Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Выключите выключатель зажигания, затем отсоедините разъем 7р главного реле ПГМ-Фи.
- Проверить целостность цепи между массой кузова и клеммой № 3 разъема 7п главного реле ПГМ-Фи. Есть ли целостность? ДА - Перейти к шагу 3. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в проводе между главным реле ПГМ-Фи и хтагх0. G101
- Измерьте напряжение между землей кузова и клеммой № 7 разъема 7р главного реле ПГМ-Фи. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 5. НЕТ - Переходите к шагу 4.
- Проверьте наличие перегоревшего предохранителя ACG S (15 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Предохранитель перегорел? ДА - Устранить замыкание в проводе между главным реле Pgm-FI и предохранителем ACG S (15 А). НЕТ - Устранить обрыв в проводе между главным реле Pgm-FI и предохранителем ACG S (15 А).
- Включите выключатель зажигания (II), и измерьте напряжение между массой кузова и клеммой разъема 7р главного реле ПГМ-Фи № 5. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 7. НЕТ - Переходите к шагу 6.
- Проверьте, нет ли перегоревшего предохранителя № 2 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС СРС (15 А) в коробке предохранителей / реле под тире Предохранитель перегорел? ДА - Отремонтируйте замыкание в проводе между главным реле ПГМ-Фи и предохранителем № 2 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС СРС (15 А) НО - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между главным реле ПГМ-Фи № 2 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС СРС (15 А).
- Нажмите на педаль сцепления, затем поверните выключатель зажигания ON (II) и нажмите кнопку запуска двигателя. Измерьте напряжение между землей кузова и клеммой разъема 7p главного реле Pgm-FI № 2. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Перейдите к шагу 8.
- Проверьте, нет ли перегоревшего предохранителя № 21 стартер сигнал (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под тире Не перегорел ли предохранитель? ДА - Отремонтируйте замыкание в проводе между главным реле ПГМ-Фи и предохранителем № 21 стартер сигнал (7,5 А) НО - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между главным реле ПГМ-Фи № 21 стартер сигнал (7,5а).
- Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем A блок управления двигателем (32P).
- Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 главного реле 7р Pgm-FI и клеммой A15 разъема блок управления двигателем. Есть ли целостность цепи? ДА - Переходите к шагу 11. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между главным реле Pgm-FI и блок управления двигателем (A15).
- Снова подключите разъем A блок управления двигателем (32P) и разъем 7p главного реле Pgm-FI.
- Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем B1 и B20, а также между B9 и B20 по отдельности. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Перейдите к шагу 13. НЕТ - Проверьте обрыв в проводах между главным реле ПГМ-Фи и блок управления двигателем (B1, B9). При исправности проводов замените главное реле ПГМ-Фи.
- Выключите выключатель зажигания, затем снова включите (II) и измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем A15 и B2 в течение 2 секунд. Есть ли 1,0 В или меньше? ДА - Возможно, неисправно основное реле Pgm-FI; перейдите к шагу 14. НЕТ - Замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ ") и перепроверьте, если исходное напряжение теперь соответствует блок управления двигателем, см. (ref-221328-S04997151962006022400000)(ref-221329-S30667517252006022400000)
- Снимите главное реле ПГМ-Фи.
- Подключите питание аккумуляторной батареи к главному реле Pgm-FI клемма 7p разъема № 2 и подключите землю к главному реле Pgm-FI клемма 7p разъема № 1. Затем проверьте целостность цепи между главными реле Pgm-FI клеммами 7p разъема № 5 и № 4. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте указанные номера клемм Не обращайте внимания на номера клемм, запрессованных в реле. Есть ли целостность? ДА - Переходите к шагу 16. НЕТ - Замените главную цепь Pgm-FI.
- Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 5 главного реле ПГМ-Фи 7п, а землю подключите к клемме № 3 главного реле ПГМ-Фи 7п. Затем проверьте целостность цепи между клеммами № 7 и № 6 главного реле ПГМ-Фи 7п. Есть ли неразрывность? ДА - Переходите к шагу 17. НЕТ - Замените главное реле ПГМ-Фи перепроверьте цепь.
- Подключите питание аккумуляторной батареи к клемме № 6 главного реле ПГМ-Фи 7п, а масса подключите к клемме № 1 главного реле ПГМ-Фи 7п. Затем проверьте целостность цепи между клеммами № 5 и № 4 главного реле ПГМ-Фи 7п. Есть ли прозвонка? ДА - Исправно ли главное реле ПГМ-Фи. НЕТ - Замените основное реле ПГМ-Фи РЕП.