Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Today/Honda Today I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний привод (M225 - ELD): Прочее
Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний привод (M225 - ELD): Прочее Honda Today I

Дифференциалы и приводы 31 иллюстрация ~10 мин чтения

Детальный поток

  1. INTERVIEW FOR неисправность Опрос клиента о симптоме. ПЕРЕЙТИ К 2
  2. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Проверьте симптом из информации клиента. ПЕРЕЙТИ К 3
  3. ОСНОВНОЙ ОСМОТР Проверьте работу каждой детали. Проверьте, чтобы не возникало никаких симптомов, кроме тех, которые указаны клиентом. ПЕРЕЙТИ К 4
  4. САМОДИАГНОСТИКА С CONSULT-III Выполните самодиагностику с CONSULT-III. Проверьте, что обнаружен какой-либо расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5 НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 6
  5. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ С ПОМОЩЬЮ расшифровка кода ошибки Выполните диагностику неисправностей для обнаруженного расшифровка кода ошибки. Укажите неисправную часть. ПЕРЕЙТИ К 7
  6. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ Выполните диагностику симптомов. Укажите неисправную часть. ПЕРЕЙТИ К 7
  7. РЕМОНТ НЕИСПРАВНОЙ ДЕТАЛИ Отремонтируйте или замените неисправную деталь. ПЕРЕЙТИ К 8
  8. REPAIR проверить (SELF-Диагностика с CONSULT-III) Выполните самодиагностику с помощью CONSULT-III. Убедитесь, что коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не обнаружены. Удалите все коды неисправностей, обнаруженные до ремонта. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не обнаружен снова. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5 НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 9
  9. ПРОВЕРКА РЕМОНТА (ПРОВЕРКА РАБОТЫ) Проверьте работу каждой детали. Работает ли она нормально? ДА: Конец осмотра. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3
Схема №42
Схема №43

Функция CONSULT-III (блокировка ДИФ)

CONSULT-III может отображать каждый элемент диагностики, используя следующие режимы диагностического тестирования

DIFF замок Режим диагностического тестированияФункция
РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИОтображает результаты самодиагностики блока управления блокировкой дифференциала.
МОНИТОР ДАННЫХОтображает входные / выходные данные блока управления дифференциальной блокировкой в режиме реального времени.
CAN DIAG SUPPORT MntrРезультаты диагностики передачи / приема информации CAN могут быть прочитаны.
НОМЕР ДЕТАЛИ блока управления (ЭБУ)Можно проверить номер детали блока управления блокировкой дифференциала

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО ЭЛЕМЕНТАМ ДИАГНОСТИКИ

Отобразить список элементов

Элемент монитора [Unit]Описание
НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ [В]Отображает напряжение питания блока управления блокировкой дифференциала.
4WD MODE [2 ч / 4 ч / 4lo]Отображается положение переключателя 4WD.
ВГКЛ S / SEN-Rl [км / ч] или [миль в час]Отображает средние значения датчиков скорости задних колес (левого и правого). Значение примерно равно показанию скорости автомобиля на спидометре (внутри ± 10%).
D-замок Sw SIG [вкл / выкл]Отображает положение переключателя режима блокировки дифференциала.
D-замок SIG [вкл. / выкл.]Отображает состояние управления блокировкой дифференциала.
Реле вкл. [вкл / выкл]Отображает рабочее состояние электромагнитного реле блокировки дифференциала (интегрировано в блок управления блокировкой дифференциала).
Реле MTR [вкл / выкл]Отображает состояние управления электромагнитным реле блокировки дифференциала (интегрировано в блок управления блокировкой дифференциала).
SOL MTR [вкл / выкл]Отображается состояние управления соленоидом блокировки дифференциала.
IND MTR [вкл / выкл]Отображает состояние управления индикаторной лампой DIFF замок.
D-замок POS Sw [вкл / выкл]Отображает состояние переключателя положения блокировки дифференциала

