Органы управления двигателем - основные испытания: Диагностика Honda Prelude IV

Визуальный осмотр

Визуально проверьте всю электропроводку на наличие натянутых, растянутых, порезанных или защемленных проводов. Убедитесь, что электрические разъемы плотно подогнаны и не подвержены коррозии. Убедитесь, что вакуумные шланги правильно проложены и не защемлены и не порезаны. См. Статью " ВАКУУМНЫЕ СХЕМЫ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " для проверки трассировки и соединений. Проверьте систему воздушной индукции на предмет возможных утечек вакуума.

Базовая диагностика

Начните основную диагностику топливной системы с определения давления в топливной системе. Если топливный насос не работает, проверьте питание главного реле. Если все источники питания присутствуют (например, батарея, зажигание и переключатель стартера во время прокрутки), выполните проверку работоспособности главного реле. См. " электросхемы " и " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (/honda/prelude/iv-1992-1996/remont/elektroskhemy-upravlenie-dvigatelem/#elektroskhemy)

Схема №55

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Подсоедините манометр давления топлива (07406-0040001) на болте 6 мм. Снова подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Запустите двигатель и запишите давление топлива. Если автомобиль не запустится, проверьте наличие искры. Если искра присутствует и нет давления топлива, осмотрите основное реле топливного насоса.
2. Снимите разъем с основного реле топливного насоса. (Рисунок 1) С помощью контрольной лампы проверьте питание черного / желтого провода на разъеме реле топливного насоса. Если питание присутствует, перейдите к следующему шагу. Если питания нет, отремонтируйте разомкнутый провод между разъемом основного реле топливного насоса и предохранителем № 2 на коробке предохранителей. Перейдите к шагу 4).
3. Подключите соединительный провод между черным / желтым проводом (B +) и желтым проводом. Если топливный насос работает, перейдите к следующему шагу. Если топливный насос не работает, см. Статью " СИСТЕМНЫЕ / КОМПОНЕНТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
4. Запустите двигатель. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления и проверьте вакуум в коллекторе. Если вакуум отсутствует, проверьте ограничение в вакуумном порту или шланге. Заглушите вакуумный шланг и проверьте показания манометра давления топлива. Показания манометра должны быть в пределах спецификации. См. Таблицу " РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ". Давление должно слегка падать при повторном подключении вакуумного шланга.

РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА