Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Ridgeline/Honda Ridgeline I рестайлинг (2009-2014)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Отопление / кондиционирование: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Отопление / кондиционирование: Снятие и установка Honda Ridgeline I рестайлинг

Ручная система кондиционирования 21 иллюстрация ~8 мин чтения

Как заменить масло хладагента кондиционера

Рекомендуемое масло ПАГ: DENSO ND-масло 8

  1. P / N 38897-PR7-A01AH: 120 мл (4 фл.оз) Важно иметь правильное количество масла хладагента в системе кондиционирования для обеспечения надлежащей смазки компрессора. Слишком мало масла повреждает компрессор; слишком много масла снижает охлаждающую способность системы и может привести к высоким температурам вентиляции.
  2. Чтобы избежать загрязнения, не возвращайте масло в контейнер после дозирования и никогда не смешивайте его с другими маслами хладагента.
  3. Сразу после использования масла снова установите колпачок на емкость, и заклейте его, чтобы избежать поглощения влаги.
  4. Не проливайте масло хладагента на транспортное средство; может повредить краску; при попадании на краску немедленно смойте ее.

Добавьте рекомендованное масло хладагента в указанном количестве, если вы замените любую из следующих деталей

A / C конденсатор......... 45 мл (1 1 / 2 фл.оз)

Испаритель............... 45 мл (1 1 / 2 фл.оз)

Линия или шланг............. 10 мл (1 / 3 фл.оз)

Ремонт протечек......... 25 мл (5 / 6 фл.оз)

Компрессор А / С....... Для замены компрессора А / С вычесть объем масла, слитого из снятого компрессора А / С, из 125 мл (4 2 / 9 фл.оз), и слить расчетный объем масла из нового компрессора А / С: 125 мл (4 2 / 9 фл.оз) - Объем снятого компрессора А / С = Объем на слив из нового компрессора А / С.

ПримечаниеДаже если масло не сливается из снятого компрессора кондиционера, не сливайте более 50 мл (1 2/3 литра) из нового компрессора кондиционера.

Схема №77
Схема №78

Как заменить компоненты воздуходувки

Обратите внимание на эти пункты при капитальном ремонте воздуходувного агрегата

Схема №79
  1. Электродвигатель (А) управления рециркуляцией, крышка (В) электродвигателя воздуходувки, электродвигатель (С) воздуходувки и фильтр (D) для пыли и пыльцы могут быть заменены без снятия блока воздуходувки.
  2. Перед повторной сборкой убедитесь, что рычажный механизм управления рециркуляцией и дверь двигаются плавно без заеданий.
  3. После повторной сборки убедитесь, что двигатель управления рециркуляцией работает плавно (см. " ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ "). (ref-336464-S36733696212009072700000)
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-336464-S09779384562009072700000)
  2. Отверните болты и гайку, затем отсоедините всасывающую линию (А) и линию ресивера (В) от активной зоны испарителя.
  3. Снимите блок воздуходувки (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ВОЗДУХОДУВКИ "). (ref-336464-S01132618792009072700000)
  4. Отверните самонарезающие винты, снимите соединительный канал (А) и уплотнение (В).
  5. Снимите болты, входной и выходной патрубки (А) и расширительный клапан (В).
  6. Осторожно вытащите ядро испарителя (А) и пластину (В).
  7. Установите сердечник в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый сердечник испарителя, добавьте соответствующее количество масла хладагента (DENSO Nd-OIL8); см. " СЕРВИСНЫЕ СОВЕТЫ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УТЕЧКЕ A / C ". Замените уплотнительные кольца на новые у каждого фитинга и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте правильное уплотнительное кольцо для HFC-134a (утечка 134r). (ref-336464-S15900383302009072700000)(ref-336464-S06889077922009072700000)
Схема №84
  1. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-336464-S09779384562009072700000)
  2. Отсоедините линию всасывания и линию ресивера от активной зоны испарителя (см. шаг 2 в разделе " ЗАМЕНА КОМПОНЕНТОВ ВОЗДУХОДУВКИ "). (ref-336464-S08972763652009072700000)
  3. Снимите блок воздуходувки (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ВОЗДУХОДУВКИ "). (ref-336464-S01132618792009072700000)
  4. Снимите соединительный воздуховод (см. шаг 4 на странице " ЗАМЕНА КОМПОНЕНТОВ ВОЗДУХОДУВНОГО АГРЕГАТА "). (ref-336464-S08972763652009072700000)
  5. Снимите болты, входной и выходной патрубки (А) и расширительный клапан (В).
  6. Установите расширительный клапан в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Замените уплотнительные кольца на новые у каждого фитинга, и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a), чтобы избежать утечки. Немедленно после использования масла повторно установите колпачок на контейнер и уплотните его, чтобы избежать поглощения влаги. Не проливайте масло хладагента на транспортном средстве; это может повредить систему заправки хладагентом. (ref-336464-S06889077922009072700000)