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО ЭЛЕМЕНТАМ ДИАГНОСТИКИ

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы включена в статьи " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-396284)(ref-396285)

ПредупреждениеВо избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSS подушки безопасности ". Не используйте эту информацию об электрическом испытательном оборудовании. (ref-396284)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеПри работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождите не менее 3 минут перед выполнением любой услуги.
Схема №44
  1. Перед подключением или отключением разъема жгута блока управления блокировкой дифференциала поверните выключатель зажигания в положение " OFF " и отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы, так как напряжение аккумулятора подается на блок контроля блокировки дифференциала даже при выключенном переключателе зажигания.
  2. При подключении или отключении штыревых соединителей в блок управления блокировкой дифференциала и от него соблюдайте осторожность, чтобы не повредить штырьковые выводы (изгиб или обрыв).
  3. Перед заменой блока управления блокировкой дифференциала проверьте входной / выходной сигнал и убедитесь, что он функционирует правильно (см. раздел " КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ "). (ref-396303-S04526863162011050400000)
Схема №45

Меры предосторожности при обслуживании заднего бортового привода

  1. Прежде чем начать диагностику автомобиля, хорошо поймите симптомы. Выполняйте правильные и систематические операции.
  2. Проверьте правильное состояние установки перед снятием или разборкой. Когда требуются совпадающие метки, убедитесь, что они не мешают функционированию деталей, на которые они нанесены.
  3. Капитальный ремонт должен проводиться в чистой рабочей зоне, рекомендуется зона, защищенная от пыли.
  4. Перед разборкой полностью удалите песок и грязь с наружной стороны агрегата, не допуская попадания их в агрегат при разборке или сборке.
  5. Всегда используйте магазинную бумагу для очистки внутренней части компонентов.
  6. Избегайте использования хлопчатобумажных перчаток или тряпки для предотвращения проникновения ворса.
  7. Проверьте внешний вид разобранных деталей на предмет повреждений, деформации и ненормального износа, при необходимости замените их на новые.
  8. Прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца следует заменять каждый раз при разборке агрегата.
  9. Очистите и промойте детали достаточно и продуйте их насухо.
  10. Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности скольжения и сопрягаемые поверхности.
  11. При нанесении герметика удалите старый герметик с сопрягаемой поверхности; затем удалите любую влагу, масло и посторонние материалы с поверхностей нанесения и сопряжения.
  12. В принципе, затягивайте гайки или болты постепенно в несколько шагов, работая по диагонали изнутри наружу. Если указана последовательность затяжки, соблюдайте ее.
  13. При сборке соблюдайте заданный момент затяжки.
  14. Добавьте новое масло дифференциала, вазелин или многоцелевую смазку, как указано.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Номер инструмента (Kent-Moore No.) Наименование инструмента Снятие торцового зажима 10 (ST3127S000) Съемник Удаление переднего сальника xtag 2 (-) Вынос Установка переднего масляного уплотнения a: 96 мм (3,77 дюйма) Диам. b: 84 мм (3,3 дюйма) Диаметр. (хтагх4-А) Набор датчиков предварительной нагрузки xtax5 (хах6) Ключ для крутящего момента 2 ST33290001 J-34286 ST15310000 J-25765 GG91030000 J-25765 HT62940000 HT62900000 C-4164 KV10111100 J-37228

Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50

Инструмент коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Номер инструмента Описание Съемник Снятие сопутствующего фланца Электроинструмент Ослабление болтов и гаек

Схема №51
Схема №52
  1. Остановите двигатель.
  2. Снимите сливную пробку с заднего узла главной передачи для слива масла дифференциала.
  3. Установите сливную пробку с нанесенным на резьбу герметиком в сборе заднего бортового редуктора. Затяните ее до указанного крутящего момента. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". Используйте высокоэффективный герметик для резьбы или эквивалентный материал. См. раздел " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ (ref-396303-S24230191972011050400000)(ref-396282-S42091394092011050400000)
Схема №53
  1. Снять заливную пробку с заднего бортового привода в сборе.
  2. Залейте в задний узел главной передачи новое масло дифференциала до тех пор, пока уровень не достигнет заданного уровня вблизи отверстия наливной пробки. Марка и производительность масла дифференциала: См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-396290-S33681464812011050400000)
  3. Установите заливную пробку с нанесенным на резьбу герметиком в сборе заднего бортового привода. Затяните до указанного крутящего момента. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". Используйте высокоэффективный герметик для резьбы или его аналог. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ, ГЕРМЕТИКИ ". (ref-396303-S24230191972011050400000)(ref-396282-S42091394092011050400000)

Утечка масла и уровень масла в дифференциале

  1. Убедитесь, что масло дифференциала не протекает из заднего узла главной передачи или вокруг него.
  2. Проверьте уровень масла дифференциала из отверстия заливной пробки, как показано на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель во время проверки уровня масла дифференциального механизма.
  3. Установите заливную пробку с нанесенным на резьбу герметиком в сборе заднего бортового привода. Затяните до указанного крутящего момента. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". Используйте высокоэффективный герметик для резьбы или его аналог. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ, ГЕРМЕТИКИ ". (ref-396303-S24230191972011050400000)(ref-396282-S42091394092011050400000)

Зубчатый контакт

Проверка схемы контакта зубьев шестерни необходима для проверки правильности взаимосвязи между ведущей шестерней и ведущим зубчатым колесом. Шестерни, которые не расположены должным образом, могут быть шумными и / или иметь короткий срок службы. Проверьте схему контакта зуба шестерни, чтобы получить лучший контакт для низкого уровня шума и длительного срока службы.

Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Тщательно очистить зубья ведущей шестерни и ведущей шестерни.
  2. Нанесите на ведущую шестерню красный поводок, который должен быть нанесен на обе грани трех-четырех шестерен в четырех местах, равномерно распределенных по ведущей шестерне.
  3. Удерживайте фланец компаньона неподвижно рукой и вращайте ведущую шестерню в обоих направлениях.
  4. Если это не соответствует стандарту, замените задний привод в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-396303-S39610779582011050400000)
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Установите циферблатный индикатор на поверхность ведущей шестерни для измерения люфта. Люфт См. " " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА " " (ref-396303-S11920009862011050400000)
  2. Если люфт выходит за пределы спецификации, отрегулируйте крутящий момент на каждом боковом подшипнике подшипника. Удалите стопорные пластины регулятора. Ослабьте болты крышки бокового подшипника. Затяните или ослабьте каждый боковой подшипник с помощью инструмента. Номер инструмента: - (C - 4164) Если зазор больше, чем указано в спецификации: Ослабить боковой подшипник A и затянуть боковой подшипник B на ту же величину. Если люк меньше, чем предусмотрено спецификацией: ослабить боковой подшипник В и подтянуть боковые подшипники A по той же величине. (ref-396303-S11920009862011050400000)
Схема №60
  1. Повернуть вспомогательный фланец и проверить биение на поверхности вспомогательного фланца (внутренняя сторона отверстий под болты) и внутренней стороне вспомогательного фланцевого соединения (диаметр гнезда) с помощью подходящего инструмента. См. " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". (ref-396303-S16472272132011050400000)
  2. Если биение находится за пределом биения, выполните приведенную ниже процедуру для регулировки. Поверните вспомогательный фланец на ведущей шестерне на 90 °, 180 ° и 270 °, проверяя положение, в котором биение минимально. Если выбег все еще выходит за предел биения после вращения вспомогательного фланца на ведущей шестерне, возможной причиной может быть неисправность приводной шестерни и подшипника ведущей шестерни или неисправный подшипник ведомой шестерни. (ref-396303-S39610779582011050400000)
Схема №61
Схема №62
  1. Отверните болты крышки держателя.
  2. Снимите крышку держателя с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Не повредите сопрягаемую поверхность. Не вставляйте плоскую отвертку, это приведет к повреждению сопрягаемой поверхности.
  3. Отверните болты разъема датчика и отсоедините разъем электромагнита блокировки дифференциала.
  4. Для правильной переустановки, закрасьте соответствующую метку на одной стороне крышки опорного подшипника. ВНИМАНИЕ: Крышки опорного подшипника являются линейными панелями для первоначальной сборки. Совпадающие метки используются для их повторной установки в исходное положение. Для совпадающей метки используйте краску. Не повреждайте крышку опорного подшипника
  5. Снимите стопорные пластины регулятора.
  6. Снимите крышки боковых подшипников.
  7. Ослабьте регуляторы бокового подшипника с помощью инструмента. Номер инструмента: - (C - 4164)
  8. Снимите переключатель положения блокировки дифференциала.
  9. Снимите кронштейн переключателя положения блокировки дифференциала.
  10. Снимите картер дифференциала в сборе, наклейте наружные кольца боковых подшипников так, чтобы они не перепутались с внутренними кольцами.
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Нанесите совместимые метки на сопутствующий фланец в месте (A) и ведущую шестерню, используя краску, как показано на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: Используйте краску для создания сопоставимых меток. Не повреждайте попутный фланец или ведущую шестерню.
  2. Снять контргайку ведущей шестерни и шайбу с помощью подходящего инструмента.
  3. Удалите вспомогательный фланец с помощью подходящего инструмента.
  4. Снять масляное уплотнение / пылезащитный экран и выбросить.
  5. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью инструмента. Номер инструмента: ST33290001 (J-34286) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте водило зубчатой передачи.
  6. Снимите упорную шайбу переднего подшипника ведущей шестерни.
  7. Извлеките ведущую шестерню в сборе (с задним внутренним кольцом подшипника и складной проставкой) из водила. ВНИМАНИЕ: Не роняйте сборку ведущей шестерни.
  8. Снимите складную проставку с ведущей шестерни в сборе и выбросьте ее. ВНИМАНИЕ: Не используйте складную распорку повторно.

