Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателей ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней для определения развертывания передней подушки безопасности и может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, включены ли передние пассажиры с поясом безопасности. (ref-396284)(ref-396285)
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSS подушки безопасности ". Не используйте эту информацию об электрическом испытательном оборудовании. (ref-396284) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождите не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности при обслуживании заднего бортового привода
- Прежде чем начать диагностику автомобиля, хорошо поймите симптомы. Выполняйте правильные и систематические операции.
- Проверьте правильное состояние установки перед снятием или разборкой. Когда требуются совпадающие метки, убедитесь, что они не мешают функционированию деталей, на которые они нанесены.
- Капитальный ремонт должен проводиться в чистой рабочей зоне, рекомендуется зона, защищенная от пыли.
- Перед разборкой полностью удалите песок и грязь с наружной стороны агрегата, не допуская попадания их в агрегат при разборке или сборке.
- Всегда используйте магазинную бумагу для очистки внутренней части компонентов.
- Избегайте использования хлопчатобумажных перчаток или тряпки для предотвращения проникновения ворса.
- Проверьте внешний вид разобранных деталей на предмет повреждений, деформации и ненормального износа, при необходимости замените их на новые.
- Прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца следует заменять каждый раз при разборке агрегата.
- Очистите и промойте детали достаточно и продуйте их насухо.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности скольжения и сопрягаемые поверхности.
- При нанесении герметика удалите старый герметик с сопрягаемой поверхности; затем удалите любую влагу, масло и посторонние материалы с поверхностей нанесения и сопряжения.
- В принципе, затягивайте гайки или болты постепенно в несколько шагов, работая по диагонали изнутри наружу. Если указана последовательность затяжки, соблюдайте ее.
- При сборке соблюдайте заданный момент затяжки.
- Добавьте новое масло дифференциала, вазелин или многоцелевую смазку, как указано.
Специальный сервисный инструмент
СПЕЦИФИКАЦИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО СЕРВИСНОГО ИНСТРУМЕНТА Реальные формы переходника подшипника Kent-Moore, снимающего крутящий момент 12 мм, и устанавливающего специальный сервисный инструмент, показанный здесь. Номер инструмента (№ Xx oor) Название инструмента ST33290001 (J-34286) Съемник, удаляющий переднее масляное уплотнение xtag2 (-) дрейф Установка переднего масляного уплотнения a: 96 мм (3,77 дюйма) диа. b: 84 мм (3,3 дюйма) изм. ST15310000 ST3127S000 J-25765 GG91030000 J-25765 HT62940000 HT62900000 C-4164 KV10111100 J-37228 ST23550000
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Инструмент коммерческого обслуживания
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОММЕРЧЕСКИЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Наименование инструмента Описание Съемник Снятие сопутствующего фланца Электроинструмент Ослабление болтов и гаек
Схема №157
Заполнение
- Снять заливную пробку с заднего бортового привода в сборе.
- Залейте в задний узел главной передачи новое масло дифференциала до тех пор, пока уровень не достигнет заданного уровня вблизи отверстия наливной пробки. Марка и производительность масла дифференциала: См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-396290-S33681464812011050400000)
- Установите заливную пробку с нанесенным на резьбу герметиком в сборе заднего бортового привода. Затяните до указанного крутящего момента. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". Используйте высокоэффективный герметик для резьбы или его аналог. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ, ГЕРМЕТИКИ ". (ref-396326-S09069238642011050400000)(ref-396282-S42091394092011050400000)
Схема №158
Схема №159
- Снимите задний карданный вал согласно указаниям " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " " (2S1410), " " ДЕМОНТАЖ1 " ". 3S1410 (ref-396332-S24972550142011050400000)(ref-396338-S23888494322011050400000)
- Снимите тормозные суппорты и роторы (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА С ДИСКОВЫМ РОТОРОМ "). (ref-396289-S12901177292011050400000)
- Измерьте общий крутящий момент предварительного натяжения. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Запишите общее измерение крутящего момента предварительного натяга. (ref-396326-S09069238642011050400000)
- Отвинтите гайку ведущей шестерни с помощью подходящего инструмента.
- Нанесите совместимые метки на вспомогательный фланец и ведущую шестерню с помощью краски. ВНИМАНИЕ: Используйте краску, чтобы сделать совместимые метки. Не повредите вспомогательный фланец или ведущую шестерню.
- Снимите вспомогательный фланец с помощью подходящего инструмента.
- Снять масляное уплотнение / пылезащитный экран и выбросить.
- Снимите переднее масляное уплотнение с помощью инструмента.
Номер инструмента: ST33290001 (J-34286)
Схема №160
Схема №161
Схема №162
- Смажьте губки нового переднего сальника многоцелевой смазкой. Затем равномерно проверните новое переднее уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с водилом зубчатой передачи при помощи инструмента. Номер инструмента: ST15310000 (-) ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно переднее масляное уплотнение. При установке не наклоняйте новый передний сальник. Нанесите многоцелевую смазку на губы и масло дифференциала по окружности нового переднего уплотнения.
- Установите новое масляное уплотнение / пылезащитный экран.
- Установите ответный фланец на ведущую шестерню, совместив метки соответствия.
- Вращающий момент шпинделя не должен превышать предельный крутящий момент приводной гайки. Проверьте, чтобы регулировочный момент привода и осевая поверхность новой стопорной гайки приводной шестерни превышали предельные значения ".выполните регулировку крутящего момента привода в соответствии с требованиями стандарта N. Выполните следующие действия: Произведите предварительную регулировку тормозного момента приводной гайки.52 (см. раздел " МОНТАЖНАЯ НАГРУЗКА И СБОРКА "). ST3127S000 J-25765 (ref-396326-S09069238642011050400000)(ref-396326-S09069238642011050400000)(ref-396326-S09069238642011050400000)
- Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: Проверьте уровень масла дифференциала после установки. См. " Замена масла дифференциальной передачи ". (ref-396326-S00113540302011050400000)
Схема №163
- Слейте масло из дифференциала (см. раздел " Замена масла в дифференциале "). (ref-396326-S00113540302011050400000)
- Отсоедините трос стояночного тормоза (А) и тормозную трубку (В) от крышки поводка.
- Снимите болты крышки водила и отделите крышку водила от водила с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте сопрягаемую поверхность. Не вставляйте отвертку с плоским лезвием, это повредит сопрягаемую поверхность.
Схема №164
- Нанесите шарик герметика на сопрягаемую поверхность несущей крышки, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалите любой старый герметик, прилипший к сопрягаемым поверхностям. Также удалите любую влагу, масло или посторонние материалы, приклеившиеся к поверхности нанесения и сопряжения. (ref-396282-S42091394092011050400000)
- Установите крышку держателя на держатель зубчатых колес, затяните болты с указанным моментом затяжки (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА "). (ref-396326-S09069238642011050400000)
- Подсоедините трос стояночного тормоза и тормозную трубку к крышке поводка.
- Заправьте задний редуктор в сборе рекомендованным маслом дифференциала. См. раздел " Замена масла дифференциала ". (ref-396326-S00113540302011050400000)
Зубчатый контакт
Проверка схемы контакта зубьев шестерни необходима для проверки правильности взаимосвязи между ведущей шестерней и ведущим зубчатым колесом. Шестерни, которые не расположены должным образом, могут быть шумными и / или иметь короткий срок службы. Проверьте схему контакта зуба шестерни, чтобы получить лучший контакт для низкого уровня шума и длительного срока службы.
Схема №165
Схема №166
Схема №167
- Тщательно очистить зубья ведущей шестерни и ведущей шестерни.
- Нанесите на ведущую шестерню красный поводок, который должен быть нанесен на обе грани трех-четырех шестерен в четырех местах, равномерно распределенных по ведущей шестерне.
- Удерживайте фланец компаньона неподвижно рукой и вращайте ведущую шестерню в обоих направлениях.