Как заменить нагревателя/сердечника

Компоненты SRS расположены в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания просмотрите расположение компонентов SRS (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ "), а также меры предосторожности и процедуры (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-371296-S02279751812010090700000)(ref-371296-S24120610132010090700000)

Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Выполните процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ СОЕДИНЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА "). (ref-336470-S42886272002009072700000)
  2. Отсоедините всасывающий и приемный трубопроводы от испарителя (см. шаг 2 в разделе " ЗАМЕНА КОМПОНЕНТОВ ВОЗДУХОДУВКИ "). (ref-336464-S08972763652009072700000)
  3. Когда двигатель остынет, слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-336459-S10444547072009072700000)
  4. Из-под капота сдвиньте хомуты для шлангов (A) назад, затем отсоедините шланг впускного нагревателя (B) и шланг выпускного нагревателя (C) от блока нагревателя. При отсоединении шлангов хладагент двигателя вытечет; слейте его в чистый поддон. Убедитесь, что хладагент не проливается на электрические детали или окрашенные поверхности. Если какой-либо хладагент проливается, немедленно смойте его.
  5. Снимите монтажную гайку с блока нагревателя. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не погнуть топливопроводы или тормозные магистрали.
  6. Снимите приборную панель (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАЛКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ / РУЛЕВОЙ ПОДВЕСКИ "). (ref-336501-S26304819402009072700000)
  7. Отсоедините разъемы (A) от двигателя воздуходувки и силового транзистора, затем снимите зажимы жгута проводов (B).
  8. Отсоедините соединители (А) от двигателя управления режимом и двигателя управления рециркуляцией, затем снимите зажимы жгута проводов (В).
  9. Отсоедините соединители (А) от датчика испарителя и двигателя контроля воздушной смеси, затем снимите зажимы жгута проводов (В) и жгут проводов (С).
  10. Отвинтите монтажные гайки и снимите блок вентилятора-нагревателя (А).
  11. Снимите самонарезающие винты, соединительный канал (A) и уплотнение (B). Снимите самонарезающие винты, затем снимите выходное отверстие нагревателя пассажира (C) и крышку сердечника нагревателя (D). Снимите самонарезающие винты, кронштейны труб нагревателя (E), втулки (F) и осторожно вытащите сердечник нагревателя (G), чтобы не перегнуть впускной и выпускной патрубки.
  12. Установите сердечник нагревателя в порядке, обратном снятию.
  13. Установите блок подогревателя в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Не переставляйте шланги впускного и выпускного подогревателей, и надежно установите хомуты шлангов. Заправьте систему охлаждения охлаждающей жидкостью двигателя (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). Убедитесь в отсутствии утечки охлаждающей жидкости. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха. Обратитесь к замене ядра испарителя (см. " ЗАМЕНА КОМПОНЕНТОВ БЛОКА ВОЗДУХОДУВКИ "). (ref-336459-S10444547072009072700000)(ref-336464-S08972763652009072700000)
  14. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА "). (ref-336470-S42886272002009072700000)

Как заменить компрессор кондиционирования воздуха

ПримечаниеНе устанавливайте компрессор переменного тока в систему, если вы полностью не уверены в том, что система не загрязнена. Установка компрессора кондиционера в загрязненную систему может привести к преждевременному выходу из строя компрессора кондиционера.

