Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. На CRX Si отсоедините воздухозаборный канал и вакуумный шланг от корпуса дросселя. Отсоедините воздухозаборный канал и вакуумный шланг от корпуса дросселя.
Поместите торговое полотенце поверх топливного фильтра и сбросьте давление в системе впрыска топлива, медленно ослабляя сервисный болт. (Схема №6) Отсоедините шланг возврата топлива от регулятора давления. Отверните гайку топливного фильтра и снимите топливный шланг. ЗАПРЕЩАЕТСЯ терять гайку.
На карбюраторных моделях снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините электрические выводы от соленоида отсечки топлива, дросселя и термодатчика. Отсоедините топливопроводы.
На всех моделях отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора. Отсоедините заземляющую лямку двигателя от крышки клапана двигателя. Отсоедините провода зажигания и свечи зажигания, затем снимите распределитель.
Отсоедините трос дросселя от карбюратора или корпуса дросселя. Отсоедините вакуумный шланг у канистры топливных паров. Отсоедините вакуумные шланги от коллектора, идущего к коробке контроля выбросов № 1 (с правой стороны брандмауэра).
На калифорнийских и высотных карбюраторных моделях отсоедините шланги от воздушного струйного контроллера (на левой ударной башне). На моделях, оснащенных кондиционерами, отсоедините шланги от электромагнита управления воздухом на холостом ходу (выше и правее усилителя тормозов).
На CRX Si отключите топливные форсунки, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры всасываемого воздуха и датчик дроссельной заслонки. Отсоедините датчик угла коленчатого вала, датчик кислорода и клеммы массы.
На всех моделях отсоедините шланги радиатора и отопителя от головки цилиндров. Маркировать шланги нагревателя для повторной сборки. Снимите шланг между корпусом термостата и впускным коллектором.
Отверните болты крепления выпускного коллектора и кронштейна, затем снимите коллектор. Отвернуть болты крепления впускного коллектора и кронштейна. Отсоедините шланг от впускного коллектора и полости суфлирования.
Снимите крышку клапана двигателя и верхнюю крышку ремня газораспределения. Вращайте двигатель против часовой стрелки до тех пор, пока поршень в цилиндре № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия.
Ослабьте регулировочный болт натяжного устройства, затем снимите ремень ГРМ со шкива распределительного вала. Ослабьте болты головки цилиндров на 1/3 оборота каждый, повторяя последовательность до тех пор, пока все болты не ослабнут. Снимите головку цилиндра. Снимите выпускной коллектор с головки цилиндров.

Удаление (гражданское): Обзор Honda Prelude II

Другие статьи — Удаление (гражданское)

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!