- Если это не соответствует стандарту, замените привод в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-396326-S30696947352011050400000)
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
- Установите циферблатный индикатор на поверхность ведущей шестерни для измерения люфта. Люфт См. " " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА " " (ref-396326-S02444554872011050400000)
- Если люфт не соответствует спецификации, отрегулируйте крутящий момент в регулировочном устройстве подшипника боковой стороны. Снимите стопорные пластины фиксатора. Ослабьте болты крышки опорного подшипника. Затяните или ослабьте каждый регулятор подшипника боковой поверхности с помощью инструмента. Номер инструмента: - (C - 4164) Если зазор больше, чем указано в спецификации: Ослабить регулятор подшипника А и затянуть регулятор подшипника B на ту же величину. При люфте меньше, чем предусмотрено спецификацией: ослабить регулятор подшипника В и подтянуть регуляторы бокового подшипника A по той же величине. (ref-396326-S02444554872011050400000)
Схема №172
- Вращайте вспомогательный фланец и проверьте биение на поверхности вспомогательного фланца (внутренняя сторона отверстий под болты) и внутренней стороне вспомогательного фланцевого соединения (диаметр гнезда) с помощью подходящего инструмента. См. " Общие технические условия ". (ref-396326-S38099889572011050400000)
- Если биение находится за пределом биения, выполните приведенную ниже процедуру для регулировки. Поверните вспомогательный фланец на ведущей шестерне на 90 °, 180 ° и 270 °, проверяя положение, в котором биение минимально. Если выбег все еще выходит за предел биения после вращения вспомогательного фланца на ведущей шестерне, возможной причиной может быть неисправность приводной шестерни и подшипника ведущей шестерни или неисправный подшипник ведомой шестерни. (ref-396326-S30696947352011050400000)
Схема №173
Схема №174
Схема №175
- Отверните болты крышки держателя.
- Снимите крышку держателя с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Не повредите сопрягаемую поверхность. Не вставляйте плоскую отвертку, это приведет к повреждению сопрягаемой поверхности.
- Для правильной переустановки, закрасьте соответствующую метку на одной стороне крышки опорного подшипника. ВНИМАНИЕ: Крышки опорного подшипника являются линейными панелями для первоначальной сборки. Совпадающие метки используются для их повторной установки в исходное положение. Для совпадающей метки используйте краску. Не повреждайте крышку опорного подшипника
- Снимите стопорные пластины регулятора.
- Снимите крышки боковых подшипников.
- Ослабьте регуляторы бокового подшипника с помощью инструмента. Номер инструмента: - (C - 4164)
- Снимите картер дифференциала в сборе, наклейте наружные кольца боковых подшипников так, чтобы они не перепутались с внутренними кольцами.
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
- Нанесите совместимые метки на сопутствующий фланец в месте (A) и ведущую шестерню, используя краску, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Используйте краску для создания сопоставимых меток. Не повреждайте вспомогательный фланец или ведущую шестерню.
- Снять контргайку ведущей шестерни и шайбу с помощью подходящего инструмента.
- Удалите вспомогательный фланец с помощью подходящего инструмента.
- Снять сальниковое уплотнение / пылезащитный экран и выбросить. ВНИМАНИЕ: Не используйте дифференциальное масляное уплотнение повторно.
- Снимите переднее масляное уплотнение с помощью инструмента. Номер инструмента: ST33290001 (J-34286) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте водило зубчатой передачи.
- Снимите упорную шайбу переднего подшипника ведущей шестерни.
- Извлеките ведущую шестерню в сборе (с задним внутренним кольцом подшипника и складной проставкой) из водила. ВНИМАНИЕ: Не роняйте сборку ведущей шестерни.
- Снять складную проставку с ведущей шестерни в сборе и утилизировать.
| Внимание | Не используйте складную проставку повторно. |
|---|
Ведущая шестерня и ведущая шестерня
- Если зубья зубчатого колеса не входят в зацепление или неправильно подогнаны, замените их новым задним бортовым редуктором (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-396326-S30696947352011050400000)
- Если зубчатые колеса изношены, треснули, повреждены, имеют точечную коррозию или сколы (из-за трения), замените их новым задним бортовым редуктором в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-396326-S30696947352011050400000)
Подшипники
- Если подшипники имеют сколы (из-за трения), точечную коррозию, износ, ржавчину, царапины или необычный шум от подшипника, замените подшипник на новый задний привод в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-396326-S30696947352011050400000)
Вспомогательный фланец
- При обнаружении стружки (около 0,1 мм, 0 004 дюйма) или других повреждений на вспомогательной поверхности фланца, которая контактирует с передними губками масляного уплотнения, замените ее новой. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-396326-S30696947352011050400000)
Схема №181
Схема №182
Схема №183
- Установите упорную шайбу переднего подшипника ведущей шестерни.
