Диагностика - ATTS: Диагностика Honda Prelude V

Меры предосторожности при проведении испытаний

Индикатор ATTS загорится при наличии любого из следующих условий, даже если система ATTS работает нормально

1. Температура охлаждающей жидкости менее 0°C.
2. Шины не накачаны для коррекции давления.
3. Сигнал датчика скорости колеса прерывается выше 6 миль в час.
4. Неисправны датчики барометрическое давление, температура охлаждающей жидкости, температура впускного воздуха или Tp в системе Pgm-FI.

Система ATTS не будет работать, когда горит индикатор ATTS. Когда горит индикатор ATTS и индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), сначала устраните неполадки в системе Pgm-FI. Когда горит индикатор ATTS и индикатор ABS, сначала устраните неполадки в системе ABS.

Поиск диагностических кодов неисправностей

Найдите разъем сервисной проверки под центром приборной панели. Подключите сервисную перемычку (07PAZ-0010100) к разъему. Отпустите стояночный тормоз. Включите зажигание. Наблюдайте за индикатором ATTS для мигания кодов неисправности. Все коды системы ATTS являются 2-значными кодами. Блок управления может хранить до 7 кодов. Если коды не сохранены, индикатор ATTS будет гореть через 4 секунды темного периода. Определения кодов неисправностей см. в таблице " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-11071-S21099814152000111000000)

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (1)

Сброс диагностических кодов неисправностей

1. Найдите разъем сервисной проверки под центром приборной панели. Подсоедините сервисную перемычку (07PAZ-0010100) к разъему проверки. Отпустите стояночный тормоз. Установите рулевое колесо в положение прямо вперед. Включите зажигание.
2. В течение 4 секунд после того, как индикатор ATTS загорится, поверните рулевое колесо не менее чем на 45 градусов, но не более чем на 90 градусов вправо. Индикатор ATTS погаснет. В течение 4 секунд после того, как индикатор ATTS погаснет, верните рулевое колесо в положение прямо. Индикатор ATTS должен загореться.
3. Повторите предыдущий шаг. Индикатор ATTS должен мигать дважды, а затем оставаться выключенным. Это означает, что все расшифровка кода ошибки были стерты.

Функциональное испытание ATTS

1. Найдите разъем для проверки обслуживания под центром приборной панели. Подключите сервисную перемычку (07PAZ-0010100) к разъему для проверки. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля. Запустите двигатель и установите трансаксель в обратном направлении. Разгонитесь до 6 миль в час.
2. Переведите трансмиссия в нейтральное положение, примените ножной тормоз и мягко замедлите до нуля миль в час. Примените стояночный тормоз в течение 10 секунд. Индикатор ATTS должен начать мигать.
3. Переведите трансмиссия на низкий уровень и мягко увеличьте скорость до 12 миль / ч в течение 10 секунд. Блок управления ATTS переключается в тестовый режим. Вибрация должна ощущаться дважды в рулевом колесе, затем индикатор ATTS гаснет. Выключите зажигание. Опустите автомобиль и отсоедините сервисную перемычку. ПРИМЕЧАНИЕ: Если индикатор остается включенным, убедитесь, что расшифровка кода ошибки сохранен. Если индикатор продолжает мигать, повторите процедуру. расшифровка кода ошибки 67 обнаруживается, когда разница между правым и левым колесами меньше 0,6 миль / ч во время левого бокового давления масла.

Диагностические тесты

Расшифровка кода ошибки 11, 12, 13 и 14: боковой датчика " G "

1. Стирание расшифровка кода ошибки. Тест-драйв автомобиля. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки 11, 12, 13 или 14 присутствует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 11, 12, 13 или 14 нет, проблема прерывистая. Проверьте наличие плохих соединений или слабую проводку в цепи датчика " G ".
2. Отсоедините разъем датчика " G ". Включите зажигание. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой No1 разъема датчика " G " (желтый / синий провод). Если напряжение около 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не около 5 вольт, выполните обратное зондирование 26-контактного разъема блока управления ATTS и измерьте напряжение между землей и клеммой No26 разъема блока управления ATTS (желтый / синий провод). Если напряжение около 5 вольт, то выполните ремонт в желтом.
3. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 3 разъема датчика " G " (зеленый / черный провод). Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, отремонтируйте разомкнутый зеленый / черный провод между датчиком " G " и землей.
4. Отсоедините 22-контактный разъем блока управления ATTS. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой 18 разъема ATTS (желтый провод). Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, устраните замыкание на массу в желтом проводе между датчиком " G " и блоком управления ATTS.
5. Повторно подсоедините 22-контактный разъем блока управления ATTS. Выполните обратное зондирование 22-контактного разъема блока управления ATTS и измерьте напряжение между землей и клеммой 18 разъема ATTS (желтый провод). Если напряжение около 2,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не около 2,5 вольта, отремонтируйте открытый желтый провод между датчиком " G " и блоком управления ATTS.
6. Проверьте датчик " G ". См. " " G " датчик " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если датчик неисправен, замените датчик. Если датчик в порядке, проверьте наличие свободных разъемов блока управления ATTS. При необходимости замените известный исправный блок управления ATTS и повторите тестирование системы. (ref-11071-S37601797002000111000000)

Расшифровка кода ошибки 16, 17 и 18: датчик угла поворота руля

1. Стирание расшифровка кода ошибки. Тест-драйв автомобиля. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки 16, 17 или 18 присутствует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 16, 17 или 18 нет, проблема прерывистая. Проверьте наличие плохих соединений или слабую проводку в цепи датчика угла поворота.
2. Включите зажигание. С помощью вольтметра, заднее зондирование разъема датчика угла поворота руля и измерьте напряжение между землей и разъемом датчика угла поворота руля № 5 (черный / желтый провод). Если напряжение около 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не около 5 вольт, заднее зондирование 26-контактного разъема блока управления ATTS и измерьте напряжение между землей и клеммой блока управления № 26 (желтый / синий провод). Если напряжение около 5 вольт, то восстановите разомкнутый в желтом / синем датчик угла между ATTS.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем блока управления ATTS и разъем датчика угла поворота рулевого колеса. Индивидуально проверьте целостность соединения между землей и клеммами 26-контактного разъема блока управления ATTS № 7 (синий / оранжевый провод), № 19 (синий / зеленый провод) и № 21 (желтый / белый провод). Если нет непрерывности, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, устраните короткое замыкание на массу в проводе (ах) между блоком управления ATTS и датчиком угла поворота рулевого колеса.
4. Повторно подключите 26-контактный разъем блока управления ATTS. Подключите разъем блока управления ATTS и индивидуально проверьте напряжение между землей и клеммами 26-контактного разъема блока управления ATTS № 7 (синий / оранжевый провод), № 19 (синий / зеленый провод) и № 21 (желтый / белый провод). Если около 5 вольт не существует, замените блок управления ATTS. Если около 5 вольт существует, перейдите к следующему шагу.
5. Индивидуально измерьте напряжение между землей и разъемом датчика угла поворота рулевого колеса № 2 (светло-зеленый провод) № 3 (синий провод) и № 4 (желтый / красный провод). Если напряжение около 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не около 5 вольт, отремонтируйте разомкнутый провод (провода) между датчиком и разъемом блока управления ATTS.
6. Измерьте напряжение между контактами разъема датчика угла поворота рулевого колеса № 1 (черный / зеленый провод) и № 5 (черный / желтый провод). Если напряжение около 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не около 5 вольт, отремонтируйте разомкнутый провод (провода) между датчиком и землей.
7. Выключить зажигание. Снова подключить разъем датчика угла поворота руля. Включить зажигание. Установить обратно разъем датчика угла поворота руля и измерить напряжение между землей и клеммой № 2 разъема датчика (светло-зеленый провод) при повороте рулевого колеса. Если напряжение находится в диапазоне от 0 до 5 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение не находится в диапазоне от 0 до 5 вольт, заменить датчик угла поворота руля.
8. Разъем датчика угла поворота руля backprobe и измерьте напряжение между землей и клеммой № 4 разъема датчика (желтый / красный провод) при повороте рулевого колеса. Если напряжение находится в диапазоне от 0 до 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не находится в диапазоне от 0 до 5 вольт, замените датчик угла поворота.
9. Поверните рулевое колесо вправо или влево на 45 градусов. Разъем датчика угла поворота руля backprobe и измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 разъема датчика (синий провод). Если напряжение около 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не около 5 вольт, замените датчик угла поворота руля.
10. Поставьте рулевое колесо в положение прямо вперед. Обратно проконтролируйте разъем датчика угла поворота руля и измерьте напряжение между землей и клеммой 3 разъема датчика (синий провод). Если напряжение около нуля вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно нулю вольт, замените датчик угла поворота руля.
11. Повторная проверка для расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки 16, 17 или 18 не присутствует, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки 16, 17 или 18 присутствует, удалите расшифровка кода ошибки. Быстро поверните рулевое колесо. Повторная проверка для расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки 16, 17 или 18 не присутствует, система в порядке. Если проблема повторяется, замените блок управления ATTS. Если присутствует расшифровка кода ошибки 16, 17 или 18, замените датчик угла поворота руля.

Расшифровка кода ошибки 19: датчик угла поворота руля

1. Стирание расшифровка кода ошибки. Тест-драйв автомобиля. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Если индикатор ATTS горит и присутствует расшифровка кода ошибки 19, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не горит и расшифровка кода ошибки 19 нет, проблема прерывистая. Проверьте наличие плохих соединений или слабую проводку в цепи датчика угла поворота.
2. Проверьте наличие свободного блока управления ATTS и разъемов датчика угла поворота рулевого колеса. Убедитесь, что все соединения герметичны, и перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте правильность установки датчика угла поворота и при необходимости переустановите его. Выполните процедуру запоминания нейтрального положения датчика угла поворота. См. " ЗАПОМИНАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". После выполнения процедуры перейдите к следующему шагу. (ref-11071-S21205332892000111000000)
4. Стереть расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и медленно повернуть рулевое колесо. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки 19 присутствует, замените датчик угла поворота. Если расшифровка кода ошибки 19 нет, система в порядке. Если проблема повторяется, замените датчик угла поворота.

Расшифровка кода ошибки 21, 22, 23 и 24: датчик скорости колеса

1. Стирание расшифровка кода ошибки. Тест-драйв автомобиля. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Если индикатор ATTS горит и присутствует расшифровка кода ошибки 21, 22, 23 или 24, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не горит и расшифровка кода ошибки 21, 22, 23 или 24 нет, проблема прерывистая. Проверьте наличие плохих соединений или слабой проводки в цепи датчика скорости колеса.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем блока управления ATTS и 22-контактный разъем блока управления ABS. Проверьте целостность цепи между землей и клеммами 26-контактного разъема блока управления ATTS № 10 (белый / красный провод) для левого переднего колеса, № 8 (белый / синий провод) для правого переднего колеса, № 6 (серый / белый провод) для левого заднего колеса или № 4 (серый / красный провод блока управления) для правого заднего колеса. Если непрерывность цепи существует на всех клеммах, перейдите к следующему шагу.
3. Повторно подключите 26-контактный разъем блока управления ATTS. Включите зажигание. 26-контактный разъем блока управления Backprobe и измерьте напряжение между землей и клеммой № 10 (белый / красный провод) для левого переднего колеса, № 8 (белый / синий провод) для правого переднего колеса, № 6 (серый / белый провод) для левого заднего колеса, или № 4 (серый / красный провод) для правого заднего колеса. Если напряжение около 2,75 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Убедитесь, что 22-контактный разъем блока управления ATTS все еще отключен. Измерьте напряжение между землей и 22-контактными клеммами 22-контактного разъема блока управления ATTS № 3 (белый / красный провод) для левого переднего колеса, № 5 (белый / синий провод) для правого переднего колеса, № 13 (серый / белый провод) для левого заднего колеса или № 15 (серый / красный провод) для правого заднего колеса. Если напряжение составляет около 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует напряжению около 5 вольт (ремонт).
5. Выключите зажигание. Повторно подключите 22-контактный разъем блока управления ATTS. Поднимите и поддержите автомобиль. Включите зажигание. Проверьте соответствующее колесо и измерьте напряжение между землей и 22-контактными контактными клеммами разъема ATTS № 3 (белый / красный провод) для левого переднего колеса, № 5 (белый / синий провод) для правого переднего колеса, № 13 (серый / белый провод) для левого заднего колеса или № 15 (серый / красный провод) для правого колеса. Если напряжение находится в диапазоне от 0 до 5.

Расшифровка кода ошибки 25: датчик скорости колеса

1. Стирание расшифровка кода ошибки. Тест-драйв автомобиля. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Если индикатор ATTS горит и присутствует расшифровка кода ошибки 25, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не горит и расшифровка кода ошибки 25 нет, проблема прерывистая. Проверьте наличие плохих соединений или слабую проводку в цепи датчика скорости колеса.
2. Включите зажигание. Потяните вверх на рычаг стояночного тормоза. Если загорается тормозной фонарь приборной панели, перейдите к шагу 4. Если тормозной фонарь не загорается, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте лампочку тормозного фонаря. Если лампочка тормозного фонаря неисправна, замените лампочку. Если лампочка исправна, подключите к земле провод-перемычку от клеммы № 5 13-контактного разъема приборной панели (Зеленый / Красный провод). Если включился тормозной фонарь, замените печатную схему приборной панели. Если тормозной фонарь не включился, устраните обрыв в Зеленом / Красном проводе между разъемом приборной панели и выключателем стояночного тормоза.
4. Отпустите стояночный тормоз. Если тормозной огонь приборной панели не погас, перейдите к следующему шагу. Если тормозной огонь погас, измерьте напряжение между землей и 22-контактным разъемом блока управления АТТС клеммой № 6 (Зеленый / Красный провод). Если напряжение 4-10 вольт, отремонтируйте обрыв в Зеленом / Красном проводе между блоком управления АТТС и разъемом приборной панели. Если напряжение не 4-10 вольт, замените блок управления АТТС.
5. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра. Если уровень в порядке, перейдите к следующему шагу. Если уровень низкий, проверьте механическую тормозную систему на наличие проблем и исправьте по мере необходимости. Доведите жидкость до правильного уровня.
6. Отсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости. Если тормозной фонарь погас, замените переключатель уровня жидкости. Если тормозной фонарь не погас, проверьте переключатель стояночного тормоза и замените по мере необходимости. Если переключатель в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Отсоедините 22-контактный разъем блока управления ATTS. Если тормозной фонарь погас, замените блок управления ATTS. Если тормозной фонарь не погас, отремонтируйте зеленый / красный провод между тормозным фонарем, переключателем стояночного тормоза и переключателем уровня жидкости.

Расшифровка кода ошибки 29: разъем канала передачи данных

Проверьте, подключено ли что-либо к разъему канала передачи данных. Удалите все, что подключено к разъему канала передачи данных. Если ничего не подключено, система, если в порядке.

Расшифровка кода ошибки 32: выключатель резервного освещения

1. Стирание расшифровка кода ошибки. Тест-драйв автомобиля. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Если индикатор ATTS горит, а расшифровка кода ошибки 32 присутствует, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не горит, а расшифровка кода ошибки 32 нет, проблема прерывистая. Проверьте наличие плохих соединений или слабую проводку в цепи переключателя резервного света.
2. Включите зажигание. Переведите трансмиссия в нейтральное положение. Проверьте резервный свет. Если свет включен, проверьте и отремонтируйте цепь резервного света. Если свет выключен, переведите трансмиссия в обратное положение и перейдите к следующему шагу.
3. Если резервный свет не загорался, проверьте и отремонтируйте цепь резервного света. Если свет загорался, проверьте 26-контактный разъем блока управления ATTS и измерьте напряжение контакта № 5 (зеленый / черный провод) с землей. Если напряжение батареи существует, проверьте наличие свободных разъемов блока управления ATTS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления ATTS и проведите повторное тестирование системы. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте разомкнутый зеленый / черный провод между блоком управления и цепью резервного света.

Расшифровка кода ошибки 33 и 34: датчик карты

1. Стирание расшифровка кода ошибки. Тест-драйв автомобиля. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Если индикатор ATTS горит, а расшифровка кода ошибки 33 или 34 присутствует, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не горит, а расшифровка кода ошибки 33 или 34 нет, проблема прерывистая. Проверьте наличие плохих соединений или слабую проводку в цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
2. Включите зажигание. Выполните обратную защиту и замерьте напряжение между землей и 22-контактным разъемом блока управления ATTS клеммой № 20 (красный / зеленый провод). Если напряжение около 3 вольт, проверьте наличие свободных разъемов блока управления ATTS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления ATTS и проведите повторное тестирование системы. Если напряжение не около 3 вольт, устраните обрыв в красном / зеленом проводе между разъемом блока управления ATTS и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе.

Расшифровка кода ошибки 35: опорное напряжение

1. Стирание расшифровка кода ошибки. Тест-драйв автомобиля. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Если индикатор ATTS горит и присутствует расшифровка кода ошибки 35, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не горит и расшифровка кода ошибки 35 нет, проблема прерывистая. Проверьте наличие плохих соединений или слабую проводку в цепи опорного напряжения.
2. Отсоедините 31-контактный разъем блок управления двигателем и 22-контактный разъем блока управления ATTS. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой 1 разъема блок управления двигателем (светло-зеленый / черный провод). Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи присутствует, устраните короткое замыкание в светло-зеленом / черном проводе между блок управления двигателем и блоком управления ATTS.
3. Повторно подключите разъем блок управления двигателем. Включите зажигание. Подключите 31-контактный разъем блок управления двигателем и измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 разъема блок управления двигателем (светло-зеленый / черный провод). Если присутствует около 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если около 5 вольт нет, проверьте разъемы блок управления двигателем на правильность подключения. При необходимости замените заведомо исправный блок управления двигателем и повторите тестирование системы.
4. Измерьте напряжение между землей и клеммой 17 22-контактного разъема ATTS (светло-зеленый / черный провод). Если присутствует около 5 вольт, система в порядке. Если проблема повторяется, замените блок управления ATTS. Если около 5 вольт нет, отремонтируйте разомкнутый в светло-зеленом / черном проводе между разъемом блок управления двигателем и разъемом блока управления ATTS.

Расшифровка кода ошибки 36: импульс скорости двигателя

1. Стирание расшифровка кода ошибки. Тест-драйв автомобиля. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Если индикатор ATTS горит и расшифровка кода ошибки 36 присутствует, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не горит и расшифровка кода ошибки 36 отсутствует, проблема прерывистая. Проверьте наличие плохих соединений или слабую проводку в цепи импульсов частоты вращения двигателя.
2. Отсоедините 26-контактный разъем блока управления ATTS. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой 20 разъема ATTS (синий провод). При наличии 5 вольт и более проверьте наличие ослабленных соединений блока управления ATTS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления ATTS и систему повторного тестирования. При наличии менее 5 вольт устраните разрыв синего провода между блоком управления ATTS и модулем управления зажиганием.

Расшифровка кода ошибки 41, 42 и 43: линия связи Pgm-FI

1. Стирание расшифровка кода ошибки. Тест-драйв транспортного средства. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Если индикатор ATTS горит и присутствует расшифровка кода ошибки 41, 42 или 43, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не горит, а расшифровка кода ошибки 41, 42 или 43 нет, проблема прерывистая. Проверьте наличие плохих соединений или неплотной проводки в цепи линии связи Pgm-FI.
2. Отсоедините 31-контактный разъем блок управления двигателем и 22-контактный разъем блока управления ATTS. Индивидуально проверьте целостность на клеммах № 30 (зеленый / синий провод) и № 31 (зеленый / желтый провод) между разъемом блок управления двигателем и землей. Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, устраните короткое замыкание в зеленом / синем проводе и / или зеленом / желтом проводе между разъемами блока управления блок управления двигателем и ATTS.
3. Повторно подключите разъем блок управления двигателем. Включите зажигание. Подключите 31-контактный разъем блок управления двигателем и измерьте напряжение между землей и клеммой 30 разъема блок управления двигателем (зеленый / синий провод). Если напряжение 5 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 5 вольт, проверьте наличие свободных соединений блок управления двигателем. При необходимости замените известный исправный блок управления двигателем и повторите тестирование системы.
4. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 9 22-контактного разъема ATTS (зеленый / синий провод). Если напряжение 5 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 5 вольт, отремонтируйте разомкнутый зеленый / синий провод между блок управления двигателем и блоком управления ATTS.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 31-контактный разъем блок управления двигателем. Снова подсоедините 22-контактный разъем блока управления ATTS. Включите зажигание. Выполните обратное зондирование 22-контактного разъема блока управления ATTS и измерьте напряжение между землей и клеммой 19 разъема (зеленый / желтый провод). Если напряжение составляет 5 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 5 вольт, проверьте наличие ослабленных соединений на разъемах блока управления ATTS. При необходимости замените заведомо исправную систему управления ATTS и повторите испытание.
6. 31-контактный разъем блок управления двигателем и измерьте напряжение между землей и клеммой 31 разъема блок управления двигателем (зеленый / желтый провод). Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый зеленый / желтый провод между блок управления двигателем и блоком управления ATTS. Если напряжение батареи присутствует, проверьте наличие свободных соединений блок управления двигателем. При необходимости замените известный исправный блок управления двигателем и систему повторного тестирования.

Функция расшифровки кода ошибки 44: ABS

1. Стирание расшифровка кода ошибки. Тест-драйв автомобиля. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Если индикатор ATTS горит и присутствует расшифровка кода ошибки 44, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не горит и расшифровка кода ошибки 44 нет, проблема прерывистая. Проверьте наличие плохих соединений или слабую проводку в цепи ABS.
2. Отсоедините 26-контактный разъем блока управления ATTS. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой 26-контактного разъема блока управления ATTS № 22 (желтый / красный провод). Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый желтый / красный провод между блоком управления ATTS и реле двигателя насоса ABS. Если напряжение батареи присутствует, проверьте наличие ослабленных соединений на разъемах блока управления ATTS. При необходимости замените известный исправный блок управления ATTS и систему повторного тестирования.

Расшифровка кода ошибки 45: ABS вниз

1. Стирание расшифровка кода ошибки. Тест-драйв автомобиля. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Если индикатор ATTS горит и присутствует расшифровка кода ошибки 45, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не горит и расшифровка кода ошибки 45 отсутствует, проблема прерывистая. Проверьте наличие плохих соединений или слабую проводку во входной цепи зажигания.
2. Включите зажигание. Подключите 26-контактный разъем блока управления ATTS и измерьте напряжение между землей и клеммой 24 (желтый / черный провод). Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте желтый / черный провод между блоком управления ATTS и цепью предохранителя R / C зеркало (7,5-ампер). При наличии напряжения батареи проверьте наличие ослабленных соединений на разъемах блока управления ATTS. При необходимости замените известный исправный блок управления ATTS и систему повторного тестирования.

Расшифровка кода ошибки 51: отказоустойчивое реле

1. Стирание расшифровка кода ошибки. Тест-драйв автомобиля. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Если индикатор ATTS горит и присутствует расшифровка кода ошибки 51, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не горит, а расшифровка кода ошибки 51 отсутствует, проблема прерывистая. Проверьте наличие плохих соединений или слабую проводку в цепи отказоустойчивого реле.
2. Проверьте предохранитель ATTS UNIT (10-ампер) в блоке предохранителей / реле. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, замените предохранитель и повторите проверку. Если предохранитель горит при включенном зажигании, а реле безопасности включено, проверьте короткое замыкание на массу в цепи питания.
3. Проверьте отказоустойчивое реле. См. " ОТКАЗОУСТОЙЧИВОЕ РЕЛЕ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если реле плохое, замените его. Если реле в порядке, оставьте реле отключенным и перейдите к следующему шагу. (ref-11071-S11288779172000111000000)
4. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой 4 аварийного релейного разъема (желтый / красный провод). Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый в желтый / красный провод между предохранителем ATTS (7,5-ампер) во вспомогательном блоке предохранителей и блоке управления ATTS. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу.
5. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 аварийного релейного соединителя (белый / синий провод). Если напряжение батареи отсутствует, восстановите разомкнутый в белом / синем проводе провод между предохранителем ATTS UNIT (10-ампер) в блоке предохранителей underdash и блоком управления ATTS. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем блока управления ATTS. Проверьте целостность соединения между землей и 22-контактным разъемом блока управления ATTS. Клемма № 10 (оранжевый / зеленый провод). Если нет непрерывности, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, устраните короткое замыкание на массу в оранжевом / зеленом проводе между реле безопасности и блоком управления ATTS.
7. Повторно установите отказоустойчивое реле. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и 22-контактным разъемом блока управления ATTS. Клемма № 10 (оранжевый / зеленый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте разомкнутый оранжевый / зеленый провод между разъемом блока управления ATTS и отказоустойчивым реле.
8. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем блока управления ATTS. Снимите отказоустойчивое реле. Подключите перемычку через клеммы № 1 (белый / синий провод) и № 2 (красный / синий провод). Измерьте напряжение между землей и клеммой № 2 (красный / синий провод) 26-контактного разъема блока управления ATTS. Если напряжение аккумуляторной батареи существует, система в порядке. Если проблема возникает, замените блок управления ATTS.

Схема №16

Войти

1. Стирание расшифровка кода ошибки. Тест-драйв автомобиля и ускорение через левый и правый повороты. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Если индикатор ATTS горит и расшифровка кода ошибки 52 или 53 присутствует, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не горит и расшифровка кода ошибки 52 или 53 нет, система в порядке. Вероятной причиной было ослабление разъемов соленоидов.
2. Отсоедините 26-контактный разъем блока управления ATTS. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 26-контактного разъема блока управления ATTS (черный / белый провод) для правого соленоида или клеммой № 3 (черный / синий провод) для левого соленоида. Если сопротивление составляет 18 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 18 Ом, устраните короткое замыкание на массу в соответствующем проводе между блоком управления ATTS и соленоидом.
3. Отсоединить ATTS блок Серый суб-жгут 14-контактный разъем, расположенный на нижней стороне автомобиля рядом с центром задней части двигателя. Подключить соединительный провод с охватываемой стороны 14-контактного разъема клемма № 2 (черный / синий провод) для левого соленоида или клемма № 12 (черный / белый провод) для правого соленоида на массу. (Таблица 5) Проверить целостность цепи в черном / синем проводе (левый соленоид) или черном / белом проводе для ремонта (правый соленоид) между ATS.
4. Измерьте сопротивление между гнездовой стороной 14-контактного разъема соединительного кабеля № 2 (желтый / зеленый провод) и № 5 (черный провод) для левого соленоида или клеммами № 12 (зеленый / желтый провод) и № 9 (черный провод) для правого соленоида. Если сопротивление составляет 10-18 Ом, проверьте наличие ослабленных соединений на разъемах блока управления ATTS. При необходимости замените известный хороший жгут управления ATTS и отремонтируйте систему, если сопротивление не равно 10-18 Ом.

