Органы управления двигателем - испытания системы/компонентов: Диагностика Honda Prelude IV

Испытание напряжением

1. Подключите тестовый жгут между блок управления двигателем и главным жгутом проводов. (Рисунок 4) Отсоедините разъем " B " от главного жгута проводов, но не от блок управления двигателем. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами A26 и B5. (Рисунок 3)
2. Если напряжение около 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не около 5 вольт, замените блок управления двигателем и систему повторного тестирования. Если напряжение теперь около 5 вольт, замените блок управления двигателем. Если напряжение все еще не около 5 Ом, проверьте и отремонтируйте проводку между выключателем A / C и блок управления двигателем. См. " электросхемы " в этом разделе. (/honda/prelude/iv-1992-1996/remont/elektroskhemy-upravlenie-dvigatelem/#elektroskhemy)
3. Выключите зажигание. Повторно подсоедините главный жгут. Включите зажигание. На мгновение соедините вместе клеммы блок управления двигателем A15 и A26. Если муфта A / C не щелкает, перейдите к следующему шагу. Если сцепление щелкает, запустите двигатель и включите A / C. Если A / C работает, сигнал A / C существует. Если A / C не работает, перейдите к шагу 5).
4. С помощью перемычки подсоедините красный / синий провод от блока управления компрессора кондиционера к земле шасси. См. статью " электросхемы " в этом разделе. Если муфта кондиционера щелкает, устраните обрыв цепи между блок управления двигателем и блоком управления компрессором кондиционера. Если муфта не щелкает, устраните неисправность системы кондиционера. См. статью " СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА - ВРУЧНУЮ ". (/honda/prelude/iv-1992-1996/remont/elektroskhemy-upravlenie-dvigatelem/#elektroskhemy)
5. При работающем двигателе и включенном A / C измерьте напряжение между клеммами A26 и B5. Если напряжение меньше одного вольта, замените заведомо исправный блок управления двигателем. Если A / C теперь функционирует, замените блок управления двигателем. Если напряжение больше одного вольта, восстановите разомкнутую цепь между блок управления двигателем и выключателем A / C. См. статью " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ " в этом разделе. (/honda/prelude/iv-1992-1996/remont/elektroskhemy-upravlenie-dvigatelem/#elektroskhemy)

Испытание на сопротивление

Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Отсоедините разъем датчика. Датчик расположен на передней части двигателя, рядом с распределителем. Измерьте сопротивление между клеммами датчика. Если сопротивление не 200-400 Ом, замените датчик.

Отсоедините разъем датчика. Датчик расположен в верхней части двигателя, с левой стороны. Измерьте сопротивление между клеммами датчика. Сопротивление должно соответствовать указанному. См. Таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (температура впускного воздуха) ". Если сопротивление не соответствует спецификации, замените датчик.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (температура впускного воздуха)

1. Подсоедините тестовый жгут между ЭСУД и главным жгутом. (Выпуск 4) Включите зажигание и измерьте напряжение между клеммами D17 и D21. (Выпуск 3)
2. Если напряжение около 3 вольт, перейдите к вакуумному тесту. Если напряжение не около 3 вольт, проверьте проводку между датчиком и блок управления двигателем на предмет непрерывности или коротких замыканий. Если проводка в порядке, замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.

Вакуумные испытания

Подключите вакуумный насос к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе расположен в верхней части межсетевого экрана. Примените вакуум. Если датчик абсолютное давление во впускном коллекторе не удерживает вакуум, замените датчик.