- Нанесите многоцелевую смазку на новую переднюю губку масляного уплотнения. Установите переднее масляное уплотнение в водило зубчатой передачи с помощью инструмента. Номер инструмента: ST15310000 (-) ВНИМАНИЕ! Не используйте повторно переднее сальниковое уплотнение. Не наклоняйте новое переднее уплотнительное кольцо при установке. Смажьте многоцелевой консистентной смазкой губы нового переднего сальника.
- Установите новую складную проставку на ведущую шестерню, а затем установите узел ведущей шестерни в водило зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Не используйте складную прокладку повторно и не повреждайте переднее масляное уплотнение.
- Установите новое масляное уплотнение / пылезащитный экран.
- Установите вспомогательный фланец на ведущую шестерню, совместив метки соответствия. Затем прикоснитесь к вспомогательному фланцу с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повредите сопутствующий фланец или переднее масляное уплотнение.
- Нанесите антикоррозионное масло на резьбу ведущей шестерни и посадочную поверхность новой контргайки ведущей шестерней и новую шайбу контргаек ведущей шестерне. Затем отрегулируйте момент затяжки стопорной гайки ведущей шестерны с помощью подходящего инструмента А, а также проверьте момент предварительной нагрузки подшипника приводной шестерни при помощи инструмента Б. См. " Общие технические условия ". (ref-396326-S38099889572011050400000)
Номер инструмента B: ST3127S000 (J-25765-A)
Схема №184
| Внимание | Не используйте повторно стопорную гайку ведущей шестерни или шайбу контргайки ведущего зубчатого колеса. Смажьте антикоррозионным маслом резьбу ведущей шестерны и посадочную поверхность новой стопорной гайки ведущей шестерня. Отрегулируйте сначала момент затяжки контргаек ведущей шестерни3 до нижнего предела. Не превышайте заданный крутящий момент стопорной муфты ведущей шестеренки. Если момент предварительного натяга подшипника ведомой шестерни превышает указанное значение, замените разборную проставку и снова затяните ее для регулировки. НЕ ослабляйте необычную фиксирующую гайку приводной шестерни после предварительной нагрузки привода. |
|---|
Схема №185
- Смажьте маслом шестерни боковые подшипники, установите в водило редуктора картер дифференциала в сборе с наружными кольцами боковых подшипников.
- Совместите метку совмещения краски на крышках боковых подшипников с меткой на водиле и установите крышки боковых подшипников на водило. ВНИМАНИЕ: В этом месте не затягивайте болты крышек боковых подшипников, что позволяет дополнительно затянуть регуляторы бокового подшипника.
- Затяните каждый регулятор бокового подшипника с помощью инструмента. Номер инструмента: - (C - 4164) Регулировочный люфт ведущей шестерни и ведущего зубчатого колеса. Обратитесь к разделу " " Проверка и регулировка " ". Проверьте общую предварительную нагрузку. См. раздел " " Контроль и настройка " ".проверьте контакт зуба. См. " " Осмотр и наладка ". (ref-396326-S02444554872011050400000)(ref-396326-S02444554872011050400000)(ref-396326-S02444554872011050400000)
- Нанесите шарик герметика на сопрягаемую поверхность несущей крышки, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалите любой старый герметик, прилипший к сопрягаемым поверхностям. Также удалите любую влагу, масло или посторонние материалы, приклеившиеся к поверхности нанесения и сопряжения. (ref-396282-S42091394092011050400000)
- Установите крышку водила на водило, затяните болты на заданный момент.
Зазор между боковыми шестернями дифференциала
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Задний зазор боковой шестерни (зазор между боковой шестерней и картером дифференциала для регулировки люфта боковой шестерни) | 0 305 (0,0120) или менее. (Каждая шестерня должна вращаться плавно без чрезмерного сопротивления во время движения дифференциала.) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР МЕЖДУ БОКОВЫМИ ЗУБЧАТЫМИ КОЛЕСАМИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Обратная реакция
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Ведущая шестерня для ведущей шестерни | 0,12-0,20 (0,0050-0,0078) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЛЮФТЫ
Биение вспомогательного фланца
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Предел |
| Сопряженная поверхность фланца | 0,13 (0,0051) |
| Внутренняя сторона вспомогательного фланца | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БИЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА