Указатели: Прочее Honda S2000 AP1

' 06-09 модели

Узел датчика имеет функцию самодиагностики, которая выполняет следующие проверки. Он также имеет настраиваемую функцию сброса.

1. Проверка цепи привода бипера.
2. Проверка цепи привода индикатора.
3. Проверка входного сигнала коммутатора.
4. Проверка сегментов ЖКИ.
5. Линия связи (Проверяет сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя, индекс ресурса масла двигателя, сигнал запроса данных о топливе, сигнал проверить топливо CAP (ПРОВЕРЬ ТОПЛИВНЫЙ КОЛПАЧОК), сигнал включения / выключения индикатора системы зарядки, сигнал включения / выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сигнальную линию включения / выключения системы круиз-контроля между узлом манометра и ЭСУД.).

Как проверить цепь привода индикатора

В режиме самодиагностики мигают следующие индикаторы

Индикатор тормозной системы, индикатор системы зарядки, индикатор круиз-контроля, индикатор низкого уровня топлива, индикатор низкого давления в шинах * 1, индикатор технического обслуживания, индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), индикатор пиковой мощности * 2, индикатор напоминания ремня безопасности и индикатор TPMS * 1.

* 1: ' 08-09 модели

* 2: Cr модель

Как проверить входной сигнал переключателя

После подачи прерывистого звукового сигнала на начальном этапе самодиагностики непрерывно подается звуковой сигнал, при этом любой из следующих входов переключателя переключается из положения OFF в положение ON

Кнопка CLOCK, переключатель пряжки ремня безопасности водителя, кнопка подсветки (+), кнопка подсветки (-), переключатель стояночного тормоза, переключатель обогрев стекла заднего окна, кнопка SEL, кнопка TRIP, переключатель омывателя ветрового стекла и переключатель INT стеклоочистителя.

Как проверить цепь привода бипера

При входе в режим самодиагностики звуковой сигнал звучит пять раз.

Как проверить сегмент Жк-Дисплея

При входе в режим самодиагностики все сегменты мигают пять раз.

' 06-07 модели

В режиме самодиагностики проверка линии связи начинается после проверки сегментов ЖК-дисплея.

Если включаются все сегменты, линия связи исправна. Если есть ошибка линии связи, на ЖКИ индицируется слово " Ошибка ".

Схема №87

Войти

Если обнаружена ошибка линии связи, перейдите к поиску и устранению симптомов (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ ").

'08-09 модели

В режиме самодиагностики проверка линии связи начинается после проверки сегментов ЖК-дисплея.

При включении всех сегментов линия связи исправна, при неисправности на дисплее одометра индицируется слово " Err ", за которым следует число.

Список кодов ошибок

СПИСОК КОДОВ ОШИБОК

Пример индикации

Схема №88

Войти

1. Если указано " Err 1 ", то имеется неисправность в линии связи между измерительным прибором в сборе и локальной сетью быстрого управления (F-CAN). Проверить наличие коды неисправностей в блок управления двигателем и устраните обнаруженные коды неисправностей.
2. Если коды неисправностей не найдены, перейдите к указанному поиску и устранению неисправностей.
3. Если указано " Err 3 ", то имеется неисправность в линии связи между узлом датчика и блок управления двигателем. Проверить наличие коды неисправностей в блок управления двигателем и устраните все обнаруженные коды неисправностей.
4. Если коды неисправностей не найдены, перейдите к указанному поиску и устранению неисправностей коды неисправностей.
5. Если указано " Err 13 ", то имеется неисправность в линии связи между узлом датчика, блок управления двигателем и локальной сетью быстрого контроллера (F-CAN). Проверить наличие коды неисправностей в блок управления двигателем и устраните любые обнаруженные коды неисправностей. Если коды неисправностей не найдены, перейдите к указанному устранению неисправностей коды неисправностей.

Если обнаружена какая-либо ошибка в линии связи F-CAN или блок управления двигателем, проверить наличие коды неисправностей в HDS.

