Система рулевого управления - силовая рейка и шестерня: Капитальный ремонт Honda Prelude IV

Как разобрать систему рулевого управления - силовой рейки и шестерня: капитального ремонта

Снимите насос с автомобиля. См. " НАСОС ГУР " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Придерживайте шкив с помощью гаечного ключа. Снимите гайку шкива и шкив. (Рисунок 4) Ослабьте болты передней крышки насоса по диагонали. Снимите крышку. Используя отвертку, вытяните уплотнение корпуса. (ref-53581-S14771613112001011600000)

Повторная сборка

1. Убедитесь, что проход для масла в передней крышке свободен. Используя 19-мм гнездо, установите НОВОЕ масляное уплотнение. Установите болты передней крышки. Затяните болты по диагонали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите шкив. Затяните болт шкива в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-53581-S29761036132001011600000)(ref-53581-S29761036132001011600000)
2. Поверните болт шкива динамометрическим ключом для измерения предварительного натяга. Предварительный натяг должен быть 71 ДЮЙМ фунтов (8 Н.м). Установите и отрегулируйте ремень. Добавьте жидкость. Стравите воздух из системы. Проверьте на наличие утечек.

1. Демонтировать насос с транспортного средства. См. раздел " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Установить насос в тиски с мягкой челюстью. Придерживать шкив с помощью гаечного ключа. Снять болт. При повреждении шкива отсоединить шкив от ступицы. Ослабить болты передней крышки (фланца). (Рис. 4) Снять крышку. Снять сальник с передней крышки. (ref-53581-S14771613112001011600000)
2. Снимите клапан-регулятор расхода с корпуса насоса. Снимите входной патрубок, крышку насоса и уплотнительное кольцо. Снимите кулачковое кольцо насоса с корпуса. Снимите ротор насоса и лопатки. Снимите 2 ролика с боковой пластины. Снимите боковую пластину и пружины предварительного натяга. Снимите уплотнительные кольца, кольцевое кольцо и карданный вал. Снимите прокладку уплотнения, уплотнение и подшипник вала насоса.

1. Для повторной сборки, обратной процедуры разборки. Перед установкой смажьте все уплотнительные кольца и уплотнения.
2. Смажьте шестерни и валы жидкостью гидроусилителя руля. Установите переднюю крышку. Затяните болты передней крышки по диагонали. Используя 19-мм гнездо, установите уплотнение в переднюю крышку.

Схема №1

Войти

1. Снимите корпус клапана с корпуса редуктора. (Рисунок 3) Ослабьте зажимы пыльника. Вытяните пыльники из цилиндра. Отогните назад лепестки стопорной шайбы стяжного штока. Снимите стяжной шток с держателя.
2. Вставьте штатив в цилиндр, чтобы защитить его от царапин. Ослабьте стопорную гайку направляющего винта. Снимите направляющий винт, пружину и направляющую рейки. Отверните 4 болта крышки пылезащитного уплотнения шестерни.
3. Снимите колпачок пылезащитного уплотнения шестерни (колпачок корпуса зубчатой передачи). Снимите со дна корпуса 28-мм стопорное кольцо. Работая сверху шестерни (вала), используйте шток и киянку и слегка постукивайте по шестерне из корпуса.
4. Снимите стопорное кольцо с шестерни. С помощью съемника подшипников снимите подшипник с шестерни. Отверните 4 болта крепления корпуса цилиндра к корпусу шестерни. Снимите корпус цилиндра, втулку рейки и пружину с корпуса. Выпрессовать торцовое уплотнение цилиндра.
5. Выньте из корпуса цилиндр, фиксатор уплотнения, колпак цилиндра и рулевую рейку. Снимите кольцо «О» и шайбу-фиксатор с корпуса шестерни. Снимите стопорное кольцо. Снимите держатель шестерни и подшипник с корпуса шестерни.
6. Снимите цилиндр цилиндра и фиксатор уплотнения с рулевой рейки. Снимите уплотнительное кольцо, стопорное кольцо и колпачок цилиндра с фиксатора уплотнения. Снимите уплотнительные кольца с крышки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Защитные кольца в фиксаторе уплотнения имеют цветовую кодировку. Всегда заменяйте правильным цветовым кодом.
7. Снимите втулку держателя «В», опорное кольцо и торцевое уплотнение с фиксатора уплотнения. Используя небольшую отвертку, осторожно вытяните уплотнительное кольцо поршня из рулевой рейки. Снимите кольцо «О» с рулевой рейки.

Смажьте подшипники и поверхности скольжения перед повторной сборкой. Установите держатель шестерни в корпус. Установите стопорное кольцо конической стороной, обращенной от корпуса. Совместите концы стопорного кольца с плоской частью держателя шестерни. Отрегулируйте направляющую рейки. См. " СИЛА ВРАЩЕНИЯ ШЕСТЕРНИ И СИЛА СКОЛЬЖЕНИЯ РЕЙКИ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-53581-S11065083442001011600000)

1. Отверните 2 болта крепления корпуса клапана к корпусу зубчатой передачи, снимите уплотнительные кольца и отверстия с корпуса зубчатой передачи, снимите пылезащитное уплотнение вала-шестерни с корпуса клапана. (Рисунок 5)
2. Отвернуть 2 болта фланца крышки корпуса клапана. Снимите отверстие клапана и уплотнение со стороны корпуса клапана. Вытянуть отсечной клапан и пружину из корпуса клапана. Снимите колпачок корпуса клапана, уплотнение колпачка и дюбели с корпуса клапана.
3. Толкая клапан управления реакцией к одной стороне корпуса клапана, снимите ролик с клапана управления реакцией. Повторите процедуру с другой стороны корпуса клапана, чтобы снять противоположный ролик. Снимите уплотнение регулирующего клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте плунжеры пальцами, чтобы плунжеры не выпадали при снятии роликов.
4. Снять диафрагму датчика и уплотнительное кольцо с корпуса клапана. Используя сверло 1 / 16 " с плоским торцом на хвостовике, извлечь диафрагму из корпуса клапана.
5. Используя то же буровое долото, что и для диафрагмы, вставьте долото в корпус клапана и вытолкните демпфирующую диафрагму и уплотнительное кольцо сзади.

1. Очистите все детали перед повторной сборкой. Покройте плунжеры, отсечной клапан и регулирующий клапан жидкостью рулевого управления с усилителем Honda. Замените уплотнительные кольца и уплотнения.
2. Смазка уплотнения крышки и канавок уплотнения порта для удержания уплотнений на месте во время повторной сборки. Используйте смазку для удержания уплотнительных колец на месте во время повторной сборки. Для завершения повторной сборки выполните процедуру обратной разборки.

Схема №2

Войти