Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Ridgeline/Honda Ridgeline I рестайлинг (2009-2014)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Отопление / кондиционирование: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Отопление / кондиционирование: Диагностика Honda Ridgeline I рестайлинг

Ручная система кондиционирования 72 иллюстрации ~35 мин чтения

Как осмотреть систему кондиционирования воздуха

Перед устранением любых проблем с системой кондиционирования сделайте следующее

Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Убедитесь, что воздухозаборная камера ОВКВ в основании лобового стекла не заблокирована листьями или мусором. Удалите любую блокировку.
  2. Проверьте наличие перегибов или резких изгибов в линиях кондиционирования воздуха и шлангах, которые могут значительно снизить производительность системы. Замените линии кондиционирования воздуха и шланги, если они перегнуты или повреждены (см. " ЗАМЕНА ЛИНИЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА "). (ref-336464-S28275202912009072700000)
  3. Осмотрите компоненты кондиционера, напорные линии и шланги на наличие пятен, которые могут указывать на утечку хладагента или масла компрессора кондиционера. Если есть какие-либо признаки утечек, выполните " ПРОВЕРКУ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА ", чтобы подтвердить утечку (и). (ref-336464-S33651804192009072700000)
  4. Осмотрите приводной ремень на наличие физических повреждений или признаков проскальзывания. Обратитесь к разделу " ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". Если приводной ремень поврежден или имеет признаки проскальзывания, замените его и перепроверьте. (ref-336465-S30666249062009072700000)
  5. Проверьте конденсатор кондиционера (A) на предмет засорения ребер (грязь, насекомые и т.д.). Если конденсатор кондиционера засорен или ограничен, тщательно очистите любой материал из ребер конденсатора кондиционера водой и моющим средством. Если требуется более глубокая очистка, очистите ребра с помощью hondabrite cleaner (P / N 08732-0020B). Не проводите испытание давлением до тех пор, пока конденсатор кондиционера или полностью не высохнет.
  6. Проверьте конденсатор кондиционера воздуха на наличие повреждений ребер (изогнутые ребра). Если какое-либо из ребер конденсатора кондиционера воздуха изогнуто, попытайтесь выровнять их. Выполните " ПРОВЕРКУ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА ", чтобы проверить наличие утечек, если есть видимые повреждения конденсатора кондиционера воздуха. Если конденсатор кондиционера воздуха протекает или ребра не могут быть выпрямлены, замените конденсатор кондиционера воздуха или обратитесь к разделу " Замена конденсатора кондиционера воздуха ". (ref-336464-S33651804192009072700000)(ref-336464-S05556961522009072700000)
  7. Проверьте фильтр пыли и пыльцы и замените его, если он засорен (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ "). (ref-336464-S15073313852009072700000)
  8. Проверьте наличие датчиков Кондиционирование, используя " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS ". Если есть какие-либо датчики, перейдите к " ПРОВЕРКА НА коды неисправностей ". (ref-336464-S17671046122009072700000)(ref-336497-S38060543912009072700000)
  9. Запустите двигатель, включите систему кондиционирования и дайте ему поработать несколько минут и достичь стабильной работы.
  10. Проверьте срабатывание ФК при каждом положении выключателя фанконтроля (кроме выключенного), если не при всех положениях выключателя управления вентилятором, обратитесь к " УКАЗАТЕЛЮ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ". (ref-336464-S11245052722009072700000)
  11. Убедитесь, что нажимной диск сцепления компрессора кондиционера (A) вращается с той же скоростью, что и шкив, и входит в зацепление. Если сцепление компрессора кондиционера не входит в зацепление, перейдите к разделу " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ". (ref-336464-S14467677982009072700000)
  12. Проверьте, что вентилятор конденсатора кондиционера (B) и вентилятор радиатора (C) работают при включенной муфте компрессора кондиционера, и выдувайте воздух в направлении моторного отсека. Если один или оба вентилятора работают неправильно, обратитесь к " УКАЗАТЕЛЮ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ". (ref-336464-S11245052722009072700000)
  13. Проверить правильность поддержания частоты вращения двигателя на холостом ходу при включении и выключении А / С при включенном и выключенном сцеплении компрессора А / С. Если частота вращения на холостом ходу увеличивается более чем на 100 об / мин при включенном компрессоре А / С, подтвердить, что причиной увеличения частоты вращения на холостом ходу является компрессор А / С. При необходимости заменить компрессор " ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА А / С ". (ref-336464-S19041115292009072700000)
Схема №8
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (О).
  2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Убедитесь, что HDS взаимодействует с автомобилем и блоком климат-контроля. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-336453-S21745645342009072700000)
  5. Выберите УПРАВЛЕНИЕ ОВК/КЛИМАТОМ (Кондиционирование/CLIMATE управление) в меню ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ТЕЛО (кузов электрооборудование).
  6. Выберите коды неисправностей в меню Кондиционирование/CLIMATE управление (УПРАВЛЕНИЕ ОВК/КЛИМАТОМ).
  7. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если указаны какие-либо расшифровка кода ошибки, запишите расшифровка кода ошибки, затем перейдите к указанному устранению неполадок расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не указаны, обратитесь к устранению симптомов. ПРИМЕЧАНИЕ: После устранения неполадок очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Конкретные операции см. в руководстве пользователя, прилагаемом к HDS.

Как использовать функцию самодиагностики без HDS

Блок управления ОВКВ имеет функцию самодиагностики для системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Чтобы запустить функцию самодиагностики, сделайте следующее

Схема №9
Схема №10
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Установите регулятор вентилятора в положение OFF (ВЫКЛ), регулятор температуры - в положение Max Cool (Максимальное охлаждение).
  3. Включите выключатель зажигания (II) и выберите режим вентиляции.
  4. Нажмите и удерживайте кнопку A / C, затем нажмите кнопку рециркуляции пять раз в течение 10 секунд. Отпустите кнопки диагностики A / C; индикатор рециркуляции мигает два раза, затем начинается самодиагностика. Если после завершения самодиагностики в системе есть какие-либо проблемы, индикатор рециркуляции или индикатор размораживания лобового стекла будут мигать расшифровка кодов ошибок с 1 по 10. Индикатор приостанавливается на 1,5 секунды, затем повторяется, индикатор расшифровка кода ошибки не будет мигать.
  5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), чтобы отменить функцию самодиагностики. После завершения ремонтных работ снова запустите функцию самодиагностики, чтобы убедиться в отсутствии других неисправностей.
Расшифровка кода ошибки (мигает индикатор рециркуляции)Элемент обнаружения
1Обрыв в цепи двигателя управления смешиванием воздуха (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1233 ИЛИ расшифровка кода ошибки 1: ОБРЫВ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ") (ref-336464-S22275477452009072700000)
2Короткое замыкание в цепи двигателя управления смешиванием воздуха (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1234 ИЛИ расшифровка кода ошибки 2: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ") (ref-336464-S23815766372009072700000)
3Проблема в рычажном механизме управления смешиванием воздуха, двери или двигателе (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1235 ИЛИ расшифровка кода ошибки 3: ПРОБЛЕМА В РЫЧАЖНОМ МЕХАНИЗМЕ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА, ДВЕРИ ИЛИ ДВИГАТЕЛЕ ") (ref-336464-S03603613932009072700000)
4Обрыв или короткое замыкание в цепи двигателя управления режимом (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1239 ИЛИ расшифровка кода ошибки 4: ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ ") (ref-336464-S19947731522009072700000)
5Проблема в рычажном механизме управления режимом, дверях или двигателе (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1240 ИЛИ расшифровка кода ошибки 5: ПРОБЛЕМА В РЫЧАЖНОМ МЕХАНИЗМЕ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ, ДВЕРЯХ ИЛИ ДВИГАТЕЛЕ ") (ref-336464-S18009713292009072700000)
6Проблема в цепи двигателя вентилятора (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1241 ИЛИ расшифровка кода ошибки 6: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ") (ref-336464-S01146903462009072700000)
9Обрыв в цепи датчика наружной температуры (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1227 ИЛИ расшифровка кода ошибки 9: ОБРЫВ В ЦЕПИ ДАТЧИКА НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ") (ref-336464-S27984921672009072700000)
10Короткое замыкание в цепи датчика наружной температуры (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1228 ИЛИ расшифровка кода ошибки 10: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ") (ref-336464-S14542605362009072700000)

ССЫЛКА НА расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки (индикатор размораживания лобового стекла мигает)Элемент обнаружения
7Обрыв в цепи датчика температуры испарителя (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1231 ИЛИ расшифровка кода ошибки 7: ОБРЫВ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ") (ref-336464-S31541017072009072700000)
8Короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителя (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1232 ИЛИ расшифровка кода ошибки 8: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ") (ref-336464-S17835730052009072700000)

ССЫЛКА НА расшифровка кода ошибки

В случае множественных проблем индикатор рециркуляции укажет только расшифровка кода ошибки с наименьшим количеством миганий.

Функция Max Cool положение

Когда кнопка управления режимом находится в положении MAX A / C, блок управления Кондиционирование автоматически выбирает режим рециркуляции и включает A / C. Кнопка рециркуляции и кнопка A / C отключены и не могут быть выключены в этом режиме. Если блок управления Кондиционирование не функционирует как описано, замените его.

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

Проверка расшифровка кода ошибки с помощью HDS

DTCЭлемент или симптом обнаруженияECUТип расшифровка кода ошибкиСсылка
B1200Ошибка линии шины связиБлок управления ОВКВПотеря связи(см. " расшифровка кода ошибки B1050: ОШИБКА ЛИНИИ КОММУНИКАЦИОННОЙ ШИНЫ; расшифровка кода ошибки B1100: ОШИБКА ЛИНИИ КОММУНИКАЦИОННОЙ ШИНЫ; расшифровка кода ошибки B1150: ОШИБКА ЛИНИИ КОММУНИКАЦИОННОЙ ШИНЫ; расшифровка кода ошибки B1200: ОШИБКА ЛИНИИ КОММУНИКАЦИОННОЙ ШИНЫ; расшифровка кода ошибки B1250: ОШИБКА ЛИНИИ КОММУНИКАЦИОННОЙ ШИНЫ; расшифровка кода ошибки xtag5: ОШИБКА ЛИНИИ КОММУНИКАЦИОННОЙ ШИНЫ ") B1750 (ref-336494-S13287404432009072700000)
B1202Внутренняя ошибка блока управления ОВКВБлок управления ОВКВВнутренняя ошибка(см. " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки ") (ref-336464-S41727457342009072700000)
B1205Блок управления ОВКВ потерял связь с модулем управления манометром (сообщение VSP / NE)Блок управления ОВКВПотеря связи(см. " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки ") (ref-336464-S41727457342009072700000)
B1206Блок управления ОВКВ потерял связь с модулем управления манометром (сообщение температура охлаждающей жидкости)Блок управления ОВКВПотеря связи(см. " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки ") (ref-336464-S41727457342009072700000)
B1207Блок управления ОВКВ потерял связь с модулем управления манометром (сообщение ILLUME)Блок управления ОВКВПотеря связи(см. " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки ") (ref-336464-S41727457342009072700000)
B1227Обрыв в цепи датчика температуры наружного воздухаБлок управления ОВКВОшибка сигнала(см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1227 ИЛИ расшифровка кода ошибки 9: ОБРЫВ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА ") (ref-336464-S27984921672009072700000)
B1228Короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздухаБлок управления ОВКВОшибка сигнала(см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1228 ИЛИ расшифровка кода ошибки 10: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА ") (ref-336464-S14542605362009072700000)
B1231Обрыв в цепи датчика температуры испарителяБлок управления ОВКВОшибка сигнала(см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1231 ИЛИ расшифровка кода ошибки 7: ОБРЫВ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ") (ref-336464-S31541017072009072700000)
B1232Короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителяБлок управления ОВКВОшибка сигнала(см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1232 ИЛИ расшифровка кода ошибки 8: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ") (ref-336464-S17835730052009072700000)
B1233Обрыв в цепи двигателя управления смешиванием воздухаБлок управления ОВКВОшибка сигнала(См. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1233 ИЛИ расшифровка кода ошибки 1: ОБРЫВ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ") (ref-336464-S22275477452009072700000)
B1234Короткое замыкание в цепи двигателя управления смешиванием воздухаБлок управления ОВКВОшибка сигнала(см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1234 ИЛИ расшифровка кода ошибки 2: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ") (ref-336464-S23815766372009072700000)
B1235Проблема в рычажном механизме управления воздушной смесью, двери или двигателеБлок управления ОВКВОшибка сигнала(см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1235 ИЛИ расшифровка кода ошибки 3: ПРОБЛЕМА В РЫЧАЖНОМ МЕХАНИЗМЕ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ, ДВЕРЦЕ ИЛИ ДВИГАТЕЛЕ ") (ref-336464-S03603613932009072700000)
B1239Обрыв или короткое замыкание в цепи двигателя управления режимомБлок управления ОВКВОшибка сигнала(см. " расшифровка кода ошибки B1239 ИЛИ ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки 4: ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ ") (ref-336464-S19947731522009072700000)
B1240Проблема в рычажном механизме управления режимом, дверях или двигателеБлок управления ОВКВОшибка сигнала(см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1240 ИЛИ расшифровка кода ошибки 5: ПРОБЛЕМА В РЫЧАЖНОМ МЕХАНИЗМЕ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ, ДВЕРЯХ ИЛИ ДВИГАТЕЛЕ ") (ref-336464-S18009713292009072700000)
B1241Проблема в цепи двигателя воздуходувкиБлок управления ОВКВОшибка сигнала(см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1241 ИЛИ расшифровка кода ошибки 6: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ") (ref-336464-S01146903462009072700000)

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Органы управления воздуходувкой и нагревателем, а также система кондиционирования воздуха не работаютВероятная причина: неисправность блока управления ОВКВ Выполните поиск и устранение неисправностей цепи питания и массы блока управления ОВКВ (см. " Поиск и устранение неисправностей цепи питания и массы блока управления ОВКВ ") (ref-336464-S05718537562009072700000)Распределительная система ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегорел предохранитель № 30 (10 А) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью Неисправно реле электродвигателя воздуходувки Плохое масса при G402 (см. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ЖГУТА ПРОВОДОВ (ПРАВАЯ ВЕТВЬ) ") Плохие или ослабленные соединения на клеммах (ref-336464-S04332655752009072700000)(ref-336490-S14116200532009072700000)
Муфта компрессора кондиционера и вентиляторы конденсатора/радиатора кондиционера не работают, но работают устройства управления воздуходувкой и нагревателем.Вероятная причина: Неисправность цепи реле давления A / C Выполните поиск и устранение неисправностей цепи реле давления A / C (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ A / C ") (ref-336464-S22025541692009072700000)Распределительные устройства ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Распределительные устройства силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Корпусные распределительные устройства в системе B-CAN (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - СИСТЕМА B-CAN, РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ A ") Плохое или ненадежное соединение на клеммах (ref-336464-S04332655752009072700000)(ref-336452-S04021619762009072700000)(ref-336494-S14750832832009072700000)
Муфта компрессора кондиционера не входит в зацепление, но вентиляторы конденсатора/радиатора кондиционера работают, а вентиляторы и нагреватели работаютВероятная причина: Отсутствие питания сцепления компрессора кондиционера воздуха Устранение неполадок цепи сцепления компрессора кондиционера воздуха (см. раздел " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА ") (ref-336464-S14467677982009072700000)Распределительные устройства ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Распределительные устройства силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегорел предохранитель № 12 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Плохие или ослабленные соединения на клеммах (ref-336464-S04332655752009072700000)(ref-336452-S04021619762009072700000)
Конденсатор кондиционера и вентиляторы радиатора не работают на низкой скорости при включенном кондиционере, но устройства управления воздуходувкой и нагревателем работают нормальноВероятная причина: Неисправность низкоскоростной цепи конденсатора / вентилятора радиатора Выполните поиск неисправностей в низкоскоростной цепи радиатора и вентилятора A / C (см. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В НИЗКОСКОРОСТНОЙ ЦЕПИ РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА A / C ") (ref-336464-S13430958932009072700000)Распределительные устройства ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") otcs силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегоревший предохранитель № 20 (30 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Плохое масса при G201 (см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ЭСТ ") Плохое или ненадежное соединение на клеммах (ref-336464-S04332655752009072700000)(ref-336452-S04021619762009072700000)(ref-336490-S00286030932009072700000)
Вентилятор конденсатора кондиционера не работает на высокой скорости, но вентилятор радиатора работает. Оба вентилятора работают на низкой скоростиВероятная причина: Неисправность быстродействующей цепи вентилятора конденсатора Выполните поиск и устранение неисправностей быстродействующей цепи вентилятора конденсатора кондиционера (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА ") (ref-336464-S15220439022009072700000)Распределительные устройства ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Распределительные устройства силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Плохое масса при G201 (см. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДЖОГ ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости ") Плохое или ненадежное соединение на клеммах (ref-336464-S04332655752009072700000)(ref-336452-S04021619762009072700000)(ref-336490-S00286030932009072700000)
Вентиляторы конденсатора / радиатора не работают на высокой скорости, но оба вентилятора работают на низкой скоростиВероятная причина: Неисправность высокоскоростной цепи конденсатора / вентилятора радиатора Выполните поиск неисправностей в высокоскоростной цепи радиатора и вентилятора A / C (см. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ЦЕПИ РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА A / C ") (ref-336464-S01347701442009072700000)Распределительные устройства ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Распределительные устройства силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Плохое или ненадежное соединение на клеммах (ref-336464-S04332655752009072700000)(ref-336452-S04021619762009072700000)
Вентиляторы конденсатора / радиатора всегда работают на высокой скорости (никогда не на низкой скорости) с включенным A / CВероятная причина: Неисправность высокоскоростной цепи конденсатора / вентилятора радиатора Выполните поиск неисправностей в высокоскоростной цепи радиатора и вентилятора A / C (см. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ЦЕПИ РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА A / C ") (ref-336464-S01347701442009072700000)Распределительные устройства ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Распределительные устройства силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Плохое или ненадежное соединение на клеммах (ref-336464-S04332655752009072700000)(ref-336452-S04021619762009072700000)
Сцепление компрессора переменного тока быстро включается и выключаетсяВероятная причина: в системе кондиционирования воздуха очень мало хладагента, что указывает на возможную утечку Проверьте утечку хладагента (см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА ") и устраните любые утечки Замените ресивер / осушитель (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ "), затем перезарядите систему до технических характеристик (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ") (ref-336464-S33651804192009072700000)(ref-336464-S07157932802009072700000)(ref-336464-S06889077922009072700000)Распределительные устройства ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Если утечки нет и уровень хладагента в норме, выполните поиск и устранение неисправностей цепи сцепления компрессора переменного тока (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ") и найдите периодическую проблему. (ref-336464-S04332655752009072700000)(ref-336464-S14467677982009072700000)
Теплый воздух выходит из вентиляционных отверстий, и жидкостная линия высокого давления очень горячаяВероятные причины: Система кондиционирования воздуха перегружена (слишком много хладагента), или конденсатор работает неправильно. Восстановите хладагент кондиционирования воздуха (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА "), затем проверьте конденсатор на наличие ограничений или плохой воздушный поток. Отремонтируйте по мере необходимости. Перезарядите систему в соответствии со спецификациями (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ") (ref-336464-S09779384562009072700000)(ref-336464-S06889077922009072700000)Неправильное натяжение или ненормальный износ приводного ремня. Замените ремень и / или натяжитель ремня по мере необходимости. Правильная работа вентиляторов конденсатора / радиатора. Ремонт по мере необходимости. Признаки перегрева двигателя. Ремонт по мере необходимости.
Из вентиляционных отверстий выходит теплый воздух. Всасывающая линия охлаждается до температуры, а нагнетательная линия нагревается до температурыВероятная причина: в системе кондиционирования воздуха низкий уровень хладагента, что указывает на возможную утечку Выполните тест на утечку хладагента (см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА ") и устраните любые утечки. Перезарядите систему в соответствии с техническими требованиями (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ") (ref-336464-S33651804192009072700000)(ref-336464-S06889077922009072700000)Распределительные устройства ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Добавьте охлаждающее масло в зависимости от замененной детали (см. " СОВЕТЫ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ КОНДИЦИОНЕРА ") (ref-336464-S04332655752009072700000)(ref-336464-S15900383302009072700000)
Теплый воздух выходит из вентиляционных отверстий. Всасывающая линия охлаждается, чтобы нагреться, нагнетательная линия теплая, чтобы нагреться, и нет инея на расширительном клапанеВероятная причина: Избыток воздуха и / или влаги в системе, указывающий на возможную утечку Проведите испытание на утечку хладагента (см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА ") и устраните любые утечки. Замените ресивер / осушитель (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ "), затем перезарядите систему до технических характеристик (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ") (ref-336464-S33651804192009072700000)(ref-336464-S07157932802009072700000)(ref-336464-S06889077922009072700000)ПТК ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Проверьте количество масла хладагента в системе. При необходимости отрегулируйте уровень масла. (ref-336464-S04332655752009072700000)
Теплый воздух выходит из вентиляционных отверстий. Жидкостная линия или выходное отверстие конденсатора ненормально охлаждены, или на ресивере / осушителе наблюдается иней или конденсацияВероятная причина: Ограничение на стороне высокого давления системы Рекуперация хладагента A / C (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА "), затем проверьте жидкостную линию, ресивер / осушитель и конденсатор на наличие ограничений. Отремонтируйте по мере необходимости. Перезарядите систему в соответствии со спецификациями (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ") (ref-336464-S09779384562009072700000)(ref-336464-S06889077922009072700000)ПТК ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-336464-S04332655752009072700000)
Сильный иней или конденсация на расширительном клапане и иней на всасывающей линииВероятная причина: Ограничение на стороне низкого давления системы Рекуперация хладагента A / C (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА "), затем проверьте всасывающую линию и расширительный клапан на наличие ограничений. Отремонтируйте по мере необходимости. Перезарядите систему в соответствии со спецификациями (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ") (ref-336464-S09779384562009072700000)(ref-336464-S06889077922009072700000)ПТК ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-336464-S04332655752009072700000)
Теплый воздух выходит из вентиляционных отверстий, и на расширительном клапане появляется инейВероятная причина: Клапан расширения застрял в закрытом положении Замените клапан расширения (см. " ЗАМЕНА КЛАПАНА РАСШИРЕНИЯ ") (ref-336464-S41268439832009072700000)ПТК ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Проверьте старый расширительный клапан на наличие загрязнений. Если обнаружены загрязнения, замените компонент системы кондиционирования воздуха, который вызвал загрязнение. (ref-336464-S04332655752009072700000)
Температура жидкостной линии одинакова с обеих сторон расширительного клапана, а змеевик испарителя или всасывающая линия имеет сильную конденсациюВероятная причина: Расширительный клапан застрял в открытом положении Замените расширительный клапан (см. " ЗАМЕНА РАСШИРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ") (ref-336464-S41268439832009072700000)ПТК ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Проверьте старый расширительный клапан на наличие загрязнений. Если обнаружены загрязнения, замените компонент системы кондиционирования воздуха, который вызвал загрязнение. (ref-336464-S04332655752009072700000)
Теплый воздух выходит из вентиляционных отверстий, но работа в норме, в противном случаеВероятная причина: Отказ компрессора Выполните тестирование системы кондиционирования воздуха (см. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ") и устраните любые проблемы. При необходимости замените компрессор (см. " ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ") (ref-336464-S21158920082009072700000)(ref-336464-S19041115292009072700000)ПТК ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Добавьте охлаждающее масло в зависимости от замененной детали (см. " СОВЕТЫ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-336464-S04332655752009072700000)(ref-336464-S15900383302009072700000)
Температура воздуха на стороне водителя и пассажира варьируется более чем на 11°CВероятные причины: Неисправна дверца управления рециркуляцией или дверца управления смешиванием воздуха Выполните следующие действия по устранению неполадок: Устранение неполадок в цепи электродвигателя управления рециркуляцией (см. раздел " Устранение неполадок в цепи электродвигателя управления рециркуляцией ") Испытание электродвигателя управления смешиванием воздуха (см. раздел " Испытание электродвигателя управления смешиванием воздуха ") (ref-336464-S10909151912009072700000)(ref-336464-S20728924012009072700000)Распределительные устройства ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Плохое или ненадежное соединение на клеммах (ref-336464-S04332655752009072700000)
Недостаточный нагревПроверьте уровень охлаждающей жидкости (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ") Проверьте крышка радиатора (см. " ПРОВЕРКА КОЛПАЧКА РАДИАТОРА ") Проверьте температуру охлаждающей жидкости во время нормальной работы Проверьте температуру впускного шланга сердечника нагревателя: Если он ХОЛОДНЫЙ, проверьте наличие ограничений в шланге, поврежденный или протекающий термостат, или поврежденный или протекающий водяной насос. Если он ГОРЯЧИЙ, проверьте наличие ограничений в сердечнике нагревателя. Назад или промойте сердечник нагревателя Проверьте наличие утечек в электродвигателе управления воздушным смесителем (см. ". (ref-336459-S10444547072009072700000)(ref-336459-S33106428702009072700000)(ref-336464-S20728924012009072700000)Система ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Поврежденная прокладка головки цилиндров (ref-336464-S04332655752009072700000)

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Поиск и устранение неисправностей в низкоскоростной цепи радиатора и вентилятора конденсатора переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если компрессор кондиционера не работает. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ". Перед выполнением поиска и устранения симптомов проверьте наличие коды неисправностей силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Если давление хладагента кондиционера ненормально, вентиляторы радиатора управляются на основе температуры хладагента двигателя (см. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-336464-S11245052722009072700000)(ref-336452-S04021619762009072700000)(ref-336464-S37053139522009072700000)

Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Проверьте предохранитель № 20 (30 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле и предохранитель № 30 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Исправны ли предохранители? ДА -перейдите к шагу 2. НЕТ -замените предохранитель (предохранители) и перепроверьте Если предохранитель (предохранители) снова перегорают, проверьте короткое замыкание в цепях предохранителей № 20 (30 А) и № 30 (10 А).
  2. Извлеките реле вентилятора конденсатора кондиционера из вспомогательного блока предохранителей / реле под капотом и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА -перейти к шагу 3. НЕТ -замените реле вентилятора конденсатора кондиционера. (ref-336471-S28167947572009072700000)
  3. Подключите HDS к диагностический разъём (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-336464-S04332655752009072700000)
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Включите кондиционер на блоке управления ОВК.
  6. Проверьте регулятор FAN низкий CTRL в списке данных Pgm-FI с помощью HDS. Включен ли регулятор FAN низкий CTRL? ДА -пройдите к шагу 7. НЕТ -подставьте заведомо исправный СПМ (см. " ЗАМЕНА СПМ ") и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным СПМ, замените оригинальный СПМ (см. " Замена СПМ "). (ref-336452-S17145915352009072700000)(ref-336453-S28620960052009072700000)
  7. Измерьте напряжение между реле вентилятора конденсатора А / С клеммой розетки 4р № 1 и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -пройдите к шагу 8. НЕТ -открыт ремонт в проводе между предохранителем № 20 (30 А) во вспомогательной подкапотной коробке предохранителей / реле и реле вентилятора конденсатора А / С. Если провод в порядке, замените подкапотную коробку предохранителей / реле.
  8. Соединить перемычкой реле вентилятора конденсатора А / С 4р розетки клеммы № 1 и № 2. Работают ли вентиляторы конденсатора и радиатора А / С на НИЗКИЙ? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -перейти к шагу 18.
  9. Отсоедините провод перемычки.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Измерить напряжение между реле вентилятора конденсатора А / С 4р розетка клемма № 4 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -перейти к шагу 12. НЕТ -перейти к шагу 39.
  12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  13. Переустановите реле вентилятора конденсатора кондиционера.
  14. Перейдите к строке SCS с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждения.
  15. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  16. Подключите клемму 4 разъема А (49P) блок управления силовым агрегатом (PCM) к заземлению корпуса с помощью перемычки.
  17. Включите реле зажигания (II). Работают ли конденсаторные и радиаторные вентиляторы A / C на НИЗКОМ УРОВНЕ? ДА -проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме A (49P) вентилятора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если соединения исправны, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ") и повторите проверку. Если симптомы / индикация исчезнут, замените оригинальный провод блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом ". (ref-336452-S17145915352009072700000)(ref-336453-S28620960052009072700000)
  18. Отсоедините провод перемычки.
  19. Переустановите реле вентилятора конденсатора кондиционера.
  20. Отсоедините разъем 2Р вентилятора конденсатора кондиционера.
  21. Переведите выключатель зажигания в положение ON (II), затем установите кнопку A / C и диск управления вентилятором в положение ON.
  22. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 2р вентилятора конденсатора А / С и землей корпуса. Есть ли напряжение батареи? ДА -пройдите к шагу 23. НЕТ -выполните ремонт разомкнутого провода между реле вентилятора конденсатора А / С и вентилятором конденсатора А / С.
  23. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  24. Повторно подключите разъем 2P вентилятора конденсатора кондиционера.
  25. Соедините перемычкой клемму № 1 разъема 2р вентилятора конденсатора А / С с заземлением корпуса.
  26. Поверните переключатель зажигания в положение ON (II), затем установите кнопку A / C и переключатель управления вентилятором в положение ON. Работает ли вентилятор конденсатора A / C на высокой скорости? ДА -перейти к шагу 27. НЕТ -замените двигатель вентилятора конденсатора A / C (см. раздел " ЗАМЕНА РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА "). (ref-336459-S01424286772009072700000)
  27. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  28. Отсоедините провод перемычки.
  29. Извлеките реле управления вентилятором из вспомогательного подкапотного релейного блока и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА -перейдите к шагу 30. НЕТ -замените реле управления вентилятором. (ref-336471-S28167947572009072700000)
  30. Переведите выключатель зажигания в положение ON (II), затем установите кнопку A / C и диск управления вентилятором в положение ON.
  31. Замерить напряжение между реле управления вентилятором 5р розетка клемма № 1 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -перейти к шагу 32. НЕТ -открытый ремонт в проводе между вентилятором конденсатора А / С и реле управления вентилятором.
  32. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  33. Переустановите реле управления вентилятором.
  34. Отсоедините разъем 2Р вентилятора радиатора.
  35. Включите выключатель зажигания (II), затем кнопку кондиционер и кнопку управления вентилятором.
  36. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема вентилятора радиатора 2р и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -пройдите к шагу 37. НЕТ -выполните ремонт разомкнутого провода между реле управления вентилятором и вентилятором радиатора.
  37. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  38. Проверьте целостность соединения между клеммой No1 разъема 2p радиаторного вентилятора и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -переместите двигатель радиаторного вентилятора. • НЕТ -проверьте обрыв в проводе между радиаторным вентилятором и заземлением корпуса. Если провод в порядке, проверьте плохое масса при G201 (см. " ПОДЖОГ ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости "). (ref-336490-S00286030932009072700000)
  39. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  40. Снимите с жгута проводов правого моторного отсека диод А переменного тока.
  41. Используя настройку диода на DVOM, проверьте протекание тока в обоих направлениях между выводами диода A 1 и диода A 2. Есть ли протекание тока только в одном направлении? ДА -пройдите к шагу 42. НЕТ -замените диод A.
  42. Включите выключатель зажигания (II).
  43. Измерьте напряжение между клеммой розетки № 2 диода А / С 4п и массой кузова Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -открыть ремонт в проводе между диодом А А А и реле вентилятора конденсатора А / С. • НЕТ -открыть ремонт в проводе между предохранителем № 30 (10 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью и диодом А А А.

Поиск и устранение неисправностей в контуре низкой скорости радиатора и вентилятора конденсатора переменного тока (модель 12)

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если компрессор кондиционера не работает. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ". Перед выполнением поиска и устранения симптомов проверьте наличие коды неисправностей силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Если давление хладагента кондиционера ненормально, вентиляторы радиатора управляются на основе температуры хладагента двигателя (см. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-336464-S11245052722009072700000)(ref-336452-S04021619762009072700000)(ref-336464-S37053139522009072700000)

Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Проверьте предохранитель № 19 (30 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, а предохранитель № 30 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Исправны ли предохранители? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -переместите предохранитель (и), и перепроверьте Если предохранитель (и) снова перегорает, проверьте короткое замыкание в цепях предохранителей № 19 (30 А) и № 30 (10 А).
  2. Извлеките реле вентилятора радиатора из вспомогательного подкапотного предохранителя / коробки реле и протестируйте его (см. " ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА -пройдите к шагу 3. НЕТ -замените реле вентилятора радиатора. (ref-336471-S28167947572009072700000)
  3. Подключите HDS к диагностический разъём (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-336464-S04332655752009072700000)
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Включите кондиционер на блоке управления ОВК.
  6. Проверьте регулятор FAN низкий CTRL в списке данных Pgm-FI с помощью HDS. Включен ли регулятор FAN низкий CTRL? ДА -пройдите к шагу 7. НЕТ -подставьте заведомо исправный СПМ (см. " ЗАМЕНА СПМ ") и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным СПМ, замените оригинальный СПМ (см. " Замена СПМ "). (ref-336452-S17145915352009072700000)(ref-336453-S28620960052009072700000)
  7. Выключите кондиционер, затем переведите выключатель зажигания в положение замок (0).
  8. Измерьте напряжение между реле вентилятора радиатора 4р розетка клемма № 1 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -пройдите к шагу 9. НЕТ -открытый ремонт в проводе между предохранителем № 19 (30 А) во вспомогательной подкапотной коробке предохранителей / реле и реле вентилятора радиатора. Если провод в порядке, замените подкапотную коробку предохранителей / реле.
  9. Соедините клеммы розетки реле вентилятора радиатора 4р № 1 и № 2 соединительным проводом. Работают ли конденсатор А / С и вентиляторы радиатора на НИЗКОМ уровне? ДА -пройдите к шагу 10. НЕТ -пройдите к шагу 18.
  10. Отсоедините провод перемычки.
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Измерьте напряжение между реле радиатора вентилятора 4р розетка клемма № 4 и корпус земля. Есть ли напряжение батареи? ДА -перейти к шагу 13. НЕТ -перейти к шагу 39.
  13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  14. Переустановите реле вентилятора радиатора.
  15. Перейдите к строке SCS с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждения.
  16. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  17. Подключите клемму 4 разъема А (49P) блок управления силовым агрегатом (PCM) к заземлению корпуса с помощью перемычки.
  18. Включите выключатель зажигания (II). Работают ли вентиляторы конденсатора и радиатора переменного тока на НИЗКОМ УРОВНЕ? ДА -проверка наличия свободных проводов или плохих соединений на разъеме А (49P) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если соединения исправны, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ") и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный провод блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом ". (ref-336452-S17145915352009072700000)(ref-336453-S28620960052009072700000)
  19. Отсоедините провод перемычки.
  20. Переустановите реле вентилятора радиатора.
  21. Отсоедините разъем 2Р электродвигателя вентилятора радиатора.
  22. Переведите выключатель зажигания в положение ON (II), затем установите кнопку A / C и диск управления вентилятором в положение ON.
  23. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 2р электродвигателя вентилятора радиатора и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -пройдите к шагу 24. НЕТ -выполните ремонт открытого в проводе между реле вентилятора радиатора и электродвигателем вентилятора радиатора.
  24. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  25. Снова подсоедините разъем 2p двигателя вентилятора радиатора.
  26. Соедините перемычкой клемму № 1 разъема № 1 двигателя радиаторного вентилятора 2р с массой кузова.
  27. Включите выключатель зажигания (II), затем включите кнопку A / C и диск управления вентилятором. Работает ли вентилятор конденсатора A / C на высокой скорости? ДА -перейти к шагу 28. НЕТ -замените двигатель радиаторного вентилятора (см. раздел " ЗАМЕНА РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА "). (ref-336459-S01424286772009072700000)
  28. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  29. Отсоедините провод перемычки.
  30. Извлеките реле управления вентилятором из вспомогательного подкапотного блока реле и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА -пройдите к шагу 31. НЕТ -замените реле управления вентилятором. (ref-336471-S28167947572009072700000)
  31. Переведите выключатель зажигания в положение ON (II), затем установите кнопку A / C и диск управления вентилятором в положение ON.
  32. Измерьте напряжение между гнездовой клеммой № 1 реле управления вентилятором 5р и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА -пройдите к шагу 33. НЕТ -выполните ремонт в открытом состоянии в проводе между электродвигателем вентилятора радиатора и реле управления вентилятором.
  33. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  34. Переустановите реле управления вентилятором.
  35. Отсоедините разъем 2p двигателя вентилятора конденсатора кондиционера.
  36. Включите выключатель зажигания (II), затем кнопку кондиционер и кнопку управления вентилятором.
  37. Измерить напряжение между клеммой № 2 разъема 2р электродвигателя вентилятора А / С и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -перейти к шагу 38. НЕТ -открытый ремонт провода между реле управления вентилятором и электродвигателем вентилятора А / С конденсатора.
  38. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  39. Проверьте целостность цепи между контактом № 1 электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера 2p и заземлением корпуса. Целостность цепи есть? ДА -переместите электродвигатель вентилятора конденсатора кондиционера. • НЕТ -проверьте обрыв в проводе между электродвигателем вентилятора конденсатора кондиционера и заземлением корпуса. Если провод исправен, проверьте плохое масса при G201 (см. " ДАТЧИК температура охлаждающей жидкости SUBHARNESS "). (ref-336490-S00286030932009072700000)
  40. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  41. Снимите с жгута проводов правого моторного отсека диод А переменного тока.
  42. Используя настройку диода на DVOM, проверьте протекание тока в обоих направлениях между выводами диода A 1 и диода A 2. Есть ли протекание тока только в одном направлении? ДА -пройдите к шагу 42. НЕТ -замените диод A.
  43. Включите выключатель зажигания (II).
  44. Измерьте напряжение между клеммой розетки № 2 диода А / С 4р и массой корпуса Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -восстановить разомкнутый в проводе между диодом А / С и реле вентилятора радиатора. • НЕТ -восстановить разомкнутый в проводе между предохранителем № 30 (10 А) в коробке предохранителей / реле под тире и диодом А / С.

Поиск и устранение неисправностей высокоскоростной цепи вентилятора конденсатора переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если вентилятор радиатора и / или компрессор кондиционера не работает. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ". Перед выполнением поиска и устранения симптомов проверьте наличие коды неисправностей силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Если давление хладагента кондиционера является ненормальным, вентиляторы радиатора управляются на основе температуры хладагента двигателя (см. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-336464-S11245052722009072700000)(ref-336452-S04021619762009072700000)(ref-336464-S37053139522009072700000)

Схема №28
Схема №29
  1. Проверьте предохранитель № 30 (10 А) в коробке предохранителя / реле под приборной панелью. Предохранитель в порядке? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -замените предохранитель, и перепроверьте. Если предохранитель снова перегорает, проверьте короткое замыкание в цепи предохранителя № 30 (10 А).
  2. Извлеките реле управления вентилятором из вспомогательного подкапотного релейного блока и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле ИСПРАВНО? ДА -перейдите к шагу 3. НЕТ -замените реле управления вентилятором. (ref-336471-S28167947572009072700000)
  3. Проверьте целостность соединения между гнездовой клеммой № 2 реле управления вентилятором 5p и заземлением корпуса. Есть ли целостность соединения? ДА -перейти к шагу 4. НЕТ -проверьте обрыв в проводе между реле управления вентилятором и заземлением корпуса. Если провод в порядке, проверьте плохое масса при G201 (см. " ПОДОЖАРЯД ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости "). (ref-336490-S00286030932009072700000)
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Измерить напряжение между реле управления вентилятором 5р розетка клемма № 5 и массой кузова Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -открытый ремонт в проводе между реле управления вентилятором и разъемом А ИКМ (49P). • НЕТ -открытый ремонт в проводе между диодом А / С и реле управления вентилятором конденсатора.

Поиск и устранение неисправностей в высокоскоростной цепи вентилятора A / C конденсатора (модель 12)

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если вентилятор радиатора и / или компрессор кондиционера не работает. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ". Перед выполнением поиска и устранения симптомов проверьте наличие коды неисправностей силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Если давление хладагента кондиционера является ненормальным, вентиляторы радиатора управляются на основе температуры хладагента двигателя (см. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-336464-S11245052722009072700000)(ref-336452-S04021619762009072700000)(ref-336464-S37053139522009072700000)

Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Проверить предохранитель № 20 (30 А) в коробке предохранителей / реле под тире и предохранитель № 23 (7.5а) в коробке реле предохранителей под тире. Исправны ли предохранители? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -переместите предохранитель, и перепроверьте Если предохранитель снова перегорает, проверьте короткое замыкание в цепях предохранителей № 20 (30 А) и № 23 (7.5).
  2. Извлеките реле вентилятора конденсатора кондиционера из вспомогательного блока реле под капотом и проверьте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА -пройдите к шагу 3. НЕТ -замените реле вентилятора конденсатора кондиционера. (ref-336471-S28167947572009072700000)
  3. Измерить напряжение между реле вентилятора конденсатора А / С розетка № 1 4р и массой кузова Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -перейти к шагу 4. НЕТ -выполните ремонт разомкнутого в проводе между предохранителем № 20 (30 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле и реле вентилятора конденсатора А / С Если провод исправен, замените подкапотную коробку предохранителей / реле.
  4. Соединить перемычкой реле вентилятора конденсатора А / С 4р клеммы розетки № 1 и № 2. Работает ли вентилятор конденсатора А / С на высокой скорости? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ -перейти к шагу 12.
  5. Отсоедините провод перемычки.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерить напряжение между реле вентилятора конденсатора А / С 4р розетка клемма № 4 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -пройдите к шагу 8. НЕТ -пройдите к шагу 16.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Перейдите к линии SCS с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть выполнен, чтобы защитить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждения.
  10. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  11. Проверьте целостность цепи между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-разъемом A (49P) клемма № 5 и конденсаторным реле 4p конденсатора A / C розетка клемма № 3. Есть ли целостность? ДА ДА -проверка наличия ослабленных проводов или плохих соединений на блок управления силовым агрегатом-разъеме A (49P). Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом, см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом " -и перепроверьте, если симптом / индикация отсутствует Замените оригинальный блок управления силовым агрегатом провод блок управления силовым агрегатом. (ref-336452-S17145915352009072700000)
  12. Отсоедините провод перемычки.
  13. Отсоедините разъем 2P электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера.
  14. Проверить целостность цепи между реле вентилятора конденсатора А / С розетка 4р клемма № 2 и клеммой № 2 разъема 2р электродвигателя вентилятора А / С. Есть ли целостность цепи? ДА -пройдите к шагу 15. НЕТ -выполните ремонт обрыва в проводе между реле вентилятора конденсатора А / С и электродвигателем вентилятора конденсатора А / С.
  15. Проверить целостность цепи между контактом № 1 электродвигателя 2p вентилятора конденсатора кондиционера и заземлением корпуса. Целостность цепи? ДА -заменить электродвигатель вентилятора конденсатора кондиционера. НЕТ -проверить обрыв в проводе между электродвигателем вентилятора конденсатора кондиционера и заземлением корпуса. Если провод исправен, проверить плохое масса при G201. См. раздел " СОЕДИНИТЕЛЬ ДЛЯ ИНДЕКСА ЖГУТА ". (ref-336490-S07875098892009072700000)
  16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  17. Снимите диод В переменного тока с электрожгута правого моторного отсека.
  18. Используя настройку диода на DVOM, проверьте протекание тока в обоих направлениях между выводами диода A / C B № 3 и № 4. Есть ли протекание тока только в одном направлении? ДА -пройдите к шагу 19. НЕТ -замените диод A / C B.
  19. Включите выключатель зажигания (II).
  20. Замерить напряжение между клеммой розетки № 4 диода А / С 4п и массой корпуса Имеется ли ток только в одном направлении? ДА -восстановить обрыв в проводе между диодом В А / С и реле вентилятора конденсатора А / С НЕТ -восстановить обрыв в проводе между предохранителем № 23 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под тире и диодом Б А / С.

Устранение неполадок в высокоскоростной цепи радиатора и вентилятора конденсатора переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если только один вентилятор не работает или если не работает компрессор кондиционера. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ". Прежде чем выполнять поиск и устранение симптомов, проверьте наличие коды неисправностей силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Нормальное рабочее давление кондиционера для радиатора и вентиляторов конденсатора кондиционера, работающих на высокой скорости, составляет 1 520 к Па (15,5 кгс / см 2). (ref-336464-S11245052722009072700000)(ref-336452-S04021619762009072700000)(ref-336464-S37053139522009072700000)

Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Проверьте предохранитель № 19 (30 А) и предохранитель № 20 (30 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, а предохранитель № 30 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранители в порядке? ДА -пройдите к шагу 2. НЕТ -замените предохранитель (и), и перепроверьте.
  2. Используя HDS, подтвердите следующие значения в Data List at idle. DATA LIST REFERENCE A / C выключатель ON A / C CLUTCH ON Fan низкий скорость ON Fan высокий скорость ON Все ли значения в порядке? ДА -перейти к шагу 3. НЕТ -выполнить значение, которое не соответствует спецификациям.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Отсоедините сигнализатор 4P штуцер кондиционера.
  5. Проверьте целостность цепи между выключателем давления переменного тока 4p разъем № 2 и заземлением корпуса. Целостность цепи есть? ДА -перейти к шагу 6. НЕТ -проверьте обрыв в проводе между выключателем давления переменного тока и заземлением корпуса. Если провод исправен, проверьте плохое масса при G202 (см. раздел " ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ ПОДЖОГ ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости "). (ref-336490-S00286030932009072700000)
  6. Соединить перемычкой реле давления А / С 4р клеммы разъема № 2 и № 3.
  7. Включите выключатель зажигания (II), затем включите кнопку A / C и кнопку управления вентилятором. Работают ли радиаторный и конденсаторный вентиляторы на высокой скорости? ДА -замените выключатель давления A / C. • НЕТ -перейдите к шагу 8.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), затем отсоедините провод перемычки.
  9. Перейдите к строке SCS с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждения.
  10. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
  11. Проверьте целостность цепи между разъемом С (49 П) разъема С ИКМ № 14 и клеммой № 3 разъема 4п датчика давления А / С. Есть ли целостность? ДА -проверка наличия свободных проводов или плохих соединений на разъеме С (49P) ИКМ. Если соединения исправны, замените заведомо исправный ИКМ (см. " ЗАМЕНА ИКМ "), и повторите проверку, если исчезнет симптом / индикация, замените оригинальный ПКМ ". (ref-336452-S17145915352009072700000)(ref-336453-S28620960052009072700000)

Поиск и устранение неисправностей цепи сцепления компрессора переменного тока

ПримечаниеКомпрессор кондиционера обычно выключается при определенных условиях, таких как низкий холостой ход, высокая температура охлаждающей жидкости двигателя или сильное ускорение. Не используйте эту процедуру поиска неисправностей, если вентиляторы также не работают с включенным кондиционером. Обратитесь к " ИНДЕКСУ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИМПТОМОВ ". Перед устранением любых симптомов проверьте наличие коды неисправностей силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-336464-S11245052722009072700000)(ref-336452-S04021619762009072700000)

Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Проверьте предохранитель № 12 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, и предохранитель № 30 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Исправны ли предохранители? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -замените предохранитель (предохранители) и перепроверьте Если предохранитель (предохранители) снова перегорает, проверьте короткое замыкание в цепи предохранителей № 12 (7,5 А) и № 30 (10 А).
  2. Подключите HDS к диагностический разъём (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-336464-S04332655752009072700000)
  3. Запустите двигатель.
  4. Включите кондиционер на блоке управления ОВК.
  5. Проверьте сцепление кондиционер в списке данных PGM-FI с помощью HDS. Включена ли муфта кондиционер? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Проверьте температуру охлаждающей жидкости двигателя и частоту вращения холостого хода (по возможности используйте список данных HDS Pgm-FI).СПИСОК ДАННЫХ Датчик температура охлаждающей жидкости 2 169-126°C (76-90 ° C) Датчик Tp A Около 0,5 Частота вращения холостого хода насоса 680-780 Есть ли температура охлаждающей жидкости и частота вращения холостого хода ОК? ДА -перейдите к шагу 7. НЕТ -выполните и устраните причину высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя или холостого хода.
  7. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера с подкапотной коробки предохранителей / реле и проверьте его. См. " ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле в порядке? ДА -перейти к шагу 8. НЕТ -замените реле сцепления компрессора кондиционера. (ref-336471-S28167947572009072700000)
  8. Измерьте напряжение между реле сцепления компрессора переменного тока 4р розетка № 1 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -замените подкапотный предохранитель / коробку реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-336492-S05232778502009072700000)
  9. Соединить перемычкой реле сцепления компрессора А / С 4р розетки клеммы № 1 и № 2. Происходит ли щелчок сцепления компрессора А / С? ДА -перейти к шагу 10. НЕТ -перейти к шагу 19.
  10. Отсоедините провод перемычки.
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Измерьте напряжение между реле сцепления компрессора А / С Розетка 4р Клемма № 4 и масса кузова Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -перейдите к шагу 13. НЕТ -выполните ремонт разомкнутого в проводе между предохранителем № 30 (10 А) в коробке предохранителей / реле и реле сцепления компрессора А / С. Если провод исправен, замените подкапотный предохранитель / коробку реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-336492-S05232778502009072700000)
  13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  14. Переустановите реле сцепления компрессора кондиционера.
  15. Перейдите к строке SCS с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждения.
  16. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  17. Соедините перемычкой клемму № 13 разъема А (49P) СПМ с заземлением корпуса.
  18. Включите реле зажигания (II). Нажимает ли компрессор кондиционера? ДА -проверьте наличие ослабленных проводов или плохих соединений на разъеме А блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P). Если соединения исправны, проверьте масса блок управления силовым агрегатом. Если масса исправно, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ") и перепроверьте. Если симптом / индикация пропадает, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом и провод блок управления силовым агрегатом (см. ". (ref-336452-S17145915352009072700000)(ref-336453-S28620960052009072700000)
  19. Отсоедините провод перемычки.
  20. Отсоедините разъем 1P сцепления компрессора кондиционирования воздуха.
  21. Проверить целостность между реле сцепления компрессора А / С 4р розеточная клемма № 2 и клемма разъема 1р сцепления компрессора А / С № 1. Есть ли целостность? ДА -проверить зазор сцепления компрессора А / С, и катушку возбуждения сцепления компрессора (см. " ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА А / С ").ремонтировать по мере необходимости. • НЕТ -ремонтировать обрыв в проводе между реле сцепления компрессора А / С и компрессором А / С. (ref-336464-S03655826582009072700000)

Поиск и устранение неисправностей цепи реле давления переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если какой-либо из следующих элементов работает: Вентилятор конденсатора кондиционера, вентилятор радиатора или компрессор кондиционера. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ". Прежде чем выполнять поиск и устранение симптомов, проверьте наличие коды неисправностей силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Если электродвигатель воздуходувки не работает на всех скоростях, компрессор кондиционера не работает. Перед выполнением любых других операций по устранению неисправностей компрессор кондиционера не работает. (ref-336464-S11245052722009072700000)(ref-336452-S04021619762009072700000)

Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Проверьте наличие датчиков корпуса с помощью диагностики системы B-CAN в тестовом режиме A для поиска и устранения неисправностей (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ B-CAN В ТЕСТОВОМ РЕЖИМЕ A "). Указаны ли какие-либо датчики? ДА -выполните поиск и устранение неисправностей для указанного расшифровка кода ошибки. • НЕТ -перейдите к шагу 3. (ref-336494-S14750832832009072700000)
  2. См. Список данных Pgm-FI ECU. Выключен ли выключатель A / C? ДА -пройдите к шагу 3. НЕТ - См. " ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ". (ref-336464-S11245052722009072700000)
  3. Отсоедините сигнализатор 4P штуцер кондиционера.
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Измерьте напряжение между выключателем давления А / С 4р разъем клемма № 4 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -пройдите к шагу 6. НЕТ -пройдите к шагу 20.
  6. Подсоедините к заземлению корпуса перемычкой выключатель давления А / С 4р клемма соединителя № 4.
  7. Запустите двигатель. Включается ли компрессор и вентиляторы? ДА -перейдите к шагу 8. НЕТ -проверьте наличие свободных проводов или некачественных соединений на разъеме Н (18P) подкапотной коробки предохранителей / реле. Если соединения исправны, замените подкапотную коробку предохранителей / реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-336492-S05232778502009072700000)
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (O), затем отсоедините провод перемычки.
  9. Проверьте целостность цепи между клеммами реле давления переменного тока № 1 и № 4. Есть ли целостность цепи? ДА -перейти к шагу 10. НЕТ -перейти к шагу 19.
  10. Подсоедините сигнализатор 4P штуцер переменного тока.
  11. Отсоедините разъем 30P блока управления ОВКВ.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Измерьте напряжение между клеммой 12 разъема 30P блока управления ОВКВ и землей кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -пройдите к шагу 14. НЕТ -восстановите отверстие в проводе между блоком управления ОВКВ и реле давления кондиционера.
  14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  15. Измерьте сопротивление датчика температуры испарителя между соединительными клеммами 30P блока управления ОВКВ № 20 и № 24. Сопротивление меньше 24 к Ом? ДА - перейдите к шагу 16. НЕТ - проверьте датчик температуры испарителя (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-336464-S26005282882009072700000)
  16. Повторно подключите разъем 30P блока управления ОВК.
  17. Включите выключатель зажигания (II).
  18. Проверьте, что электродвигатель воздуходувки работает на всех скоростях. Работает ли электродвигатель воздуходувки на всех скоростях? ДА -проверьте наличие незакрепленных проводов или плохих соединений на разъеме 30P блока управления ОВКВ и на разъеме 4p реле давления кондиционера. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок управления ОВКВ (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ "). И повторно проверьте. Если пропадает симптом / индикация неисправности двигателя, замените оригинальный блок управления ОВКВ цепи управления ОВК. (ref-336464-S15073313852009072700000)
  19. Проверьте надлежащее давление в системе кондиционирования воздуха. Соответствует ли давление техническим требованиям? ДА - замените переключатель давления в системе кондиционирования воздуха. • НЕТ - устраните проблему с давлением в системе кондиционирования воздуха (см. раздел " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА "). (ref-336464-S21158920082009072700000)
  20. Отсоедините разъем Н подкапотной коробки реле (18P).
  21. Проверьте целостность между клеммой № 4 разъема реле давления А / С и клеммой № 3 разъема Н (18P) подкапотной коробки реле. Есть ли целостность? ДА -проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений. Если соединения хорошие, проверьте масса. Если массы хорошие, замените модуль управления реле. • НЕТ -отремонтируйте разомкнутый провод между модулем управления реле и реле давления А / С.
Схема №52
  1. Снимите датчик температуры наружного воздуха (см. раздел " ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА "). (ref-336464-S05310340962009072700000)
  2. Погрузите датчик в ледяную воду и измерьте сопротивление. Затем налейте теплую воду на датчик, и проверьте изменение сопротивления.
  3. Сравнить показания сопротивления между клеммами № 1 и № 2 датчика температуры наружного воздуха с техническими характеристиками, приведенными на графике; сопротивление должно соответствовать техническим условиям.
  4. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик температуры наружного воздуха (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА "). (ref-336464-S05310340962009072700000)
Схема №53
  1. Поднимите язычок (A), чтобы освободить замок, затем снимите датчик температуры наружного воздуха (B) с кронштейна переборки. Отсоедините разъем 2p (C) от датчика температуры наружного воздуха.
  2. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
Схема №54
Схема №55
  1. Снимите датчик температуры испарителя (см. раздел " ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-336464-S26005282882009072700000)
  2. Погрузите датчик в ледяную воду и измерьте сопротивление между его клеммами.
  3. Налейте на датчик теплую воду, и проверьте изменение сопротивления.
  4. Сравните показания сопротивления со спецификациями, показанными на графике; сопротивление должно соответствовать техническим условиям.
  5. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик температуры испарителя (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-336464-S26005282882009072700000)
Схема №56
  1. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-336501-S26341478552009072700000)
  2. Отсоедините разъем 2p (A) от датчика температуры испарителя (B), затем снимите зажим разъема (C). Снимите саморез и осторожно вытащите датчик температуры испарителя.
  3. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
Схема №57
Схема №58
  1. Отсоедините разъем 5P от силового транзистора.
  2. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 4 силового транзистора. Оно должно быть около 1,5 к Ом. Если сопротивление соответствует спецификациям, перейдите к шагу 3. Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените силовой транзистор. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте двигатель воздуходувки. Неисправность силового транзистора может быть вызвана неисправным двигателем воздуходувки.
  3. Осторожно отпустите язычок замка на клемме № 3 (BLU/YEL) (A) в разъеме 5p, затем снимите клемму и изолируйте ее от земли кузова.
  4. Подключите разъем 5P к силовому транзистору.
  5. Убедитесь, что провод BLU/YEL полностью изолирован, затем подайте 12 В в полость № 3 с помощью провода-перемычки.
  6. Поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и убедитесь, что двигатель воздуходувки работает. Если двигатель воздуходувки не работает, замените силовой транзистор. Если двигатель воздуходувки работает, силовой транзистор в порядке.

Испытание двигателя управления смешиванием воздуха

ПримечаниеПеред началом испытаний проверьте наличие датчиков системы ОВКВ (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-336464-S04332655752009072700000)

Схема №59
  1. Отсоедините разъем 7P от двигателя управления смешиванием воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное приложение энергии и земли к двигателю управления воздушной смесью повредит его. Внимательно следуйте инструкциям.
  2. Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 двигателя управления смешиванием воздуха и клемме массы № 2; двигатель управления смешиванием воздуха должен работать, и остановитесь на Макс. Прохладный. Если это не так, переверните соединения; двигатель управления смешиванием воздуха должен работать, и остановитесь на Макс. Горячий. Когда двигатель управления смешиванием воздуха останавливается, немедленно отключите питание аккумулятора.
  3. Если двигатель управления смешиванием воздуха не работал на этапе 2, снимите его, затем проверьте плавность перемещения рычажного механизма управления смешиванием воздуха и двери. Если рычажный механизм и дверь двигаются плавно, замените двигатель управления смешиванием воздуха (см. " ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА "). Если рычажный механизм или дверь заедает или заедает, отремонтируйте их по мере необходимости. Если двигатель управления смешиванием воздуха работает плавно, перейдите к этапу 4. (ref-336464-S20728924012009072700000)
  4. Измерьте сопротивление между клеммой № 5 и № 7 двигателя контроля воздушной смеси. Оно должно быть между 4,2 и 7,8 к Ом.
  5. Подсоедините 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха, затем включите выключатель зажигания (II).
  6. С помощью комплекта backprobe измерьте напряжение между клеммами № 3 и № 5. Макс. Охлаждение: Около 0,5 В Макс. Горячее: Около 4,5 В
  7. Если показания сопротивления или напряжения не соответствуют указанным, замените двигатель управления смешиванием воздуха (см. " ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА "). (ref-336464-S20728924012009072700000)
Схема №60
Схема №61
  1. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-336501-S26341478552009072700000)
  2. Отверните саморезы и снимите воздуховод (А).
  3. Отсоедините разъем 7p (A) от двигателя управления смешиванием воздуха (B). Снимите саморезы и двигатель управления смешиванием воздуха с нагревателя.
  4. Устанавливайте мотор в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что штифт на двигателе правильно сцеплен с рычажным механизмом. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.

Испытание двигателя управления режимом

ПримечаниеПеред началом испытаний проверьте наличие датчиков системы ОВКВ (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-336464-S04332655752009072700000)

Схема №62
  1. Отсоедините разъем 7P от двигателя управления режимами. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное применение питания и массы к двигателю управления режимом приведет к его повреждению. Внимательно следуйте инструкциям.
  2. Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 двигателя управления режимом и клемме массы № 2; двигатель управления режимом должен работать плавно и останавливаться на Vent. Если нет, поменяйте соединения местами; двигатель управления режимом должен работать плавно и останавливаться при размораживании. Когда двигатель управления режимом перестанет работать, немедленно отключите питание от аккумулятора.
  3. Если двигатель управления режимом не работал в шаге 2, снимите его, затем проверьте плавность перемещения рычажного механизма управления режимом и дверей. Если рычажный механизм и двери двигаются плавно, замените двигатель управления режимом (см. " ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ "). Если рычажный механизм или двери прилипают или заедают, отремонтируйте их по мере необходимости. Если двигатель управления режимом работает плавно, перейдите к шагу 4. (ref-336464-S09633829572009072700000)
  4. Используйте цифровой мультиметр с выходом 1 м А или менее в диапазоне 20 к Ом. При работающем двигателе управления режимом, как в шаге 2, проверьте непрерывность между клеммой № 7 и клеммами № 3, 4, 5 и 6 по отдельности. Должна быть непрерывность на мгновение на каждой клемме, когда двигатель движется через свой ход.
  5. Если на каждом выводе какое-то время нет непрерывности, замените двигатель управления режимом (см. " ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ "). (ref-336464-S09633829572009072700000)
Схема №63
  1. Откройте перчаточный ящик. Снимите демпфер и упор перчаточного ящика с каждой стороны, затем дайте перчаточному ящику свиснуть вниз (см. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ЦЕНТР НИЖНЯЯ КРЫШКА РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). (ref-336501-S06814314892009072700000)
  2. Отсоедините 7P соединитель (А) от двигателя управления режимом (В). Снимите саморезы и двигатель управления режимом с блока нагревателя.
  3. Устанавливайте мотор в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что штифт на двигателе правильно сцеплен с рычажным механизмом. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.

Испытание электродвигателя управления рециркуляцией

ПримечаниеПеред началом испытаний проверьте наличие датчиков системы ОВКВ (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-336464-S04332655752009072700000)

Схема №64
  1. Отсоедините разъем 7P от электродвигателя управления рециркуляцией. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное применение питания и массы к электродвигателю управления рециркуляцией приведет к его повреждению. Внимательно следуйте инструкциям.
  2. Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 электродвигателя управления рециркуляцией, и заземлите либо клемму № 5, либо клемму № 7. Электродвигатель управления рециркуляцией должен плавно работать в положение Fresh (клемма № 7 подключена к земле), либо в положение Recirculate (клемма № 5 подключена к земле). Немедленно отсоедините масса, когда электродвигатель перестанет работать. ПРИМЕЧАНИЕ: Не меняйте питание и масса, так как это может повредить электродвигатель управления рециркуляцией.
  3. Если двигатель управления рециркуляцией не работал на этапе 2, снимите его, затем проверьте плавность движения рычажного механизма управления рециркуляцией и двери. Если рычажный механизм и дверь двигаются плавно, замените двигатель управления рециркуляцией (см. " ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ "). Если рычажный механизм или дверь заедают или заедают, отремонтируйте их по мере необходимости. (ref-336464-S36733696212009072700000)
Схема №65
  1. Откройте перчаточный ящик. Снимите демпфер и упор перчаточного ящика с каждой стороны, затем дайте перчаточному ящику свиснуть вниз (см. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ЦЕНТР НИЖНЯЯ КРЫШКА РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). (ref-336501-S06814314892009072700000)
  2. Отсоедините 7P соединитель (А) от электродвигателя управления рециркуляцией (В). Снимите самонарезающие винты и электродвигатель управления рециркуляцией с воздуходувки.
  3. Устанавливайте мотор в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что штифт на двигателе правильно сцеплен с рычажным механизмом. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.
Схема №66
  1. Снимите приборную панель (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-336501-S12337604372009072700000)
  2. Отверните саморезы и снимите блок управления ОВКВ (A). При необходимости замените лампы (B).
  3. Установите блок управления в порядке, обратном снятию. После установки используйте различные функции, чтобы убедиться, что они работают правильно.
  4. Запустите функцию самодиагностики для подтверждения отсутствия проблем в системе (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS "). (ref-336464-S17671046122009072700000)
Схема №67
Схема №68
  1. Откройте перчаточный ящик. Снимите демпфер и упор перчаточного ящика с каждой стороны, затем дайте перчаточному ящику свиснуть вниз (см. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ЦЕНТР НИЖНЯЯ КРЫШКА РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). (ref-336501-S06814314892009072700000)
  2. Удалите пыль и пыльцу из воздуходувки в сборе (A).
  3. Извлеките фильтр (А) из корпуса (Б), и замените фильтр.
  4. Установите фильтр в порядке, обратном снятию. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха из воздуходувки.
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Снимите корпус перчаточного ящика (см. раздел " РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-336501-S06814314892009072700000)
  2. Снимите болты и раму перчаточного ящика (А).
  3. Отрежьте пластиковую поперечную скобу (A) в отверстии перчаточного ящика диагональными резцами в показанной области и выбросьте ее.
  4. Отсоедините разъемы (A) от двигателя воздуходувки и силового транзистора, затем снимите зажимы жгута проводов (B).
  5. Отсоедините разъем (A) от двигателя управления рециркуляцией, затем снимите саморезы, установочные гайки и блок вентилятора (B).
  6. Установку агрегата производите в порядке, обратном снятию. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха.

Эксплуатационные испытания

ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

Проверка производительности поможет определить, работает ли система кондиционирования воздуха в соответствии со спецификациями.

ПримечаниеЕсли происходит случайная разрядка системы, проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания. Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Выполните осмотр системы кондиционирования воздуха (см. " ОСМОТР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ") и устраните обнаруженные проблемы. (ref-336464-S09876497062009072700000)
  2. Подсоедините хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента к сервисному порту высокого давления и сервисному порту низкого давления в соответствии с инструкциями изготовителя оборудования.
  3. Определить относительную влажность и температуру воздуха.
  4. Откройте перчаточный ящик. Снимите демпфер и упор перчаточного ящика с каждой стороны, затем дайте перчаточному ящику свиснуть вниз (см. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ЦЕНТР НИЖНЯЯ КРЫШКА РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). (ref-336501-S06814314892009072700000)
  5. Вставьте термометр (А) в центральное вентиляционное отверстие.
  6. Установите еще один термометр (B) рядом с входным каналом рециркуляции воздуходувки.
  7. Условия испытания: Уберите автомобиль из-под прямых солнечных лучей и дайте ему остыть до температуры окружающей среды. При необходимости промойте автомобиль, чтобы охладить его быстрее. Температура окружающей среды должна быть не менее 16°C. Откройте капот. Откройте передние двери. Установите регулятор температуры в положение Max Cool, переключатель управления режимом - в положение Vent, а переключатель управления рециркуляцией - в положение Recirculate. Поверните переключатель A / C на вкл., а переключатель вентилятора - на 500 оборотов.
  8. Проверьте компоненты A / C на наличие следующих условий: Муфта компрессора A / C не включена. Аномальные зоны замерзания. Необычные шумы. Если вы соблюдаете какое-либо из этих условий, обратитесь к " ИНДЕКСУ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ". (ref-336464-S11245052722009072700000)
  9. После запуска кондиционирования воздуха в течение 10 минут в вышеуказанных условиях испытания считайте температуру подачи с термометра в центральном вентиляционном отверстии, температуру на впуске рядом с воздуходувным блоком, а также высокое и низкое давление в системе с датчиков кондиционера.
  10. Для заполнения температурного графика вентиляция (подача) / окружающий воздух (впуск): Отметьте температуру вентиляции (подачи) на вертикальной линии. Отметьте температуру окружающего воздуха (впуск) на нижней линии. Проведите вертикальную линию от отметки температуры окружающего воздуха (впуск). Проведите горизонтальную линию от отметки температуры вентиляции (подачи), пока она не пересечет вертикальную линию. ПРИМЕЧАНИЕ: Линии температуры вентиляции и температуры окружающего воздуха должны пересекаться в заштрихованной области. Любые измерения за пределами области могут указывать на необходимость дальнейшего осмотра.
  11. Для заполнения температурного графика давление на стороне нагнетания / температура окружающего воздуха (на впуске): Отметьте давление на стороне нагнетания (на выпуске) на вертикальной линии. Отметьте температуру окружающего воздуха (на впуске) на нижней линии. Проведите вертикальную линию от отметки температуры окружающего воздуха (на впуске). Проведите горизонтальную линию от отметки давления на стороне нагнетания (на выпуске), пока она не пересечет вертикальную линию. ПРИМЕЧАНИЕ: Линии давления на стороне нагнетания и температуры окружающего воздуха должны пересекаться в заштрихованной области. Любые измерения за пределами области могут указывать на необходимость дальнейшего осмотра.
  12. Чтобы завершить график низкого давления стороны (всасывания) / температуры окружающего воздуха (впуска): Отметьте низкое давление стороны (всасывания) вдоль вертикальной линии. Отметьте температуру окружающего воздуха (впуска) вдоль нижней линии. Проведите вертикальную линию от отметки температуры окружающего воздуха (впуска). Проведите горизонтальную линию от отметки низкого давления стороны (всасывания), пока она не пересечет вертикальную линию. ПРИМЕЧАНИЕ: Линии низкого давления стороны и температуры окружающего воздуха должны пересекаться в заштрихованной области. Любые измерения за пределами области могут указывать на необходимость дальнейшего осмотра.

Опрессовка

Результаты испытанийСопутствующие симптомыВероятная причинаСредство
Давление на всасывании и нагнетании в нормеТеплый воздух из вентиляционных отверстий.Система кондиционирования воздуха содержит слишком много масла хладагента. Дверца для смешивания воздуха работает неправильно.Восстановите хладагент (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ") и вакуумируйте систему (см. " ВАКУУМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ "). Отрегулируйте количество масла в системе, затем перезарядите систему (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). Проверьте работу двери для смешивания воздуха (см. " ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ") и отремонтируйте по мере необходимости. (ref-336464-S09779384562009072700000)(ref-336464-S13326760442009072700000)(ref-336464-S06889077922009072700000)(ref-336464-S20728924012009072700000)
Давления на всасывании и нагнетании примерно равны и постоянныДавления на всасывании и нагнетании выравниваются, когда двигатель вращается.Проскальзывает муфта компрессора кондиционера или приводной ремень, или негерметично уплотнение вала компрессораПроверьте, проскальзывает ли муфта компрессора кондиционера или приводной ремень. Если проскальзывает приводной ремень, замените приводной ремень (см. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Если проскальзывает муфта компрессора кондиционера, замените ее (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МУФТЫ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). Проверьте уплотнение вала компрессора кондиционера. Если утечка, замените компрессор кондиционера (см. " ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-336465-S30666249062009072700000)(ref-336464-S21926332202009072700000)(ref-336464-S19041115292009072700000)
Давления всасывания и нагнетания примерно равны, но колеблютсяДавление на всасывании и нагнетании колеблется во время работы. Давление выравнивается, как только компрессор кондиционера отключается.Неисправен нагнетательный клапан компрессора или прокладка компрессораЗамените компрессор кондиционера (см. " ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-336464-S19041115292009072700000)
Давление на всасывании и нагнетании примерно одинаковое и аномально низкоеДавление на всасывании и нагнетании не изменяется во время непрерывной работы.Система кондиционирования воздуха недозаряженаВосстановите хладагент (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА "), затем проверьте утечку хладагента (см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА "). Устраните любые утечки, затем перезарядите систему (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-336464-S09779384562009072700000)(ref-336464-S33651804192009072700000)(ref-336464-S06889077922009072700000)
Давления на всасывании и нагнетании аномально высоки, но нормализуются при охлаждении конденсатораДавление всасывания уменьшается при распылении холодной воды на конденсатор переменного тока.Система кондиционирования перегруженаРегенерируйте хладагент (см. раздел " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "), вакуумируйте систему (см. раздел " ВАКУУМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ") и перезарядите систему в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-336464-S09779384562009072700000)(ref-336464-S13326760442009072700000)(ref-336464-S06889077922009072700000)
Аномально высокие давления на всасывании и нагнетании, а также аномальные температуры в линии хладагентаЛиния пара высокого давления в конденсатор слишком горячая. Линия жидкости низкого давления от расширительного клапана не холодная. Существует резкое падение температуры вдоль линии хладагента, или в конденсаторе или испарителе.Поток хладагента системы кондиционирования воздуха ограниченЗамените ограниченную линию или компонент.
Давление на всасывании и нагнетании является аномально высоким, но быстро падает при отключении компрессораПосле остановки компрессора переменного тока давление на выходе быстро падает около 196 к Па (28 фунт / кв. дюйм), затем постепенно падает. Входная и выходная температуры на расширительном клапане не похожи.Избыток воздуха в системе кондиционированияРегенерируйте хладагент (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "), вакуумируйте систему (см. " ВАКУУМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ") и перезарядите систему (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-336464-S09779384562009072700000)(ref-336464-S13326760442009072700000)(ref-336464-S06889077922009072700000)
Давление на всасывании и нагнетании является аномально высоким, и воздушный поток через конденсатор кондиционера является незначительным или отсутствуетЗабиты ребра конденсатора и / или радиатора Повреждены ребра конденсатора Не работают должным образом вентиляторы конденсатора и / или радиатораОчистите конденсатор и / или ребра радиатора от мусора. Прочесайте ребра конденсатора, чтобы устранить любые повреждения. Устраните неисправность вентилятора конденсатора кондиционера и / или контура (контуров) вентилятора радиатора.
Давление всасывания высокое, а давление нагнетания низкое. Оба давления устойчивыТемпература в жидкостной линии одинакова с обеих сторон расширительного клапана. Давление в системе не изменяется при постоянной частоте вращения двигателя.Расширительный клапан застрял в открытом положенииЗамените расширительный клапан (см. раздел " ЗАМЕНА РАСШИРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА "). (ref-336464-S41268439832009072700000)
Давление на всасывании низкое, давление на нагнетании высокое, а температура хладагента где-то в системе изменяется ненормальноЛиния жидкости высокого давления, идущая в расширительный клапан, холодная. В линии между компрессором и конденсатором или в линии между конденсатором и расширительным клапаном наблюдается резкое падение температуры.Поток хладагента системы кондиционирования воздуха ограниченЗамените ограниченную линию или компонент.
Давление всасывания высокое, давление нагнетания низкое, и в трубопроводах хладагента имеются загрязняющие частицыРасширительный клапан и / или выпускной шланг компрессора загрязнены металлическими хлопьями или частицами осушителя.Компрессор кондиционера неисправенЗамените компрессор кондиционера (см. " ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). Если система загрязнена осушителем, замените ресивер / осушитель (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ "). (ref-336464-S19041115292009072700000)(ref-336464-S07157932802009072700000)
Давление всасывания высокое, давление нагнетания низкое, и давления быстро меняются, когда A / C отключаетсяДавление нагнетания и всаса выравниваются вскоре после остановки компрессора переменного тока.Неисправно уплотнение компрессора ВСЗамените компрессор кондиционера (см. " ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-336464-S19041115292009072700000)
Давление на всасывании и нагнетании низкое и ни одна из линий хладагента не холоднаяНа расширительном клапане нет инея, а жидкостная линия низкого давления не холодная.Система кондиционирования воздуха имеет утечку (очень низкий заряд хладагента)Проверьте утечку хладагента (см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА "), устраните любые утечки и перезарядите систему кондиционирования воздуха (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-336464-S33651804192009072700000)(ref-336464-S06889077922009072700000)
Давление на всасывании и нагнетании низкое, а расширительный клапан или всасывающая линия аномально холодныеТемпература вокруг расширительного клапана слишком низкая по сравнению с температурой вокруг ресивера / осушителя. Шланг / линия низкого давления (всасывания) холоднее, чем испаритель.Нагнетательный шланг / линия засорены или перегнуты, что ограничивает поток хладагента Всасывающий шланг / линия засорены или перегнуты, что ограничивает поток хладагентаОтремонтируйте или замените неисправную линию переменного тока (см. " ЗАМЕНА ЛИНИИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-336464-S28275202912009072700000)
Первоначально давление всасывания и нагнетания в норме, но оба становятся аномально низкими во время работыПри продолжительной работе поток воздуха из вентиляционных отверстий уменьшается.Испаритель замерзаетЗапустите вентилятор с выключенным компрессором переменного тока, чтобы нагреть испаритель, затем проверьте датчик температуры испарителя (см. " ТЕСТ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). При необходимости замените датчик температуры испарителя. (ref-336464-S26005282882009072700000)
Давление на всасывании и нагнетании низкое, и наблюдаются аномальные изменения температуры на расширительном клапанеВо время продолжительной работы теплый воздух выходит из вентиляционных отверстий, давление всасывания уменьшается, и на жидкостной линии низкого давления возникает сильный иней. Жидкостная линия низкого давления холодная у расширительного клапана, но теплая после клапана. На расширительном клапане есть иней.Клапан расширения застрял в закрытом положенииЗамените расширительный клапан (см. " ЗАМЕНА РАСШИРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ") и ресивер / осушитель (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ "). Проверьте старый расширительный клапан на наличие загрязнений. Если обнаружены загрязнения, замените компонент, вызвавший загрязнение. (ref-336464-S41268439832009072700000)(ref-336464-S07157932802009072700000)
Давление нагнетания низкое, давление всасывания чрезвычайно низкое, а выходное отверстие расширительного клапана аномально теплоеНа выходе из расширительного клапана нет инея, и температура жидкостной линии значительно изменяется через расширительный клапан.Избыточная влажность в системе кондиционирования воздухаВосстановите хладагент (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА "), затем замените ресивер / осушитель (см. " ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА / ОСУШИТЕЛЯ "). Вакуумируйте систему (см. " ЭВАКУАЦИЯ СИСТЕМЫ ") и перезарядите систему кондиционирования воздуха (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-336464-S09779384562009072700000)(ref-336464-S07157932802009072700000)(ref-336464-S13326760442009072700000)(ref-336464-S06889077922009072700000)
Давление на выходе низкое, давление на всасывании чрезвычайно низкое, а всасывающая линия аномально холоднаяНа линии от испарителя к компрессору есть иней.Испаритель загрязнен изнутри или засоренВосстановите хладагент (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА "), затем замените испаритель. Вакуумируйте систему (см. " ВАКУУМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ "). и перезарядите систему кондиционирования воздуха (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-336464-S09779384562009072700000)(ref-336464-S13326760442009072700000)(ref-336464-S06889077922009072700000)
Давление нагнетания низкое, давление всасывания чрезвычайно низкое, и температура хладагента не изменяется, проходя через расширительный клапан.На расширительном клапане нет инея, и жидкостная линия низкого давления не холодная. Температуры жидкостной линии одинаковы с обеих сторон расширительного клапана.Неисправен расширительный клапанЗамените расширительный клапан (см. раздел " ЗАМЕНА РАСШИРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА "). (ref-336464-S41268439832009072700000)
Давление нагнетания низкое, давление всасывания чрезвычайно низкое, а расширительный клапан аномально холодныйНа расширительном клапане иней.Избыток влаги в системе приводит к замерзанию расширительного клапанаВосстановите хладагент (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА "), замените ресивер / осушитель. Вакуумируйте систему (см. " ЭВАКУАЦИЯ СИСТЕМЫ ") и перезарядите систему (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-336464-S09779384562009072700000)(ref-336464-S13326760442009072700000)(ref-336464-S06889077922009072700000)
Давление нагнетания низкое, давление всасывания чрезвычайно низкое, а жидкостная линия высокого давления аномально холоднаяНа линии от ресивера / осушителя до расширительного клапана имеется иней.Приемник / осушитель засоренВосстановите хладагент (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА "), затем замените ресивер / осушитель. Вакуумируйте систему (см. " ВАКУУМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ "). и перезарядите систему кондиционирования воздуха (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-336464-S09779384562009072700000)(ref-336464-S13326760442009072700000)(ref-336464-S06889077922009072700000)

ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ

Другие статьи — Отопление / кондиционирование