1. Перед заменой датчика в сборе подключить HDS.
2. Выбрать Указатели (КАЛИБРЫ) в меню кузов электрооборудование (КОРПУС ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ) с помощью HDS.
3. Выбрать в меню регулировка (настройка) пункт " Указатель сборка замена (ODO Rewrite) " (Замена сборки датчика (перезапись ODO)) и следовать инструкциям на дисплее для получения значения ODO и информации техническое обслуживание Minder.
4. Заменить датчик в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА В СБОРЕ ").
5. Следовать инструкциям на дисплее, чтобы записать новое значение ODO и данные техническое обслуживание Minder в новый узел датчика. Если передача данных не удалась, обратитесь к инструкциям ниже, чтобы освободить заблокированное значение ODO.

Логическая схема индикатора температуры наружного воздуха

Индикация начальной температуры наружного воздуха после включения выключателя зажигания (II)

1. Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 60°C или выше, температура наружного воздуха будет отображаться на последнем показании перед переключением переключателя зажигания в положение замок (0) независимо от текущей температуры, измеренной датчиком температуры наружного воздуха.
2. Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 59°C или ниже, указывается текущая температура, измеренная датчиком температуры наружного воздуха.

Обновление индикатора температуры наружного воздуха во время движения

Если температура, измеренная датчиком температуры наружного воздуха, превышает температуру на индикаторе температуры наружного воздуха, индикатор наружной температуры будет увеличиваться на 1°C каждую минуту, скорость транспортного средства превышает 19 миль / ч (30 км / ч) в течение более 30 секунд. Он будет продолжать увеличиваться до тех пор, пока не будет указана текущая температура наружного воздуха. Таким образом, первое изменение индикатора температуры наружного воздуха составляет 34 секунды (1 минуту) после того, как скорость транспортного средства больше 19 миль / ч (30 км / ч). Если скорость транспортного средства снова не упадет ниже 19 миль / ч (30 км / ч) до 19 км (30 км / ч).

Если температура наружного воздуха ниже 60°C, температура увеличивается на 1°C каждые 2 секунды, пока не отобразится текущая температура наружного воздуха.

Если температура наружного воздуха ниже указанной температуры, температура будет снижаться на 1°C каждые 2 секунды до тех пор, пока не будет указана текущая температура наружного воздуха независимо от скорости транспортного средства.

' 00-05 модели

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. Установив коробку передач в нейтральное положение, поднять автомобиль на подъемник и убедиться, что она надежно поддерживается.
2. Отсоединить разъем датчик скорости автомобиля (VSS) 3p (A)
3. Включить выключатель зажигания (II).
4. Проверить целостность цепи между клеммой № 3 разъема датчик скорости автомобиля (VSS) 3p и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ -восстановить разомкнутое или высокое сопротивление в проводе BRN/YEL между датчик скорости автомобиля и G101.
5. Измерить напряжение между клеммой № 1 разъема датчик скорости автомобиля (VSS) 3p и заземлением корпуса. Около 5 В? ДА -пройдите к шагу 6. НЕТ -выполнить ремонт короткого замыкания или размыкания в проводе YEL/BLU между датчик скорости автомобиля и блок управления двигателем.
6. Снова подключить разъем датчик скорости автомобиля (VSS) 3p.
7. Медленно вращайте карданный вал.
8. Измерить напряжение между разъемом измерительного прибора в сборе С (20P) клемма № 3 и массой корпуса (' 00-03 модели), или между разъемом измерительного прибора в сборе В (30P) клемма № 7 и массой корпуса (' 04-05 модели). ' 00-03 модели ' 04-05 модели Проверяет ли импульс напряжения от 0 до примерно 5 В? ДА -проверка на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на ВСС и калибре в сборе нет. При необходимости заменить ВСС (см. шаг " Ви ИЗН ") на В.
9. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Отсоединить разъем 3P от датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS)).
11. Включить выключатель зажигания (II).
12. Измерить напряжение между клеммой № 2 разъема датчик скорости автомобиля (VSS) 3p и землей корпуса. Есть ли около 5 В? ДА -заменить датчик скорости автомобиля. НЕТ -восстановить короткое замыкание на массу или обрыв в проводе BLU/WHT.

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

1. Установив коробку передач в нейтральное положение, поднять автомобиль на подъемник и убедиться, что она надежно поддерживается.
2. Отсоединить разъем 3Р (А) датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала).
3. Включить выключатель зажигания (II).
4. Проверить целостность цепи между датчиком частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) 3р разъем клемма № 3 и блок управления двигателем разъем А (31P) клемма № 23. Есть ли целостность цепи? ДА -пройдите к шагу 5. НЕТ -восстановить разомкнутое или высокое сопротивление в проводе GRN/ YEL между датчиком частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) и блок управления двигателем.
5. Измерить напряжение между датчиком частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) 3р разъем клемма № 1 и массой кузова. Есть ли около 5 В? ДА -пройдите к шагу 6. НЕТ -восстановить короткое замыкание или обрыв в проводе YEL/BLU между датчиком частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) и ЭСУД.
6. Повторно подсоединить разъем 3р датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала).
7. Медленно вращайте карданный вал.
8. Измерить напряжение между разъемом узла датчика В (30P) клемма № 7 и массой кузова. Импульс напряжения от 0 до примерно 5 В? ДА -проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) и узле датчика. При необходимости заменить датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА (ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА) ") и / или главную печатную плату в узле датчика 9 Перейдите на шаг " НЕТ ".
9. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Отсоединить разъем 3p от датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала).
11. Включить выключатель зажигания (II).
12. Замерить напряжение между датчиком частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) 3р разъем клемма № 2 и массой кузова. Есть ли около 5 В? ДА -заменить датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА (ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА) ").НЕТ -восстановить замыкание на массу или обрыв в проводе BLU/WHT.

' 00-03 модели

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

1. Снять датчик в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА В СБОРЕ ").
2. Отсоединить разъем C (20P) и разъем A (32P) модуля блок управления двигателем.
3. Проверить целостность соединения между соединителем датчика в сборе С (20P) № 5 и соединителем блок управления двигателем А (32P) № 19. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 4. НЕТ -восстановить отверстие в проводе BLU между датчиком в сборе и блок управления двигателем.
4. Отсоединить разъем Б блока управления САЗ (14P).
5. Проверить целостность цепи между соединителем датчика в сборе С (20P) клемма № 5 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание на массу в проводе BLU между датчиком в сборе, блоком управления EPS и блок управления двигателем. НЕТ -перейдите к шагу 6.
6. Повторно подключить разъем C (20P), разъем B (14P) блока управления EPS и разъем A (32P) блок управления двигателем.
7. Проверить систему EPS на наличие расшифровка кода ошибки 22 или 23. Присутствует ли расшифровка кода ошибки 22 или 23? ДА -перейдите к поиску и устранению неисправностей в системе EPS. Если система исправна, заменить заведомо исправный блок управления двигателем и повторить тест. Если система EPS исправна с заведомо исправным блок управления двигателем, заменить блок управления двигателем. НЕТ -проверить целостность соединения между клеммой A14 датчика и клеммным разъемом xtag1 блока управления EPS. B12

'04-05 модели

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

1. Снять датчик в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА В СБОРЕ ").
2. Отсоединить разъем B (30P) и разъем A (32P) модуля блок управления двигателем.
3. Проверить целостность цепи между соединителем измерительного узла B (30P) клемма № 3 и соединителем блок управления двигателем A (32P) клемма № 19. Есть ли целостность цепи? ДА -перейти к шагу 4. НЕТ -восстановить отверстие в проводе BLU между измерительным узлом и блок управления двигателем.
4. Отсоединить разъем Б блока управления САЗ (14P).
5. Проверить целостность цепи между соединителем узла датчика B (30P) клемма № 3 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание на массу в проводе BLU между узлом датчика, блоком управления EPS и блок управления двигателем. НЕТ -перейдите к шагу 6.
6. Повторно подсоединить разъем датчика в сборе B (30P), разъем блока управления EPS B (14P) и разъем блок управления двигателем A (32P).
7. Проверить систему EPS для расшифровка кода ошибки 22 или 23. Присутствует ли печатная плата расшифровка кода ошибки 22 или 23? ДА - перейдите к поиску и устранению неисправностей в системе EPS. Если система в порядке, заменить заведомо исправный блок управления двигателем и повторить тест. Если система EPS в порядке с заведомо исправным блок управления двигателем, заменить блок управления двигателем. НЕТ -проверить целостность между клеммой B21 узла датчика и клеммой xtag1 блока управления EPS. B12

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

1. Снять датчик в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА В СБОРЕ ").
2. Отсоединить разъем датчика в сборе B (30P).
3. Перейдите к линии SCS с HDS, затем отсоединить разъем E ЕСМ (31P).
4. Проверить целостность цепи между соединителем измерительного узла B (30P) клемма № 3 и соединителем блок управления двигателем E (31P) клемма № 25. Есть ли целостность цепи? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ -восстановить отверстие в проводе BLU между измерительным узлом и блок управления двигателем.
5. Отсоединить разъем Б блока управления САЗ (14P).
6. Проверить целостность соединения между клеммой B (30P) узла датчика и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание на массу в проводе BLU между узлом датчика, блоком управления EPS и блок управления двигателем. НЕТ -перейдите к шагу 7.
7. Повторно подсоединить разъем датчика в сборе B (30P), разъем блока управления EPS B (14P) и разъем блок управления двигателем A (32P).
8. Проверить систему EPS для расшифровка кода ошибки 22 или 23. Присутствует ли печатная плата расшифровка кода ошибки 22 или 23? ДА - перейдите к поиску и устранению неисправностей в системе EPS. Если система в порядке, заменить заведомо исправный блок управления двигателем и повторить тест. Если система EPS в порядке с заведомо исправным блок управления двигателем, заменить блок управления двигателем. НЕТ -проверить целостность между клеммой B21 узла датчика и клеммой xtag1 блока управления EPS. B12

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

1. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки P0116, P0117 или P0118? ДА - перейдите в раздел Устранение неполадок блок управления двигателем расшифровка кода ошибки. НЕТ - перейдите к шагу 2.
2. Снять датчик в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА В СБОРЕ ").
3. Отсоединить разъем C (20P) и разъем A (32P) модуля блок управления двигателем.
4. Проверить целостность цепи между соединителем датчика в сборе С (20P) клемма № 7 и соединителем блок управления двигателем А (32P) клемма № 1. Есть ли целостность цепи? ДА -пройдите к шагу 5. НЕТ -восстановить отверстие в проводе YEL/GRN между датчиком в сборе и блок управления двигателем.
5. Проверить целостность цепи между соединителем измерительного узла С (20P) клемма № 7 и массой корпуса. Есть ли целостность? ДА -проверить вывод из блок управления двигателем сначала, если в порядке, устраните замыкание на массу в проводе YEL/GRN между измерительным узлом и блок управления двигателем. НЕТ -проверить соединения, если в порядке, заменить заведомо исправный измерительный узел. Если проблема исчезнет, заменить главную печатную плату в измерительном узле.

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

1. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки P0116, P0117 или P0118? ДА -перейти к поиску и устранению неисправностей блок управления двигателем расшифровка кода ошибки. НЕТ -перейти к шагу 2
2. Снять датчик в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА В СБОРЕ ").
3. Отсоединить разъем B (30P) и разъем A (32P) модуля блок управления двигателем.
4. Проверить целостность соединения между соединителем узла датчика B (30P) № 5 и соединителем A (32P) № 1 блок управления двигателем. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ -восстановить отверстие в проводе YEL/GRN между узлом датчика и блок управления двигателем.
5. Проверить целостность соединения между разъемом узла датчика B (30P) № 5 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -проверить выход из блок управления двигателем сначала, если в порядке, устраните замыкание на массу в проводе YEL/GRN между узлом датчика и блок управления двигателем. НЕТ -проверить соединения. Если в порядке, заменить заведомо исправный узел датчика. Если проблема исчезнет, заменить главную печатную плату в узле датчика.