Расшифровка кода ошибки 54, 55 и 56: линейный соленоид

1. Стирание расшифровка кода ошибки. Тест-драйв транспортного средства. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Если индикатор ATTS включен и присутствует расшифровка кода ошибки 54, 55 или 56, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не горит, а расшифровка кода ошибки 54, 55 или 56 нет, проблема прерывистая. Проверьте наличие плохих соединений или свободных проводов в линейной цепи соленоида.
2. Отсоедините 22-контактный и 26-контактный разъемы блока управления ATTS. Измерьте сопротивление между клеммой № 15 26-контактного разъема блока управления ATTS (желтый / белый провод) и клеммой № 22 22-контактного разъема (желтый / черный провод). Если сопротивление не равно 4-9 Ом, переходите к шагу 6. Если сопротивление равно 4-9 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте целостность цепи между землей и 26-контактным разъемом блока управления ATTS № 15 (желтый / белый провод). Если целостность цепи отсутствует, переходите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, отсоедините 14-контактный разъем суб-жгута блока ATTS, расположенный под транспортным средством вблизи центра задней части двигателя. Проверьте целостность цепи между землей и 26-контактным разъемом блока управления ATTS № 15 (желтый / белый провод). Если целостность цепи отсутствует, восстановите короткое замыкание красного / белого провода между 14-контактным разъемом и линейным разъемом.
4. Проверьте целостность цепи между землей и 22-контактным разъемом блока управления ATTS № 22 (желтый / черный провод). Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, отсоедините 14-контактный разъем суб-кабеля блока ATTS. Проверьте целостность цепи между землей и 22-контактным разъемом блока управления ATTS № 22 (желтый / черный провод). Если целостность цепи отсутствует, устраните короткое замыкание в черном / белом проводе между 14-контактным разъемом и линейным соленоидом.
5. Повторно подключите все разъемы. Выполните функциональное тестирование ATTS. См. " ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ATTS " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если система в порядке, тест завершен. Если система не в порядке, проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки 54, 55 или 56 присутствует, замените линейный соленоид. Если расшифровка кода ошибки 54, 55 или 56 нет, система в порядке. (ref-11071-S38205394502000111000000)
6. Отсоедините 14-контактный разъем подвесного кабеля блока ATTS. Подсоедините соединительный провод с охватываемой стороны 14-контактного разъема клеммы № 8 (желтый / белый провод) к земле. Проверьте целостность соединения между землей и 26-контактным разъемом блока управления ATTS клеммой № 15 (желтый / белый провод). Если целостность соединения существует, перейдите к следующему шагу. Если нет непрерывности, устраните разрыв в желтом / белом проводе между 26-контактным разъемом блока управления ATTS и 14-контактным разъемом подвесного кабеля.
7. Соедините соединительный провод с охватываемой стороны 14-контактного разъема № 4 (желтый / черный провод) с землей. Проверьте целостность цепи между землей и 22-контактным разъемом блока управления ATTS (желтый / черный провод). Если целостность цепи существует, отремонтируйте желтый / черный провод между 14-контактным разъемом блока ATTS и линейным соленоидом. Если проводка исправна, замените линейный соленоид. Если нет целостности цепи, отремонтируйте открытый желтый / черный провод между 14-контактным разъемом блока управления ATTS-22.

Схема №17

Войти

1. Стирание расшифровка кода ошибки. Тест-драйв автомобиля. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Если индикатор ATTS горит и присутствует расшифровка кода ошибки 57 или 58, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не горит, а расшифровка кода ошибки 57 или 58 нет, проверьте наличие свободных или плохих соединений в цепи датчика температуры масла.
2. Отсоедините 22-контактный разъем блока управления ATTS. Измерьте сопротивление между землей и 22-контактным разъемом клеммы № 2 (серый провод). Если сопротивление составляет 10 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 10 Ом, отсоедините 14-контактный разъем суб-жгута блока ATTS, расположенный под транспортным средством, около центра задней части двигателя. Проверьте целостность цепи между землей и 22-контактным разъемом разъема ATTS. Клемма № 2 (серый провод). Если целостность цепи, восстановите короткое замыкание между контактом и 14-контактом.
3. Проверьте целостность цепи между землей и 22-контактным разъемом блока управления ATTS, клемма № 13 (коричневый провод). Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, отсоедините 14-контактный разъем суб-жгута блока ATTS. Проверьте целостность цепи между землей и 22-контактным разъемом блока управления ATTS, клемма № 13 (коричневый провод). Если целостность цепи отсутствует, устраните короткое замыкание в синем / белом жгуте между 14-контактным разъемом и датчиком температуры масла.
4. Проверьте целостность цепи между 22-контактными соединительными клеммами № 2 (серый провод) и № 13 (коричневый провод) блока управления ATTS. Если целостность цепи существует, проверьте свободные или плохие соединения ATTS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления ATTS и систему повторного тестирования. Если целостность цепи отсутствует, переходите к следующему шагу.
5. Снимите датчик температуры масла. Измерьте сопротивление на клеммах датчика, погружая датчик в ледяную воду, затем промойте горячей водой. Сравните измерения с графиком. (Рисунок 6) Если сопротивление соответствует спецификациям, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените датчик температуры масла.
6. Отсоедините 14-контактный разъем подвесного кабеля блока ATTS, расположенный под транспортным средством, около центра задней части двигателя. Подсоедините соединительный провод с охватываемой стороны 14-контактного разъема клеммы № 1 (серый провод) к земле. Проверьте целостность соединения между землей и 22-контактным разъемом блока управления ATTS клеммой № 2 (серый провод). Если целостность соединения существует, перейдите к следующему шагу. Если нет непрерывности, устраните разрыв в сером провода между 22-контактным разъемом блока управления ATTS и 14-контактным разъемом подвесного кабеля.
7. Подсоедините провод-перемычку с охватываемой стороны 14-контактного разъема суб-жгута № 14 (коричневый провод) к земле. Проверьте целостность цепи между землей и 22-контактным разъемом блока управления ATTS, клемма № 13 (коричневый провод). Если целостность цепи существует, отремонтируйте синий / белый провод между 14-контактным разъемом суб-жгута и датчиком температуры масла. Если нет целостности цепи, отремонтируйте коричневый провод между 22-контактным разъемом блока управления ATTS и 14-контактным разъемом суб-жгута.

Расшифровка кода ошибки 61, 62, 63, 64, 65 и 66: датчик давления масла

1. Стирание расшифровка кода ошибки. Тест-драйв транспортного средства. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Если индикатор ATTS горит и присутствует расшифровка кода ошибки 61, 62, 63, 64, 65 или 66, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не горит и расшифровка кода ошибки 61, 62, 63, 64, 65 или 66 нет, проверьте наличие слабых или плохих соединений в цепи датчика давления масла.
2. Включите зажигание. Подключите 22-контактный разъем блока управления ATTS и измерьте напряжение между землей и клеммами № 5 (красный / синий провод) для правого датчика или № 15 (красный / синий провод) для левого датчика. Если напряжение составляет около 5 В, перейдите к шагу 7. Если напряжение не составляет около 5 В, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем блока управления ATTS и 14-контактный разъем 14-контактного разъема блока управления ATTS, расположенные под транспортным средством, рядом с центром задней части двигателя. Подключите соединительный провод между землей и 14-контактным разъемом № 6 (красный / синий провод) для левого датчика или № 10 (красный / синий провод) для правого датчика. Проверьте целостность соединения между землей и блоком управления ATTS. 22-контактный разъем между землей и клеммами 22-контактного разъема № 5 (красный / синий провод) для правого датчика или № 15.
4. Отсоедините 26-контактный разъем блока управления ATTS. Подсоедините соединительный провод между землей и внешней клеммой 14-контактного разъема № 3 (желтый / синий провод) для правого датчика или № 13 (желтый / синий провод) для левого датчика. Проверьте целостность соединения между землей и 26-контактным разъемом блока управления ATTS № 26 (желтый / синий провод). Если целостность кабеля существует, перейдите к следующему шагу. Если нет непрерывности, откройте разъем желтого / синего провода между контактом ATTS и клеммой блока управления ATS.
5. Проверьте целостность цепи между клеммой № 13 26-контактного разъема блока управления ATTS (зеленый / черный провод) и клеммами № 7 14-контактного разъема блока управления ATTS (зеленый / черный провод) для левого датчика или № 11 (зеленый / черный провод) для правого датчика. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если нет непрерывности, отремонтируйте отверстие в зеленом / черном проводе между 26-контактным разъемом блока управления ATTS и 14-контактным разъемом блока управления ATTS.
6. Повторно подключите все разъемы. Выполните функциональное тестирование ATTS. См. " ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ATTS " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если система в порядке, тест завершен. Если система не в порядке, проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки 61, 62, 63, 64, 65 или 66 присутствует, проверьте наличие разомкнутой цепи между датчиком давления масла и 14-контактным разъемом блока ATTS. Если проводка в порядке, замените датчик (ы) давления масла, если система расшифровка кода ошибки отсутствует. (ref-11071-S38205394502000111000000)
7. Выполните функциональное тестирование ATTS. См. " ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ATTS " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если присутствует расшифровка кода ошибки 61, 62, 63, 64, 65 или 66, замените соответствующий датчик давления масла. Если расшифровка кода ошибки отсутствует, проверьте уровень масла в блоке ATTS и добавьте его по мере необходимости. Если уровень масла в порядке, замените блок ATTS. (ref-11071-S38205394502000111000000)

Расшифровка кода ошибки 67 и 68: ATTS UNIT

Проверьте расшифровка кода ошибки. Если присутствует какой-либо расшифровка кода ошибки, кроме расшифровка кода ошибки 67 или 68, перейдите к соответствующему тесту. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если присутствует расшифровка кода ошибки 67 или 68, замените блок ATTS. (ref-11071-S28543064952000111000000)

Датчик угла поворота рулевого колеса расшифровки кода ошибки 71

1. Стирание расшифровка кода ошибки. Тест-драйв транспортного средства. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Если индикатор ATTS горит и присутствует расшифровка кода ошибки 71, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не горит, а расшифровка кода ошибки 71 отсутствует, проверьте наличие свободных или плохих соединений в цепи датчика угла поворота.
2. Проверьте положение рулевого колеса с шинами в положении прямо вперед. Если рулевое колесо находится в положении прямо вперед, перейдите к следующему шагу. Если рулевое колесо не находится в положении прямо вперед, снимите рулевое колесо и переустановите.
3. Включите зажигание. Найдите разъем датчика угла поворота рулевого колеса, рядом с комбинированным переключателем рулевой колонки. Выполните обратное зондирование со стороны подключения к гнездовым клеммам и измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 (синий провод или синий / зеленый провод), когда рулевое колесо находится в прямом положении, и при 45 градусах влево и вправо. Если напряжения равны нулю в прямом положении и 5 вольтам при положении 45 градусов, проверьте наличие ослабленных соединений блока управления ATTS и исправьте их при необходимости. Выполните процедуру запоминания нейтрального положения датчика угла поворота рулевого управления. См. " ПРОВЕРКА УГЛА ". (ref-11071-S21205332892000111000000)

Расшифровка кода ошибки 72: разный диаметр шин

1. Стирание расшифровка кода ошибки. Тест-драйв автомобиля. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Если индикатор ATTS горит и расшифровка кода ошибки 72 присутствует, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не горит и расшифровка кода ошибки 72 нет, система в порядке.
2. Проверьте давление в шинах и исправьте при необходимости. Проверьте размер шин и замените шины на правильные указанные шины, если это необходимо. Если давление воздуха и размеры шин правильные, замените блок управления ATTS.

Расшифровка кода ошибки 73, 74, 75 и 76: датчик скорости рыскания

1. Стирайте расшифровка кода ошибки. Испытайте автомобиль через несколько поворотов. Перепроверьте расшифровка кода ошибки. Если индикатор ATTS включен и присутствует расшифровка кода ошибки 73, 74, 75 или 76, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не включен и расшифровка кода ошибки отсутствует, система в порядке.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем блока управления ATTS. Отсоедините разъем датчика угловой скорости рыскания, расположенный за задним сиденьем. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 16 26-контактного разъема блока управления ATTS (оранжевый провод). При отсутствии целостности переходите к следующему шагу. При наличии целостности устраните короткое замыкание оранжевого провода между 26-контактным разъемом блока управления ATTS и датчиком угловой скорости рыскания.
3. Повторно подключите 26-контактный разъем блока управления ATTS. Включите зажигание. Подключите 26-контактный разъем блока управления ATTS и измерьте напряжение между землей и клеммой разъема № 16 (оранжевый провод). Если напряжение составляет 8 вольт или более для моделей 1997 года или 5 вольт или более для моделей 1998-00, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, замените блок управления ATTS.
4. Измерьте напряжение между землей и клеммой оранжевого провода на разъеме датчика скорости рыскания. Если напряжение составляет 8 вольт или более для моделей 1997 года или 5 вольт или более для моделей 1998-00, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, отремонтируйте открытый оранжевый провод между блоком управления ATTS и датчиком рыскания.
5. Проверьте целостность соединения между землей и клеммой зеленого / черного провода на разъеме датчика угловой скорости рыскания. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, отремонтируйте разомкнутый зеленый / черный провод между блоком управления ATTS и датчиком рыскания.
6. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем блока управления ATTS. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 8 22-контактного разъема (зеленый провод). Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, устраните замыкание на массу в зеленом проводе между блоком управления ATTS и датчиком рыскания.
7. Повторно подключите 22-контактный разъем блока управления ATTS и разъем датчика угловой скорости рыскания. Включите зажигание. Проверьте разъем датчика угловой скорости рыскания и измерьте напряжение зеленого провода между разъемом и землей. Если напряжение составляет около 2,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не составляет около 2,5 вольта, замените датчик угловой скорости рыскания.
8. Обратное зондирование 22-контактного разъема блока управления ATTS и измерение напряжения на клемме № 8 (зеленый провод) между разъемом и землей. При напряжении около 2,5 В проверьте наличие ослабленных или плохих соединений блока управления ATTS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления ATTS и повторите тест. При напряжении не около 2,5 В устраните обрыв в зеленом проводе между блоком управления ATTS и датчиком угловой скорости рыскашивания.

Расшифровка кода ошибки 77: напряжение зажигания

Стирайте расшифровка кода ошибки. Испытайте автомобиль через несколько поворотов. Перепроверьте расшифровка кода ошибки. Если индикатор ATTS горит и присутствует расшифровка кода ошибки 77, проверьте наличие свободных или плохих соединений в разъемах блока управления ATTS. Если все соединения в порядке, проверьте систему зарядки автомобиля. Если индикатор не горит и расшифровка кода ошибки 77 не присутствует, система в порядке.

Расшифровка кода ошибки 78: блок управления ATTS

Удалите расшифровка кода ошибки. Выполните функциональный тест ATTS. См. " ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ТЕСТ ATTS " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если система в порядке, тест завершен. Если проблема повторяется, замените блок управления ATTS. Если система не в порядке, перепроверьте расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки 78 присутствует, замените блок управления ATTS. Если расшифровка кода ошибки 78 отсутствует, система в порядке. (ref-11071-S38205394502000111000000)

Расшифровка кода ошибки 79: ATTS контроль ингибирования

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора не менее чем на 10 секунд, затем снова подсоедините кабель. Перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если присутствует любой другой расшифровка кода ошибки, кроме расшифровка кода ошибки 79, перейдите к соответствующему тесту. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если нет другого расшифровка кода ошибки, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора не менее чем на 10 секунд, затем снова подсоедините кабель. (ref-11071-S28543064952000111000000)