Ведущая шестерня и ведущая шестерня

  1. Если зубья зубчатого колеса не входят в зацепление или неправильно подогнаны, замените новым задним бортовым редуктором в сборе. См. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-396303-S24230191972011050400000)
  2. Если зубчатые колеса изношены, треснули, повреждены, имеют точечную коррозию или сколы (из-за трения), замените их новым задним бортовым редуктором в сборе. См. " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-396303-S24230191972011050400000)

Подшипники

  1. Если подшипники имеют сколы (из-за трения), точечную коррозию, износ, ржавчину, царапины или необычный шум от подшипника, замените их новыми задними бортовыми приводами в сборе. См. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-396303-S24230191972011050400000)

Соленоид блокировки дифференциала

  1. Если рабочая часть электромагнита блокировки дифференциала не гладкая, произведите осмотр компонентов согласно " ФУНКЦИИ CONSULT-III (БЛОКИРОВКА ДИФ) ". (ref-396303-S24049013882011050400000)

Вспомогательный фланец

  1. При обнаружении стружки [около 0,1 мм (0 004 дюйма)] или других повреждений на сопряженной поверхности фланца, которая контактирует с передними губками масляного уплотнения, замените ее новой. См. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-396303-S24230191972011050400000)
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. Установите упорную шайбу переднего подшипника ведущей шестерни.
  2. Нанесите многоцелевую смазку на новую переднюю губку масляного уплотнения. Установите новое переднее масляное уплотнение в держатель зубчатой передачи с помощью инструмента. Номер инструмента: ST15310000 (-) ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно переднее сальниковое уплотнение. При установке не наклоняйте новый передний сальник. Смажьте многоцелевой смазкой губы нового переднего сальника.
  3. Установите новую складную проставку на ведущую шестерню в сборе, а затем установите сборку ведущей шестерни в водило зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Не используйте складную распорку повторно и не повреждайте переднее масляное уплотнение.
  4. Установите новое масляное уплотнение / пылезащитный экран.
  5. Установите вспомогательный фланец на ведущую шестерню, совместив метки соответствия. Затем прикоснитесь к вспомогательному фланцу с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повредите сопутствующий фланец или переднее масляное уплотнение.
  6. Регулировка противокоррозионного крутящего момента на резьбе подшипника ведущей шестерни и посадочной поверхности новой стопорной гайки приводной шестерни. Повторно отрегулировать момент затяжки зажимной гайки зубчатой шестерни, затем отрегулировать крутящий момент затягивания зажимной муфты привода с помощью подходящего инструмента А и проверить момент предварительной нагрузки подшипника приводной передачи с помощью инструмента В. См. " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". Номер инструмента B: ST3127S000 (xtag1-a) ВНИМАНИЕ: Не следует повторно использовать стопорную гайку или антиблокировочную гайку ведущего колеса. J-25765 (ref-396303-S16472272132011050400000)
Схема №72
  1. Нанесите герметик на резьбу переключателя положения блокировки дифференциала. Используйте подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалите старый герметик, прилипший к держателю шестерни и переключателю положения блокировки дифференциального механизма. Также удалите всю влагу, масло или посторонние материалы, приклеенные к применению, а также переключатель положения блокировки зубчатой передачи. (ref-396282-S42091394092011050400000)
  2. Установите переключатель положения блокировки дифференциала на водило шестерни и затяните болты переключателя положения блокировки до заданного крутящего момента.
  3. Смажьте маслом шестерни боковые подшипники, установите в водило редуктора картер дифференциала в сборе с наружными кольцами боковых подшипников.
  4. Нанесите многоцелевую смазку на новый разъем датчика. ВНИМАНИЕ: Не используйте разъем датчика повторно.
  5. Подсоедините жгут электромагнита блокировки дифференциала к новому разъему датчика, затем установите новый разъем датчика на водило зубчатой передачи и затяните до заданного крутящего момента.
  6. Совместите метку совмещения краски на крышках подшипников с таковыми на водиле и установите крышки подшипников на водило. ВНИМАНИЕ: Не затягивайте болты крышек подшипников в этой точке, что позволяет дополнительно затянуть регуляторы подшипников.
  7. Затяните каждый из регуляторов боковых подшипников с помощью регулировочного инструмента. Выполните следующие регулировки. Номер инструмента: - (C - 4164) Регулировочный люфт ведущей шестерни и ведущего зубчатого колеса. См. раздел " " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА " ". Проверьте суммарную предварительную нагрузку. Обратитесь к разделу " " Контроль и регулировка " ".проверьте контакт зубьев. См. " " Осмотр и наладка ". (ref-396303-S11920009862011050400000)(ref-396303-S11920009862011050400000)(ref-396303-S11920009862011050400000)
  8. Нанесите шарик герметика на сопрягаемую поверхность крышки носителя, как показано на иллюстрации. Используйте подлинный силиконовый RTV или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: Удалите любой старый герметик, прилипший к сопрягаемым поверхностям. Также удалите любую влагу, масло или посторонние вещества, приклеившиеся к поверхности нанесения и сопряжения. (ref-396282-S42091394092011050400000)
  9. Установите крышку водила на водило, затяните болты на заданный момент.

Обратная реакция

Единица измерения: мм (дюйм)

ПунктСтандарт
Ведущая шестерня для ведущей шестерни0,12-0,20 (0,0050-0,0078)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЛЮФТ

Биение вспомогательного фланца

Единица измерения: мм (дюйм)

ПунктПредел
Сопряженная поверхность фланца0,13 (0,0051) или менее
Внутренняя сторона вспомогательного фланца

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БИЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА

Другие статьи — Задний привод (M225 - ELD)