Схема №92
Схема №93
  1. Если компрессор переменного тока работает незначительно, запустите двигатель на холостых оборотах и дайте кондиционеру поработать несколько минут, затем выключите двигатель.
  2. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-336464-S09779384562009072700000)
  3. Выполните процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ СОЕДИНЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА "). (ref-336470-S42886272002009072700000)
  4. Снимите генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-336465-S06495900032009072700000)
  5. Снимите кожух вентилятора конденсатора кондиционера (см. " ЗАМЕНА РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА "). (ref-336459-S01424286772009072700000)
  6. Отсоедините разъем от муфты компрессора А / С. Выверните болт и гайку, затем отсоедините всасывающий шланг (А) и нагнетательный шланг (В) от компрессора А / С. Сразу после отсоединения шланги заглушите или закройте крышкой во избежание загрязнения их влагой и пылью.
  7. Отверните крепежные болты и снимите компрессор переменного тока (A). Будьте осторожны, чтобы не повредить ребра радиатора при снятии компрессора А/С.
  8. Установите компрессор в обратном порядке удаления и обратите внимание на следующие пункты: Проверьте линии A / C на наличие любых признаков загрязнения. Если вы устанавливаете новый компрессор A / C, вы должны рассчитать количество масла хладагента, которое должно быть удалено из него (см. " СОВЕТЫ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ A / C "). Новый компрессор A / C поставляется с полным зарядом масла. Замените уплотнительные кольца новыми на каждом фитинге и нанесите тонкий слой хладагента перед ними. (ref-336464-S15900383302009072700000)(ref-336464-S06889077922009072700000)
  9. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА "). (ref-336470-S42886272002009072700000)
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. Проверьте нажимной диск на предмет обесцвечивания, отслаивания или других повреждений. Если есть повреждение, замените комплект сцепления (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-336464-S21926332202009072700000)
  2. Проверьте люфт и затяжку подшипника шкива, вращая шкив вручную. Также проверьте утечку смазки из подшипника. Замените комплект сцепления на новый, если он шумит, имеет чрезмерный люфт / затяжку или имеет загрязнение смазкой подшипника на поверхностях сцепления (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). ПРИМЕЧАНИЕ: Шкив и нажимной диск были состыкованы на заводе с помощью операции обкатки. Всегда заменяйте шкив шкив шкив и нажимной диск как комплект. Замена только одной детали из комплекта приведет к проскальзыванию сцепления. (ref-336464-S21926332202009072700000)
  3. Измерьте зазор между шкивом (A) и нажимной пластиной (B) по всему периметру. Если зазор не находится в указанных пределах, снимите нажимную пластину (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА A / C ") и добавьте или удалите прокладки по мере необходимости, чтобы увеличить или уменьшить зазор. Зазор: 0,35-0,60 мм (0 014-0 024 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки доступны в трех толщинах: 0,1 мм, 0,3 мм и 0,5 мм. (ref-336464-S21926332202009072700000)
  4. Снимите нажимной диск (см. шаг 1 в разделе " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ") и проверьте фрикционные поверхности нажимного диска и шкива на предмет износа. Если имеется чрезмерный износ, шероховатость или задиры, замените комплект сцепления. (ref-336464-S21926332202009072700000)
  5. Осмотрите трущиеся поверхности и ступицу вала компрессора на предмет избытка масла. Если избыток масла присутствует, и оно не из двигателя или системы рулевого управления с усилителем, значит, негерметично уплотнение вала компрессора. Замените компрессор (см. " ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА А / С "). (ref-336464-S19041115292009072700000)
  6. Измерьте сопротивление катушки возбуждения. Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените катушку возбуждения (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). Сопротивление катушки возбуждения: 3,9-4,3 Ом при 20°C (ref-336464-S21926332202009072700000)

Как заменить осушитель приемника/осушителя

ПримечаниеУстановите ресивер/осушитель как можно быстрее, чтобы предотвратить поглощение системой влаги из воздуха.

Схема №97
  1. Снимите конденсатор кондиционера (см. раздел " ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-336464-S05556961522009072700000)
  2. Снимите колпачок (A) с нижней части конденсатора кондиционер. Снимите уплотнительное кольцо (В) и осушитель (С).
  3. Установите ресивер / осушитель в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Замените уплотнительные кольца на новые, а перед их установкой нанесите тонкий слой масла хладагента (DENSO Nd-масло 8). Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a), чтобы избежать утечки. Установите колпачок на указанный крутящий момент. Чрезмерный крутящий момент может повредить пластиковый колпачок или его резьбу.

Другие статьи — Отопление / кондиционирование