на боковом соединении двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-396294-S31201483822011050400000)
  24. Отсоедините шланги отопителя у капота, и установите заглушки во избежание утечки охлаждающей жидкости двигателя.
  25. Снимите верхние болты индикатора уровня масла A / T и трубки индикатора.
  26. Снимите передний привод в сборе (только 4WD). См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-396313-S39293247052011050400000)
  27. Демонтировать выпускные коллекторы (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). ВНИМАНИЕ: Перед снятием А / Т необходимо временно переустановить опоры двигателя. (ref-396294-S29820885452011050400000)
  28. Установите строповщики двигателя в головку цилиндров левого и правого крена. Крутящий момент строповщика двигателя: 45,0 Н.м (4,6 кг-м, 33 фут-фунт)
  29. Отсоедините и снимите датчик положения коленчатого вала (POS). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-396294-S32301387472011050400000)
  30. Извлеките Вп. Обратитесь к разделу " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (2WD) " " или " " МОНТАЖ " ". 4WD (ref-396287-S25379730312011050400000)(ref-396287-S39185409742011050400000)
  31. Поднимите с помощью тали и закрепите двигатель на месте.
  32. ВНИМАНИЕ: Перед подъемом и во время подъема всегда проверяйте, остались ли подсоединенными какие-либо жгуты.
  33. Снимите детали, которые могут привести к опрокидыванию двигателя на стойку двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: эта процедура описана в предположении, что вы используете стенд двигателя, повреждающий поверхность, на которой установлена коробка передач. Перед снятием приводной пластины поставьте знак соответствия (A) на коленчатый вал и приводную пластину для выравнивания во время установки. Удалите приводную плиту. Удерживая болт шкива коленчатого вала, заблокируйте коленчатый валик, чтобы снять болты приводной плиты. Осторожно снимайте болты по диагонали. (ref-396294-S31201483822011050400000)(ref-396294-S11964505632011050400000)(ref-396294-S40654955772011050400000)(ref-396294-S40645149762011050400000)
  34. Снимите генератор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-396317-S17277024492011050400000)
  35. При необходимости снимите с помощью электроинструмента монтажный изолятор двигателя и кронштейн.

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. Затянуть болты монтажного кронштейна двигателя в числовом порядке, как показано на иллюстрации. Болты монтажной консоли двигателя: 49 н.м (5,0 кг-м, 36 фут-фунт)
Схема №130
ВниманиеПри замене двигателя или трансмиссии вы должны убедиться, что штифты установлены правильно во время повторной сборки. Неправильная центровка, вызванная отсутствующими штифтами, может вызвать вибрацию, утечку масла или поломку компонентов трансмиссии.

Другие статьи — Двигатель механический